汽车占道维修的成因怎么写

⑴ 开车在路上汽车突发故障怎么办

故障，是所有的车主朋友们都不愿遇见的，但是事与愿违，在实际驾驶中，我们总会碰到一些车辆故障，轻者可自行解决，重者则需要去维修。除了需要对车辆进行正常的保养，还需要知晓一些故障常识。下面我们分析一下，车辆常见故障和应对的方法。

发动机在运转过程中会产生大量的热，这就需要使用冷却液和风扇共同帮助发动机降温，如果冷却液温度过高，则代表目前冷却系统工作不正常

冷却风扇故障：风扇停止转动，导致热量无法及时散出，引起水温过高。风扇故障可能是由于温控开关或水温传感器故障引起。

【解决方法】

水温过高的现象，通常是由于机械故障造成，所以应第一时间停车检查，如果不确定故障原因，建议等待救援。

在驾车过程中，安全永远是第一位的，车辆的日常保养检查，是必不可少的。如果遇到故障，大家不必慌乱，将车停在安全的地方，采取适当的方式进行检查。如果自己无法解决，建议您还是将车开到维修点，或者原地等待救援。

⑵ 汽车的常见故障有哪些

一、汽车的常见毛病有那些：
1、发动机不能起动 汽车在行驶过程中，发动机熄火并不能再重新起动的故障。
2、传动系故障致使汽车不能行驶 在发动机运转工况下，汽车不能起步行驶故障。
3、夏季停车后不能再起步行驶故障。
二、针对这几种故障的解决办法。
1、发动机不能起动 汽车在行驶过程中，发动机熄火并不能再重新起动的故障，应按先电路、后油路的原则进行检查。一般从发动机两个机构和五个系统的故障概率来看，电气点火系统故障率最高，占总故障数的47％，供油系统占18％，其他居次之位。
2、传动系故障致使汽车不能行驶 在发动机运转工况下，汽车不能起步行驶故障的检诊原则是：以变速器为界分段检查。
3、这种故障主要产生在主减速器，用手摸主减速器很烫手，当卸开后盖时，壳内没有齿轮油，齿轮等零件因高温已烧成紫蓝色，行星齿轮与十字轴颈烧结在一起不能转动，汽车起步两后轮滚动阻力不一致，差速器不能等量分配扭矩，故汽车不能起步行驶。

⑶ 老年代步车行驶的时候偏离航道被撞停了，之后踩油门就没反应了，具它功能都通电的，是什么原因

刹车是行车安全的保护神，刹车状况时刻都要关心。万一刹车失灵是每个车主都担心和畏惧的，为什么会刹车失灵，今天详细的谈一谈。

造成刹车失灵常见三点原因

1.对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。

2.由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

3.由于操作不当导致机件失灵,如：使用了非原厂地毯（易滑）、穿高跟鞋/厚底鞋/拖鞋开车等情况，会导致制动踏板踩不下去，产生制动力不足，刹车失灵。

刹车失灵的应急方案

一.拉手刹

1.机械手刹车型

如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来。拉手刹时注意，不要拉得过快过死，如果一把拉死手刹，由于车速等因素，钢丝绳可能会被蹦断，一定要缓用力，慢慢将手刹拉死。
2.电子手刹车型

如果是那种电子手刹则更安全、更简单，在刹车失灵的情况下，一直拉起电子手刹按钮，就能触发车辆的紧急制动系统，车辆就会紧急制动把车速慢慢降下来。

二.尝试换低挡位

1.手动挡车型

可以先踩离合器，拉入空挡，然后轰脚空油，使转速升高，再踩离合器，挂入低速挡。这样可以依靠发动机的制动力来使汽车减速，增加制动效果。

2.自动挡车型

可以通过手动模式减档或挂入L挡慢慢减速，最后拉紧手刹停车。

三.应急预案

在以上两种方式都不能起作用的情况下，还可用应急预案，其原则是：首先要保证乘员安全，然后根据实际的道路状况，找一些两侧比较坚硬的连续性障碍物，让车辆靠左或右与这些侧面障碍物进行相蹭，从达到减速的目的。但要注意，只能是靠蹭，绝不能正面碰撞。

