汽车配件送死
A. 汽车零部件与汽车配件什么区别啊叩谢！
没有区别，概念上是一样的。
汽车配件（汽车零部件）包括：
发动机配件：缸盖、机体、油底壳等;
曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等;
配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等;
进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等;
排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管;
传动系配件：汽车配件飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等;
制动系配件：制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。
(1)汽车配件送死扩展阅读：
汽车配件的常见术语：
客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”，还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。
配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。
原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。
副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件。
这其中，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商采购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件 （即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的）；
而只是为市场生产这款车配件，自己销售的，一般叫专业厂配件，这样的配件一般会有完好的包装，包装上面清晰的品牌、规格，还有详细的厂家名称地址，甚至联系电话，网址等资料，其质量一般也是可以信赖的。
汽车零部件：
1、零件
不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞。
2、单元体
由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境下独立工作的部分
3、子总成
将两个或两个以上的零件采用装配工序组合到一起，对分总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。
4、分总成
将两个或两个以上的零件与子总成采用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。
5、总成
两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。
B. 汽车配件下线什么意思 好像是比原厂 的要差点那种 但是具体的我就不知道了
在行业内配件分类有几种： 1原厂：主机配套生产的零件，有独立小包装和零件编码 2下线：指的是同样是主机配套生产的，没有独立包装，3专业厂：又分进口专业厂和国内专业厂，4副厂：国内其他厂家生产的零件
C. 汽车配件运输问题
1.画出BMZ公司的配送网络图，并指出供应点和需求点；
分析：根据题意：汽车配件由斯图加特的工厂经过公路运输到鹿特丹、波尔多和里斯本，再由轮船运输到美国的港口纽约或新奥尔良，最后用卡车运输到的配送中心。所以画出以下图型。
60 80
50 40
斯图加特 70 50 70
40
40
图1
根据分析：1、斯图加特→鹿特丹→纽约→洛杉矶
2、斯图加特→波尔多→纽约→洛杉矶
3、斯图加特→波尔多→新奥尔良→洛杉矶
4、斯图加特→里斯本→新奥尔良→洛杉矶
综上所述：可以得出斯图加特是供应点，洛杉矶是需求点
2.下个月最多可运送多少单位的配件到洛杉矶中心？
表1
表2
得出结果：
表3
根据winQSB软件的出下月最多可配送150立方米到洛杉矶中心。
3.求运送最多数量配件的最小费用。（也就是最小费用最大流）
利用Excel来运算：
步骤一：建立模型
表4
步骤二：算出最大流
表5
所以根据运算得出结果，最大流为150
步骤三：运算结果报告
表6
表7
表8
约束
表9
敏感性报告
表10
表11
步骤四：计算最小费用
首先根据步骤一的方法，建立Excel模型
表12
步骤五：得到最小费用
表13
步骤六：分析报告
表14
表15
表16
敏感性报告
表17
表18
4.若每月运送350000立方英尺的配件，则最小费用是多少？
条件：每100立方米大概等于3500立方米，所以350000立方米英尺等于10000
表19
运算结果报告
表20
表21
分析：根据表19和表20，可以看出最大流为100立方米，最小费用为8900
表22
敏感性报告
表23
表24
5.画出BMZ公司新方案的配送网络图，并指出供应点和需求点；
西雅图 60 40 20
20 30 60 20
60 80
50 40
斯图加特 70 50 70
40
40
图2
6.下个月最多可运送多少单位的配件以及运送相应数量的最小费用。
