汽车电瓶怎么维护维修

㈠ 汽车蓄电池如何维护和保养

养成蓄电池节电的习惯，除了满足调整或维修的需要以外，应当保证空调风扇、车灯、导航、车门等关闭。尽量避免频繁起动车辆，调整和检测用电器时，尽可能地减少电器的开启时间，不使用的电器要关闭。在休息、午餐和工作结束时，要保证电气系统关闭（点火开关关闭，钥匙拔出）。车辆维修时，严格注意操作规范，要求断开蓄电池时必须断开，防止出现正、负极短路或其他意外情况。所有保养、维修项目结束后，检查并确保蓄电池常态电压大于12.55V。如果发生蓄电池亏电或者常态电压小于12.55V，按照蓄电池补充电程序进行补充电。

不但会使电瓶容量降低，而且外露的极板会很快硫化。假如汽车长期不使用，建议:每隔二十五天左右的时候，将汽车重新发动起来，保持中等转速运行20分钟左右，以防止因停放的时间太长，等到用车时，汽车由于电瓶的某些因素造成无法启动。汽车蓄电池的保养。关系到汽车能否已最佳状态使用。所谓细节决定关键。

㈡ 汽车蓄电池应当怎样保养

1、汽车应该定期开一下：
尤其新车，建议车主定期的开一下，车辆长时间停放使电瓶内的电量慢慢减少，时间过长之后，容易出现亏电现象，每隔几天就可以开车出去行驶一段时间，让汽车电瓶充充电，尽量让汽车电池处于满电状态，最好保持在20分钟以上的行驶时间。
2、车辆熄火后尽量不用电：
熄火后听歌是在日常用车过程中比较常见的现象，尤其是在等人时，很多人喜欢听歌，在熄火状态下，汽车消耗的是蓄电池的电源，如果长时间使用，可能会将蓄电池中的电量耗光，出现无法启动的现象，建议车主在车辆熄火后不使用用电设备。
3、定期清洁电瓶：
在日常的驾车过程中需要对汽车的电瓶进行清洁，可以用抹布将面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净，切忌不要用湿布，如果自己处理不好，建议车主直接去4s店或者是专业的维修店进行处理。
4、定期更换电瓶：
汽车电瓶有一定的使用期限，一般为三年或10多万公里，长时间使用的电瓶会在性能上有所下降，因此需要车主及时的更换汽车电瓶。

㈢ 汽车电瓶该如何保养

汽车电瓶是汽车的易损件，随着使用时间的增长，电瓶蓄电量也慢慢下降，最后只能更换了。平常注意保养电瓶能让电瓶延长寿命，下面分享一些保养汽车电瓶的经验。

1、熄火前需要做什么

行车结束后，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等，然后再熄火。这样不会耗费电瓶的电量，下车后再检查一番，不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，对电瓶非常不利。

2、熄火关空调

空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬间功率负荷过高，会对电瓶造成损耗的。
3、汽车要保持开的时间
不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。
4、电瓶必须要擦拭
用湿布定期把电瓶外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末。可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。
5、检查电瓶非常重要
为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。

㈣ 如何维护汽车电瓶

导致电瓶“罢工”的因素主要有：一是电瓶质量问题。现在很多电瓶的质量不如以前，特别是免维护电瓶。二是电瓶正常寿命问题容易被忽视。从几起“无电”的例子来看，车主都已经使用三年甚至更长时间，车主应注意对电瓶的检查。

汽车上的电瓶，目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸电瓶，一种是免维护型电瓶。电瓶寿命的长短，不仅取决于其的构造和质量，而且与使用和维护密切相关。一般电瓶的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3-4年。

免维护电瓶不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到电瓶表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察电瓶电眼的颜色。

铅酸电瓶的维护，除了上面提到的保养项目外，还需注意两个方面：一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小电瓶的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到电瓶表面腐蚀极桩、导线以及车身；二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致电瓶爆炸。

