汽车二级经销商为什么比4s店便宜

① 同一辆车二级经销商为啥比4S店便宜两万多还要等40天去提车靠谱吗

如果你长期关注汽车销售的常识和新闻，你就会知道4S经销店的运营成本非常高。正因为4S汽车店运营成本非常高，所以他要留出更多的利润空间，已支付自己的利润空间成长带来的成本代价。而普通的汽车经销商没有这么高昂的成本，所以可以降价销售。其实这一现象也适合于其他商品，很多商品也是有同样的情况，比如说著名品品牌的白酒专卖店卖价，一定比普通的烟酒商店售价更高。

② 二级经销商和4s店提车有什么区别

1、价格上的区别

由于二级经销商（汽贸店）的车是来自4S店的，也就是靠帮4S店卖车赚外快，如果价格一样的话，谁还会去二级（汽贸）店买。而且二级（汽贸）店要与4S店竞争，其报价往往是4S店的销售价，因此根据这个价去砍的话，一般都能以较4S店更低的价格提车。

但4S店从厂家取车，而二级（汽贸）店从4S店取车，同样车为什么二级经销商（汽贸店）能卖得比4S店要便宜呢？难道二级（汽贸）店做亏本买卖吗？当然不是的，因为二级（汽贸）店在降低价格的同时还会通过其他手段把之前便宜的钱给捞回来的。

2、“0”公里新车落地

每个4S店都有试驾车辆，当试驾到一定公里数后，就会以较低的价格卖给二级（汽贸）店。这时，部分二级（汽贸）店就会将里程表传感器拔掉，并使用仪器将公里数归零，再装上传感器，使车辆行驶里程与新车无异。然后将试驾车以较低的价格卖出，这时会有很多准车主还以为捡了大便宜。

3、 库存车，伤病车

二级（汽贸）店以低价从4S店购入库存车辆，虽然车辆在配置上问题不大，但由于二级店对车辆的保养不多，可能出现电瓶馈电、油路故障等问题，最终吃亏的还是消费者。还有部分二级经销商（汽贸店）会从港口低价购入一些伤病车，维修后以较低的价格卖出。

4、 内部低价渠道车

部分二级经销商（汽贸店）会推出一些所谓的内部车，且价格要比4S店便宜不少。到店可低价购车，也无需购买任何精品配件，但必须全款提车。当车主付全款后，就会提出必须要求顾客缴纳一定手续费，不然就无限期交车。到头来发现支付手续费后的价格与4S店相差不大。

5、 提现车

当顾客在网上看上哪款车后，外地二级经销商（汽贸店）就会以比顾客当地4S店价格更低吸引顾客过来，并通过电话沟通，并拍胸口保证可以以这样的价格提到现车。当顾客到店后，就会以车辆卖完为由要求预定，交了定金后，自然就成了刀俎之肉。

6、 随车买险，一条龙服务

二级销售员会告诉若从本店低价买车还可以帮你把保险上了，不仅能享受一条龙服务，还能享受更多的优惠。其实这些驻点保险的推销出去后，销售员都能得到一定提成的。而这些保险公司的全险往往是一些小型保险公司，当车子发生交通事故后，甚至可能会遭到拒赔。

7、售后保障上的区别

一般来说，二级（汽贸）店卖出的车都是来自4S店，因此其三包上写的也是4S店。但二级（汽贸）店的调货渠道较多，一些准车主在问过4S店没车的情况下二级（汽贸）店提车，其实那辆车有可能是从其他地方运过来的，一旦车子想保养就困难了，而且二级（汽贸）店的维修资质、配套设施也比不上4S店。所以，在售后保障上，4S店自然是占优势的。

(2)汽车二级经销商为什么比4s店便宜扩展阅读：

4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”

因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

③ 何谓汽车二级经销商为何他们的车价比4S店要便宜难道有陷阱吗

同意楼上的，差别只在投入成本，不论几级经销商，想赚钱就要看销量

④ 为什么二级经销商的车价比官方报价要便宜多

二级经销商的报价无论在网络或其他媒体途径方面均比低于4S店价格报价。

那您要问为什么价格那么低，他们是否正规销售？是如何盈利？提车在哪提？发票在哪里开？

&首先我告诉您：二级经销商(综合店)提车或开票必须在4S店，因为厂家只给4S店发车。我们给客户的价格与给二级的价格几乎一样，所以要想购车要想有保障一定要选4S店。
1）如果二级价格不比4S店便宜客户也不来找二级经销商，如果客户致电问他究竟，那么他会跟客户说他们跟4S店有合作，帮4S店走销量，所以4S店给的价格要低！要么就说4S店的费用大所以价格就高！这些话听起来像是那么回事，其实大不然，那都是荒谬。他们所谓的“车价低”可不是车价真的低哦，等客户去了后或交过车款后是有N个条件的。(特别针对外地来京单提车的客户)

2）要么让客户出小保险公司的全险，等车出险时涉及理赔麻烦，配件也不是原厂的（小保险公司给二级的返点也高）。

3）要么收保险费离奇的高，但保单实际额很少。（车价比4S店便宜2千的话，那么保费就可能多收1-2千）

4）要么答应送客户的装饰，等装饰完后，装饰店向客户收装饰费或工时费，如客户说是汽车销售员送的，到那时销售员无影了，自己掏钱吧，而且装饰费是离谱的黑，客户报警也没用啊，找不到人的。等客户走后汽车销售员去装饰店还能拿提成。（二级经销商根本不在4S店做装饰，装饰店大多是在新亚市汽车市场）

5）要么提完车拿着客户的车发票，向其要出库费、工商验证费等等...不合理的费用！（特别针对那些外地来京单提车的客户)

6）就这样如此低的车价差额就从此诞生了！！总之车卖给你时赔多少就的从客户身上找回来
其实还有很多例子可举，在此就不多谈了。也许还有一部分二级经销商(综合店)是善良诚信的销售，但这样的人还是不多了！毕竟每个人都需要“生活”！...

