汽车维修设备展

① 维修汽车行业怎么发展

汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势

按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。

在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。

国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。

第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。

第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。

② 汽车维修的发展前景

（1）传统经营模式相对落后。在西方一些国家，汽车维修行业是获利指数最大的行业，更甚者一度成为国家支柱产业，对国家GDP增长率提供巨大的贡献。但纵观我国汽车维修行业，状况不容乐观。仅凭维修而获得经济收益，难以在经营汽车维修项目的时与维修技术有机融合。这些成因，就容易导致我国汽车维修行业，难以达到汽车产业体系提出的高速发展要求。

（2）维修技术、设备落后。

我国汽车维修行业发展至今，已进入一个稳步发展的阶段。当前从业人员达已达240多万人，年维修产值达到300亿元。国内较多厂家在自身研制的基础上，能产出一批有一定技术含量高的检修设备。但总体水平相对国外发达国家而言，仍较为落后，主要表现为：虽有成果，但精品不多。技术开发和创新能力不强，只有少数汽车维修厂家能够按照相关要求的护理和检测设备，这是起义。其二，售后与服务的模式较为落后，而造成这个原因主要在于我国的汽车维修从业人员中，真正能够具备诊断汽车故障能力的汽车技术人才不足百分之20。由此可见，我国在维修技术、设备上与发达国家还存在一定的差距。这也就决定了我国汽车维修行业的低效率。

（3）人力资源基础薄弱。

据了解，维修从业人员学历水平多是初中、中专水平，多是90后、农民工居多。这一弊端显而易见，学历水平有限，所掌握的技能也相对较少。技术人员要经过专门的培训才能真正上岗操作，真正能掌握维修技术的不到百分之10。这样的从业结构，就决定了维修企业的高度。同时，这样也是导致该行业得不到应有的发展的重要原因。

以xxx汽车维修中心为例，维修过程简单、技术装置单一、技术含量不高。很多时候维修人员都是以师傅带徒弟的帮带模式进行传授修车技术。加上传统的就业观念，以80、90后为主流的就业群体，怕苦怕累，认为维修汽车工作又脏又累没好的发展前景，所以大多都不愿从事这一行业。所以，这就造成了从业人员大多数以文化不高、素质偏低者居多，导致维修企业人才匮乏，青黄不接。更不可思义的是以北京吉普212等为代表的教科书，至今仍然在使用，致使大专院校汽车专业的高才生，在维修企业发挥不了应有的作用，反而被修理厂的师傅冷眼相看，故而这些高者生大多数另选其它行业。直到今天，这种局面仍然没有摆脱，所以维修企业技术人员的现状与汽车工业飞速发展极不协调。

（4）缺乏规范的行业行规。“无规矩不成方圆”，各行各业都需要有自身的行业行规来约束行为。与国外汽车维修行业相比，我国在这方面尤为欠缺。尽管有专门的行业协会，但实际上形同虚设，难以真正起到规范作用。正因为我国汽车维修行业没有有效的、规范的行业标准，所以导致我国汽修行业运行过程中，往往容易出现虚报维修价格、以次充好、劣质产品居多的维修零部件的情况出现。

③ 19年北京中国汽车维修检测设备展什么时候开始

2019年4月9-11日

④ 2021年的汽车维修保养展有哪些

推荐AMR北京国际汽保汽配展（法兰克福北京展），是由法兰通联展览主办的，我身边很多同行朋友都已经来参加过了，都说展会举办的很好，不仅展品丰富，渠道资源多，国外的客户也很多，有兴趣的可以去展会现场看看，就在北京中国国际展览中心（新馆）举行的，4月24-27日开展，一共有3天的展会参观时间。

⑤ 汽车维修设备一般分为哪些

汽车诊断设备,主要包括汽车解码器、读码卡、数据流分析、专用电脑等。 检测分析设备,主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。 钣金烤漆设备,主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等..

⑥ 汽车维修的发展情况

国际上，汽车维修设备企业非常多，但著名和具有行业影响力的企业，主要集中于德国、美国、意大利、法国等国家。如德国的博世、百斯巴特，美国的SPX等。
中国的汽车维修设备经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度。中国汽车维修设备产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长，设备生产企业保持高速增长，行业内部企业经营模式发生转变。随着外资进入，行业国际竞争力不断提高，市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。进入21世纪后，我国汽车维修检测工业进入快速发展轨道，行业规模、技术更新、产品质量等都呈现前所未有的提升和发展，相当一部分其实也已经走向国际市场。
汽诊断设备生产企业有元征、车博士、金德、金奔腾、SPX、博世、万力开等。
检测分析设备生产企业有元征、车博士、南宁研华、万达、一成、战神、海德、大力、玄豹、万力开等。
养护清洗设备生产企业有万力开、元征、车博士、青岛金华、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。
钣金烤漆设备生产企业有广力、宝中宝、中大、奔腾、烟台三重、力狮、万力开等。
轮胎设备生产企业有元征、广力、中大、营口大力、营口光明、万力开等。
维修工具生产企业有世达、东良、史丹利、元征、力易得、捷科等。
机械设备生产企业有元征、广力、广达、万力开、高昌、繁宝、序达、力神、皖安等。

