汽车配件为什么要用液氮

1. 液氮动力车的工作原理

利用了蒸汽机的原理，只是不需要发生燃烧。他们设计的是使用液氮作为推进剂。之所以决定采用液氮，是因为氮气在大气中含量丰富（氮气约占地球大气总量的78%），而且容易获取。由5大部件组成： 一个91升的不锈钢储气罐。 一个可将液氮输送到节能器的气泵。 一个利用尾气余热对液氮进行预热的节能器。 一个将液氮加热至沸点产生高压氮气的热交换器。 一个可将氮气能量转换为可用动力的膨胀器。 在零下196摄氏度条件下储存的液氮由热交换器加热蒸发。热交换器是LN2000低温发动机的核心部件，该发动机以其液氮存储温度极低而得名。利用汽车周围的空气将液氮加热至沸点。一旦液氮达到沸点，液氮将变成氮气，这个过程与在蒸汽机中将水加热至沸点形成水蒸气一样。 热交换器中形成的氮气，其体积会膨胀至液态时的700倍。之后，这些高压气体将被输送到膨胀器内，推动发动机的活塞，将其贮存的能量转换为机械能。汽车排放的尾气中只包含氮气，而氮气又是大气的主要成分，因此几乎不会造成污染。不过，这种汽车也并不像想象的那样毫无污染。虽然汽车本身没有排放污染物，但污染可能会转移到其他环节。与e.Volution汽车一样，LN2000也需要依靠电力来压缩气体。而使用电力就意味着在其他某些环节会产生一定的污染。发动机尾气的余热有一部分会通过发动机循环输送回节能器。节能器在液氮进入热交换器之前对液氮进行预热，从而提高加热效率。汽车后部有两个风扇，可将外部空气吸入热交换器，加速向液氮传递热量。华盛顿大学的研究人员对一辆1984年产的Grumman-Olson Kubvan邮车进行了改装，设计出了一辆气动汽车的简易原型车。这辆车上安装了一个五缸星形发动机。该发动机利用液氮燃料可产生11.2千瓦的动力。这辆车还配置了一个五挡手动变速器。在储气罐加满液氮的情况下，此车目前只能行驶大约3.2公里，最高时速也只有35.4公里。不过，使用液氮驱动的汽车重量更轻，因此研究人员认为，如果配备227公升容量的储气罐，LN2000的续航距离可能达到320公里左右

2. 为什么有些人超频还要用液氮

原因:

1.超频对计算机的危害主要集中在部件的金属部分（比如CPU的引脚），金属上的电子在工作的时候会出现迁移现象，久了之后就会出现大大小小凹凸不平的坑洞。当这些坑洞大到一定程度或者多到一定程度的时候，CPU就再也不能工作了，就算报废了。电子迁移在通常的情况下是个十分缓慢的过程，几乎可以忽略，所以通常CPU的使用寿命长达十年以上；但是当超频后，情况就有所不同了，CPU内部温度的升高使得电子迁移的过程大大加快了，这个过程就称得上十分明显了。如果长期超频CPU使用，CPU的寿命可能要降低一半甚至更多，也就是说骤降到3-5年，或许有的人说5年时间早就不知道换了多少台电脑了，但是我要告诉你的是一台电脑用3-5年的人大有人在，并非每个拥有电脑的家庭都有财力和精力频繁去更新硬件（如果不相信，可以调查一下95年出的奔腾是不是还有很多人在用。），对于企业、集团、机关来说电脑更新的频率可能更低，当某一天心爱的电脑突然不能工作了，你是首先想到再买一块CPU还是心疼不已？

2.对于CPU的突发性事故当然就是电压过高了，为了让CPU在更高的频率下工作并且稳定，有的时候我们不得不提高CPU的核心电压，这时候问题就来了，到底提高多少才合适？20%以内？这只是经验之谈，大多数人在这个范围内成功了，但是总有一些倒霉的人闻到了烧焦的味道！更有一些粗心的人常常在超频的时候把电压调错了，于是仍然闻到了焦味。

3.除了硬件方面的损害，CPU超频后还常常使得系统不稳定，频繁的蓝屏、死机、重起是大家都不愿意看到的吧？更倒霉的是数据的丢失，如果这些数据很重要，损失可大了。

3. 轴颈为什么在装配时为什么要用液氮冷却，有什么作用，优点是什么

这是因为轴颈与别的零件的孔是过盈配合，为了方便装配，轴颈用液氮冷却，由于热胀冷缩，轴颈会有轻微的缩小，这样轴颈就比较容易装进孔里面，等轴颈温度恢复到室温，轴颈就与孔牢固的装配在一起了。

