汽车配件气味标准
❶ 汽车VOC的检测标准与检测方法，知多少
车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件VOC测试
日本汽车工业协会
JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC检测）测试方法
丰田汽车
TSM0508G VOC采样袋检测方法
尼桑
NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法
马自达
MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法
本田汽车
0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法
通用汽车
TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法
现代汽车
MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法
铃木
SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准
上海汽车
SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法）
长城汽车
Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车材料VOC测试
德国汽车工业联合会
VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试
VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试
VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试
VDA270 汽车内饰材料气味特性测定
德国标准化学会
DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试
美国机动车工程师学会
SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试
通用汽车
GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法
GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法
GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定
GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试
GMW8081 内饰材料室内排放测试（静态顶空GC-MS）
大众汽车
PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试
PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测
PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定
PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试
❷ 车内有毒有害气体超标治理 国家标准是什么
车内污染的来源主要有以下几个方面：一是由车内装饰装修材料释放出的甲醛、苯等有害气体，科学证明，这类气体对人体的伤害最严重；二是发动机燃烧产生的一氧化碳和二氧化碳，以及挥发出的气油味；三是由于使用空调而进入车内的二氧化硫、氮氧化物等大气污染物。针对以上三点，专家建议司机朋友经常保持车内通风，排散车内的有害气体；尽量少使用空调，甚至不使用，让因空调而产生有害气体的可能性降到最低；新车使用前用一些能够吸附有害物质的产品吸收因装修而产生的残余污染物。除此以外，纳米光触媒技术、臭氧消毒、离子杀毒等方法也非常有效，可以考虑使用。 另外，想要真正了解自己车内的空气质量情况，给你的车做一个“健康检查”也是很有必要的。所谓健康检查是指“车内环境检测”，拿到一个合格的检验报告，你就可以放心驾驶了。 中科国环环境中心广州分中心对2000辆车进行了为期7个月车内空气检测，检测发现由92.5%得车辆 都存在车内空气质量问题，调查证实，在车厢内存在着大量细菌及胶、烟碱等有害物质，这些有害物质 会导致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病。 汽车、摩托车尾气及工业废气都会向空气中排放一氧化碳、氮氧化物等有害气体，严重影响人体健康。全球20多项研究表明，在拥挤的城市街道上，车内污染物浓度水平比城市环境空气污染水平高出10倍。即使关上车窗，关掉通风，人们还是长时间受到高浓度尾气污染物的侵害。 除此之外，中科国环环境技术研究中心广州分中心的专家认为车内空气污染还源于新车内装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮等有害物质，易使人出现头痛、乏力等症状。越是豪华的车越容易产生污染，其内部装饰选用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑料等如果处理不当，会辐射出有害物质。我们所熟悉的“新车味道”中充满了塑料、泡沫、胶粘剂及地毯散发出来的挥发性有机化合物及其它污染物。深圳市质量检测研究院的工作人员对深圳市内使用不足半年的部分新车进行随机抽检，结果显示70%的新车内有毒气体浓度的存在不同程度的超标。最严重的车内有毒气体浓度指数超过标准50倍左右，大多超标十几倍。这些车内污染物有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响。 另外霉菌在汽车通风系统内长年存在。这个问题在潮湿气候条件下运行的空调中尤为突出。有的霉菌会造成哮喘、呼吸困难、记忆力及听力丧失、肺部出血等 轿车内污染丝毫不亚于家居装修污染，而且随着天变热，污染程度将越来越重。有关专家告诫“驾驶族”：要当心车内“毒气”。 汽车在装修过程中使用的塑胶地板、胶粘剂、化纤布垫、皮革油及各种清洗剂，座椅、棚顶所用的纺织品、塑料等配件都是车内空气污染的主要来源。这些材料会释放出甲醛、苯、二甲苯等有害物质。汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车厢内的空气质量下降。这些污染物有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响，造成人体头晕、胸闷、呼吸道不畅、疲倦、咳喘、打喷嚏甚至掉头发等症状，孕妇可能会因此流产。随着气温的升高，有害气体的农度会急剧增加，尤其在夏天，如果车子在阳光下曝晒一个小时以上，车内的有毒分子会异常活跃，污染物就是成倍增多。 驾驶新车的前6个月内，最好不要紧闭车窗。 目前车内的空气污染主要来源的于座椅、棚顶所用的纺织品、塑料等配件。有些爱车的人买到了新车后，还会把爱车再好好的“美一美”，殊不知，汽车美容的同时，又会种下了新的污染的“种子”。据悉，车用材料及装饰材料加工过程中残留的添加剂会在新车的使用初期缓慢地释放出来。同时，车内的塑料、皮革、化学纤维等装饰材料及化学粘合剂也陷藏着一些污染源。 新车出厂后，车内的一些有害气体挥发时间一般需要6个月。有些气体能够引发乘车人头晕、恶心、困倦、咳喘等症状。车外的污染物进入车内，如果密封不严，外界环境的污染物将进入车内环境，造成车内空气污染。
❸ 汽车配件的气味闻多了对身体有伤害吗
有刺激性的东西闻多了肯定是有害得，建议经常开窗通风。
❹ 车里的气味。非常大国家有相关的法律归法律法规吗
汽车内饰气味散发主要来自各种皮革、塑料、纤维等，其中，座椅、顶棚、仪表板由于面积大、含有皮革且位置特殊等，成为气味的最主要来源。目前，国家标准有国家环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》，对车内空气苯、甲醛、乙苯等有害气体的浓度要求比较严格，新定型的销售车辆在2017年1月1日起必须符合该标准，而在《指南》发布前已经定型的车辆，则可以推迟至2018年7月1日起。
❺ 汽车甲醛标准值是多少
汽车甲醛标准值是0.08mg/m3，车内甲醛超标时可能在危害身体健康的同时还可以产生安全问题，需要注意的是甲醛危害虽然大，但是在治理时也要选择合适的方法，盲目的除甲醛方法不仅起不到任何作用，还会对新车造成一定的损坏，下面带大家一起了解几种新车除甲醛的方法，并分析其中之利弊。
1、这是大自然对我们的馈赠，是最经济实惠的除醛方法，只要打开窗户就会有新鲜空气进入车内，通过稀释的方式净化甲醛。
❻ 汽车零件气味和voc测试怎么样才能通过
车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件VOC测试
日本汽车工业协会
JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC检测）测试方法
丰田汽车
TSM0508G VOC采样袋检测方法
尼桑
NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法
马自达
MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法
本田汽车
0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法
❼ 谁知道 汽车配件需符合国家标准
车用标准，有国标的，也有美标和欧标，都比国标严格
国内销售的都必须符合国标 ，出口的除了符合国标外还需符合所在地标准