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汽车车身钣金维修工位组成

发布时间: 2021-08-11 06:59:22

1. 汽车维修工位有哪几种

汽车维修工位有:电工:全车电路。(工作清闲,收入高,但挺复杂的)铜工:汽车外表修复。(比较累人,但收入也不错)漆工:做漆。(同样收入高,但对身体影响不好)机修工:修理全车机械设备。(工作累,比较脏,收入不怎么样)

2. 汽车钣金喷漆线都有哪些工位

常规的有:钣金,刮灰,打磨,中涂,遮蔽,喷漆,烘烤,抛光和组装等。
国内做得最好的要属盐城龙杰了。
他们家有二工位,四工位,七工位,九工位和十一工位,具体情况应该是根据客户的要求和现场情况来确定!

3. 汽车钣金维修包括哪些

钣金包括校大梁,局部整形,调位 拆装大灯 保险杠,等这些东西。
汽车钣金是汽车修理抄的一个工作岗位,主要负责汽车发生碰撞后的车身修复工作,大致工作流程是:车体拆装、车体校正、车身修复。
拓展资料:
钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接百、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床/激光、等离子、水射流切割机内/复合机、折弯机以度及各种辅助设备如:开卷机、校平容机、去毛刺机、点焊机等。

4. 钣金维修主要做哪些工作

钣金主要内容:包括汽车车身钣金件认知,典型车身钣金件的拆装,车身钣金件的修复,钣金件的制作,车身玻璃件、塑料板件和铝件的修复,车身测量与校正。

5. 车身的钣金修理主要包括哪几个内容

汽车的车身机构与材料变化很大,承载式车身的应用被逐步推广。因此车身修复技术要求愈来愈高,钣金修复工艺不但要求汽车车身的外形进行恢复,而且要保障修复后的车身各项性能接近汽车损伤前的状态,避免汽车二次事故的发生。

一、汽车车身焊接工艺存在不足

汽车的车身由于车祸等原因损伤后,其壳体的钣金件一般都会出现凹陷变形现象,在车身出现轻微变形时,一般的修复措施是焊接在车的凹陷部件牵引可拉环装置,通过牵引将凹陷部位拉平,除去焊接物后,再通过加热对损坏部位进行褪火,最后通过用手工锤击使汽车车身损伤部位恢复原态、在这个过程中,由于牵引是多点进行的,拉出时突出的点加多,反复的敲击很容易使从车身局部部分出现反复变形。导致金属薄板的车身再次受到损伤,强度性能会减弱,这样即使车身得以修复,其机械强度也大大降低。同时,使用这种措施工序多、操作繁琐。

二、汽车钣金件常用修复方法

修复作业的方法主要有以下五种组成:敲去修理法、撬顶修理法、拉伸修理法、加热收缩法、起褶法等。

1、敲去修理法

对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕,使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。

2、撬顶修理法

用修平刀(或匙形板)、尖头工具(如各种撬镐)撬顶凹陷部位,使凹陷逐渐恢复原来形状。

3、拉伸修理法

采用拉出装置将凹陷拉出,也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空,惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中,一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除,然后再用填料将通孔堵住。为了避免打孔带来的不便,也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉,待拉出之后再用刀具切除焊点,从而保持金属表面的完整性。

4、加热收缩法

对钣金凹陷处中点局部快速加热,温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀,对周边产生压应力。当温度继续上升,钢板局部烧红变软,解除了中心区的压力,使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚,周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。对于局部加热点,可以突然进行喷水或用湿布贴敷,使加热部位突然冷却,钢板立即收缩,中心部位产生对于周边的拉伸载荷,强力将周边向中心拉伸,与变形过程中产生的压缩载荷相抵消,以恢复原形状。

5、起褶法

起褶法是处理拉伸变形的一种方法,它并不使金属发生加热收缩变形,而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时,使锤砧错位,用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后,再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。

总的来说,整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须更换,绝对不允许用加热办法来矫直高度钢板。这些钣金件受损,必须切除更换。使用各种金属加工方法可以消除金属表面的鼓起、凹坑和皱褶,但有些钣金件损坏严重,无法就车修理,必须更换新件,需要从车身上将这些钣金件拆卸下来。

6. 汽车维修工位和钣金工位意思相同吗

钣金也可以是汽车维修的一种,汽车维修包括发动机底盘维修的机械维修、汽车电路的电工维修、外观美容的钣金喷漆等等。

7. 汽车维修工种有哪几种

包括 汽车机械维修工,汽车电器维修工,汽车美容装潢工,汽车车身涂装修复工,汽车车身整形修复工,汽车维修检验工

8. 汽车钣金维修的内容有哪些

什么是汽车钣金喷漆 一、钣金校正: 是为汽车钣金喷漆作前期整形工作,汽车车身我们把它比作人的身体,一个完美的人体就比如是模特儿的身材,比喻:一件华贵的时装,如果你让一个四肢残缺的人穿上,那就无所体现了,显得黯然失色,那么你让服装模特儿穿上,那就光彩夺 什么是汽车钣金喷漆
一、钣金校正:
是为汽车钣金喷漆作前期整形工作,汽车车身我们把它比作人的身体,一个完美的人体就比如是模特儿的身材,比喻:一件华贵的时装,如果你让一个四肢残缺的人穿上,那就无所体现了,显得黯然失色,那么你让服装模特儿穿上,那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理,歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢?很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情,我不那么认为。
二、刮灰〈塑型〉:
汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方,为了做到更加完美精到,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷,汽车在变形及其它原因残损后,其平度、轮角及线条,每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来,用这样的公式说明:刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序,汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成,我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样,所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来,这是一般的油漆工作者无法做到的工作,很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易,做好一块灰难啊,十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
三、汽车钣金喷漆:汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤
〈1〉头道底漆:填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。
〈2〉中涂底漆:很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。
〈3〉面漆:面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们通称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高 ,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,一气呵成确实不是件容易事,需要极丰富的经验和故障预排能力。
四、钣金喷漆漆面处理:
顾名思义,就是面漆最后一道工序,待漆面干固后处理其上面的瑕疵,尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方,那就只有后期补救了,其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称桔皮现象,这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象,当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,所以要骗过专家的眼睛,就只有进行漆面处理了,我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉,然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切,处理掉砂纸痕迹,下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉,处理掉粗蜡痕迹,然后用还原剂处理 以达到完美光泽,再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕,这时油漆以达到最深层光泽了,最后一道工序就是封釉,这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。

9. 什么叫汽车钣金维修包括哪些内容

汽车钣金维修的话 ,就是你车辆如果说变形了 ,就需要钣金维修才能把它修复回来, 比如说你的车辆车门被东西刮到了 ,但是你直接喷漆的话 他肯定就不平, 所以说先钣金修复之后才喷漆 。

10. 汽车钣金维修车间都有哪些工位

主要有待修工位,铝合金修复工位,大梁校正工位,升降机工位,其他常规工位(拆检,定损,拉介子机修复属于一个类型工位)。

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