⑦ 2019北京汽车保养工具展销会什么时间开

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最大的当然是上海国际汽车展了，目前是全球六大汽车展之一，每次除了整车外，其他跟汽车相关的企业也至少有一两千家
主办方信息Entrepreneur
主办单位
·中国汽车工业协会
·中国国际贸易促进委员会上海市分会
·中国国际贸易促进委员会汽车行业分会
承办单位
·世博集团上海市国际展览有限公司
·德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际交易会及展览会有限公司
展览会日期
·2007年4月22日－4月28日
·媒体日：2007年4月20日、4月21日
展览会地点
·上海新国际博览中心（上海浦东龙阳路2345号）
2007济南国际汽车装饰美容用品及汽车影音产品展销会
同期举办：2007济南国际车工业博览会
展会时间:2007年4月27日—29日
展会地点:济南国际会展中心
主办单位：济南市人民政府
承办单位：济南市经济委员会
特别赞助：润华集团
协办单位:济南市交通局、济南道路运输协会、山东电视台、
济南长途汽车运输有限责任公司、
山东省物流与采购协会、山东人民广播电台、
山东全直通高速客运有限公司、山东省交通运输集团、
山东公路建设（集团）有限公司、
济南工业产品展销中心、济南华鲁盛世策划有限公司
◆展会概述：
山东是我国沿海经济、旅游大省，经济总量位居全国第二位。2006年作为"十一五"规划的开局之年，山东汽车工业生产经营实现了健康快速增长，行业运行保持了良好发展态势。
2006年1-7月份山东汽车工业生产、销售汽车，分别是28.53万辆和28.61万辆，实现利润23.97亿元，同比增长达83.2％。其中汽车制造企业和汽车发动机制造企业发展较快，利润高幅增长。汽车制造企业1-7月累计实现利润7.56亿元，同比增长91.9％。
汽车工业是一个产业关联度较高的行业，它的发展将给汽车装饰品制造行业带来商机，同时也将推动汽车装饰品在质量、产量和品种上迈上新台阶。面对如此的机遇，济南市人民政府决定于2007年4月27日—29日在济南举办“2007济南国际汽车装饰美容用品及汽车影音产品展销会”。本届展览会由展览、论坛、商务、洽谈四部分组成，旨在提供一个“供需见面、比价团购、优中选优”的诚信平台。
◆参展范围：
1、汽车精品：防爆膜、窗帘、遮阳用品、香水、薰香油、薰香器、纸巾盒、保温壶、点烟器、司机镜、隔热棉、钥匙扣、眼镜架、手机架、猫眼、看位灯、风标、裙边、静电带、空中放电等。
2、汽车电器：车载冰箱、按摩器、吸尘器、电须刨、风扇、胎压监视系统、电源转换器、氧吧等。
3、安全防盗：防盗器、GPS、倒车雷达、后视镜、后视系统、摄像头、行驶记录仪、中控锁、排档锁、方向盘锁、车轮锁等。
4、影音设备：汽车音响、车载电视、电视接收器、车载DVD、汽车功放、汽车低音炮、汽车均衡器等。
5、汽车改装：电动窗、轮胎、大包围、保险杠、定风翼、排气管、门腕、行李架、浪板晴雨档、消声器、消音减震器、隔音材料、电镀眉、脚踏板、挡泥板、安全带、喇叭、雨刮片、车灯等。
6、汽车通讯：车载免提、车载电脑、车载电话、车载对讲机、车载台等。
7、汽车内饰：汽车地毯、脚垫、座垫、靠垫、靠枕、座套、方向盘套、桃木饰件、窗帘、手机架、公仔、风铃等。
8、汽车外饰：车身彩条、贴纸、晴雨挡、轮眉、轮轱盖、牌照架、防撞胶等。
9、护理用品：润滑油、防冻液、制动液、冷却液、车蜡、海绵、擦布麂皮、工具箱、拖车绳、洗车水管、车衣、备胎罩等。
10、化工试剂：空气清新剂、添加剂、润滑剂、防锈剂、清洁剂、抗磨剂、改进剂添加剂、粘合剂、雪种、喷漆、增效剂、防腐剂等。
◆『一个必须参加的五大理由』
1、山东省十六地市专业观众，省经委协调当地经委（局）全力组织。
2、济南市经委下文组织专业观众，确保效果。
3、立体密集型媒体宣传已全部启动，由济南市经委总协调。
4、重点买家经委领导专人专车上门邀请，确保展会效果。
5、经委交通处、产业政策处组织团购单位现场招标采购。
◆展会宣传：
《汽车维修与保养》、《车饰与改装》、《黑马广告•黑马汽车网》、《车贸汽配市场》、《汽车维护与修理》、《汽车维修技师》、《汽摩与配件》、《九州快讯广告》、《中国汽车保修设备》、《汽车维修》、《劲轩资源》、《汽车维修专家》、《慧聪商情•汽车售后市场》、《蓝桥资讯•汽车售后市场》、《今日资源广告•汽车用品商情》、《新奔腾资讯》、中国汽车用品商情网、中华汽车用品网、全球汽配采购网、东方汽车网、中华汽配网、中国汽车用品网、全新汽车用品网、汽车维护与修理网、汽车维修与保养网、中华汽车零部件网、中国汽车装潢用品网、中国汽配网、中国汽配商务网、慧聪汽车配件商务网、慧聪汽车用品商务网、九州汽车商务网、中国汽车用品网、亚洲汽车用品网、全新汽车用品网、天府汽车网等。

