西宁汽车空调压缩机维修

㈠ 急：谁知道汽车空调压缩机哪里能维修啊

相关的4S店，不过通常是直接给你换个空调压缩机。另外车辆维修厂针对压缩机损坏不是很严重的话可以维修，或者更具情况只能帮你更换。
查看原帖>>

㈡ 汽车空调压缩机维修方法

如果压缩机没有压力的话，请直接更换新压缩机，维修的话价格不便宜，而且效果不好，极容易造成泄露冷媒。 如果没有冷媒压力的话，请先检查是否有泄露的地方，进行维修。

开前引擎盖，可以看到空调有个加注孔，压缩机上应该写有使用的制冷剂型号，然后连接加冷媒的表和管道，连接好后稍微打开制冷罐的阀门拧松空调的连接管放下连接管内的空气，然后加注。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

㈢ 汽车空调压缩机坏了,是维修还是换新的

汽车的空调压缩机坏了可以维修。

如果是空调压缩机电磁阀离合器线圈是可以单独更换的，如果是压缩机内部损坏就只能更换新品。可以请专业的维修人员检测，根据实际情况进行维修。

空调压缩机，作为空调制冷系统中最为核心的部分，对空调的运行有着非常重要的作用。有时候可能由于空调使用时间比较久或者是不正当的使用方法导致空调压缩机坏了。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

㈣ 汽车的空调压缩机坏了能修吗

可以修，空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，及时更换泄压保护阀。

泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。

(4)西宁汽车空调压缩机维修扩展阅读：

空调压缩机的种类

1、定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩
机停止工作。

2、变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温
度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。

㈤ 汽车空调压缩机坏了应该是维修还是换新的

除非是润滑不良或没有润滑导致卡住、制冷剂轻微泄露、打滑异响等问题，否则压缩机出现严重泄露或电磁离合器烧毁的，一般都是建议直接更换，否则维修工程量会更大。

压缩机换了最明显的表现是空调不制冷或制冷效果变差，另外也可以通过一个简单的方法来测试，那就是打开空调制冷开关后，发动机转速会不会提高。如果发动机转速没有上升，那么说明压缩机肯定出现故障了。

使用空调避免压缩机故障

1、制冷剂加注应适量，太少就应该加注，太多就应该放出，否则不应该使用空调；

2、停车怠速时，最好不要长时间开空调；

3、不要在太阳暴晒下长时间开空调；

4、空调系统出现故障时，应及时进行排查故障，否则长时间使用下去会导致严重故障。

㈥ 汽车空调压缩机坏了去4s店还是去维修店换

保修期之内去4S店，出了保就无所谓了，压缩机一般都是整体更换
希望我的回答对您有帮助，欢迎随手采纳以为鼓励，祝您幸福！

㈦ 汽车的空调压缩机坏了能修吗

汽车压缩机一般是能修理的，但具体需检查是什么问题，值不值得修。压缩机是汽车空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。

压缩机具体维修方法：

压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的措施。

压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法有以下几种：

1、敲击法：

开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。

2、电容起动法：

可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。

3、高压启动法：

可以用调压器将电源电压调高后启动。

4、卸压法：

将系统的制冷剂全部放空后启动。

总结：如果上述方法都不能奏效，那就只有更换新的压缩机了。

㈧ 汽车空调压缩机坏了能修吗

汽车的空调压缩机坏了能修。如果是空调压缩机电磁阀离合器线圈是可以单独更换的，如果是压缩机内部损坏就只能更换新品。可以请专业的维修人员检测，根据实际情况进行维修。

空调压缩机，作为空调制冷系统中最为核心的部分，对空调的运行有着非常重要的作用。有时候可能由于空调使用时间比较久或者是不正当的使用方法导致空调压缩机坏了。

(8)西宁汽车空调压缩机维修扩展阅读：

汽车空调压缩机坏了的表现：

1、空调不制冷，当打开空调AC开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。

如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

2、排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。

3、空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。

4、空调启动压缩机不是靠电运行，而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。

5、空调压缩机损坏以后会导致发动机附加的动力施加于不必要的动力上。

6、损坏以后，压缩机一般都不维修，都是直接尽心更换。更换是最好要更换原厂的配件。

7、机率很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

8、压缩机常见损坏特征：轴封漏，就是压缩机漏。内部击穿，导致无法压缩，不能制冷。离合器损坏，导致压缩机不能工作。

㈨ 汽车空调压缩机坏了修需要多少钱

汽车空调压缩机坏了，换一个的最低价五六百，好的需要两三千块。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

㈩ 汽车空调压缩机维修点

随着汽车的增多，而且现在每个汽车都安装了空调，所以多了解一些关于这方面的知识，以备不时之需，下面我们就一起来看看吧！
一、汽车空调压缩机拆装注意事项
（1）检查空调系统以外的发动机等其他系统是否正常工作，若都能正常工作，再对空调系统进行拆卸或检修。
（2）拆卸空调系统前要做好防护准备工作，如戴防护手套、眼镜等，避免造成身体暴露部位不必要的伤害。
（3）制冷剂没有排出制冷管道之前，不得对制冷系统的零部件及管道进行焊接，以免制冷剂遇热分解出对人体有害物质。
（4）制冷剂应排放在远离工作场所的地方，最好收集到密封的容器中。因为制冷剂的密度比空气大得多，在通风不好的场所易造成窒息的危险。

（5）在拆卸制冷系统时应特别注意尽量不要拆除制冷系统的密封件，以免装配时使空气或异物进入管道，影响制冷系统的制冷效果。
二、汽车空调压缩机的拆装步骤
1.压缩机的拆卸顺序

（1）断开电源连接。
（2）将压缩机内的制冷剂排放出来。
（3）分别拆下高、低压管，并将高、低压管口封闭好，防止异物或空气进入。
（4）断开电磁离合器导线的连接。
（5）用专用工具旋松压缩机固定螺栓，拆下V带将压缩机取下即可。
2.压缩机的安装顺序
（1）安装压缩机时，应注意把离合器带轮和发动机带轮带槽的一面相对应并处于同一平面。
（2）冷凝器与风扇之间的间隙不得少于20mm，压缩机、压缩机固定架及软管之间的标准间隙为15mm。
（3）为防止制冷剂泄漏在安装压缩机高、低压管时，应更换新的O形密封圈。
（4）将所有紧固件用规定的工具和扭矩拧紧。
（5）最后检查发动机供油系统及冷却系统有无泄漏现象。