奔驰汽车4s店展厅格局设计

『壹』 奔驰城市展厅 建设标准AH400/SC18是什么意思

梅赛德斯-奔驰全球统一建设标准，主要指建设规模和店面等级
其它汽车品牌场馆建建设也有用AH400

『贰』 奔驰4s店建店标准，展厅是多少平方米

最小的应该是AH150/sc5/B&P6的。也就是大厅面积大约150平方米，能放4台车，3台试驾车，5个机修车间工位；6个钣金喷漆工位

『叁』 像宝马、奔驰、别克汽车4S店装修风格都是厂家统一要求的，从哪能找到统一负责装修设计的负责人呢

不同的品牌是有不同厂家指定的合作设计院，像通用旗下的基本是上海一家设计公司

『肆』 奔驰有多少家4S店，展厅啊。最好 有地址的

不知道你上的哪个网站？
官方网站-----北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司http://www.bbdc.com.cn/Content/bbdc/default.aspx

『伍』 奔驰4S店里的设计管理是做什么的

奔驰4S店的设计管理岗位啊，应该就是市场策划部的。
你可以试试哦，这个岗位很锻炼人的。
经常策划一些活动，做一些宣传。

『陆』 汽车维修企业布局分析

100分问题超多，麻烦楼主自己先去摆渡摆渡，摆渡不到的再来问吧

『柒』 4s店展厅投资每平米多少

“梅赛德斯-奔驰中国有限公司的目标是为中国的消费者提供世界顶级的产品和服务。2004年底，我们在中国的特许销售和服务中心会超过50家；这一数字在2007年将会增加一倍。”梅赛德斯-奔驰中国有限公司网络发展部总经理包浩然先生曾经这样公开发言。而他口中的奔驰特许销售和服务中心，为了达到奔驰全球“星徽理念”的统一标准，投资少则4000万元，多则超过8000万元。也许只有这种投资和规模，才能与“奔驰”这个豪华品牌相匹配。“星徽理念”是梅赛德斯-奔驰对特许销售服务中心的综合规划，这是一个全球通用的标准。每一个销售服务中心都有支撑整体建筑结构的立柱、屋顶向外突出的横梁，这象征着熠熠生辉的奔驰星徽光束。在广州、北京、上海的奔驰特约服务中心，可以看到同样宽阔高挑的展厅，渗透出大气、舒适、奢华的气息；问询区、接待区、办公区、展示区、休息区安排得错落有致，奔驰轿车被悉心摆放其中，配合精心布置的灯光照明，以及训练有素的工作人员。这样一间店，其基础建设投资就要100万至500万美元。奔驰特约销售服务中心的特色在于绝对的专业。每间销售服务中心均配有符合奔驰要求的各种检测检修设备，并储备着数也数不清的奔驰原装零部件。在一些中心城市的奔驰销售服务中心里还能看到一些培训课室。目前梅赛德斯-奔驰拥有位于天津、广州、上海的三个培训中心。奥迪4S店展示高标准范本在奥迪4S店里，消费者第一次感受到什么叫做优质、高档次的销售服务。早期的豪华车4S店展厅面积为1000平方米以上，售后服务有七个步骤的核心流程，休息室中设有咖啡台、影音数码室。广州的一家奥迪4S店还设有品味书院。这些特色服务虽然已成为很多汽车4S店都具备的“标准”，但奥迪4S店可以说是汽车销售服务行业向高标准看齐的一个最直接的标本。两年前，广州最大的奥迪4S店在广州市东圃广东奥林匹克体育中心东侧建成。4S店占地总面积4261平方米，设计严格遵循德国奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的品牌理念，整座建筑以银灰色为主调，外观为极富时代感的弧线形铝合金框架结构，店内装有硕大的玻璃幕墙，展厅采用颜色明快的枫木地板，拥有1000平方米的单层大空间展示面积。然而，随着国内豪华车市场的急速膨胀，各大汽车巨头纷纷出兵布阵，曾经辉煌的奥迪4S店，规模和豪华程度已被后来者超越。

『捌』 奔驰汽车的设计理念是什么

首先是豪华，大气，稳中，突出身份的象征，这里面奔驰系列主推S级，
奔驰，宝马，奥迪，都有自己的旗舰车型，奔驰的S，宝马7，奥迪A8，当然奔驰顶级豪华那是迈巴赫，宝马是劳斯莱斯，奥迪大众是，宾利。每个厂家都有自己的品牌内涵和受众群体。
不同的老板和个人性格，来决定是否购买某品牌的某个系列车型，来彰显自己的身份个性。