⑧ 有汽车维修相关的展览会吗

有的，不过是在明年的4月份，是AMR北京国际汽保汽修展，2021年4月24-27日在北京中国国际展览中心（新馆）举行的。这个展览会还是挺不错的，涵盖了汽车维修和保养行业完整的供应链，每次展会都有上千家参展商来参展，规模很大的，可以先到官网详细了解一下

⑨ 汽车维修企业的发展趋势

汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。

凭着传统的经验和方式，我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了，虽然吃不好也吃不饱，但总还是不至于饿死。但现在不行了，汽车高新科技的普及，要求维修业的技术水平必须提升，否则，即使有饭菜送到嘴边，也难以咽下肚去。比如说，现在市场销售的轿车，都是电喷的。电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，也就更谈不上实施正确维修了。

面对如此局面，维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时，也开始对汽保检测设备挑起了“骨头“。有一位汽修厂的老板对记者讲，我们也知道，要想生存，就必须有一个大投入来改变维修检测手段。但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想，一是不适合我们的汽车修理厂用，也没人会用；二是价格偏高，我们根本买不起。可是，现在国产的汽车检测设备，也出现了同样的毛病，让我们望而生畏。在国内颇有名气的一家汽车检测设备制造企业的老总也对记者讲过，现在国产检测设备制造企业迫切需要解决的问题，不是产品技术水平的高低，而是产品的本土化和性能价格比的问题，我们必须走出市场的误区。

那么，我国的汽保行业该如何满足汽修市场的变化呢。在我国加入ＷＴＯ后的日子里，这个问题对汽修和汽保这两个关联度十分紧密的行业来说，尤为突出。日前，来自全国汽保汽修行业的业内人士会聚京城，召开了北京汽车后市场科技交流研讨会，对汽保行业中存在的问题进行了深入的探讨。

全国汽保协会负责人介绍，我国加入ＷＴＯ，汽保设备行业面临着巨大的压力。我国的汽保企业现在虽然已经能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备和维修设备，也基本上满足了国内目前近３０万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要，但是从总体来看，从国外现有的汽保技术水平来看，我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有：产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。

业内专家认为，我国的汽车维修检测设备厂家，普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。重产量，轻质量；重销售，轻服务；重生产，轻管理。现代汽车技术的发展，已经对维修检测设备提出了更高的要求，厂商的销售人员和技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车和汽车维修检测技术。此外，必须强化有关人员的服务意识，为产品提供可靠的技术保障。在这一方面，我们目前还无法与国外设备厂商抗衡。

从产品价格方面来看，我国汽保设备由于原材料丰富、劳动力低廉、产品成本低等特点，价格较有竞争力。但由于我国的汽车保修设备在质量、工艺、性能等方面的差距，使得产品性能价格比远低于国外产品。随着入世后进口关税的大幅度降低，国外汽保设备的价格将显出优势。加上一些国外厂商直接投资办厂，生产出更有竞争力的产品，这一切将对我国的汽保设备行业带来负面影响。

