汽车电脑版ECU芯片极维修资料

㈠ 汽车电脑板坏了的表现

汽车电脑板坏了会出现的现象如下：

1、仪表盘会乱显示，或者颜色灰暗。

2、行车电脑屏根本没显示。

3、能电不能显示，也不能打火。

4、甚至于连车门都不能打开。

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汽车分类

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

车辆识别代码

车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。

从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上VIN后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。

㈡ 如何维修汽车电脑板

专业的机构是可以维修的，但是一般都是更换新的，因为维修后可能事故率还会增加.
汽车的电脑板是车上的ECU。
ECU的功能：
（1）依照不同的行驶状态来供给适当的油料、调整点火角度与时机外，
（2）负责控制各种电子配备，如冷气系统、冷却系统以及自我检测系统等，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号，经由内建的基础程式判别后，来控制各个系统，以维持车辆正常的行驶行车电脑有记录和保护的功能，行车电脑将车子形式的动态记录在新片中，以便维修人员随时调用，在发生事故的时候，也可以很方便的从电脑中调出车子在失控使的速度，转向等动作和信息，以供人们判断。

㈢ 汽车ECU的的主控芯片是什么啊

电子控制单元
行车电脑又叫ECU。一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。 目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。
如果行车电脑打开的话主要显示：即时油耗（这个没什么用）、剩余油可以走多少公里、目前平均油耗、平均时速等。

㈣ 汽车ECU维修结构是

主要由输入回路、A/D转换器、微处理器、输出回路和总线等组成。ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。
因为微处理器能够处理的信号几乎都是数字信号，而汽车上的传感器比如节气门位置、油门踏板位置、凸轮轴位置、氧传感器、水温传感器等这些传感器的输出信号基本上是模拟量。
所以需要输入接口把模拟量转换为数字量，然后微机进行计算处理，最后生成执行信号，通过输出接口转换为模拟量来驱动执行器。最初的ECU是用来控制发动机的点火和。所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU。
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原理
1、汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3、刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”-数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

㈤ 汽车ecu维修参数

提升功率、马力（中高速有特别见效）、扭矩（低速转时的速度特别有感觉）、合理情况下的油耗的降低。

㈥ 汽车电脑板ECU的驱动模块怎么会烧坏了

有几种因素引起，一是电气控制短路引起高电压电流引起的损坏。二是模块寿命到了。三是控制电线电缆破损短路引起。四是不排除保养时出现意外发生。

㈦ 汽车电脑ecu怎么维修需要什么设备

ECU的检测设备有专门的汽车ECU检测试验台，你在网络可以搜索的到。
另外你说的刷程序是指ECU存贮器内部程序的“读”或者是“写”的内仪器，叫做“汽车专用编程器”，现在一般用数码大师，设置大师一类的容专用编程器。

㈧ 汽车的电脑板是什么

汽车电脑板是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理，然后输出信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。

汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大，而且还受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

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1、汽车电脑的构成

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号。

并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器，例如喷油器和继电器等。随着单片机计算能力和内存容量越来越大，汽车电脑的功能也越来越多。

2、汽车电脑的工作过程

(1)信号过滤和放大 输入电路接收传感器和其他装置的输入信号，并对信号进行过滤和放大。输入信号放大的目的是使信号增加到汽车电脑可以识别的程度，某些传感器。

例如氧传感器，产生一个小于1V的低电压信号，只能产生极小的电流，这样的信号送入电脑内的微处理器之前必须放大，这个放大作用由电脑中输入芯片中的放大电路来完成。

(2)模数 (A/D)转换 由于很多传感器产生的是模拟信号，而微处理器处理的是数字信号，所以必须把模拟信号转换为数字信号，这项工作由电脑输入芯片中的模数转换器完成。

模数转换器以固定的时间间隔不断对传感器的模拟输入信号进行扫描，并对模拟信号赋予固定的数值，然后将这个固定值转换成二进制码。在一些汽车电脑中，输入处理芯片和微处理器制成一体。

(3)微处理器将已经预处理过的信号进行运算，并将处理后的数据送至输出电路。输出电路将数字信号放大，有些还要还原为模拟信号，以驱动执行元件工作。

㈨ 怎样维修汽车ECU内部

ECU是电子控制单元的英文缩写，汽车用ECU的可靠性非常高，99%以上的故障都不是ECU。而且从维修的角度，厂家不允许维修(4S店也一样)，更不会提供技术支持，所以现有些维修ECU的人基本上是凭着对基本电路的熟悉，在摸索着、试探性的维修。另外还有一种刷ECU增大发动机功率、改变换挡时机，使车辆动力更好，起步更快这样的一群人，他们刷机的行为有些是有厂家在后台运作，使汽车售出后仍产生附加利润。
如果单纯从电路说，ECU内部并不是十分复杂，通常有一块CPU(单片机ⅠC)有A/D，D/A变换电路，有供电系统电路，有执行器的驱动电路，有记忆存储ⅠC，所用零件均是工业级要求，有部分甚至接近军用级要求，这是ECU高可靠性的保证，因此个人建议不要去搞ECU维修，这个市场非常小。