汽车轻微拉缸维修
Ⅰ 汽车轻微拉缸到底要不要进行大修
拉缸是俗称，就是发动机因为机油压力小或没机油情况下发动机运转，导致瓦（也称轴承）无机油润滑而产生裂纹或凹槽。 还有导致发动机间隙过大，
Ⅱ 汽车轻微拉缸到底需不需要进行大修
拉缸会烧机油，串气需要修理。
Ⅲ 轻微拉缸需要大修吗
需要。
汽车拉缸出现的主要原因是缺少机油导致发动机持续运转时温度过高，这样会导致轴承和活塞产生一定损害。同时温度太高还有可能导致气缸体开裂，严重影响车辆使用。
如果发现车辆已经出现轻微拉缸时，也应该马上熄火到修理厂进行维修，不然后续只会带来更大的损坏，得不偿失。如果持续使用只会导致烧机油和串气问题越来越严重。
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预防拉缸措施
1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
6、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
Ⅳ 汽车拉缸怎么办
拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”，而且必须更换全部活塞环。是否会有后遗症不好说，关键看修车的技术如何，如果技术好，而且修车师傅责任心强，修完之后肯定比没修之前要好（毕竟活塞环和缸筒之间的密封程度要比修之前好），也不会有任何后遗症。但是会影响发动机的寿命。
拉缸表现：由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟。
原因：与爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。
Ⅳ 汽车磨损或者轻度拉缸了会不会烧机油
烧缸又名拉缸，就是活塞往复运动时与气缸套工作表面受到机械划痕，刮伤，活塞卡死气缸里造成拉缸。拉缸不单纯是烧机油，有以下几点；
1 柴油机处于过热状态，气缸内润滑不良，活塞与缸套干磨擦造成拉缸
2活塞与缸套间隙过小，活塞环开口间隙过小高温使活塞及活塞环快速膨胀引起拉缸
3 活塞销卡环磨损脱落，活塞销窜出刮伤缸套。
4 活塞环断裂或积碳多使环粘结卡死
5冷却系有故障冷却不良使缸内过热拉缸。 6缸套和曲轴中心线不垂直，连杆弯曲使活塞紧压缸壁引起拉缸
6 进气滤清太差，机油牌号不对，缺少机油引起拉缸。
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Ⅵ 汽车拉缸了怎么办好修吗
更换全部活塞环。
拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。
一般来说要镗缸磨更换活塞活塞环，因为缸套拉伤就会造成活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不良等症状。
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一般而言,造成拉缸的原因有以下几种:
1.活塞和汽缸之间配合间隙过小。
2.活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。
3.活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。
4.活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。
5.发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
Ⅶ 汽车拉缸不严重可以不修吗
不可以。
汽车拉缸不严重也是需要修理的。拉缸是汽车发动机经常出现的问题之一，这种问题会使活塞组件损坏以及气缸壁刮伤。要是不想去修理的话，只能是先发现水温过高，然后就马上停车的情况，除此之外的所有拉缸情况都应该及时去修，要知道小问题久了是会变成大问题的，所以建议车友遇到拉缸还是尽早去检修。
发动机拉缸注意事项
发动机工作时，润滑系统是让活塞、活塞环与气缸套、活塞销与销座、各轴与轴承、正时齿轮等运动部件形成油膜，达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。
如果发动机内部润滑不良，就可能使机件处于高温状态而烧毁，烧了轴瓦抱了轴和形成拉缸等现象发生，因此，润滑油对发动机的运转至关重要，稍有不慎，会降低发动机的使用寿命。