妙荣汽车电器空调维修部怎么样

❶ 汽车空调制冷不佳维修要多少钱

要看汽车品牌和导致空调不能正常制冷的准确原因。
国产或合资家用轿车，因为冷媒泄漏导致制冷差的，需要检漏，补漏，加冷媒，大概需要300元左右。
如果是进口车或者是需要更换空调制冷系统部件，则价格要在600元以上，且不同故障原因价格差别很大。

❷ 汽车空调坏了，哪里有专业修理的。

义乌市苏溪镇月白塘村12幢，苏福路与民生路路口有一家维修汽车空调的店。

❸ 汽车空调压缩机不工作可以维修吗

可以修，空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，及时更换泄压保护阀。

泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。

❹ 汽车空调制冷差，维修一般多少钱

要看汽车品牌和导致空调不能正常制冷的准确原因。
国产或合资
家用轿车
，因为
冷媒
泄漏导致制冷差的，需要检漏，补漏，加冷媒，大概需要300元左右。
如果是
进口车
或者是需要更换空调制冷系统部件，则价格要在600元以上，且不同故障原因价格差别很大。

❺ 汽车空调坏了修理要多少钱

汽车空调系统包含了压缩机、蒸发器、冷凝器、储液过滤器、膨胀阀、放大器等部件，其中最容易出现故障的部件是压缩机包括电磁离合器，常见的故障类型有压缩机、蒸发器或冷凝器等部位出现泄漏不制冷、电磁离合器轮毂或转子烧损打滑、线圈烧损不吸合，还有压缩机损坏卡死等等故障，每种故障它的维修费用都是不一样的，其中压缩机损坏更换费用是最高的了，根据车型和压缩机排量的不同价格也相差很大。总之汽车空调的维修费用依据品牌、车型和压缩机排量不同，维修费用大概在200～10000左右。

❻ 汽车空调的维修有哪些问题

1、 不同牌号的冷冻油混合使用时，会发生化学变化而形成沉淀物，造成冷冻机油的粘度降低，甚至会破坏油膜的形成，使轴承等需要润滑的部件受到损坏。系统加注冷冻机油过多，因冷冻机油在系统中始终与制冷剂混合一起循环于系统。过量冷冻油循环于系统，使之占据了一定的容积造成循环制冷减少，出现热负荷、冷气不足，高低压指示高于正常。
2、 清扫空调系统管路时，不能用压缩空气，要用氮气或制冷剂气体。
3、 汽车发动机节气门开度越大，则进气歧管产生的真空度就越小。
4、 膨胀阀出口到压缩机之间的软管应发冷，而不应结霜，正常情况应为结霜即化，用肉眼能看到的只是化霜所滴的水珠。
5、 膨胀阀、蒸发压力调整阀和管道更换时，则不需要添加冷冻机油。
6、 膨胀阀的开度必须适宜，即它的节流减压的大小要适当，压力不必减小过多，只要减到制冷剂液体气化沸腾时，足以吸收车厢的热量即可。同样，进入蒸发器的制冷剂数量，也要与制冷负荷变化相适应，不过多，也不过少。
7、 若膨胀阀的开度与制冷负荷相比过大，则蒸发器中的液体制冷剂的流量就会过多，不利于系统压力降低，影响蒸发器内制冷剂蒸发量，相应的吸收热量也减少，而系统的制冷量是以蒸发器吸热量来衡量的，还容易使液体制冷剂流入压缩机的气缸中，若开度过小，则液体制冷剂在蒸发管内流动的途中就已经蒸发完了，在这这后的一段蒸发管中就没有液体制冷剂可供蒸发了，只有蒸气被过热。
8、 冷凝器的作用是把制冷剂从蒸发器吸收的热和压缩机做功转换的热排放出去，冷凝器的放热量越大，在蒸发器越能获得大的制冷效应。冷凝器的入口必须在顶部，这样冷凝器的制冷剂才会流至冷凝器底部，在压力作用下，通过液体管路强制进入贮液干燥器，冷凝器中的制冷剂为高压下液体和气体的混合物。
9、 干燥过滤器有过滤杂质，吸收水分、起防止堵塞的作用。另外还可以贮存由冷凝器送来的高压液体制冷剂，以顺应制冷负荷的大小，随时供给膨胀阀。
10、在膨胀阀前，制冷剂是高压液体，在膨胀阀后，制冷剂是低压、低温饱和液体和蒸气的雾状混合物，膨胀阀的作用是：A、将高压制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降至蒸发压力。B、自动调节制冷剂进入蒸发器的流量，以适应制冷负荷变化的需要。
11、真空度通常用水银柱高度来度量，其数值愈大，真空度愈大，完全真空（完全没有大气压力）测量值为760mmHg。物质从液态转变为气态的现象称为汽化（包括蒸发和沸腾）。蒸发是指在任何温度下液体表面上所发生的汽化过程；沸腾是一种在液体表面和内部同时进行的汽化现象，任何一种液体只有在一定的温度下才能沸腾，沸腾时的温度称为沸点。在制冷技术中，对蒸发一词通常是理解为液体的沸腾过程。
12、无论何种罐装制冷剂都分为液态和气态两部分，液体在底部，气体在顶部。
13、制冷剂在不改变温度的情况下提高压力，或在一定的压力下把温度降到沸点以下，都会从气态变为液态。相反，在不改变温度的情况下降低压力，或者在一定压力下，提高温度，就会从液态变为气态。因为制冷剂具有压力越低，蒸发温度越低；压力越高，蒸发温度超高的性质。
14、在汽车空调系统，压缩机排出的气体压力、温度分别是：1.5MPa、70度左右，在压力不变的情况下，只要把这个温度再降低8度即62度时，它就能变成液体。在此过程中，冷凝潜热由冷凝器周围空气吸收，即车外空气温度升高。
15、蒸发压力调整阀安装在蒸发器与压缩机之间的自动阀，其作用是节制制冷剂的流量，从而防止蒸发器散热片和管路上挂霜或结冰。
16、空调系统中的高压压力开关，它的触点为常闭，若某种原因使制冷系统高压侧的压力超过2.3MPa时，压力开关切断电路，压缩机停转。低压开关也安装在高压管路中，当系统压力过低时它才起作用，因称之为低压开关（也叫漏气检测开关）。它的触点为常开，当高压侧的压力高于0.23MPa时，触点闭合，电磁离合器通电。www.zzxcv.com

❼ 汽车空调维修包是什么

车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。 1、原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 2、原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。 处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 3、原因：制冷剂填充过量。 处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4、原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。 处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。 5、原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。 处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。 6、原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。 处理：更换 压缩机。 7、原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。 处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。