汽车屏幕显示维修电子驻车制动

『壹』 驻车制动故障怎么回事

驻车制动系统故障是手刹故障。

常见故障主要包括：驻车制动效能不良、驻车制动失效和驻车制动拉杆不能定位。驻车制动系统故障会导致汽车不能稳定地停靠在坡道上，停车会产生溜滑现象，应及时到4S店检查维修。驻车系统是指一种自动刹车的功能。

启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。

电子驻车故障解决办法：

1、重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了。

2、驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。

3、驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

4、市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型也加装了电子驻车制动系统。

『贰』 比亚迪秦仪表盘上显示请检查电子驻车制动系统是什么意思

比亚迪秦仪表盘上显示请检查电子驻车制动系统的意思为：汽车的电子手刹出现故障所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车的电子手刹系统出现故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电子手刹进行维修即可解决汽车电子驻车系统的问题。

比亚迪秦汽车驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。拆下制动踏板，一直向上拉住电子手刹开关直到仪表当中的指示灯亮起。

(2)汽车屏幕显示维修电子驻车制动扩展阅读：

比亚迪秦汽车电子手刹介绍如下：

电子手刹因为其构造全部为电子设备，一旦某一部分损坏会对整个电子手刹系统造成不可逆的破坏，简言之就是坏一点儿都用不了，而且还无法进行维修，如果是在公路上出现这种问题，危险系数可想而知。

汽车严重亏电时驻车无法解除，车子在严重亏电或完全没电的情况下电子手刹是操作不了的。断电就没有刹车了，切不可关闭发动机开车，电子刹车的车友，都知道断电手刹车就抱死了。

『叁』 汽车出现驻车制动故障立即维修是什么意思

驻车制动是指手刹，有故障赶快去4S店检查，这里只能给大概的

『肆』 自由光车系统显示维修驻车制动器

应该是手刹出问题了，去维修厂检修一下。如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

『伍』 显示维修驻车制动怎么回事

你好 你说的这个是电子手刹的车辆吧 仪表里提示这个故障的话只有用电脑先读取故障码才能进行维修检查 一般都是开关进水了导致的 你去检查一下吧

『陆』 比亚迪秦仪表盘上显示请检查电子驻车制动系统是什么意思

比亚迪秦仪表盘上显示请检查电子驻车制动系统的意思为：汽车的电子手刹出现故障内所导致的情况。

解决方法为：如容果是汽车的电子手刹系统出现故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电子手刹进行维修即可解决汽车电子驻车系统的问题。

比亚迪秦汽车驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。拆下制动踏板，一直向上拉住电子手刹开关直到仪表当中的指示灯亮起。

(6)汽车屏幕显示维修电子驻车制动扩展阅读：

比亚迪秦汽车电子手刹介绍如下：

电子手刹因为其构造全部为电子设备，一旦某一部分损坏会对整个电子手刹系统造成不可逆的破坏，简言之就是坏一点儿都用不了，而且还无法进行维修，如果是在公路上出现这种问题，危险系数可想而知。

汽车严重亏电时驻车无法解除，车子在严重亏电或完全没电的情况下电子手刹是操作不了的。断电就没有刹车了，切不可关闭发动机开车，电子刹车的车友，都知道断电手刹车就抱死了。

『柒』 车子出现驻车制动故障还在开，会不会有什么问题

车子出现“电子驻车系统故障”就不可以开了。

以特斯拉为例，该公司发现Model S and Model X部分车型的电子驻车制动系统可能存在制造问题，存在故障隐患，出于安全考虑，因此公司决定积极召回在此期间所发售的所有车辆，并进行故障维修。所以，电子驻车系统要是出问题，要及时检查或者维修。

召回的车辆于2016年2月到10月期间下线，召回车辆总计约5.3万辆，其中有3.1万辆汽车均在美国销售，为Model S和Model X两款车型。在被召回的汽车中，真正存在手刹问题比例可能不足2%，召回汽车将由公司免费维修，预计将在2017年10月之前全部完成，客户可通过邮件与销售商沟通。

电子驻车系统故障解决办法：

1、重置电子驻车,把车钥匙打开,然后踩住脚刹车,之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒,这样电子手刹就初始化重置了。

2、驻车制动器,通常是指机动车辆安装的手动刹车,简称手刹。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置,便于使用。