汽车设计的理念就是从使用者的角度出发，同时要延续品牌基因。比如稳重，运动，时尚等。
奔驰轿车高级设计师福切克：：
新S级的设计理念：

记者：新一代S级与上一代相比在设计上有哪些突破？

福切克：S级有非常悠久的历史，1998年上一代S级问世时，我们已经在考虑新S级的设计问题。上一代S级非常成功，这种成功也带来了一种危险，可能会让新S级在设计上复制上一代。新S级的设计对我们是一种挑战。

我们重视传统的设计理念，希望它逐渐往前发展，以避免断层的出现。如果设计理念过于超前会很容易让上一代车型有过时的感觉。所以，新S级借鉴了上一代的设计风格，车的外观、格栅、车灯、车尾的线条变化不大，但局部的改变综合起来，形象语言发生了很大变化。你可以发现新S级的形象语言比上一代更清晰，装饰的东西少了，曲线部分少了。上一代外观设计较柔和，新S级的设计显得更逼人一些，车灯缩小了，格栅面积增大，位置更突出，强调格栅的重要性也是为凸显车主的社会地位。

记者：有人认为奔驰新S级尾灯与宝马7系的尾灯很像，您怎么看？

福切克：我不同意这种说法。汽车设计有一些共通的地方，奔驰新S级实际上借鉴了迈巴赫的设计元素，所以其尾部与迈巴赫相似，而不是宝马7系。

欧洲车设计凸显品牌特征

记者：您能否对比谈一下奔驰S级、宝马7系、奥迪A8各自不同的设计理念？
福切克：3家公司的设计风格各有特色，对竞争对手的设计风格我不便做详细的分析。无论是奔驰S级还是奥迪A8、宝马7系都有自己的客户。我们要不断扩大豪华车市场份额，必定要采用有风格的设计理念，实际上通过我们的努力，奔驰S级获得了巨大成功，奔驰S级一直是豪华车的标杆，我认为我们的设计比对手好。
记者：现在车型的换代似乎越来越快，这种发展趋势似乎显示一款车的生命周期越来越短，奔驰对此有哪些应对之策？
福切克：一般我们是在车型问世7年前考虑它的设计风格。一款新车推出后，我们要看客户的反馈，对手的反应，新车在公路上的表现，以及它在公共场合引起的反响。现在市场比以前更复杂，除传统的宝马、奥迪外，还有来自日本的对手，我们还要观察对手在其新产品上有无借鉴我们的理念，然后我们再开始真正设计我们的车，一般设计一款车需要3年的时间。
记者：你认为美国、欧洲、亚洲等不同区域车型在设计特点上各有什么不同？
福切克：这是一个很大的问题。简单来讲，全球三种明显的汽车设计区域，它们是美国、欧洲、以日本为代表的亚洲。欧洲车的设计主要是围绕品牌做文章，非常强调品牌特征。现在汽车技术已没有很大的发展空间，因此品牌的维护越来越重要。美国主要是通用和福特两大集团，各自有很多品牌，现在他们已在强调每一个品牌的特征，但还是用力不够均匀。日本主要是针对国际市场来进行设计，设计风格较单调，没有突出的特点，这样比较容易进入国际市场。但最近日本公司在设计上也非常成功。

新S级设计元素更活跃
记者：中国是奔驰S级在全球的第二大市场，中国富豪年轻化的趋势愈来愈明显，奔驰的设计有无考虑中国方面的因素？
福切克：很多年下来奔驰S系的客户群没有发生过大的变化，平均年龄在55岁左右。你可以看到，奔驰新S级在造型上发生了一些变化，车身有了一种往前冲的感觉，强调动力和运动性，但我们又通过车身的线条使车的平衡感很强，使车没有太往前冲的感觉，体现出不同的设计风格，很多年轻人喜欢造型活跃的车型。
记者：此次法兰克福车展有吉利、江铃陆风、中华轿车等中国厂商参展，在设计上您对这些中国公司有哪些建议？
福切克：其实，奔驰公司设计室里有很多年轻人，其中有两个中国人。我不知道该如何对中国公司提出建议。但对一个设计师来说，创造精神，不寻常的思维方式，不盲目学习别人，勇敢开创这些都是非常重要的。设计师即使在成功时也要怀疑自己，要了解国际市场。引用一句古语，成功等于10%的创造和90%的汗水。

『玖』 奔驰V260L梵·兹慕 别致格局设计 领悟全新体验

奢华而不失品味，在每一处细节的打磨之上，展现出最根本的品质生活。奔驰V260L梵·兹慕，引领驾驶的全新感受，今日就在房车兄弟的介绍之下，一起走进这一片全新的天地，享受天地间的自在与畅快。

奔驰V260L梵·兹慕，别致格局设计，领悟全新体验！如您对奔驰V260L梵·兹慕感兴趣，可私信我获取更多图片和车型参数。

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