绿地汽车收购润东4S店

『壹』 沈阳市委是绿地收购了吗

祥市委是绿豆收购了。

『贰』 怎样才能开一家汽车4s店

4S店是一种以“四位一体”为核心的单一品牌的汽车特许经营模式，包括整车销售（SALE），零配件（SPAREPART），售后服务（SERVICE），信息反馈（SURVEY）。初期也有说汽车3S品牌专卖店，主要指前面的3个S。反映在我们的建筑设计平面布局里也主要是前3个S，SURVEY功能主要是软性管理配备，反映在软件与网络布线上。 选择汽车4S品牌专卖店营销方式的企业一般多为生产中高档品牌汽车的CARS部，由他们统一组织推出各自品牌4S店的整体设计模式或原理。4S店的建设需要较多的资金和场地设施投入，无形中会增加不少的销售成本，所以即使在欧美国家也并非汽车销售服务网络的主流，目前在中国市场上却还是一种主体营销形式。故此分析整理出汽车4S品牌专卖店的一些基本设计模式，以供改善。 一，规模与基地 汽车品牌专卖店建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，以估计新车年销售数量和售后服务数量而定。如VOLVO分为7档，东风标志依据2种地域位置共有7档；相对而言，由国内汽车厂家组织设计的4S店模式分档相对较粗略：如别克通用，一汽M6等只分为3档。有待随着本国汽车市场的发展更加细化。 基地按地域位置主要可分为城市周边和市区两类（这涉及到地价和土地利用率等有关经销商成本的问题，以及网点的渗透）。城市周边的4S店用地比较宽裕，建筑以单层为主，且多采用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工速度快。室外停车分区也较充分，还可以考虑二手车的停放展示场地。市区的4S店，受场地的限制，往往以二层乃至多层的建筑形式出现，钢混结构为主。由于升降机，楼梯等垂直交通，框架柱网的关系，修车位利用率要损失25%-30%左右。室外停车位一般较少。其中在国外，市区的4S店还存在着由其他老建筑改造而来的形式。 基地地块大小，形状的假定和建筑的规模和形态有关，同时考虑周边道路情况，一般先取其最小值进行假想（建筑形态与地块整体的利用率的研究可以降低4S店的投资成本）：城市周边基地多为长方形或前小后大形。以5~7M左右的车道绕建筑环通，四周布置停车位。忽略绿地率指标，建筑密度一般占40%~45%左右。遇到具体网点基地的特殊形状或市内场地时，可以依据基本设计原理进行重新整合设计。 基地内停车位的配制一般有：新车停放区，售后维修停车区（待修停车区，快修停车区，竣工停车区），客户停车区，服务停车区，员工停车区，二手车停放区。 二，功能与布局 汽车4S品牌专卖店的平面功能关系主要包括： 1，展厅部分：完成新车展示与销售功能。是形象和理念体现的中心。设有展示车位，总接待台，洽谈散坐与洽谈室，儿童活动区，配件展示，销售办公室，新车交互区。 2，维修接待部分：进行维修接待，另配件展示与销售。形象和信誉的第二展示层次，主要分为： a）维修接待，预检区域：对维修车辆进行接待，登记，预检。预检一般设有1~2个预检工位，就近于维修接待，并能方便预检车辆进入，预检完成后又能直接驶入车间。可户一般不宜之间进入车间，维修接待与车间之间通过调度室内部联系。 b）客户休息区域：客户休息区除布置舒适，可配套咖啡吧，影视屏幕等外，一般要求有一面可以直接看见车间的玻璃墙，以显示厂家的技术操作的规范性与可信任性的设计理念。同时，维修接待与客户休息区还要完成零配件展示（部分安排在展厅）与销售功能，设有展示架或精品屋，并配备收银处。 维修接待部分与展厅的关系，根据厂家的理念和经销商的地方习惯可分为：功用型，连接型，完全分离型。功用型的维修接待统一由展厅入口进入，客户休息区和展厅空间连通，供展厅客户共用，同时维修客户可以方便观看新车。连接型的维修接待一般单独设出入口，不经过展厅，但通过客户休息室并联进入展厅，观看新车。完全分离型的维修接待，客户休息区域则完全不与展厅连通，维修客户流线和展厅客户流线完全分离。 3，配件库：储备一定量的汽车零配件，以供客户选购，修理车辆换用。同时对事故，损耗零部件进行保存归档，反馈给厂家检查。配件需要有直接的进货门，内部可以设2.5M左右的夹层，以提高利用率。另有配件管理办公室，车间领货窗口（有条件的也面向维修接待部分开发货窗口）。 4，车间：对售后车辆进行保养服务，事故修理，局部组装改进等。除按工艺流程设置洗车位，修车位，修理用房，工具间，废品库等外；还配备车间管理办公室，空压机房，配电房等设备配套用房。车间设计对采光照度要求高，并且需要良好的通风，设有单独的车间出入口。市中心等用地较紧张的地块，车间可放在二层或设计成多层。 5，行政管理办公部分：经销商的行政办公区，同时管理联系着以上各个功能分块。主要有行政财务办公室，接待室，会议室，员工培训教室等。受地块建筑密度的限制，此部分一般放在楼上。 6，二手车的交换：在国外的汽车4S品牌专卖店里也往往会考虑进去，先由二手车交易区进行验车收购，在单独放置与室内或室外进行展示交易，也可另辟新车展厅一部分共用。 比方说开一个宝马的4s店： 申请办理,经过它严格的审核,不过非常难,它对代理商的要求非常高,而且要先提交2000万到3000万的保证金 还要按照要求修建4S店，大约1000万 其他活动经费500-1000万不等，需要关系！ 直接点说就是大约4000万以上

