南昌龙威550汽车配件

『壹』 荣威550 每年的维护费用大概多少,换配件贵

您好，我是荣威MG购车顾问， 每年的维护费用并不高。
荣威550的基本配件价格

一般来说，荣威550的机油+滤芯费大概150元，空气滤芯费62.5元，前刹车片费400元，后刹车片费250元。（以上价格仅供参考）

荣威550轿车保养配件价格表
配件名称 配件价格（元）
机油 5W-40 125
机油滤芯器 28.75
空气滤清器 62.5
空调滤清器 50
汽油滤清器 65
刹车油 68（桶）
火花塞 75（每支）
荣威550部分配件价格表

『贰』 荣威550变速箱线束和阀起更换需要多少钱

变速箱内部地配件阀体和线束成本不是很高，但你自己会修要不了多少，换旧的几百就能搞定

『叁』 荣威550叶子板多少钱

480左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『肆』 荣威汽车配件厂的一些资料

作为上海汽车“世界为我所用”经营理念的结晶，荣威550从内到外浑身都是“世界名牌”，横空出世的背后离不开众多世界知名著名配件供应商提供的高品质零部件的支撑。这些也正是畅销的荣威550对客户的品质的承诺,这些世界品牌的支持将是上汽荣威整合全球资源生产高品质产品的根本保证。
数百家国内外知名的汽车零部件供应商成为上汽荣威供应链的组成部分，其中有近百家名列国际一流的汽车配件供应商。荣威550的关键零部件供应商全部是驰名世界的跨国企业提供，非关键部件的供应商也全部选择了国内外的知名企业的产品。
小到一颗螺丝钉，大到整个电气系统，荣威550全都选用了世界著名的品牌，提供后轮毂轴承总成的舍弗勒、提供金属部件的Cold Heading Company、提供转向系统的延锋百利得、提供前制动通风孔盘的富士和等等，都在汽车制造领域有良好的口碑。而为荣威550提供前后保险杠总成、门槛板、防擦条、饰条类等的延锋彼欧公司，提供仪表板中控台总成、座舱模块、门内板总成和门柱内饰、顶饰系统的延锋伟世通公司，此前专为奔驰、奥迪等豪华车品牌提供产品服务。
而意大利历史最悠久的车辆承包生产商BERTONE公司则参与了荣威550细节部分的设计，充分展示上海汽车可持续的研发能力以及致力于未来发展的高科技技术实力，体现了欧洲中级车最新设计理念与技术标准。

此外，著名零部件供应商博世、天窗巨头伟巴斯特、传动系统中橡胶皮带专家德国盖茨、著名灯具制造商日本小糸、车载音响著名品牌西门子威迪欧等汽车零部件行业的著名跨国企业都已经成为上汽荣威550的核心供应商。

荣威550选择每一个配件供应商都经过深思熟虑。如550的玻璃全部由福耀集团（上海）汽车玻璃提供。对于非汽车专业人士来说福耀集团可能略感陌生。但值得注意的是，目前上海市所有保险公司关于汽车玻璃部分的赔付，无论是宝马还是奔驰、进口还是国产，均以福耀汽车玻璃的价钱为基准。这在侧面说明了福耀集团在中国汽车行业内的巨头地位。同时也意味着直接采用福耀汽车玻璃不会在对汽车玻璃进行赔付的时候产生价格上的分歧。对于荣威550用户来说在日后处理维修事宜时可以省心、放心。
在汽车市场竞争不断加剧的同时，上汽对整车及系统标准的编制不断进行优化，所有的零部件和整车都以达到世界中高级轿车质量和环保标准为基本准则。例如，上汽荣威质量控制体系按照最高质量等级的TS16949标准制定，对零部件供应商的要求和质量标准保持与德国大众、美国通用等世界汽车巨头相一致。

高起点决定了产品的高质量，上汽荣威550所有的零部件质量都达到国内的先进水准，甚至可以和进口品牌的车型媲美，高质量的零部件和高环保性已经成为荣威550傲视国内中高级车市场的基础之一。
另：据我所知，荣威的隐秘玻璃是3M提供的，手动变速箱是德国ZF的，自动变速箱是爱信精工的，发动机管理策略是西门子的，轮胎是固特异的，真皮座椅是德国进口的，音响系统是英国XBM的等等等等，希望我的回答对您有所帮助。

『伍』 荣威550质量到底怎么样

你好，我是荣威MG官方购车顾问。
550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet
3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。

你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

『陆』 目前荣威550这车质量如何配件好不好买呢

你好，我是荣威MG官方购车顾问。荣威目前由上海汽车公司生产和管理，在销量与市场口碑上有不错表现，质量过关，值得信赖。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

『柒』 荣威550车身控制器有人换过吗

荣威550车身控制器，包括与各电路相连接的电源，主控制器分别与输入信号的执行电路相连接，其特征在于：所述的主控制器的输入端与气囊控制器的输出端相连接；所述的气囊控制器，在汽车发生翻车或碰撞时，输出一低电平脉冲信号。由于采用上述结构，主控制器的输入端与气囊控制器的输出端相连接。当主控制器检测到一个80ms的低电平脉冲时，主控制器认为汽车已经发生了碰撞，并输出两次开锁信号至开／闭锁电机，电机打开门锁，使车内人员能及时逃生和车外人员及时救援。