㈤ 没电了怎么办汽车电瓶保养

1、推车启动
推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。

㈥ 汽车电瓶的保养与维护

蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方,所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时,如果发现电极接线处有绿色的氧化物,要记住拿开水冲掉,这些绿色氧化物不清除的话,会引起发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。用开水冲掉后,并要用压缩空气吹干水分,然后喷涂上专用的防护剂,防止氧化层再次出现。

㈦ 汽车电瓶保养与维护保养

现在私家车的电瓶都是免维护的，只要你注意不要在车辆没有启动的时候，使用汽车电器，就可以了。

㈧ 汽车电瓶怎么维护

天气逐渐变化,人们开始添衣保暖,以防感冒。同样,汽车也随着季节的变化出现这样那样的故障。

经过了夏天的暴晒和雨淋,汽车蓄电池的连接处极可能出现氧化等故障。蓄电池是汽车上的主要储能装置,为车辆上的所有电子系统提供电力,其重要性毋庸置疑,现代化的汽车电子化程度越来越高,其对汽车蓄电池的依赖性就越强,电池缺电将会导致整车瘫痪。因此,汽车电瓶的维护和保养就变得十分重要。

两种蓄电池
一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有两类,一类是加水型铅酸蓄电池,另一类是免维护型铅酸蓄电池。目前市面上80%以上的车型用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池。

加水型铅酸蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

免维护型铅酸蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。

两种维护保养方法
轿车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。

免维护型铅酸蓄电池

注重:定期检查魔眼并保持电量充足。

由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常,充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。

此外,我们一般会使用电压表来检查电池电压,虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况,我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。

加水型铅酸蓄电池

注重:电池液液位及电池液密度

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时,水会变多而硫酸会变少,这就导致电池液密度降低;充电时,则相反,水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。

作为车主,我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后,我们应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。

㈨ 汽车蓄电池如何维护与保养

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。

㈩ 汽车蓄电池保养，怎样维护和更换蓄电池

对于汽车蓄电池的保养，也是汽车保养中比较重要的部分之一，那怎样检查蓄电池的技术状况呢，常规检查,检查蓄电池安装是否牢固，蓄电池导线与极柱连接是否坚固，接触是否良好。观察蓄电池外壳是否破裂。状态检查现代轿车普遍采用免维护蓄电池。这种免维护蓄电池大多数在盖上设有一个孔形的密度指示器俗称“电眼”，它会根据电解液密度的变化而改变颜色，通过不同的颜色来显示蓄电池的状态。通常，当电眼呈绿色时，表明蓄电池电量较足，蓄电池正常；良好当电眼呈黑色时，表明蓄电池电量不足，需充电须更换需要及时充电；当电眼显示淡黄色或没有颜色，表明蓄电池的酸液液面过低或内部有故障，需要修理或进行更换。液面检查检查电解液液面是否在规定的位置。在塑料外壳的蓄电池侧面，标有两条液面线：MAX标记和MIN标记。蓄电池状态显示电解液液面应保持在两条液面线之间的范围内，在任何情况下，电解液的液面位置不得超过MAX标记和低于MIN标记。

在车辆上安装蓄电池时，应先接正极柱上的连接线，后接负极柱上的搭铁线，这主要是防止扳手万一接铁而造成蓄电池损坏。从车上拆下蓄电池时，则按相反步骤进行。严禁长时间的大电流放电。使用起动机时，每次不得超过5s，再次起动时应停歇10~15s。若连续3次不能启动发动机，则应查明原因，排除故障后再起动。不要大电流充电和过充电，以防蓄电池极板活性物质脱落。实践证明充电电压若增高10%~12%，则蓄电池寿命将缩短60%左右。因此，发电机调节器的电压值应严格调整到规定的范围。避免过放电和长期亏电使用，以防蓄电池极板硫化。当汽车灯光暗淡发红，按喇叭声音不响亮，起动机运转无力时，蓄电池就不要再继续使用，应立即充电。使用中应尽量增多充电机会，经常保持在充足电的状态下工作。冬季使用蓄电池，应注意经常保持蓄电池处于充足电的状态，以免电解液因密度低而结冰，致使蓄电池损坏。