汽车首保之后还要去4s店

A. 新车做完首保之后，还用去4S店保养吗

汽车其实是日常生活中最大的一个消耗品，买个一般的汽车一下子十几万就没了，买回来之后每年还要买保险、加油、保养等。其它的磕磕碰碰都不敢算。但是如果没有，出门又太不方便。既然十几万的车都买了，那在养车的时候也就别心疼了，起码车给你带来了方便和享受不是。

我认为，首保过后完全没有必要再在4S店进行保养，不用担心不保修，现在国家规定，质保期内只要你的车子是按时进行保养的，4S店就得给你保修。但是要记住，一定要选择信得过的修理店进行保养，千万不要图便宜换了假机油。老司机们，你们现在还去4S店保养吗？来说说你们的感受吧！喜欢就点赞、分享出去，让更多的人看到，避免入坑吧！

B. 汽车做了首保后，还有必要去4S店做保养吗

当我们买了车之后，一般来说五千公里或者半年就要去做第一次保养，也就是我们通常说的首保，一般来说，车辆的首保都是免费的，这个时候后4s店会根据我们车子的一些情况做一个全面的系统的检查，车子的所有数据都会录入系统，就像新生儿一样，是要建立一个完整的档案的，以便于日后出现问题之后有据可循，而有人可能会问了，汽车做了首保后，还有必要去4S店做保养吗？我们来听听老司机怎么说的吧。

C. 汽车在第一次保养之后还要继续在4S店保养吗

首先，目前汽车制造商的政策是相对统一的。大多数品牌都是第一次保养是免费的。大多数车型都在5000公里或半年之内，两个以先到者为准。但是在您购买汽车后，4S店会在3个月左右给车主打电话提醒保养，建议保养时间在3000公里左右。但事实上，对于大多数新车来说，按照6个月5000公里的标准，先到标准就可以。如公里数不足半年，或不足5000公里，但马上半年了，即可保养。

如果你爱惜车子，并认为它应该被更换，这也不是不可以的。只要你口袋里有钱，它肯定不会对汽车产生不良影响。例如，在上图中，小编在第二次保养汽车时听取了4S店的建议。该换的不该换的都换了。一辆价值10万元左右的家庭轿车的保养费用超过了1100元。

D. 首保之后汽车保养还要去4s店吗

E. 汽车过了首保之后，还要不要去4S店保养

车辆不同于其他消费品，购买之后要定期更换各种油液和易损件，车辆的性能除去与主机厂造车工艺相关外，与后期保养有很大关键，三分修七分养。
汽车保养，最可靠、也最省心的方法是去4S店，在4S店，不用担心零配件和各类油液的真假，维修技师也是常年与该品牌的车辆打交道，对车辆构造烂熟于心（不要小看这点，不同车厂的造车理念不同，机率等零配件的位置也不同），还有接待顾问和不错的等待环境，实为购车修车、换油保养之首选。
但就是有点贵，因为厂商对4S店的展厅、维修保养车间、休息区等设施都有要求，加之雇佣了更多的人力，所以，这些支出都要在车辆销售、保养中赚回来。
提车之后，在车辆保修期内，大部分车主的选择是在4S店做保养、维修。一般来讲，4S由于有厂家的支持，无论是技术还是实力，都要比修理厂更了解自己品牌的车，有些工作必须在4S里完成，如某些车型的原车防盗系统。除此之外，汽车在保修期内，厂家要求保养工作是必须在4S店做的，不去4S保养意味着脱保。我觉得厂家这样要求并不过分，汽车保养在大部分修理厂认为只是换汽油三滤，保养检查项目不当的确有可能会导致一些车辆故障。

F. 汽车首保必需去4s店吗这是为什么呢

我个人觉得汽车首保最好还是去4s店，毕竟4s店的保养相对而言还算是比较好的，而且相对而言也算是比较正规的。

G. 汽车首保之后还要不要去4S店保养

1、强制指定4S店维修将被视为违规！

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会副主任魏同伟表示：“授权的4S店和主机厂不能限制(消费者)到社会上去修车，也不能说你到了修理厂修车了就不管了。”

而对于配件方面的使用，新规也给出了规定：消费者可以自主选择“原厂件”或“同质件”——在第三十一条新增一款，作为第三十一条第三款。内容
为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车，同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

业内人士则认为，在打破垄断、转型升级的时代背景下，同质配件的出现从此开辟了中国汽车配件流通的新模式，实际上整机厂除了发动机几手从来不生产汽车零配件，也都是外购的，打上整机厂的LOGO而异！

H. 为什么汽车首保必须去4S店

不是必须去4S店，而是首保去4S店是有免费保养项目的。如果过了三包期限，就可以去其他专业的汽车保养店进行汽车保养了。

其实首保的做的项目很简单，就是更换机油机滤。还有就是一些车辆的常规检查。如轮胎和刹车片的磨损。发动机舱内部的各个油液刻度，防冻液的刻度。举升车辆检查下底盘是否有碰擦的痕迹，还有就是底盘的托架和拉杆是否有变形。

I. 汽车首保过后，还必须继续在4S店保养吗

4s店可以精确维修你的车，因为了解车型。但是没有强制。

其实，4S店和外面保养的普通配件价格都相差不大，主要是保养时，工时费的差别大大拉开了两者之间的价格差异。

当然，这种价格差距主要还是因为4S店投资比较大，包括对硬件的配备，技术人员雇佣和培训，以及各种管理支出等等，使得建一个4S店至少要投资两三千万元。

而纯粹的卖车利润很低，卖服务当然就成了回收资金的重要手段。

话说回来，4S店保养、修理，质量是有保证的，其配件，维修技术都是可以令用户满意的。如果车主钱不是问题，专营4S店是很不错的选择。

虽然，在技术上4S店与外面保养相比存在较大优势。

但如今很多汽修厂也都纷纷与各家保险公司合作，以确保用户利益，最重要的是使用户放心。

如果在此办理保险，车辆出险时可以享受与4S店一样的一条龙维修服务，相比于4S店，外面保养所能提供的保险价格也会更加有优势，所以汽修厂会对在厂里上保险的客户提供一定的维修保养优惠，如果碰到合适的外面保养，选择上保险来降低维修保养的费用也是一种不错的选择。