4. 为什么要用液氮速冻机

因为液氮速冻是现在速冻效果最快最好的速冻技术！相对于其他速冻机有以下势：速冻技术的特点；速冻时间短，效果显著，保鲜不掉秤！速冻效率高，干耗少，运行成本低！采用液氮制冷安全卫生、无污染，并能抑制微生物增长和繁殖！解冻后的食品能保持“原汁原味”！易清洗易维护，一键式操作告别繁琐设置苦恼！利用液氮速冻的食材可以直接拿到QS认证！ 液氮是惰性气体速冻后的食材耐氧化保质期是传统速冻设备3倍以上。速冻时间短效率高可节省大量人工费用及成本！速冻后的产品品质是传统压缩机速冻品质的N倍；目前世界上有比液氮（-196度）更低的制冷剂吗？未来食材市场定是品质之战，冻品的品质优劣是由速冻设备的品质决定的！随着社会发展，食品加工业的科技创新也在不断发展。传统的氨食品速冻机已经无法跟上食品加工业的脚步，这是因为传统氨机的调节和适应温度变化能力差，温度经常处于波动场合，其传热温差在变温情况下会很大，这就意味着效率会下滑。另外传热温差的加大也就意味着干耗的增加，这就会直接导致食品的品质下降以及货品的质量损失。除此之外，选择氨机还需要大量现场安装工作，而且氨机占用厂房面积也更大。面对日益挑剔的现代人，原汁，原味，鲜美可口的速冻食品更能打动人们的肠胃。

5. 为什么汽车不用液氮蒸发带动气轮机

液氮只是制冷。能在车上用的作用也只能是冷却。
如果真的用作冷却，这么做是没有必要而且危险。

6. 液氮的作用是什么

工业用途和生物及医学用途。

一、工业用途

工业生产中，用压缩液体空气分馏的方法获得液氮，可以用于作为深度制冷剂，由于其化学惰性，可以直接和生物组织接触，立即冷冻而不会破坏生物活性，因此可以用于：

（1）迅速冷冻和运输食品，或制作冰品。

（2）进行低温物理学的研究。

（3）在科学教育中演示低温状态。在常温下柔软的物体在液氮中浸泡一下，就会脆如玻璃。

（4）提供高温超导体显示超导性所需的温度，例如钇钡铜氧。

（5）可作制冷剂，用来迅速冷冻生物组织，防止组织被破坏。

（6）用于工业制氮肥。

（7）用于化学检测，如BET比表面积测试法。

二、生物及医学用途

（1）除灭红火蚁。

（2）在外科手术中可以用迅速冷冻的方法帮助止血和去除皮肤表面的浅层需要割除的部位。

（3）保存活体组织，生物样品以及精子和卵子的储存。

（4）可作制冷剂，用来迅速冷冻生物组织，防止组织被破坏。

三、冷冻治疗

液氮冷冻治疗是近代治疗学领域中的一门新技术。液氮冷冻治疗是一种冷冻生物学的综合效应。正常细胞在极度冷冻的状态下，会发生不可逆转的损害。它就是通过极度冷冻的状态下，将病区细胞迅速杀死，使得病区得到正常的恢复。一般用来治疗瘊子、鸡眼以及皮肤病等。

液氮外泄处理方法：

吸入氮气浓度不太高时，患者最初感胸闷、气短、疲软无力；继而有烦躁不安、极度兴奋、乱跑、叫喊、神情恍惚、步态不稳，称之为“氮酩酊”，可进入昏睡或昏迷状态。吸入高浓度，患者可迅速昏迷、因呼吸和心跳停止而死亡。

1、迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并设置隔离区域，严格限制出入。

2、通知消防及相关单位。

3、应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防寒服，戴防寒手套。

4、避免泄漏液体流入地下室或其他密闭有人工作空间，如无法避免应立即通知相关部门。

5、不要直接接触泄漏物。

以上内容参考：网络-液氮

7. 为什么用液氮作制冷剂

因为液氮本身的温度很低，但是性质又很温和，并且液氮又很难发生化学反应，所以长用做制冷剂。液氮气化吸收热量，使温度下降，可以做制冷剂。一般用氨做制冷剂，水作吸收剂。氨气经冷凝器冷却成液氨，液氨再进入蒸发器蒸发，同时从外部吸收热量，达到制冷目的，从而形成连续扩散吸收制冷循环。

氮气可以做“深冷”条件的制冷剂，也就是接近绝对0度（-273.15摄氏度），一般都用于实验室中，用于研究超导现象。在医学上，常用液氮作冷冻剂，在冷冻麻醉条件下做手术等。在高科技领域中常用液氮制造低温环境，如有些超导材料就是在经液氮处理后的低温下才获得超导性能的。液氮常压下的温度是-196度,可以作为超低温冷源.轮胎的低温粉碎,医院基因贮存等都是以液氮为冷源的.