1.留意上坡路

条件允许的话，靠最右边车道行驶然后将车开向上坡路，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时要注意防止后溜，注意后车动向，打好方向，避免和后车碰撞。

2.往软土、沙地里开

如果路基下面不是很深，又有沙滩、软土的话，就要看看有没办法“软着陆”了。将车辆开向软土或沙地，降低风险意外的发生。

⑷ 针对电动车逆行的主要原因请你提出相应的措施是什么

随着汽车的逐渐增多，实际上开车变得已经不再容易。至少在很多时候，汽车反而没有电动车方便。

这也是为什么如今很多人更愿意选择电动车的关系，可电动车和机动车的矛盾却变得日益严峻。最近也时长能看到有的汽车把逆行的电动车撞倒，有的把超车的电动车别倒。

那么为什么电动车可以无视机动车，在机动车道横冲直撞？讲真，机动车道上逆行、超车的电动车，不怕被撞吗？这背后到底是什么原因导致的呢？简单罗列出来这三个理由，或许是电动车在机动车道上逆行、超车的根本原因。

第一点：机动车占道

有时候电动车走在机动车上并不全是电动车的错，我曾经见过一些机动车违停在非机动车道，从而导致电动车无奈之下只能走机动车道。

这个时候，你说是电动车的责任，好像并不是那么公平。实际上很多时候，电动车也不愿意违规，所以也建议大家在日常用车的过程中，在靠近非机动车道行驶的时候，尽量速度慢一点，防止有的电动车因为非机动车道拥堵而走机动车道。还是那句话，有时候安全是相互的。

当然，对于那些无奈骑上机动车道的非机动车，个人建议大家也合理的躲避好机动车，千万不要逆行或者在机动车之间穿擦，有时候机动车想躲避电动车也是很容易发生误判，从而出现意外的。

第二点：不敢撞

当然，在日常生活中，我们也不排除一些人抱着机动车不敢撞他的想法骑电动车。记得当初同事就刮蹭了一个在马路中间骑电动车的车主，对方态度很横，话里话外意思是这么多年都没人敢撞他。

用同事的话说，当时就是下不去手，不然给他一脚油门。实际上面对很多电动车车主的行为真的是让人无语，尤其是那些在机动车道上面逆行的，有时候真的是想不明白。

可能你觉得机动车不敢撞你，觉得所有的车主都要躲着你。但是真的赶上有时候刹车不及时，或者干脆车速过快躲避不及时，你觉得吃亏的是谁？我从来不觉得汽车和电动车相撞，吃亏的会是汽车车主，毕竟人家坐在车里面。所以说，电动车主还是注意一点吧，毕竟生命是自己的，哪怕摔一下也挺疼的。

第三点：责任小

其实还有一点很重要，那就是电动车主一旦与汽车发生事故，往往需要承担的责任很小，哪怕有时候是电动车跑到了机动车道，或者电动车逆行，也经常是汽车的责任。所以说，很多电动车主有恃无恐。

但是说真的，现在不是以前了，已经有很多起电动车和汽车相撞后，电动车承担主要责任的案例。所以说，电动车车主也别再有恃无恐，觉得自己就在马路中间骑车又能怎么地，一旦发生事故，受伤的是自己不说，可能自己还要给人家拿钱修车。

⑸ 路边维修楼房外墙占道施工(占用人行道及一半非机动车道),占道施工时钢管倒塌

我的回答未必准确，但我愿意和大家分享我的想法，仅供参考。
维修方负主要责任，钢管的所有者属于维修方，维修方没有尽到必要的安全生产义务，致使钢管倒塌发出声音，惊吓了老人，从而才有老人跳和撞的情况。
老人负次要责任，老人不是被钢管或围栏砸伤，而是撞到电瓶车摔伤；这种情况下，老人没有能冷静、准确判断当时的情况，导致撞伤。
关于电瓶车，是否属于机动车，实际生活中存在争论。如果认定其是机动车，则它在机动车道行使，是没有责任的；如果认定其不是机动车，则它在机动车道上行使，是违章的，所以可能对老人撞车的情形负次要责任。

