汽车变速器故障维修案例

『壹』 汽车显示变速器故障

启动时显示变速器故障，然后重启后又没了，可以正常行驶，如果反复出现就去修理，就这一次就不用管

『贰』 汽车变速器故障，是怎么造成的

您好，1.变速器漏油 变速器壳体因为受到外部的影响引起了一定的磨损,或是因为使用工作年限的原因密封部件出现了老化,影响到油液等物体渗漏。 2.油泵等物件损坏。 变速器在使用的是一段时间后,其中的油液那么就会因长期的摩擦使用而造成变质,若是不立刻更换,则会影响到油液无法发挥润滑的作用。那么就会使零部件在转动的。 3.变速器离合器烧毁。 汽车在驾驶的流程中加速发动机有着空转的声音,不过汽车却无显著的提速。

『叁』 变速器的常见故障及维修方法

轿车自动变速器的结构较为复杂，故障原因涉及面广，常见的故障多集中在液压控制系统的堵、漏、卡和执行元件的磨损或失调等方面。在其诊断中，液压试验是故障诊断的重要手段之一，而机理分析是正确诊断的前提，熟知结构是正确诊断的关键。一旦确定引起故障的原因，排除故障的具体方法一般是调整或更换元件即可。
（1）润滑油变质或变色：使用中，润滑油编制或变色的原因是高温、氧化和磨料污染，应查明摩擦（引起高温）或磨料（产生磨料）的部位：一般每行驶1万公里应更换润滑油
（2）漏油：这多属于传动轴侧密封不良所致，更换密封件时，尤其注意清洁。若在变速器与发动机一侧漏油时，应更换泵轮凸缘上垫片，为避免凸缘歪斜，安装时交替均匀拧紧固定螺丝，并达到规定的扭矩。
（3）离合器油缸供油压力过低：挂档和换档后不能力气提高车速，着主要是油面太低，离合器调压阀失灵、滑阀卡滞或调整不当，应予及时检修调整或更换部件。
（4）离合器摩擦盘烧蚀：使用不当，起步前挂档，转速过高，主、从动盘同步时间过长使摩擦盘烧蚀。
（5）挂入行车档无驱动反应：应分解自动变速器，检查手动阀是否失调而引起不能进入工作档位，检查液力变矩器是否损坏；分解阀体，检查油路是否堵塞，油压失调或油泵失效等。
（6）无前进档或无倒档：汽车使用中，只能前进不能倒车，或只能倒车而不能前进，说明自动变速器液压控制系统正常，故障发上在前进档或倒档执行元件，应拆检对应的离合器和制动器。
（7）升、降档时滞过长：一是节气门阀、调节气阀和换档阀失调或泄露失控；二是换档执行元件失调或磨损所致。
（8）直接档无力。多属于直接离合器打滑。应检查离合器片是否磨薄，控制油压是否过低，密封件是否漏油。
（9）空档爬行：汽车空档时爬行现象。应检查手动阀位置是否准确、离合器和制动器是否分离不彻底，需进行调整或更换。
（10）工作油温过高：离合器滑转或分离不彻底；滤清器或冷却器堵塞；泵轮、涡轮和导轮端面发生摩擦，冷却风扇不转动等。