『叁』 如何开设一家汽车4S店

您好，开设汽车4s店的基本流程主要为以下四个方面：
一、申请基本资质：是初步审核经营者的资格及合法经营凭证；具备相关经验者优先；经营者要具备良好的企业经营商业信誉；具有资金实力及融资能力；还要有用于店面建设的土地使用权（要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境）。
二、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。
三、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。
四、4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万元不等。

希望能帮助到您，望采纳，谢谢

『肆』 全国的汽车4S店集团都有哪些

2015年5月26日，由众调网联合海略咨询和同济大学市场营销研究所共同编制的2015年度“中国汽车经销商集团竞争力百强指数”（以下简称”百强指数”）在众调网正式发布。一共有200家汽车经销商集团入榜，有兴趣的朋友可以去网上搜索看看。

『伍』 绿地控股收购股价下跌

最近房地产行业指数波动很大，最近房地产行业指数波动很大，于此背景下还是有不少房地产公司申请上市。对准备购买房地产股票的朋友而言，在如此多的上市房地产公司中，要怎么做才能挑选出好的房地产股呢？今天我就跟大家聊一聊国内房地产行业中十强之一的公司---绿地控股！在开始分析绿地控股股票前，我整理好的房地产行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：房地产行业龙头股一览表

一、从公司角度看

公司介绍：绿地控股这一家地产企业集团规模不小，创办于1992年，且公司总部建在上海，公司在A股整体上市，而且有控股香港上市公司。目前为止已经成立了29年了，目前已在全球范围内形成了"以房地产、基建为主业，消费、金融、健康、科创等产业协同发展"的多元经营格局，发展业务遍及全球五大洲五十多个国家，连续十年入围《财富》全球企业500强。说完了绿地控股的公司基本情况之后，我们来看下绿地控股公司有什么亮点，有投资的必要吗？

亮点一：公司参股银行

公司曾有2亿元的资金给上海农村商业银行投资，具有该银行总股本4%股权。向锦州银行投资3.75亿元，占有该银行总股本3.84%股权。绿地控股对银行进行参股之后，能够在提升公司的造血方面这件事上发挥很大的作用。银行一直以来都作为高收益的行业之一，针对于银行来参股可以获得稳定的投资回报。其次，能够"就地取材"，增添融资渠道 ，能帮助公司尽快拿地扩张。

亮点二：公司整体营业收入有望进一步增长

第一，公司预收账款4年保持稳定增长，2021年录得预收账款4337.4亿元，环比增长2.9%，项目的有序竣工有利于实现营业收入规模化发展。

第二，公司多元化产业发展迅速，大基建也大大增长了公司营业收入规模。公司的金融、消费综合产业不断改进，长期稳定推动公司发展。

亮点三：大消费业务不断突破，贸易港加速布局

公司目前在不断吸引消费者，"绿地全球商品贸易港"已经覆盖在西安、天津、哈尔滨、济南、海口、贵阳、成都、昆明等10余个城市，并实现了45亿元营收。公司国际贸易业务一共就占了27亿元人民币，贸易金额不断创新高。

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二、从行业角度看

纵使有"房子是用来住的，不是用来炒的"这样明确的政策引导，但房地产进一步调控空间还是非常有限，现下房地产行业的趋势并无太大变化，仍旧以稳为主。同时，十九大提出"加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度"的要求，意味着国家将深入推进住房制度改革和长效机制建设，站在房地产行业的发展角度来说，对其产生的影响是不可估量的。

