汽车4s二级店考核办法

A. 4S店汽车销售都是怎么考核的

4s店销售考核会包括汽车的参数。但只是大概部分，比如车长，车宽，车高，排量，发动机技术特点，轴距等等。这些是销售人员，必须应该具备的，自己都不清楚怎么向客户介绍该车型呢。今晚还有KPI考核，这是销售的另一个核心部分，销售人员的主要职责就是销售，所以这个考核是必不可少的。祝工作顺利。

B. 4s店如何管理二级市场活动

当我国汽车保有量不断增长的同时尤其是私家车迅速增长，汽车售后服务变得越来越重要并逐渐成为我国汽车4s店的主要利润来源。各大汽车经销商把竞争重点放在了售后服务市场的争夺中，而目前二级店很少能提供有保障的是售后服务，因此二级店的售后服务市场有很大的开发空间
关键词:二级店 售后市场 挑战 工作面
引言
随着我国居民生活水平地不断提高，汽车进入了千家万户。更多的三线城市、县级市的居民拥有私家车。据统计到2010年底我国汽车保有量突破7000万辆，而到2020年中国民用汽车保有量将达到1.4亿辆。汽车销售量的迅速增加给汽车的售后服务带来了机遇和挑战。据悉，国外成熟的汽车4S店的经营盈利模式是汽车销售占30,，售后服务占60,，其他仅占10,。可见，汽车售后服务市场其实是汽车产业链中最稳定的利润来源，在美国被誉为“黄金产业”，甚至可占据总利润的60,至70,。正是意识到了这一点，汽车4S店经销商们已经开始将竞争的重点由汽车销售向汽车售后服务转移。
然而在三线城市往往只设立4S店销售二级店，并未设立售后服务店，许多车主要进行维修保养都要去至少二线城市的4S店做，给车主带来很不便，随着售后服务市场被汽车经销商看重，二级店售后市场的开发必然被提到日常议程上。
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有些汽车厂家已经认识到这一点如广汽本田2009年商务政策非常明显，其中有一条“允许和鼓励支持现有的4S店到空白的地区和城市，主要指县一级或者更下面一级的城市建二级店”。二级店主要有一个展厅，有一个基本面积，展厅里能放几台车，售后车间有几个机电工位，钣喷作业区。但是店面标识是统一的，要经过广汽本田审批、认证然后授权。，这样有效满足一个局部空白地区客户维修保养需求以及市场变化的需求情况。
正文
一、什么是4S店二级店
二级店是连接经销商和终端市场的桥梁，是汽车经销商扩大品牌知名度、提升市场占有率的重要组成部分。是对市场的深度开发。二级店大致可分为4S店自身设的分销店和合作特约店，二级店的设立可以给客户提供购买的便利性和充分的售后服务保证，最大限度提升已购车用户的满意度。
就比如说莆田大川实业有限公司在仙游地区成立了一家广汽本田九牧店仙游分店的二级店。在仙游店同时销售集团的四个品牌车辆(一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田)。给当地客户提供了十足的购买便利性。售后部也同时对四个品牌车辆进行正常的维修保养作业。这家二级店相当于集团品牌车辆在仙游地区的服务店。为集团品牌车辆的用户提供了充分的售后服务保证及便利。
成立了这家二级店.，对于扩大集团品牌车辆在仙游地区知名度有着很重要的作用，同时更有利于深度开发当地的销售市场及售后服
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务市场，扩大市场占有率。增加集团收益
二、售后市场包括哪些
售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意