建立Excel模型
表25
运算结果报告
表26
表27
分析：根据表25和表26，可以得到当最大流为180立方米时，最小费用为20950
敏感性报告
表28
表29
7.若每月运送700000立方英尺的配件，则最小费用是多少。（每100立方米大概等于3500立方英尺）所以700000立方英尺等于200立方米。
由于下个月最多只能配送180立方米，与配送200立方米相矛盾，所以必须采取措施来解决。比如：在那些运输量没有充分达到的基础上，增加它的运输量，这样不仅减少的成本而且还解决了矛盾。
8.个人建议：
①、在运送汽车配件时，由斯图加特到洛杉矶，可以充分利用运输工具的装载量，运送150立方米。这样一方面可以增加运输量，另一方面大大的减少了运输成本。
②、在面对多个供应点和多个需求点时，必须合理的选择运送路线，和最大限度的利用运输工具，以避免运送工具的浪费。
③、在面对需求弹性大的商品，必须要具备安全库存，以防价格的波动而引起的需求。
④、应该树立JIT的精益思想思想，坚决杜绝浪费，以需求带动生产。
⑤、每个员工应该具备搞素质的工作思想。
⑥、改善交通环境，以便利高速的交通来促进运输事业的发展。
⑦、充分利用每条路线的优势，以最短的路线运输最大的货物，或者以最少的成本来运输。以达到当成本最低的情况下利润最大化。
D. 万万不可用的汽车配件，危险发生时就会后悔了！
哈喽大家好，我们又见面了，今天我们来聊个有趣的话题：汽车上使用的配件什么东西不能买？现在我们大多数人在买了新物件之后都会去买它的一些使用配件，例如买了新手机你往往会去买一个手机套，买一个钢化膜来保护；买了一辆新车，为了保护漆面，你可能会去给它贴一个隐形车衣，并为它买一份保险；这些行为我们都能理解，并且都可以去做，但是在我们的汽车生活中，并不是所有的配件都能去购买，下面我们一起来看看有哪些配件是万万不可使用的。
以上4点提到的汽车上不可用的小配件你记住了吗？如果你有这些东西，快点清理扔掉吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 汽车配件管理的工作细节
1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。
3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。
5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。
6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
F. 汽车配件下线货是什么意思
下线就是指原厂的 但是有点缺陷或是什么别的原因肯定是没有原厂的好的比如新车改下来的，有点什么毛病之类的。
下线件就是汽车组装生产线上下来的配件，有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产不合格的次品，还有一些做过试验或检测的配件，外观件居多。真正是生产线淘汰下来的配件还是不错的，都是有一点瑕疵，新车是不能有一点瑕疵的，更不能用修复件装车的，所以有一点划痕，漆面有一点不均匀，都会被淘汰下来，要说这些配件是不应该流入市场的，可市场里还是源源不断的有。市场上缺什么，这种下线件就有什么，很早以前听说过这样的事。外面市场缺什么配件，或者什么样的配件现在最赚钱，里面就会人为的制造一些下线件出来。只是听说啊，不负责的。
还有就是生产厂的试验，检测，用的配件。还有索赔返厂的配件，还有残次品配件。等等。这些配件有的厂家会在关键部位破坏处理一下，就按垃圾废品处理了。这些废品被收购者拉出场外，进行分类拆解修复。也变成下线配件，这种配件都是论斤来的，但论个卖了。据说能给大的汽车厂收废品的老板，关系相当硬。不是咱管的事，中国特色吗。
下线这种配件不管好与坏，要是赶上自己花钱想找的，可以考虑一下，不是自己花钱的，尽量多检查一下，只是让大家知道一下市场上有这种配件。
G. 汽车配件的工作为什么这么难
进什么配件的哦。
我这里有汽车改装的汽车内饰的。
厂家生产
需要的联系吧
一点都不难
H. 又有人问：汽车上最容易坏的汽车配件有哪些
汽车最容易损坏的有:1、空气滤清器；2、机油滤清器；3、汽油滤清器；4、空调滤清器；5、发动机传动皮带；6、分电器触点开关；7、火花塞（白金、铱金火花塞除外）；8、刹车片刹车蹄；9、保险丝；10、灯泡；11、雨刮片等。
电气部分各种接插件
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
底盘部件
从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：
1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。轮胎
要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。
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I. 什么是汽车配件安全件
全车安全件包括：1 发动机2 制动系统3 方向盘及转向机构4 助力泵5 离合与变速箱6 轮胎7 车身8 机舱盖9 各种电器导线10 排气管11 行车电脑软件12 安全带13 安全气囊14 汽车玻璃 15 玻璃安全膜16 汽车玻璃胶17 雨刮器18 前排脚垫19 大灯