概而言之，绿地控股长远来看是一家业绩稳定增长的公司，真的蛮不错的！但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道绿地控股股票未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下绿地控股股票估值是高估还是低估：【免费】测一测绿地控股股票现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『陆』 开一家荣威汽车4s店大概需要多少钱

4S店是一种以“四位一体”为核心的单一品牌的汽车特许经营模式，包括整车销售（SALE），零配件（SPAREPART），售后服务（SERVICE），信息反馈（SURVEY）。初期也有说汽车3S品牌专卖店，主要指前面的3个S。反映在我们的建筑设计平面布局里也主要是前3个S，SURVEY功能主要是软性管理配备，反映在软件与网络布线上。
选择汽车4S品牌专卖店营销方式的企业一般多为生产中高档品牌汽车的CARS部，由他们统一组织推出各自品牌4S店的整体设计模式或原理。4S店的建设需要较多的资金和场地设施投入，无形中会增加不少的销售成本，所以即使在欧美国家也并非汽车销售服务网络的主流，目前在中国市场上却还是一种主体营销形式。故此分析整理出汽车4S品牌专卖店的一些基本设计模式，以供改善。
一，规模与基地
汽车品牌专卖店建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，以估计新车年销售数量和售后服务数量而定。如VOLVO分为7档，东风标志依据2种地域位置共有7档；相对而言，由国内汽车厂家组织设计的4S店模式分档相对较粗略：如别克通用，一汽M6等只分为3档。有待随着本国汽车市场的发展更加细化。
基地按地域位置主要可分为城市周边和市区两类（这涉及到地价和土地利用率等有关经销商成本的问题，以及网点的渗透）。城市周边的4S店用地比较宽裕，建筑以单层为主，且多采用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工速度快。室外停车分区也较充分，还可以考虑二手车的停放展示场地。市区的4S店，受场地的限制，往往以二层乃至多层的建筑形式出现，钢混结构为主。由于升降机，楼梯等垂直交通，框架柱网的关系，修车位利用率要损失25%-30%左右。室外停车位一般较少。其中在国外，市区的4S店还存在着由其他老建筑改造而来的形式。
基地地块大小，形状的假定和建筑的规模和形态有关，同时考虑周边道路情况，一般先取其最小值进行假想（建筑形态与地块整体的利用率的研究可以降低4S店的投资成本）：城市周边基地多为长方形或前小后大形。以5~7M左右的车道绕建筑环通，四周布置停车位。忽略绿地率指标，建筑密度一般占40%~45%左右。遇到具体网点基地的特殊形状或市内场地时，可以依据基本设计原理进行重新整合设计。
基地内停车位的配制一般有：新车停放区，售后维修停车区（待修停车区，快修停车区，竣工停车区），客户停车区，服务停车区，员工停车区，二手车停放区。
二，功能与布局
汽车4S品牌专卖店的平面功能关系主要包括：
1，展厅部分：完成新车展示与销售功能。是形象和理念体现的中心。设有展示车位，总接待台，洽谈散坐与洽谈室，儿童活动区，配件展示，销售办公室，新车交互区。
2，维修接待部分：进行维修接待，另配件展示与销售。形象和信誉的第二展示层次，主要分为：
a）维修接待，预检区域：对维修车辆进行接待，登记，预检。预检一般设有1~2个预检工位，就近于维修接待，并能方便预检车辆进入，预检完成后又能直接驶入车间。可户一般不宜之间进入车间，维修接待与车间之间通过调度室内部联系。
b）客户休息区域：客户休息区除布置舒适，可配套咖啡吧，影视屏幕等外，一般要求有一面可以直接看见车间的玻璃墙，以显示厂家的技术操作的规范性与可信任性的设计理念。同时，维修接待与客户休息区还要完成零配件展示（部分安排在展厅）与销售功能，设有展示架或精品屋，并配备收银处。
维修接待部分与展厅的关系，根据厂家的理念和经销商的地方习惯可分为：功用型，连接型，完全分离型。功用型的维修接待统一由展厅入口进入，客户休息区和展厅空间连通，供展厅客户共用，同时维修客户可以方便观看新车。连接型的维修接待一般单独设出入口，不经过展厅，但通过客户休息室并联进入展厅，观看新车。完全分离型的维修接待，客户休息区域则完全不与展厅连通，维修客户流线和展厅客户流线完全分离。
3，配件库：储备一定量的汽车零配件，以供客户选购，修理车辆换用。同时对事故，损耗零部件进行保存归档，反馈给厂家检查。配件需要有直接的进货门，内部可以设2.5M左右的夹层，以提高利用率。另有配件管理办公室，车间领货窗口（有条件的也面向维修接待部分开发货窗口）。
4，车间：对售后车辆进行保养服务，事故修理，局部组装改进等。除按工艺流程设置洗车位，修车位，修理用房，工具间，废品库等外；还配备车间管理办公室，空压机房，配电房等设备配套用房。车间设计对采光照度要求高，并且需要良好的通风，设有单独的车间出入口。市中心等用地较紧张的地块，车间可放在二层或设计成多层。
5，行政管理办公部分：经销商的行政办公区，同时管理联系着以上各个功能分块。主要有行政财务办公室，接待室，会议室，员工培训教室等。受地块建筑密度的限制，此部分一般放在楼上。
6，二手车的交换：在国外的汽车4S品牌专卖店里也往往会考虑进去，先由二手车交易区进行验车收购，在单独放置与室内或室外进行展示交易，也可另辟新车展厅一部分共用。