从1999年广州本田第一店开始，4S店近10年来发展迅速，4S店逐渐成为国内汽车销售的主流模式，但目前国内整车主流销售4S店模式陷入困境在，随着整车销售竞争加剧，销售价格透明化，盈利能力下降甚至亏损是必然现象。对比国外汽车及其后市场，我们发现，在国外汽车市场销售利润来源中，汽车零售约占20%，汽车装饰及改装约占19%，汽车金融、保险约占10%，汽车零部件、维修保养服务约占50%。而反观国内，汽车市场销售利润来源中的分配比例是汽车零售约占22%，汽车装饰及改装约占5%，汽车金融、保险约占8%，汽车零部件、维修保养服务约占62%。可见售后市场所占的利润份额是巨大的
1.汽车维修保养
汽车维修指对汽车的故障的排除，包括更换汽车自然和非自然损耗造成的零配件等汽车用品业务。维修业务增值在于零配件利润及维修工时费。
汽车维修企业经营模式是指汽车维修服务体系中汽车维修企业根据汽车维修服务定 位确定的汽车维修业态构成，不同的汽车维修业态构成，将形成不同的汽车维修企业经营模式。目前我国的汽车
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维修市场，现阶段发展比较迅速的汽车维修企业经营模式包括:整车一类维修企业模式(一类)、整车二类维修企业模式(二类)、专项维修企业模式(三类)、三位/四位一体店(3S/4S) 模式、特约维修企业模式、维修连锁企业模式、综合类维修企业模式、综合类特约维修企业模式等。
有代表性的汽车维修企业经营模式有:三位/四位一体(3S/4S)企业经营模式、维修连锁企业经营模式(、如德国世博公司2010年在中国地区开了1000多家特约维修连锁店，)特约维修企业经营模式、综合类特约维修企业经营模式。当然目前还是以4S店的维修份额占整个维修市场最大的。
工时费也是维修利润的重要来源，4S店就是以高工时费著称的，品牌车辆一般以4S店为依托进行维修保养，同品牌车辆的4S店可以保证零配件的价格全国统一 但工时费就难保证了，4S店对工时费的制定有很大的幅度空间，等于说工时费就是维修店说的算透明度也低 。所以利润也大的.
汽车保养指对汽车使用一定的故障预防服务业务，包括首次养护，中期养护等，良好的养护可以大大降低汽车的故障发生率，保障车辆性能，减低汽车维修费用，促进汽车消费者的客户满意度和忠诚度。汽车保养可以说是4S店维持售后收益的基本形式之一也是占领售后市场份额的重要途径之一 。厂家要求车辆享受保修权利前提之一就是必须到特约店进行定期保养， 通过这种保修权利与定期保养的绑定，当然4S店的售后专业服务、质量保证、客诉处理等也是很
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吸引客户。这些有效的保障了4S店售后保有量，同时也稳定的占有较大售后市场份额，在国外，汽车养护蓬勃发展，汽车养护业早已不是一个新兴的市场。这种赢利模式的基本点是:
1)在利润链上更好地体现了基本特点与功能，形成了一个完整的汽车服务链，汽车保养的利润来自于工时费、养护产品的推销、零配件的使用 ，这三个在一次保养作业中就得到体现 ，是完整的利润服务链。
2) 在汽车服务的传递、服务质量的感知、顾客忠诚度的提高上基本形成了一个完整体系，对于4S店来说，客户满意度是十分重要的，客户满意度是厂家对特约店重要考核方式，厂家会随机抽取客户进行回访，考核特约店的服务质量，而特约店会针对每次来厂客户进行回访。这些都是为提高客户对服务质量的感知，提高客户忠度，增加来产次数

