佛山凯翼汽车配件

1. 凯翼汽车质量到底怎么样

优点：
凯翼C3的外观设计很不错，非常时尚，性价比非常高，定速巡航显得非常的高端大气上档次，在同级别车中少有的配置。
缺点：
缺点就是从后面减震簧不是很好看，行驶了一千多公里，目前还没发现别的缺点。
外观：
外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处也相当完美，冲着外观买的车。
内饰：
内饰做工还不错，我的是白色黑内饰，半皮的装饰也够档次。
空间：
空间还不错，前排在有储物盒的情况下，也没觉得一点挤，后排坐三个人挺轻松的，感觉不到挤，真是小车大空间，后备箱也还挺大，而且还能将后排座椅整体放倒，空间一下子就大了好几倍。
配置：
配置相当丰富，多功能方向盘在这个价位的车子就一款，还有定速巡航，这都是十来万的车子上才有的，现在我们是花了几万元，体验十几万的配置，安全还是五级的。
动力：
动力怎么说呢，我觉得还可以，提速也不慢，一般的家庭足够用了，必定是1.5L的排量，还比较省油。
操控：
方向盘灵敏度很不错，液压助力的比较轻松，档位基本顺畅，就是有时候倒档不是很清晰，有一点肉的感觉，倒车映像很不错，比我朋友们在网上买的强多了，里面的找周边真是很实用。
油耗：
我的油耗现在基本控制在5.8左右，刚开始的时候是6.5，后来慢慢的就下来，1.5的动力，这个油耗我相当满意。
舒适：
座椅很舒服，空间也够大，比夏利N5、北汽E的好很多。买这车，绝对值。

2. 凯翼汽车厂家售后电话是多少

这家狗日的生产商，技术不过关也拿来卖。我几次要么在红绿灯路口，跳到空挡，要么在高速上跳到空挡……😡

3. 凯翼汽车是一家怎样的公司，为什么都没听说过

凯翼汽车是从奇瑞的一个分支企业，对外宣布是奇瑞的品牌，事实上却和奇瑞并没有什么太大的关系。就是当年奇瑞的队伍拉出去的一小拨。

凯翼作为一个新兴的汽车品牌，在这个互联网迅速发展的时代诞生，拥有强大的变革背景，可以说凯翼赶上了这个时代发展的潮流。而目前这种发展依旧在继续，并且会度过很长的一段时间，经历过优胜略汰，那些实力不强大，跟不上发展的企业终究会被淘汰掉的。我相信如果像凯翼某高管所说的脚踏实地，只求质量，不求数量的做好车，在其中寻求突破和创新，给大家一份安全感以及安心感，会有更多人喜欢上凯翼这个品牌的，以后想要将凯翼打造成“江小白”一样的品牌是不难的。

4. 凯翼汽车轮胎哪厂的,多少钱

是凯翼厂家自己的啊，还是不错的啊，你要买的话，看你买那种的啊，又贵的有便宜的啊

5. 凯翼汽车是哪个厂家

凯翼是一家独立的汽车公司，与奇瑞汽车同属奇瑞控股集团旗下产业，双方拥有共同的股东，在一些技术领域也会进行合作，但双方在股权、品牌归属、业务管理方面没有关联。凯翼汽车品牌是芜湖凯翼汽车有限公司于2014年1月底正式注册，其注册资本为20亿元，

由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方共同投资。凯翼汽车将打造“轻资产”企业模式，将资源集中到研发和品牌营销方面，在生产方面采取委托代工和租赁模式，所以凯翼短期内没有建设工厂的计划。

(5)佛山凯翼汽车配件扩展阅读

据了解，芜湖江北产业集中区正是凯翼汽车注册所在地，也是此前江北项目工厂所在地。而根据注册资料显示，凯翼汽车的经营范围为汽车整车及零部件技术开发、汽车零部件生产、汽车（九座以下乘用车除外）及汽车零部件销售，这意味着凯翼可能只是将奇瑞原来的商用车业务打包整合。

在管理层上，按照出资构成，凯翼汽车的董事会分别由安徽省政府、芜湖市政府以及奇瑞三方共同构成。在6人的董事会中，奇瑞占了一半，除董事长兼总经理陆建辉外，其余两位董事分别是李从山（原奇瑞控股有限公司财务总监）、徐晖（原奇瑞汽车法务部部长）。

在产品上，开瑞不仅仅是出资方，凯翼汽车已经将原来的开瑞汽车资产完全纳入。国家工商总局的注册商标信息显示，开瑞（Karry）在去年年初已重新申报，商标图像没有变化，但申请人名称已变更为奇瑞控股有限公司，后者是奇瑞汽车母公司，而变更时间为2013年8月，恰是去年江北项目曝光之后不久。

6. 广东凯翼信息技术服务有限公司佛山分公司怎么样

广东凯翼信息技术服务有限公司佛山分公司是2015-11-05注册成立的其他有限责任公司分公司，注册地址位于佛山市南海区桂城街道佛平四路33号万科壹荟大厦1座1407室(住所申报)。

广东凯翼信息技术服务有限公司佛山分公司的统一社会信用代码/注册号是91440604MA4UJGNEXD，企业法人汪其凯，目前企业处于开业状态。

广东凯翼信息技术服务有限公司佛山分公司的经营范围是：通信线路和设备的安装;电子自动化工程安装服务;软件开发;信息系统集成服务;信息技术咨询服务;数据处理和存储服务;网络技术的研究、开发;计算机技术开发、技术服务;计算机批发;电子、通信与自动控制技术研究、开发;通讯终端设备批发;通讯设备及配套设备批发。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