8. 液氮有什么作用

液氮的用途越来越广泛，液氮的应用已经覆盖了人们生活的很大部分，给我们的生活也是带来着很多好处。液氮刚开始使用时主要是在工业生产中进行冷冻处理，而现在越来越多的方面开始使用液氮进行冷冻降温。
之前工业生产中使用液氮是用压缩液体空气分馏的方法获得液氮，可以用于作为深度制冷剂，由于其化学惰性，可以直接和生物组织接触，立即冷冻而不会破坏生物活性，后来我们又对他这一特性进行了进一步的研究，发现它还可以用于：保存活体组织，生物样品以及精子和卵子的储存，在外科手术中可以用迅速冷冻的方法帮助止血和去除皮肤表面的浅层需要割除的部位，也为现在医学做出了很大贡献。
还可以进行低温物理学的研究，都是为我们的生活进步做出这贡献。它还可以迅速冷冻和运输食品，或制作冰品。在科学教育中演示低温状态。在常温下柔软的物体（如花瓣）在液氮中浸泡一下，就会脆如玻璃，也是一种活体标本的一种制作方法。现在科技的发达它还可以提供高温超导体显示超导性所需的温度，例如钇钡铜氧。更是超频玩家用于冷却CPU、GPU等一系列应用都是很好的效果的。 液氮还有除灭红火蚁，并且不会产生对空气污染的气体。
液氮的使用也给我们对于很多活体植物生物的研究带来着好处。现在生活在进步，液氮的用途也会越来越广泛。

9. 关于汽车液氮的问题

氮气增压入门篇
氮气增压就是一般所谓的NOS，而NOS则是由"NitrousOxide System",缩写而来,不过NOS究竟是什么呢?简单的说，就是一种将一氧化二氮(N20)强制灌入引擎中的系统。大家都知道，要使引擎产生更大动力的不二法门，就是让引擎吸入更多空气，并且搭配上适当比例的燃油，藉此产生更高的油气爆发效率，turbo或Super Charger这一类增压系统，即是*着增压器来将空气压缩后送入引擎，才得以在排气量不变的情况下，令引擎产生更大的动力。NOS改装的基本原理也是如此，只不过NOS的结构上简单许多，而且NOS并非只是单纯的压缩空气，而是透过前面提到的一氧化二氮令引擎发挥更大效率。

为何将一氧化二氮送入引擎就能提升动力?一氧化二氮受热之后会分解成两个氮分子，以及一个氧分子，其中的氧分子就可以增加混合气中氧分子的浓度，令混合器的爆炸压力更为强大。一氧化二氮又称为氧化亚氮，坊间则是有不少人习惯以笑气，称之，这是因为一氧化二氮和医学上广泛使用在麻醉用途的气体相当近似，所以笑气，这个昵称也正是由此而来.

NOS的形式

NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关。

气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对于马力的助益也相对越大；电磁阀是控制喷嘴作动的重要组件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射竺否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。

不过除了上述四项主要结构，其实在NOS系统中，除了气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作"最后阶段"，或是在"重要关头"才使用而为了使NOS在平常处于Off状太安全开关就显得格外重要。

基于安全性的考量，一般建议词最好不要连续使用超过1分钟，月引擎承受过大负荷而受损。除调外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15—3Ocm处；电磁阀的精准性则相当重要，因为N0S必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏.

关于NOS的改装形式，基本上可以大分为"干式"，与"湿式"两种，干式是指单纯喷射气体，湿式则是除了气体之外还包括了燃油，因此湿式系统所使用的喷嘴通常为"丫"字形设计，也就是将一氧化二氮与燃油同时喷入燃烧室。就改装效果来说，比干式系统更能精准控制油气混合此，因此也可以使用大流量喷嘴，马力的提升幅度也更大。

除了干式和湿式之外，依照喷嘴装设的位置，NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，不过由于歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上.

10. 测比表面积为什么要用液氮呢

测比表面积的方法相信你已经知道了，用液氮是因为：1、它是惰性介质，不会和待测物体反应；2、氮分子小，可以进入微孔；3、液氮来源相对方便，现有制氮工艺很成熟。通过测量液氮侵入体积就可以计算相应孔体积和比表面积。压汞法也可以测量比表面积，但是成本比较高，汞有毒，压汞测量的孔隙尺寸比用液氮要大很多。