⑹ 汽车常见故障诊断排除方法详细

汽车驾驶异常：汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用。
汽车故障诊断方法
汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。
(一)用望问法诊断故障：医生看病需要“望闻问切”，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。一辆汽车需要修理，维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障，这是一个捷径。通过了解形式，可以反应出汽车的基本构造和性能，如果对汽车形式和结构了解，维修经验丰富，诊断就较容易；如果了解不够，查一查书和资料，也能掌握。通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位。例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障；如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就容易多了。故障确定后，排除与维修就容易了。
如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。
(二)用经验法诊断故障：顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。
所谓基本素质，无论是驾驶员还是汽车维修人员，都必须向书本学习，并在实践中提高，从而获得基本的汽车知识和维修经验，这是非常重要的。汽车技术是国民经济发展的综合体现，汽车技术的发展越来越快，新的技术越来越多，因此，不努力向书本学习，不努力向实践学习是不行的。例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术，都需要在原有知识的基础上，向书本学习，向资料学习，而后才能进行维修的实践工作。只有在理论指导下的实践，才是正确的实践，才能在实践中总结和积累经验。所谓维修经验也是十分重要的，有了汽车维修的经验，再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。经验有个人经历的，经过总结和积累的经验；还有是从书本上和其他途径学习来的经验。只有将二者结合起来，才能不断积累经验，比较顺利地对汽车故障做出判断。例如柴油机出了故障，要将驾驶室翻转，一时翻转机构卡住了，驾驶室就翻转不起来，有经验者只要一推一撬一别，驾驶室立即翻转；例如遇到柴油机飞车故障，眼看柴油机转速急骤升高，响声越来越大，没有经验怎么动也不能使柴油机熄火，有经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45，柴油机立即熄火，避免一次恶性事故的发生。不难看出这都是经验积累的结果。因此要不断总结经验，把经验变成汽车维修的有力武器，不断用新知识和新经验武装自己，用经验解决汽车上的各种各样的甚至是十分复杂的疑难故障。
(三)用观察法诊断故障：所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。例如对发机排气管冒蓝色烟雾的故障，可以通过冒蓝烟的现象来判断，如在使用过程中长期冒蓝烟，发动机使用里程又很长，一般可以判断为气缸或活塞环磨损，致使配合间隙过大，由于机油盘中的机油通过活塞环与缸壁之间的间隙窜入燃烧室引起的；如果只是在发动机刚一发动时冒出一股蓝烟，以后冒蓝烟又逐渐变得比较轻微，一般可以判断为发动机气门杆上的挡油罩老化或内孔磨损使挡油功能失效，而有少量机油沿着气门杆漏入气缸引起的。有经验者可以准确判断，经验不足者还应进一步观察。在观察的过程中，还要用经验和理论，做出周密的思考和推证，不能简单草率，不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看几次，仔细的观察，才能由表及里，把故障现象看透。