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7. 凯翼汽车商家确实走心，为炫界上市，竟然打造了一个独立的展厅

对汽车经销商的运营成本来说，资金占用、店面房租和人员开支，是日常运营过程中几个比较大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二线大城市，往往是很多经销商最大的负担。
因为资金方面，一般厂家都有授信，只要运营正常，有厂家金融的支持，压力往往不是很大。而人员成本对汽车经销商而言，销售一线的员工，主要收入大多靠销售提成，底薪一般不高，所以这个压力，其实也算一般。
但是因为汽车销售对展厅的要求相对较高，而汽车销售展厅，往往又要建在核心的汽车商圈，面积大，位置又好，所以一般汽车4S店的展厅房租成本，都相对较高。而很多汽车经销商在运营过程中，当销量不好，不能持续经营时，一个重要的负担，就是房租成本很高，却又无可奈何。
所以，把现有的展厅进行充分的利用，就是各个汽车品牌的通行做法。一些销量不好的品牌，比如雪铁龙和标致，甚至直接并网销售。其主要目的，就是降低销售展厅的房租成本。
但是昨日去省城的国际汽车城闲逛的时候，在汽车城的中心位置，却发现一个比较特别的凯翼汽车的销售展厅，偌大的展厅内，竟然只停放了一辆凯翼的炫界新车。
展厅的总面积虽然不是很大，但是停放展车的空间也相对宽裕，而且展厅的装修和各种物料展示也非常完善，各种VI形象，看起来，也都是厂家的标准形象。在汽车城中心、算是寸土寸金的区域，为何一个展厅内，只放一辆展车呢？这确实让人觉得有些诧异。
难道是经销商的库存不足吗？
很是好奇，所以就向销售顾问咨询。销售顾问笑着告诉我，哪是车辆库存不足啊，凯翼的货源充足着呢。这个位置不是凯翼汽车的主店，只是老板为了凯翼炫界的上市，特地为炫界贴近竞品，而打造的一个炫界城市展厅。所以，展厅内当然就只停放炫界一款车了。
要看其它车型，外面就有，也可以去主店。要试驾炫界，也可以去主店，不远，很方便。
销售顾问这么一说，我才发现，展厅外面的凯翼车型确实很多，数量当然也不少，只是这展厅内，只有一辆炫界，确实让这个不大的展厅，显得有些奢侈了。
展厅内明明可以多放车，为何就只展示一辆炫界呢？
销售顾问可能看出了我的疑虑，于是接着告诉我：展厅只放一辆展车，首先是希望能给客户提供更好的看车环境，因为这个展厅本来就不大，虽然还能放几辆车，但是放多了之后，就显得拥挤，客户坐下来的感觉，就不那么舒适。
更重要的一点，就是炫界是凯翼汽车西迁宜宾之后，在宜宾生产基地生产的，真正意义上的一款全新车型。因为之前凯翼汽车定位的原因，凯翼汽车初期的产品，大多是承接奇瑞汽车一些现有的车型，所以，虽然凯翼汽车的产品质量都不错，性价比也很高，但是产品缺少原创度，对客户的吸引力稍显不足。
而炫界虽然也是源于奇瑞汽车技术平台的产品，但是炫界无论是外观造型，还是内饰设计，包括很多技术方面的配置，和奇瑞汽车现有的产品对比，不仅没有劣势，甚至在很多配置方面，尤其性价比，可能还要优于奇瑞汽车同级别的产品。
所以，炫界的定位虽然是入门级的车型，但对凯翼汽车来说，绝对是一辆技术水准不低，能代表凯翼汽车目前品牌形象的重量级产品。这么一个重量级的产品，所以老板就为炫界的上市，专门打造了这么一个贴近主要竞品的，专门的城市销售展厅。
听销售顾问这么一解释，我才发现，还真的算那么一回事。虽然这个展厅不大，但装修很精致，一些凯翼汽车的企业文化要素布置得也非常合理，展厅内一些细节的设计，也颇用心。
洽谈桌，客户交车照片墙，装饰柜，凯翼的卡通玩偶和绿植相得益彰，让整个展厅显得生气盎然。
一组休息沙发，档次看起来也不低，而搭配的绿植和粉色的花饰，也让整个展厅的色调，显得非常丰富，视觉效果是蛮好的。讲内心话，这样一个展厅的布置，似乎不逊色于任何一般合资品牌的展厅布置。
而尤其作为炫界的专属城市销售展厅，一个入门级的SUV车型，经这个展厅的氛围一烘托，似乎感觉突然很高大上了。
从展厅整体布置看，这个凯翼的经销商，为了炫界的上市，确实是很用心了。而作为凯翼汽车目前的一款重量级车型，炫界的产品品质，无论是产品内外造型，还是车型配置，包括工艺水准，在很多方面，在这个级别的车型中，确实体现着凯翼汽车不错的竞争实力。
而凯翼汽车对全新炫界的产品定价，感觉也非常合理，这无疑让凯翼炫界变得极有竞争力。一款非常不错的车型，似乎也值得经销商去这么用心。
产品很不错，经销商又非常用心，在这么一个专门的炫界销售展厅，舒适的看车环境，是否可以打动更多消费者的心？
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8. 国产凯翼Ⅹ3汽车原厂车圈多少钱

国产凯翼c3汽车原厂车圈大概300元。逗比这更好的也就是300到500。