&其实现在4S店车辆销售的利润几乎都不是很大，利润在于客户以后能来店内做保养维修，这才是4S店的利润最大的源泉。

好了，先说到这吧！也许您觉得我说的有点严重了，但事实就是如此！！！

⑤ 同一辆车4s店和二级经销商差价有多少

其实二级经销商的进货途径一般都是从4S店提车，汽车生产厂商不可能给二级商直接供货。但4S店为了达到销售目标拿到提成，这样做也是不得已而为之。 之所以二级商的价格会比4S店便宜不少，主要是因为他们的运营成本较低，不受生产厂家的价格限制。往往您在二级商处买车会要求在店内做全额保险及一条龙上牌，否则就必须提高购车款。 最好还是在4S店买车，虽然贵了一些（其实全部算下来没有多花多少）但质量和服务都会有所保障，万一车子出现质量问题也好交涉。（其实4s店也是可以讲价的） 补充问题：车子是生产厂家生产的，无论在哪购买都会享受厂家给出的质保及其它售后服务～通经销商处砍价相对容易，如果和网上的报价有出入，给他看网上报价，让他去除差价，这时销售人员一般会说他们只能给到这个价，再便宜只能找经理了，不要紧，让他把经理找来。 然后把你跟销售人员谈的价格和网上的价格拿给他看，他也许会说网上报的不准，我们拿不到这样的价格。 告诉他你关注这车不是一两天了，厂家也有熟人，而且还有团购，团购价格如何（可以是真实，可千万不要告诉他是哪里组织的），如果价格差不太多就不参加团购，在这买算了，而且这个价格他们可以拿年底的厂家返利以及你的朋友还有很多人想买这车等，让他感到你非常内行，讲的好可能会还低500元～1000元。 最后实在没余地了再告诉他，不要他送的东西直接折成现金，对于经销送的东西原则上能不要就不要，最好是直接的现金优惠！直到达到你理想价位，这时就可以出手了。 结语： 对于很多普通个人以及家庭来说，购车仍然是一笔比较大的消费，谁都希望能够买到便宜的车，谁也不想花更多的钱买一样车。 但在普通经销商处购买，其售后维修、保养以及?O盏确矫嫒肥等煤芏嗯笥迅械降S牵还?4S店虽然有保障，但在各方面所需要的费用也相对较高，正所谓有利有弊，消费者在选择上还需要根据自身的情况来权衡一下。 汽车之家还针对价格信息做个一个总结： 价格厂商是不让乱降的，所以4S店是不能乱报的，销售任务4S店是普遍不能完成的，大市场和二级经销商铺货则是必须的，价格优惠是二级经销商的优势，二级经销商降价厂商是无法控制的，汽车销售的生态链就是这样产生的。

⑥ 为什么二级经销商的车价一般情况下要比4S店便宜些啊，而且优惠政策一般情况下都比4S店的优惠大啊

其实二级经销商的车也是从4s店提出来了！
为什么这么便宜呢？因为4s店给二级经销商的折扣多，因为二级经销商的销量也是4s店销售业绩的一部分主要的业绩！所以4s店返点给他们多一些！
你放心，车的质量没有问题，买回后拿到正规手续后同样享受4s店的全国联保服务！

⑦ 为什么汽车二级经销商的价格比4S店或一级经销商还便宜呢

楼上的都没说对．其实这主要是中国的国情决定的，是中国信用体制不健全的具体体现．举个例：一家汽车品牌的经销商不按市场规律办事，汽车卖出去后，就把钱用来发展他的事业，而拚命的推迟（找尽各种理由）向生产厂家付款．而生产厂家也一样，也都是拚命的推迟向上游企业付款，把钱用来扩大生产规模．这样就造成上游生产企业举步维坚，在这种一方拚命要，一方拚命不给的情况下，一种折中的方法就是以车抵款．车到了上游企业手中，真是不好办，多数只有又向上游抵，这样：汽车生产厂抵给发动机厂，发动机厂又抵给缸体厂，缸体厂又抵给生铁厂．．．．．．最后：一批抵出来的车被单个的分解到了很多小厂里，这些小厂拿到手，自用吧？抵款车经常有，卖吧？又只有一辆，很是头疼．只有超级低价卖出．这时就有一些深明此道的汽车经销商上门收这种车，而这种车的车价低得是任何正规渠道所无法比的．
而汽车厂家为了维持品牌价值，也为了不挠乱自已的市场，因此是不准经销商去做这种车的生意，一旦发现，立即取消其经销资格．4S店的投资规模决定了它不敢去冒这种险，而一些小商小贩就不会怕这些．所以，楼主发现的问题不奇怪．．．

⑧ 为什么二级经销商报的价格要比4S店的便宜。

因为4s店车的价格不能随意浮动，因此价格多为官方公布价格，不太便宜，为了跑量，有和一般经销商合作的，有的经销商只是4s
店的“分店”，一般经销商的车价不会受到品牌销售价格的干涉。所以车价能比4s店尽量的低。