轿车自动变速器出现故障，首先对其进行基础检验；即是否具有正常工作的能力；而不能轻易判定为自动变速器本身故障。其方法如下：
（1）发动机怠速检验：怠速过低，档位转换时会引起车身震动甚至发动机熄火；怠速过高会引起在“D”或“R”档位“爬行”，换档时发生冲击和震动。怠速不符合要求应按规范调整。
（2）油量检验：变速器油量不足，液面过低，油泵会吸入空气，使空气吸入自动变速器油中降低了液压系统的工作压力，导致离合器制动滞后吻合或打滑；加速性能不良，润滑不良。油量过多，则可能从加油口或通风口喷油，或造成控制阀体上的排油孔被堵塞，以至排油不畅，影响离合器和制动器平顺分离，换档不稳。如果每次维护检查时，将车停在平坦地面上，是变速器预热，当变速器油温达70℃左右时，用油尺检查油面高度，应达到固定值。油液不足时应立即填加；油液过量，容易引起变速器过热。
（3）油液质量检查：对自动变速器油液的质量检查，可以提供其故障线索，为变速器的维护修理提供依据。根据油液的颜色、气味、黏度可直接检查。油液清晰颜色正常为自动变速器机械状况良好；油液呈棕褐色，但闻不出烧焦的糊味，为变速器长时间过热，有机件磨损损坏应予以检修和更换；对已变质油液应及时更换黏度相当于SAELOW的润滑油。
（4）节气门全开检验：加速踏板踩到底，节气门应全开。否则，高速大负荷室会因功率输出不足而达不到最高车速，加速性能也变坏，还会影响强制低档投入工作的早晚。若加速踏板踩到底而节气门不能全开，应调整或更换节气门操纵机构。
（5）节气门阀拉索的检验：节气门阀拉索过紧，使节气门阀过早的工作，以致造成换刀点滞后，往往是由于车身和自动变速器相对位置的改变引起的，应予及时检查和调整。
（6）空档启动开关的检验：变速器选档手柄与变速器之间的传动拉索或拉杆长度，直接影响选档手柄与手动阀的对应位置，而这一对应位置关系到在“N”“P”档时发动机能否启动。当选档手柄在“N”档位置时，一般变速器上的控制拉臂应与地面垂直，其调整部位因车而异。
（7）超速档控制开关的检验。自动变速器油温达到50-80℃的正常工作温度后，发动机熄火，接同超速档开关，变速器中心电磁阀应有“咔……咔”操作声。再试时，车速有明显提高。
（8）油压试验：首先仔细清洗变速器，以免脏物进入。顶起车桥，根据不同车型按其使用说明书的规定位置和规定的油压值进行油压是呀。还应检查液面，油质和操纵机构调节是否正常，必要时予以恢复。根据油压试验的结果，判定其内部故障，找出原因。予以修复。

『肆』 维修案例：自动变速箱故障灯亮是什么原因

变速箱里面有故障码了，要去读取具体的故障码和数据流，判断具体故障问题。

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『伍』 汽车自动变速器故障原因及检修方法

（1）先进行基础检查：
如变速器油的质量和数量是否合适；节气门拉线记号是否正确；变速操纵杆系及空挡启动开关是否工作正常；空转转速是否合适；轮胎气压是否标准。汽车维修者之家
（2）然后进行时速试验：以检查发动机和自动变速器的性能。
（3）时滞试验：对液压管道进行基础检查后，通过液压试验来确认液压系统是否有故障。
（4）最后道路试验：通过路试，进一步检查变速器的性能，确认故障发生的部位，为变速器检修提供依据。

『陆』 汽车变速箱故障，应该如何去维修

序言：汽车已经成为了人们日常出行所必不可少的代步工具，但是由于汽车的部件有很多，现在汽车在行驶过程中对汽车的各部件也有一定的损耗，所以在驾驶汽车中常常出现故障现象，那么当汽车的变速箱发生故障的时候，要怎样去维修呢？

汽车的变速箱可以增加汽车驱动轮的转速和转动距离，同时，汽车可以倒退，行驶也离不开变速箱发挥的作用。每年或者是当汽车骑行到两万公里后，就需要对变速箱里的香油进行更换。并且平时开车的时候不要经常有越级升档的行为，也不能强行的侧挂空档。同时对汽车变速箱的保养还需要经常检查变速箱的油液味和对变速箱进行清洗。

『柒』 汽车变速器故障检修的步骤有哪些

基本检查1）发动机热机后，挂入P或N挡，关闭空调，检查怠速转速。怠速低：换挡时容易引起车身振动或发动机熄火。怠速高：换挡时容易发生冲击和震动，且在R挡时，“爬行”严重。

2）节气门位置检查（1）节气门全开检查。（2）节气门拉索（杆）检查。（3）节气门位置传感器检查。）自动变速器油质检查
自动变速器油质的检查

4）P/N挡启动开关检查
（1）P挡时，做“启动”试验。
（2）N挡时，做“启动”试验。
（3）其他各挡，做“不启动”试验。

5）P/N挡性能试验
（1）P挡制动检查：挂入P挡，松开制动，应不能推动车辆。
（2）N挡状态检查：挂入N挡，松开制动，应能推动车辆。

检查换挡杆位置将变速杆从P位置依次逐个拨到其他，检查变速杆拨动是否平顺，判断变速杆的定位感觉和能否到达正确的位置。通过手动换挡检测，可以熟悉各挡的位置和检测各挡的工作情况是否正常。