『捌』 荣威550手动档换离合器片要拆元宝梁吗

汽车离合器是一个系统，由飞轮、压盘、离合器片、分离轴承、拨叉组成，一般来说最容易损坏的就是分离轴承、压盘、离合器片。而飞轮、拨叉很难损坏。但现实中很多手动挡车主发现离合器出问题去维修时商家往往推荐更换“离合器三件套”，也就是离合器片、压盘、分离轴承。理由是这样更换能保证一致性，如果谁坏换谁的话很可能会造成新零件与旧零件不匹配导致抖动。其实绝大部分情况下都没有这个必要。下面我们就详细了解一下其中的门道。

离合器系统的组成

上图是一个离合器系统的示意图，从左到右依次为飞轮、离合器片、压盘。其中飞轮直接连在发动机上，是发动机动力的输出机构。压盘则用螺丝固定在飞轮上。离合器片被压盘和飞轮紧紧夹在中间，汽车运行时飞轮和压盘在发动机的带动下转动。两者通过摩擦力带着离合器片转动，动力就传递给了离合器片。

而离合器片又与变速箱输入轴相连，变速箱输入轴从压盘中间的孔里穿过，插入离合器片中间与离合器片连为一体。上图中套在变速箱输入轴上的那个小圆形零件就是分离轴承。压盘上那一条条环形排列的是膜片弹簧，膜片弹簧另一头连着压盘摩擦面，就是这个摩擦面去压紧离合器片的，当我们踩离合器时拨叉推动分离轴承对压盘的膜片弹簧施加压力，在杠杆作用下弹簧另一头翘起，摩擦面就释放对离合器片的压力，离合器分离。

了解完离合器的工作原理后我们就可以分析一下离合器中哪些部件最容易坏
1、分离轴承分离轴承有两部分，外侧与压盘接触的是转动部分，踩离合器时它会压紧压盘随着其一起转动，内侧与拨叉接触的是静止部分。每次踩离合分离轴承都要高速转动，而且分离轴承也没办法保养，因为要拆分离轴承就得卸变速箱。所以分离轴承如果使用不当的话很容易提前损坏。最伤分离轴承的行为就是长时间连续踩着离合，比如有些司机下坡时踩着离合器滑行、堵车时长时间带档踩离合。

2、压盘

压盘本身块头很大，很难损坏，而其软肋在于膜片弹簧，因为踩离合时分离轴承与膜片弹簧接触，理论上两者应该同步转动，但是在解除前和分离的瞬间都会有转速差从而导致膜片弹簧在使用中更容易被磨损。特别是有些车分离轴承坏了不换导致分离轴承转动不良，踩离合器时分离轴承与膜片弹簧的摩擦就更厉害了，一旦膜片弹簧损坏那么整个飞轮就报废了。

3、离合器片

汽车离合器片主要由骨架和摩擦材料组成，骨架是离合器片的基础结构，摩擦材料通过铆钉固定在骨架上，有比较大的摩擦系数，飞轮和压盘的摩擦面直接与离合器片的摩擦材料接触传递动力。摩擦材料主要由纤维、填料和胶粘剂组成。纤维是骨架，增加整体强度。填料是增加摩擦系数的，胶粘剂是用来将它们粘接成一体的。

我们经常听说离合器片烧了，其实那是由于温度过高导致离合器片摩擦材料中的粘合剂分解以及一部分填料的碳化，同时伴随有臭味。不过想要离合器片烧掉也不是很容易的，特别是家用车载重量也不大，起步那点负荷对离合器片来说完全不在话下。最容易烧离合器片的主要是一些载货车辆，比如一些拉货的面包车，如果拉太重的话可能一个半坡起步就能干掉一片离合器片。

普通家用车离合器片容易出现的故障是产生硬点，比如有时候起步离合器松太快导离合器片与飞轮压盘过快接触，瞬间摩擦力太大导致局部高温烧结，这些硬点会导致起步时抖动。一般出现这个问题有些汽修店是会建议更换离合器片，但是不换也没啥太大影响，而且只要你掌握好离合器用法使用一段时间后磨掉硬点一切就都正常了。以前厂里的新手司机送货一段时间后离合器起步抖动，跟老司机换车开，一个月不到毛病就给治好了。

所以当我们的离合器出问题后首先要判断是哪个部件出问题了，然后根据情况再更换。没有问题的部分不需要动。一般来说飞轮是不用换的，能把飞轮弄坏的司机真的少见。压盘主要是膜片弹簧磨损，再就是摩擦面严重划伤，这是需要更换的。离合器片主要是烧蚀、变薄，需要更换。分离轴承只要转动良好，不旷动也不需要更换。

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11条评论

祥光008
联伟汽车零部件重庆有限公司品管部课长 优质汽车领域创作者
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离合器烧坏一般指的是离合器的摩擦盘因相对转动速度过高，温度急剧升高而烧坏了摩擦盘。对于这种情况，只需要更换摩擦盘即可。

另外，离合器在长期使用过程中，还会出现压簧力不足，分离不彻底，换档不顺等情况，此时就要考虑更换离合器的压盘了。

再者，离合的分离轴承在长期使用过程中会出现润滑不良，漏油等，从而导致离合踩起来非常“重”，很费劲，此时就需要更换分离轴承了。

总之，离合器失效的方式有很多种，要根据具体的情况来决定更换哪些部件。