武汉汽车4s店高架倒塌

⑴ 汽车放在4S店维修时被其撞坏，受损严重，我该怎么办

您好！如果是新车可以要求换车的。如果车开了几年了建议您让他除了给您修好车之外。再赔偿一部分损失费。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！回【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业答技师，10分钟解决。】

⑵ 有些4s店把新车放到高架桥下面，风吹雨打也不管，为什么不盖一下呢

有些4s店把新车放到高架桥下面，风吹雨打也不管，为什么不盖一下呢？

每个4S店都会有自己的新车仓库，多了几百辆车，少则几十辆车，这些车能放到高架下面我感觉就已经非常不错了，最起码晒不到。有的城市没有高架都是在露天的地方进行存放，夏天暴晒，冬天风雨冰雹的。

所以说，4s店把新车停放在露天状态下，其实是一个非常常见的举动，没有必要大惊小怪。至于说为什么不将新车盖一下，保护一下车漆？其实这对4s店来说，也是心有余而力不足的事情，毕竟为了控制成本，也不可能说由专门的人来对这些新车进行维护和管理，费时费力费钱不讨好。再者说车辆也不至于说对于这一点考验都承受不住，只要到时候新车交接时，给客户呈现一个比较好的状态就可以了。

⑶ 汽车4S店的索赔案例提交被退回原因的原因有哪些，好像有八个，请问有人知道吗

这也不陪，那也不陪，

⑷ 如果此次高架桥倒塌是因为超载，那么有何措施杜绝这类隐患呢

如果此次高架桥倒塌是因为超载，那么为了杜绝这类事情的发生，首先要在高架桥的进出口设置关卡，或者是在收费站的时候提前禁止超载车辆行驶到架桥上，也可以在建造高架桥的时候在承重墙的方面多下功夫。

各地公安部门、交通部门要以收费站、超限检测站点为依托，切实加大联合执法频次和力度，坚持站点联合执法和流动联合执法相结合，严厉打击“百吨王”车辆。各地运政部门要对辖区内高频运输及存在“百吨王”情况的货运企业加大巡查频次；各道路运政执法部门要进一步加大对重点货运源头监管工作，积极配合各公路路政执法部门开展非现场执法工作，同时对高频超限货运企业开展安全执法。对符合“一超四罚”标准的超限货运企业开展执法工作。

⑸ 汽车4S店的黑幕有多深

大家平时在买车的时候知道要避开小店，或者来源不明的车辆，但是你们知不知道4s店也有很多黑幕呢？今天我们来盘点一下4s店的套路。

最后一种猫腻就是配件的更换和清洗了，车上的一些小配件比如滤芯之类的，他们用昂贵的价格卖给车主，或者买其它便宜的，哄骗车主这是牌子货，其实是三无产品，因此大家在购买汽车的时候一定要擦亮眼睛，多家对比再行选择。

⑹ 封城之下一家武汉工厂的非正常复工，新冠大疫考验中国汽车业之十

远在瑞士的盖瑞特全球总裁兼CEO芮博廉（OlivierRabiller）（上图左二）也携高层管理团队为中国加油，为武汉加油，为参与复工的员工第一时间送上祝福和慰问，对他们的勇气表达嘉许。

钟南山院士说：武汉本来就是一座英雄的城市。

我想，这座英雄的城市是由一个个勇敢的普通人，一家家有担当的企业，共同组成的。而盖瑞特武汉工厂赶制增压器的故事，正是其中一个缩影。

图片来源：企业提供

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 高架桥倒塌是车辆超载造成，一两辆的车超载为何会引起这么严重的后果

高架桥倒塌是车辆超载造成，一两辆的车超载之所以会引起这么严重的后果应该是高架桥的使用年限到了，要不就是路面长时间使用，出现了裂缝，车辆又超载太多，多方面因素综合在一起导致的。

在这样的城市高架桥事故中，曾经发生过好几起类似的事故。在2012年8月24日的时候，哈尔滨三环路群力高架桥洪湖路上行匝道倾覆事故，是一起由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落至地面，造成3人死亡5人受伤的特大道路交通事故。桥梁事故也曾有过。比如，2011年7月，5天内，3座大桥相继发生坍塌事故：7月11日，建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌；其中一些，直接原因被归于货车严重超载。在媒体公众追问之下，有关方面才陆续承认“桥梁存在缺陷”、“管护缺位”。