2.道路试验道路试验是驾驶汽车在道路上行驶，让故障重现，由此判断汽车的技术状况，其目的是检查自动变速器的换挡点、换挡冲击、振动、噪声和打滑等方面的情况，检查修复后的自动变速器的工作性能和修理质量也需要进行道路试验。试验前应使变速器油温升到50~80℃，运转正常，变速器到换挡操纵手柄间连接应正确。道路试验的主要内容如下：（1）换挡点试验。（2）强制降档试验。（3）高档锁止试验。（4）低挡制动试验。（5）换挡品质试验。（6）超速挡试验。（7）倒挡试验。（8）停车挡试验。

失速试验失速工作状况是指把变速杆置于D挡或者R挡时，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机运转所处的工作状况。失速试验主要是检查发动机的输出功率、变矩器的性能、自动变速器的离合器及制动器是否打滑，根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能。

4.换挡时滞实验时滞试验的目的：检查各执行元件的工作是否正常、工作压力是否合适；利用升降时间差分析故障。

1）时滞试验的方法（1）在N挡，油温正常时，拉紧手制动。（2）从N挡分别进入D或R挡，间隔1min。（3）从N挡至D或R挡的瞬间用秒表开始计时，直至感到有振动时按下秒表终止计时，然后将变速杆置于N挡，放松终止计时，测试三次。

结果分析（1）时滞过长：离合器片制动间隙大或控制油压低。（2）时滞过短：制动鼓间隙调整不当，或控制油压高。一般车辆自动变速器的时滞，N挡至D挡应小于1.2s，N挡至R挡应小于1.5s。此外还要进行油压检查，数据流分析，计算机控制系统自诊。

『捌』 汽车变速器故障问题的原因有哪些

1.变速器漏油 变速器壳体因为受到外部的影响引起了一定的磨损,或是因为使用工作年限的原因密封部件出现了老化,影响到油液等物体渗漏。
2.油泵等物件损坏。 变速器在使用的是一段时间后,其中的油液那么就会因长期的摩擦使用而造成变质,若是不立刻更换,则会影响到油液无法发挥润滑的作用。那么就会使零部件在转动的...
3.变速器离合器烧毁。 汽车在驾驶的流程中加速发动机有着空转的声音,不过汽车却无显著的提速..

『玖』 汽车变速器故障问题的原因

1.变速器漏油 变速器壳体因为受到外部的影响引起了一定的磨损,或是因为使用工作年限的原因密封部件出现了老化,影响到油液等物体渗漏。
2.油泵等物件损坏。 变速器在使用的是一段时间后,其中的油液那么就会因长期的摩擦使用而造成变质,若是不立刻更换,则会影响到油液无法发挥润滑的作用。那么就会使零部件在转动的...
3.变速器离合器烧毁。 汽车在驾驶的流程中加速发动机有着空转的声音,不过汽车却无显著的提速.

『拾』 汽车自动变速器常见故障及解决方法有哪些

自动变速器在使用过程中常见的故障：
1、自动换挡不良
2、挂上挡后不能行驶
3、挂P位不能将车停稳
自动变速器发 生故障时，应对以下项目进行检査：
1、检查自动变速器油的量。检查时，使发动机怠速运 行转动，将油温保持在70~80°C，把变速杆从P位向L位扳 过各挡位，再扳回P位。找到自动变速器机油尺的位置，拔 出自动变速器油尺，用棉布擦干后重新插人检查。当油平面 处于“HOT”（热）区间时，即说明自动变速器油的量正常。 否则应放出多余的自动变速器油，或补充规定的自动变速器 油至规定的刻度。2、检查自动变速器油的质量。在检查自动变速器油的 数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变 色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检
3、检查自动变速器。检查自动变速器变速杆、连杆机 构有无松旷及调整不当时，将变速杆依次置于各挡位（P、N、 D、2、L)的正确位置上，检查指示器是否能正确地指示在各挡位上。按下变速杆上的按钮后，检查能否在P、 R、2、L各挡位上变速。预先使发动机怠速运转，检查确认 以N位向D位变速时，汽车向前行进；而向R位变速时，车 辆则向后行驶。