3、驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

4、市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹,个别先进车型也加装了电子驻车制动系统。

『捌』 显示“驻车制动系统故障”什么原因

说说驻车开关（P）按钮故障的排除，适用于同类功能车型
借用别人的，都是大众车才有，最好是去4S店维修
大众车很多有自动驻车功能的一个通病就是驻车灯故障，网上有分析也有处理办法，但是都不够彻底，有兴趣可以试试下面的方法。
故障现象：常见的都是电子手刹开关的故障，一般在维修时维修人员根据系统故障提示更换该按钮开关，首先看看开关的结构（以下部分分析摘至网上）：
开关内部分别有照明灯，状态指示灯，两组微动开关。以下我们将开关1称为E1，开关2称为E2，正常情况下两组微动开关的状态的相反的，E1在接通状态时E2为断开状态，按压开关时E1为断开状态而E2为接通状态，这一规律是由开关上的按钮翘板决定的。其中E1通过端子T10/2和T10/6，E2通过端子T10/4和T10/5分别与控制单元链接。
为什么开关内部要设置两组微动开关呢???
如果内部是单一一个微动开关，那么他就只有两种状态“接通---断开”。那么控制单元就无法判断开关信号的可靠性，不能识别出开关的故障。当有两组微动开关时，开关就会有四种状态，“EI接通/E2断开”、“E1断开/E2接通”、“EI接通/E2接通”、“EI断开/E2断开”，那么当控制单元识别到两组开关同时处于接通或断开时便判断开关出现故障。
那么当故障出现时控制单元肯定监测到E1和E2处于同一状态才达到故障状态的条件。深入分析导致故障提示的原因出在何处。自由状态下E1在翘板的按压下为常闭，E2为常开，那么此时如果控制单元监测到E1为断开或E2闭合时便识别为故障状态，但在没有外力的作用下E2闭合的几率很少，那么主要是此时E1断开引起的几率最大。那么导致E1触电断开的因数有；
1：开关底座松动脱落，导致翘板无法按压E1开关使之断开。
2：微动开关相关线路接触不良出现的断路导致。接触不良特指开关的接触电阻大于240欧姆。
拆卸方法很简单，停车熄火，打开主驾侧的仪表台左侧门边的保险盖板，用手托住按钮的根部，稳健推出即可，无需任何工具。
这个按钮有两种型号，R36等用的是225C,其他的可能是225B，差异是225C里面的电路板上只有一对轻触开关的焊位，225B有两对焊位，但是脚位定义不一样，不能互换。
然后用牙签***解体开关：
225B: 迈腾等车型
225C: R36车型：
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打开后可以看到开关印刷线路板的端子插脚都为冷压式的并未有焊锡，这样很有可能在使用一段时间后出现接触不良的问题，见下图
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为验证，对端子插针进行补焊处理，确保印刷板双面连接良好，电路板上的四个穿孔也补焊。
见下图：
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接下来就是处理另一种最常见故障根源：
微动开关问题，原因是内部触片因为电流腐蚀引起的的接触不良，很多文章介绍进行表面处理和修复，作为资深电子专家不建议大家去处理，好的做法是：1、直接更换微动开关底座，2、选用超级防水微动开关。
要想修复后的质量和寿命超过市面上的原装开关质量，请遵循我说的几点。
更换的要求如下：
开关选择：目前也只有欧姆龙的微动开关较为可靠，其他厂家不考虑。微动开关规格为6*6*4.3mm，不能选其他高度的，比如3.1mm的或者7.2mm的。这类开关的质量大约为500万次。另外要选择防水型的微动开关，原厂的为普通开关，一旦汽车空调时间过长，停车后，开关腔内就会有凝水，锈蚀不可避免。不管是3.1mm还是4.3mm，只要是6*6的规格底座、卡扣是一样的，可以直接替代更换。
两种处理方案：
一是选用B3SN-3012P型防水开关，寿命10万次，规格6*6*3.1mm，IP67 - 防尘，防水。处理过程：使用原来的微动开关键帽，需要更换B3SN-3012P底座，保持4.3mm高度不变，拆下原来的旧微动开关，焊上新 组合的开关（上旧下新哦）。
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很明显B3SN-3012P开关有一层防水密封层。原装开关是没有的。
二是选用6*6*4.3 轻触开关/欧姆龙/微动开关/按键开关/OMRON 超级防水防尘
50万次以上（1.57N型）30万次以上（2.26N型），直接进行焊接代换。
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推荐用超级防水这种。
焊接更换完微动开关后，反过程安装，检查E1E2的开关状态，无误后，即可放心使用10年。

『玖』 凯迪拉克CT6电子驻车制动故障灯亮提示维修驻车制动是怎么回事

驻车故障 灯点亮，说明驻车系统出现故障。首先用检测仪读取故障码！根据故障码提示相关信息进行维修。如果你没有相关维修设备，建议你到4S店去检查一下。