汽保业界人士一致认为，尽管入世会对国内汽保行业带来很大影响，但只要我们能积极面对机遇，沉着应对挑战，仍然大有可为。我国现有汽修企业近３０万家，其中有近８０％从事专项修理。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以１０％-１５％的速度递增，各种类型的汽车安全检测站也将在各地陆续建立，预计到２０１０年约建成２５００个。若按每条检测线配备２０台设备计算，仅用在汽车检测线上的检测仪器，２０１０年就可达到５００００台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。

汽保行业相对乐观的分析，并未得到汽修行业的全面认同。汽修企业提出，汽保业出现的产品误区，严重制约和延缓了现阶段汽修业的发展。发展汽车维修检测设备，必须针对现有的市场条件，满足市场的多数需求。我们不反对向国际先进水平看齐，但如果离国内市场现实太远了，两个行业都会难以生存。他们认为，汽保业应该正视汽修业的现实，那就是一缺资金，二缺人才，而国内市场体现高科技水平的在用车辆终归还是少数，所以我们需要的是“傻瓜“型的、普及型的检测设备，要物美价廉，要实用有效，还要使用方便，这才是我们需要的性能价格比。这就为汽保行业提出了一个产品开发的新课题，虽然基于计算机技术的维修检测设备目前还不可能太“傻“，但“傻瓜“计算机已经出现，这个问题应该是不难解决的，决定其市场前景的关键门槛儿还是价格。现在看起来，这个门槛儿对“傻瓜“的制造者和使用者来说，还是很高的。

⑩ 汽车维修设备的发展

汽车维修设备行业的发展有一个漫长的发展过程，由于汽车发明于工业革命时期，经济发达的资本主义国家率先开始大量使用和普及汽车。汽车的大量使用就面临维修和保养的问题，最初，人们维修汽车都是靠双手和简单的工具，而这些简单的设备和工具，也是有汽车制造厂或零配件企业所生产。随着汽车保有量的提升，汽车维修设备产生了巨大的商机，发达国家如德国、美国、意大利、英国等些汽车维修设备企业开始诞生，专业的设计师开始设计和提供一些专业的汽车维修设备供修理厂使用，第一台拆胎机、平衡机、四轮定位仪、举升机开始诞生。随着汽车电控系统的大量使用，后来又发明了汽车解码器。
经过上百年的发展，汽车维修设备行业已经发展成为一个独立的行业，围绕汽车维修设备又产生了相关服务行业，如维修技术培训、汽车维修设备展会、汽车维修设备超市、汽车维修设备店等。
中国汽车维修设备行业也有一个漫长的发展历程，中国很多汽保汽车的技术都是参考国外企业或经过改良，从而变成自己的产品。尽管中国汽车行业发展迅速，但是在一些经济发展偏后的地方，先进的汽车维修设备还没有大量普及。 国际上，汽车维修设备企业非常多，但著名和具有行业影响力的企业，主要集中于德国、美国、意大利、法国等国家。如德国的博世、百斯巴特，美国的SPX等。
中国的汽车维修设备经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度。中国汽车维修设备产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长，设备生产企业保持高速增长，行业内部企业经营模式发生转变。随着外资进入，行业国际竞争力不断提高，市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。进入21世纪后，我国汽车维修检测工业进入快速发展轨道，行业规模、技术更新、产品质量等都呈现前所未有的提升和发展，相当一部分其次也已经走向国际市场。
国内从事汽车维修设备开发、生产和销售的企业，约1500家，年产值约100亿。
汽诊断设备生产企业有元征、车博士、金德、金奔腾、SPX、博世、万力开等。
检测分析设备生产企业有元征、车博士、南宁研华、万达、一成、战神、海德、大力、玄豹、万力开等。
养护清洗设备生产企业有万力开、元征、车博士、青岛金华、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。
钣金烤漆设备生产企业有广力、宝中宝、中大、奔腾、烟台三重、力狮、万力开等。
轮胎设备生产企业有元征、广力、中大、营口大力、营口光明、万力开等。
维修工具生产企业有世达、东良、史丹利、元征、力易得、捷科等。
机械设备生产企业有元征、广力、广达、万力开、高昌、繁宝、序达、力神、皖安等。 随着全球汽车保有量的进一步提升，汽车技术的发展，尤其新能源汽车的发展，IT和计算机技术的发展，汽车维修设备行业也将产生巨大的变化。汽车维修设备将变得更加专业化、智能化、网络化。如2010年行业企业推出了具有3G功能的汽车解码器，以后解码器也将发生质的变化，也许将来很多汽车维修设备将退化，新的设备将被发明。汽车维修设备行业也将发生翻天覆地的变化。