比方说开一个宝马的4s店：

申请办理,经过它严格的审核,不过非常难,它对代理商的要求非常高,而且要先提交2000万到3000万的保证金

还要按照要求修建4S店，大约1000万

其他活动经费500-1000万不等，需要关系！

直接点说就是大约4000万以上
准备两千万资金（至少最好不要低于一千万），和一家有规模的4S店联系做加盟就行了。

什么都不懂要自己创建，很难。建议要做就从加盟做起。
进口车4S一般都效益不好，投资业少些。国内知名品牌的4S并不是有钱就能做的。这水很深的。比如奥迪站、别克站、宝马站、奔驰站，呵呵，即使找对关系，人情费用也要500-1000万。
加盟商 会对你的条件进行审查 达到要求后会授权给你！

『柒』 绿地别克4S店怎么样

绿地这种国企的单位果然够差。昨天去做保养，接待区这帮大爷大妈们在聊天，没有说看见客人来了问一下的。后来还是我主动上前问，让我等5分钟。这一等就是20多分钟。后来登记做保养，4S店确实够黑，一个比一个黑。换个机油三滤加什么清洁的花1000多。提车走人一看，车子也没给洗。难道这是传统？可是我明明听到他们给其他客户打电话说：“您的车已保养完毕，也已清洗”。算了，自认倒霉吧。回家后晚上去超市，近光灯竟然不亮。勉强开着雾灯用完，今天早上去找他们，说您的灯泡坏了，两个一起坏了。我在想，保养之前是好的，保养完了要是说一个坏了也是正常，竟然两个一起坏了。这家4S店，我宁可多跑几十公里去三环外的或者路边摊做，我也绝不去这家，太可恨了。

『捌』 开一家汽车4S店要多少钱

具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。据我所知，在2006年左右在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元左右。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。
当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，最高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域采用两三层楼的方式，需要费用昂贵的载货电梯等。
同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以采用贷款的形式。
运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。

