汽车配件出口装箱单怎么做

『壹』 我是做汽车配件的，如何做外贸

我一个一个来回答你吧：
1、我怎么去联系国外的客户。
相对与汽车行业来说，外国有很多的国家比中国的发达，当然这个是整车而言，配件的话也应该是有可发展的前景的，联系国外的客户的话，就我的工作而言是需要委托的，你找在中国有委托的相关委托单位，也是就总代理，好比说吧，某某公司驻某某地区办事处什么的，直接联系的比较少相对来说的话，找委托的先做起来比较多．
2、是我把货物送到国外去，还是国外来人取。
出口的话，当然是你发货到国外啦～有空运和海运的2种，其他快递等等也有这个是相对金额比较少，体积比较小的货物，做配件比较少的．除非这个配件只有你有全世界就你生产！
贸易的话你就要学习一下国际贸易了！DDP FOB CIF CFR都是贸易术语，相对风险承担和负责运输金额的不同有不同的划分．
3、如果是我把货物送到国外去，那么是不是还有很多手续，例如什么报关等。
有，出口报关，比如你用集装箱出口，那么必须找人代理你报关，你想做的话你应该没有出口报关权的，因为你刚刚做应该不懂，出口报关是专门的一个权利，有些货物还有退税等等，这个是国际贸易中的，出口保护等政策．手续到不是很多！主要是安排交通和报关，交通空运的话比海运的简单，海运是针对大货物，小的基本都空运～当然费用方面海运便宜 空运比较贵点！
4、一般外贸的结款方式是什么形式的，是现金、还是汇款、还是欠帐。
外贸的 结款方式 一般为 信用证 电汇 票汇 相对不同公司的信用的 出口前可以调查 出口公司的信用，欠帐比较少在做，一般是先付定金的，现金很少 汇款比较多～！
5、做外贸都有哪些必备的程序和手续
这个问题有点难回答，做外贸有自主外贸权和代理外贸权 只要是公司注册资金到达 法律规定的金额就可以有的（多少我忘记了），主要是货物的运输和报关，到达对方的港口时做FOB ＼CIF CFR的话 直接会有对方公司办理后面的程序的
其实我能在这里说说的也就这些了 如果真的想学还是要 学习一下外贸的课程比较来的实际，毕竟这样说下能明白的太少
这个我也只是就你的问题回答了 其实相关的还有很多的！

『贰』 出口的装箱单是企业自己做的么

各个企业有各个企业的特色，但是无论怎样说，大致格式都是保持一致的。而且这个文件也是国外清关用，只要符合国外清关要求，那就OK了。

『叁』 混装的装箱单该怎么做（急！）

标准的箱单制作方式，还是应该1-5号箱重复写的，office文件复制一下应该是很简单的事情啊。

『肆』 我是做汽车配件的怎样出口做外贸

如果楼主这边是有自己的工厂，想要开始自己做外贸的话，可以去了解一下海风吹外贸B2B平台，海风吹专门帮助工厂来做外贸，平台下的外贸管家服务可以帮助工厂从零开始做外贸，构建自己的外贸团队，增大工厂的利润

『伍』 汽车配件怎么做外贸

有市场就有需求，首先你要熟悉外贸流程和相关进出口手续及批文，其次就是要有卖家，客户这方面可以选择适合自己的外贸客户开发软件，先多找有质量的客户询盘回来跟进

『陆』 如何做出口装箱单

报关的箱单可以做简单点,
给客人一份详细装箱单,便于客人查货.
可以有多张装箱单

『柒』 出口贸易包装单位不同装箱单怎么做

装箱单是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业发票上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按信用证约定制作。

出口贸易包装单位不同的时候，包装方式可以选填：其他方式；包装件数：以最大外包装单位计数，其他内容填制可以按照如下规则进行。

装箱单应明确每次出货产品的品名、规格、数量、箱数、净重、毛重、包装尺寸、体积、粕号、唛头。
(1)品名、规格和数量的确定很简单，如果出货无异常则按订单数量确定即可；如果出货数量与订单数量不同，则按当日实际能出货的品名数量确定。
(2)箱数的确定根据当时订购合同规定的某种产品每箱的装箱数量而定，若客户没给出则技工厂常规的装箱数量而定。例如，布匹10 000码，客户规定每400码装一箱，那么箱数即为25箱。
(3)毛、净重的计算。净重是指菜一产品的实际重量，毛重是指产品重量加上包装后的重量。出货的装箱单上显示的净重一般是指一个外箱里所装产品的合格重量；毛重是指所装发产品的净重加上纸箱的重量。可以看出，要确认装箱单上的净重，只要把外箱里装的产品的重量称一下即可，而计算毛重只需在净重的基础上加上一个纸箱重量。
把每项产品的毛重相加即得出整批货的总毛重。特别注意的是在称重量时，千万要准确，毛、净重的准确与否涉及报关出口的顺利与否。因为海关为防止走私或其他非法出口对毛、净重要求很严，对每种货柜出口时的毛、净重的误差规定有一个范围。如果若报关重量与报关时实际称出来的重量相差较大，货物就有可能被海关扣押。
(4)包装尺寸的确认与体积的计算*装箱单上的包装尺寸一般来说是指出口外箱的尺寸，也就是出口纸箱的长×宽×高。为了准确地计算体积，包装尺寸一定要难确，要量纸箱的外尺寸。有了包装尺寸，要计算每项货物的体积就简单了，只需按外箱的长×宽×高×箱数计算即可。然后再把每一项体积相加即得出整批货的总体积。
(5)箱号的编排。大多数情况下箱号的编排是由工厂自己决定，有时客户也会提出要求。客户提出要求时按客户的要求编排即可；若内工厂自己决定，最好分品种、分规格技一定顺序排列后再编排箱号。例如，一批货中有天花灯、走线灯，而天花灯中又分几种规格，走线灯也分几种规格，为方便客户识别，最好先装天花灯或走线灯，而不是一会装天花灯，一会装走线灯，一会又装天花灯。
〔6)唛头(出口外箱上的印刷标记，有正唛与侧唛之分)的印制。出口货物的咳头多数都由客户提供，装箱单上的唛头只须照订单打印就行。当然也不是技实际外箱上的印刷打印，如果一批货有几个唛头，那么必须注明哪些箱用哪个唛头。

『捌』 出口装箱单资料如何处理

我想设置的装箱单资料如下图所示,最不知道解决的就是如何根据"销售订单"中的数据自动计算出包装箱的编号,如1-15,16-45等,现突然可以通过函数解决了. 再确认一下产品的毛重能不能在"物料主数据"中输入或在别的地方输入,如果实在不行就新增一个字段.

『玖』 关于出口装箱单的问题，急急！！在线等

虽然楼上说了很多，但是都没有说到点子上所以我也来发表一下。
保税和一般贸易（非保税）的货物一定要分开，装箱单决定报关单而报关时如果保税和非保税混在一起的话会发生以下的情况发生。保税和非保税的海关查验时间是不一样的，保税货物基本上几天就可以出关，而一般（非保税）贸易的货物查验一般要3周以上。所以如果这两种货物同时装箱的话那么对于保税货物来说就大大延长了报关时间，而导致生产的延误。
发票和装箱单不一定要一致，但是装箱单一定要和报关单一致。