C. 汽车制造企业如何控制4S店,包括二级经销商

每个汽车企业都有一套管理4S店的方法，比如TBD考核，MOT考核。商务政策考核。商家各种考核方案。
二级经销商一般的都是由一级经销商考核，这也是一个弊端，但是二级经销商太多了，厂家管辖不过来，所以二级商家出了事，一般都是处罚一级商家，也是督促一级商家对二级严格管理。

D. 汽车4s店管理制度

汽车维修管理制度
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；
二、工作时禁止吸烟；
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；
四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；
五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；
七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；
八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。
汽车维修竣工检查制度
一、按照维修协议合同内容检验；
二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验；
三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准；
四、作外观检查应完好清洁；
五、整车外观检查和试车；
六、路试后要填写试车技术卡存档；
七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。
汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好；
二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；
三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；
五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；
九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。
十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
销售管理制度
一、销售部人员必须遵守公司的管理制度，不得以任何理由违反公司制
度。
二、销售部人员必须爱护公司财物，对公司配发的办公用品设备应爱惜
使用，损坏赔偿。
三、销售部人员必须随时无条件接受公司对其办公设施的检查。
四、销售部人员不得在业务过程中损害公司利益，如经发现，公司将给
予罚款、警告、解聘、直至追究法律责任的处罚。
五、市场部销售管理：
1、销售业务授权：市场部人员对外签订合同，必须得到公司总经理的签字授权，未经授权签字的合同。该授权为一对一授权，即是按每一笔合同进行授权。
2、销售提成办法：
(1) 原则上按市场部人员的销售额比例进行提成。
(2) 销售部人员对外销售价格管理。
(3) 销售部人员在销售中，不得在未经授权的情况下，擅自越权下浮销售价格或恶意上浮销售价格，一旦发生，如经核实，公司有权给予经办人员严处直至开除。
(4) 销售部人员在销售中，超出公司规定销售价格销售部分，公司按超出部分额度的30%（含税）给予奖励。
(5) 销售部人员按年度签订销售定额，市场部人员完成订额或超额完成订额，年终核算后由公司总经理给予红包奖励。市场部人员未完成销售订额，公司将视情况，给予扣罚一定比例的提成或直至解聘。
(6) 销售部人员领取销售提成的办法。按销售合同总额，回款率达到销售总金额的80%时，市场部人员可领取应提成金额的30%，回款率达到销售总金额的100%时，市场部人员可领取应提成金额的60%，余额10%到年终核算后领取。
销售部客户投诉处理流程图
详细记录事故投诉原因
相关领导批示处理意见及措施
通知客户处理结
果并向客户道歉
分析原因并进行相关调查
向客户解释清楚“否”的原因
否
把事故原因记录在案,避免有相同情况出现
销售合同管理制度
一、销售合同的签订应规范化、具体化，字迹清晰、工整。销售合同一式两份，用户一份，另一份公司存档。
二、销售合同中的每栏目均应填写清楚，牵涉到具体数据时必须用大写数字填写，对合同中的其它要求，应根据双方约定逐项填写清楚。
三、合同签订后，应按合同要求立即填写“生产任务通知单”送生产部门安排生产。
四、合同签订后应及时按片区归档整理。每半年装订成册，并一道编制索引。
五、对用户负责，对合同内容应作好保密工作，未经领导批准，非签约人无权查阅合同内容。
库存合格车管理
一、经总检合格交付销售部门的合格车辆应输交接车手续。
二、生产部门凭竣工验收合格通知书随车交销售部门并同时生产，销售部门双方均作好登记。
三、对生产部门交付给销售部门的合格车辆，该两部门的人员应对车辆逐项进行复检，对复核不合格的车辆应及时返还生产部门复修，直到合格。
四、验收合格的车辆，应停放在指定位置，关闭总电源，关、锁好所有车门、窗及发动机和行李仓。
五、未经领导批准，任何人不得动用库存合格车。
六、对未销售的库存合格车应定期清洗、发动，一定时间内以保证车容、车貌的整洁和车况的完好。
七、对库存合格车辆应指定专人保管。
销售部退换货物管理制度
一、分析顾客要求退换货原因。
二、如问题出在公司方，都应无条件满足。并且详细记录下整个事情的过程。
三、如问题出在客户方，应向客户解释清楚原因直至客户满意为止。
四、根据客户退换货的具体情况，按规定分别进行退换货。
市场部成品库管理制度
一、定期盘存库存总量，并记录每月销量及不同规格产品的销量，看库存是增加、减少还是稳定。
二、根据不同规格产品销量制定订货计划，避免库存过多或断货现象。
三、根据市场情况即使调整库存积压较多的产品。
四、根据不同时间段，保证客户的安全库存量。
门卫管理制度
一、 管理是企业管理的重要组成部分，它是展示企业文明，树立公司形象的窗口。
二、 把好公司物资出门关，确保各类物资安全，是门卫管理的重要内容。
三、 门卫管理主要内容如下：
⑴ 凡进入公司的车辆，门卫执勤人员应认真登记其车牌号。
⑵ 凡公司物资出门，无论是单位或个人，必须办理完备财务手续，门卫执勤人员应严格检查。对手续不全、不符的，应拒绝放行。
⑶ 公司员工必须遵守门卫制度，进出大门时服从门卫人员管理，自行车进出大门时必须下车推行，严禁滑行。
⑷ 对来公司联系业务的人员应热情接待，问清来公司事由后，应做好向导工作。
⑸ 对来公司办事和提货的车辆，按指定地点停放并要求停放整齐。
⑹ 节假日期间，外单位车辆未经许可，不得在公司内停放。
⑺ 门卫值班室和公司大门应随时保持整洁，树立公司良好的社会形象。
⑻ 做好值班和交接班记录。如当班发生较大问题，应及时报告直接上级，并做好值班记录。在交接班时，应将当班情况向下一班交待清楚。
四、 门卫管理的要求：
⑴ 门卫人员必须有高度的责任感，坚守岗位，认真负责，把好物资出门关。
⑵ 门卫人员必须熟悉当班治安状况，随时处理工作的各种问题，发现可疑现象必须认真对待，按相关规定处理。