『玖』 绿地集团的综合产业

上海绿地集团森茂园林有限公司，具有城市园林绿化施工国家一级资质。公司成立至今，承建的工程遍布全国26个城市，项目涉及省市级重大绿化工程以及单位、部队和一大批中高档居住小区的园林绿化景观施工。公司年产值均超过两亿元，施工质量明显提高，工程品质不断提升。其中，在上海承接的工程中有近二十项获得由上海市园林绿化行业协会颁发的上海市“园林杯”优质工程奖，得到了上海园林界的高度认可，并成为上海市绿化行业协会副会长单位。公司在其他省市承建的工程也获得了极高的声誉，受到了当地的普遍好评。
2004年以来，公司顺利通过了ISO9001：2000版质量体系认证并荣获“AAA级守合同重信用企业”称号。 此外，在上海市“知荣辱、讲文明、迎世博、建诚信”活动评比中，公司荣获“2007年度企业诚信建设奖”。公司还在2007年成功吸收合并了上海绿地集团绿化工程有限公司。 上海绿地汽车服务（集团），系绿地集团全资子公司，是绿地集团四大综合产业版块之一。新组建的绿地汽车服务（集团），行业经验丰富、经营业绩突出、核心竞争力强，是绿地集团重点发展、扶持的产业。我们致力于做强授权品牌、优化品牌结构、扩大区域布局，并以此为基础着力培育销售和服务一体化产业链，实现规划化、集约化发展。
上海绿地汽车服务（集团）有限公司，前身是绿地集团汽车产业事业部，下设沃尔沃4S店（南昌）、凯迪拉克4S店（南昌）、三菱4S店（无锡）、一汽奔腾4S店（上海）、一汽马自达4S店（上海）、长安马自达4S店（上海）、长安铃木4S店（无锡）、通用别克4S店（上海、牡丹江、武汉）、通用雪佛兰4S店（上海、牡丹江）、东风标致4S店（上海）、东风本田4S店（上海、南昌、牡丹江）、广汽本田4S店（上海、太仓）、广汽丰田4S店（湖州）、大众斯柯达4S店（上海、湖州）。公司正以超常规的速度良性发展，通过几年的良好运作，已经形成具有“绿地”特色的汽车销售服务管理模式，更向业界提交了一份优异的成绩单。
绿地汽车服务集团获得了“2006年度上海市著名汽车销售企业”；“2007年度上海最佳汽车销售企业”、“2007年度最佳汽车销售服务品牌” 、“2007年度上海五星级汽车销售服务品牌”；“2008年度上海著名汽车销售企业”、“2008年度上海最佳汽车销售企业”、“2008年度最具品牌影响力企业”。集团总经理陆鸿文被评为2007年度上海车市精英人物、上海车市风云人物 。 绿地物业由科瑞、永绿、绿安、长银等四家物业管理企业所组成，主营业务为各类商品住宅、公寓、别墅、办公楼宇、商场、厂矿企业、事业单位等全委托物业管理和物业顾问服务等，所管理物业面积已超过1000万平方米。其中科瑞物业是中国物业管理协会和上海市物业管理协会理事单位，一级物业管理资质企业，签约管理物业总面积达600万M2， 并名列上海市物业管理企业百强第七位。科瑞物业和永绿置业均已通过国际著名的SGS认证机构ISO9001:2000质量管理体系认证。
绿地物业秉承现代物业管理理念，以崇尚“以人为本、生态平衡”的管理服务为宗旨，追求高标准、细节化服务、收费规范化和可持续发展，从而和谐维护社会、业主和企业三方利益。 绿地建设集团具有国家建设部认定的房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、冶炼工程施工总承包、钢结构工程专业承包、建筑装修装饰工程专业承包、炉窑工程专业承包等六个一级资质，同时还具有机电设备安装工程专业承包、地基与基础工程专业承包等资质的大型综合性施工企业。
施工领域涉及民用建筑、钢铁、高架、轻轨、公路、汽车，造船，高档玻璃、电力、广电、航空、航天、机械制造、自动控制、医疗卫生、文化、教育、物流、集装箱码头、商业等各个行业，形成了建筑安装、钢结构制造、工程设备加工并举的产业结构。
绿地建设集团在民用建筑、市政建设、工业建设以及其他领域为用户提供了大量一流的高层与超高层建筑、新颖别墅、大型桥梁、市政设施、现代化和高标准工业厂房等，先后承建或参建了东方明珠广播电视塔、上海科技馆、上海国际会议中心、九寨天堂国际会议度假中心、宝钢集团一钢不锈钢工程、上海外高桥港区等标志性项目或鲁班奖项目建设，在深圳、长沙建成的两条世界一流彩管玻壳生产线得到各方的高度评价。全国建筑工程装饰奖，上海市信得过建筑装饰企业、上海市市政工程先进单位、上海市优秀施工企业30强、上海市建筑业综合实力50强企业、宝钢集团用户满意单位、上海市文明单位、中国守合同重信用1000家企业、中国企业新纪录、全国“五一”劳动奖状、全国优秀施工企业等一系列荣誉称号，通过了ISO9001：2000质量管理体系和 ISO14001：1996环境管理体系的国际认证和复审。 绿地商业集团是绿地集团旗下的四大综合产业集团之一，是以上海绿地商业（集团）有限公司（其前身为上海绿地资产管理有限公司）为母公司组建而成，下辖15家控股子公司，并参股10余家公司。
上海绿地商业（集团）有限公司注册资本人民币 2.2亿元，其业务范围涵盖实业投资、商业管理、酒店管理、健康、休闲项目管理、物业管理等。
公司自2003年成立以来，全面负责绿地集团在全国范围内商业地产项目的开发、经营和管理工作。根据发展规划，上海绿地商业集团的发展愿景是：成为具有以商业需求管理和产业链资源集成为核心竞争力的商业地产开发、经营和服务的产业集团。上海绿地商业集团发展的核心是建立一个商业和房地产业相结合的产业发展平台，利用市场需求管理能力和产业运作能力的核心竞争力吸引商业品牌资源和集成房地产价值链资源。
上海绿地商业集团拥有各类员工500多名， 业务遍及全国10多个重要城市，涉及商铺、酒店、写字楼、工业厂房、会展中心、休闲娱乐等多个领域的市场研究、工程施工和经营管理服务。已经与洲际、豪生等几家国际著名酒店管理公司、吉盛伟邦家具集团、易买得超市连锁等建立了全面合作伙伴关系。