⑻ 高架桥上8辆汽车相撞，是怎么造成的呢

济南市二环东路高架桥燕山立交桥发生严重车祸， 事故涉及八辆车，其中一辆以四只脚在空中翻了个身， 根据网友的图片，事故发生在燕山立交桥北侧， 六辆汽车相撞，被挤成了一锅粥， 其中一辆红色小卡车甚至被翻倒，车辆出现了不同程度的破坏，推翻的小型货车里装满了货物，车辆都出现了不同程度的损毁。

每年由于交通事故，很多人提早地结束了自己的生命， 归根结底，他们仍然缺乏安全意识， 因为高速公路上交通繁忙，车流量大，车速又快， 此时您必须特别控制速度， 请记住您是车上的总舵手， 全家人的生命安全掌握在您的手中， 同时避免疲劳驾驶，开心愉快地外出， 平安放心的回家。

⑼ 武汉复苏了，全球沉睡了：疫情笼罩下的全球汽车行业

目前，国内疫情已经初步得到控制，疫情中心区域——武汉也开始复苏，但这并没有为全球汽车产业带来喜讯，虽然国内疫情正在以可见的速度好转，但是海外的疫情疫情已经呈现出爆发趋势。

截止到今天，全球确诊病例已经超过100万例，其中美国和欧洲地区更是重灾区，欧美企业也不得不停工停产，根据不完全统计，目前已有38家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了147家以上。

其中，德国大众集团从3月中旬开始，陆续暂停美国、西班牙、葡萄牙、意大利以及墨西哥等地区的工厂，涉及旗下大众、奥迪、兰博基尼等多个主流品牌。而豪华品牌奔驰、宝马，也已经关停位于欧洲和非洲的大部分工厂。

盛产超豪华车的意大利正处于全球疫情沦陷最深的国家之一，先后叫停了法拉利、玛莎拉蒂等品牌的意大利工厂。

而同样在超豪华车上造诣颇深的英国也没能好到哪去，捷豹路虎、宾利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等也成为了你曾经买不起，现在买不到的品牌。

乘联会秘书长崔东树曾经谈及这件事的时候，表示，虽然目前国外的疫情造车工厂停产，会对国内汽车零部件供应带来影响，但是进口零部件都会预留海运往返时间库存，暂时还没有波及到国内车企。

但是对着时间的推移，现在由于供应链上游长时间停产，有些企业的零部件库存能支撑的时间只有一个月上下，如果短时间再供应不上，国内企业极有可能再一次遭遇停产。

车云小结

疫情下的汽车行业没有一家车企可以独善其身，在中国面临疫情的时候，中国车企在巨大的压力下缓慢发展，目前，疫情发生转变，中国车企的依旧面临着巨大的考验。疫情还要多久才能结束，经济还有多久才能恢复，行业还要多久才能复苏，这些问题都上无从可知，但是只有在危机中不断完善品牌自身，才是顺利度过难关的唯一途径。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 全面复工 武汉按下重启键 独家实地探访三镇汽车4S店

4与1日，武汉，风和日丽。多日笼罩的阴霾被这难得的阳光褪去。这座被疫情按下暂停键的中部特大城市，在被封锁60多天后，终于迎来了全面复工的消息。高架上又恢复了往日的城市气息，作为在武汉本地的汽车自媒体，【新车快评】第一时间探访了武汉三镇多家汽车4S店，为大家带来最新、最全面的复工信息，方便大家购车、用车。

写在最后

在今天的走访中，我们跨越了武汉三镇。探访车系品牌包含德系、美系、法系、日系和国产汽车品牌，同时还包括两家本土主机厂生产的品牌店。他们可以说是武汉汽车品牌4S店的代表。未来的形势势必会淘汰一些落后产能的品牌，但也会让真正符合消费者需求的品牌活力更加旺盛。武汉的汽车行业虽然经过了两个多月的销量停滞，但是也让更多消费者更加理性的认识到，拥有一台私家车才是最安全的出行方式。疫情褪去，春回大地，相信武汉的汽车产业也会随着温度一样再次火热起来。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。