(四)用听觉法诊断故障：用听觉诊断汽车和发动机故障是常用和简便的方法。当汽车运行时，发动机以不同的工况运转，汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会出现异常响声，有经验者可以根据发出的异常响声，立即判断汽车故障。例如发动机曲轴和连杆机构响、主传动器响、传动轴响，都可以轻易的判断出来。对于一个好的驾驶员应在行车中锻炼听觉，听清汽车各部位发出的声音，并从中判断出异响和故障。汽车和发动机出现故障送修时，汽车维修人员往往在停车状态下起动发动机，让发动机以不同的转速运转，以听觉检查和诊断发动机的故障；对于底盘和传动器的故障，往往以路试的方法，让汽车以不同工况行驶，检查和听诊汽车故障；对于发动机的疑难故障，还可以借助于听诊器和简单的器具进行听诊，例如可用一个长杆听诊棒听诊曲轴和连杆机构的响声，可以听到配气机构的响声；可用一个胶管，插进量油尺孔中，下端在机油盘油面之上可听清曲轴响声，可以听到活塞环对口处的窜气的响声。在停车状态检查制动器，可在发动机熄火时踏一脚制动踏板，明显可以听到制动器抱死的声音；抬起制动踏板可以听到制动蹄恢复原位的声音。因此训练有素的驾驶员在行车中用了脚制动，除了根据汽车减速的反应外，还可以听到制动器工作的声音，这样就能综合的评价制动器工作是否正常。因此，汽车和发动机只要运转就有响声，首先应有好的听觉，在汽车运行过程中随时监听汽车和发动机各部发出的声音，随着车速的变化，各处噪声各有不同，能够听清正常的声音，在正常声音中判断出异响，在异响中判断出故障，当然要有理论和经验做指导了。
(五)用试验法诊断故障：用试验法诊断汽车和发动机故障是常用方法之一，可用试验法在汽车不解体或少解体的情况下检查汽车和发动机的功能，以达到诊断故障的目的。所谓试验，就是以试来验证。判断不清就来试一试。例如车主报告说汽车制动系统不灵，可在汽车停放位置踏下一脚制动踏板，制动系统立即发出一套制动动作，试验者可以根据各制动器发出的响声判断制动系统的故障；如果一时还判断不清的话，还可以路试一下，在一定速度下踏下一脚制动踏板，制动系统工作，试验者可以根据汽车制动后的反应和各制动器发出的响声等情况综合判断制动系统的故障。同样，对于转向系统的故障，试验者可在原地转一转转向盘，由转向盘到车轮转动的一套转向动作可以判断转向系统的故障。如果判断不清，可把汽车开走路试一下，有意识的在弯道上转动转向盘，转向系统工作，试验者可以根据转向的反应和某处发生的异响判断转向系统的故障。对于发动机的故障，就要检查发动机的运转情况，试验者以不同的转速或加减速运转发动机，凭经验来观察发动机的运转情况，凭经验来听诊发动机的响声，一般可以找到故障。当某个照灯不亮，怀疑电路无电时，可用一根导线对地端短路试划火检查，有火时可以判断为电路有电，无火再查。但是线路上多装有保险丝和继电器，试火要慎重。汽车和发动机正常运转有一定规律，不正常就是发生了故障，不正常是可以试验出来的，对于正常与不正常的判断，要有理论和经验做指导。
(六)用触摸法诊断故障：人体和人的手脚都是灵敏的感觉器官，可凭感觉来诊断汽车和发动机故障，就像中医切脉一样。以汽车传到人体上的感觉来判断。人们乘坐汽车，可凭行车中汽车的振动情况判断悬挂系统和减振器的损坏情况，一般驾驶员最敏感，常开一辆车，减振器失效后驾驶员都能感觉到。汽车要上公路或高速行驶，通常驾驶员都要检查四个车轮，用脚踹车轮轮胎，可凭轮胎的弹力判断出轮胎的气压，可凭轮胎的偏斜和摆振情况判断轮毂轴承的紧固情况，就是典型的用脚触摸法。汽车在高速公路上行驶后，驾驶员可用手摸一摸轮胎的温度，如是夏季轮胎磨的很热，就要当心了。可用手摸制动鼓，试一试制动鼓的温度；或以水淋在制动鼓上，看一看水的蒸发情况，就可以判断制动鼓是否拖滞。当发现发动机过热而冷却系统中有冷却液时，可用手摸一摸散热器的上部和下部，可以判断是节温器损坏还是散热器进水口堵塞；摸一摸水泵出水口胶管可以感到水流压力波动，说明水泵工作正常。用手指的压力检查皮带的松紧度，用手指感觉燃油泵的工作，以及用手摸检查高压油管的供油情况等，都是经常遇到的。在维修中，用手摸检查摩擦面的磨损情况；用手感觉摩擦副配合的松紧度等，都是无处不在无处不用的。总之，手是人体的重要器官，活是用手干的，在干活中就有感觉，而这个感觉就是故障诊断的最佳器具。

⑺ 汽车尾气之成因打一成语

一气呵成
yī qì hē chéng
【解释】一口气做成。形容文章结构紧凑，文气连贯。也比喻做一件事安排紧凑，迅速不间断地完成。

【出处】明·胡应麟《诗薮·近体中》：“若‘风急天高’，则一篇之中句句皆律，一句之中字字皆律，而实一意贯串，一气呵成。”

【结构】偏正式。

【用法】用作褒义。一般作谓语、定语、状语。

【正音】呵；不能读作“hā”。

【辨形】呵；不能写作“啊”。

【近义词】一鼓作气、势如破竹

【反义词】一波三折、老牛破车

【例句】这首乐曲是作者经过了深深的思索之后；带着激情～的。