成都陆风汽车配件

㈠ 陆风x7停产了配件怎么办陆风x7为什么停产了

你好，陆风X7没有停产。陆风X7是2015年上市的，应该今年会上市新款。作为陆风的主力车型之一，停产的可能性非常低。希望我的回答对你有帮助。

㈡ 现在很多的4S店都倒闭了，陆风店会不会遭遇此境

4s店倒闭很正常，只要陆风不倒就好，陆风政府有股份，不会随便倒的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈢ 陆风x7禁售了配件还能买到吗

大部分配件都是通用的，没问题

㈣ 陆风汽车的配件不对外销售。

是的。配套厂的件很少，质量也一般。原厂的只有4S有卖的。和通用一样，别克和雪佛兰也是这样。

㈤ 陆风汽车哪产的

产地总部地点：昌北基地与小蓝轿车基地。
陆风汽车由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有江铃控股本部拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。
江铃控股旗下拥有国内知名乘用车品牌：陆风汽车品牌，产品家族包括陆风品牌乘用车系列品种，涵盖了SUV、MPV、轿车三大平台，其中昌北基地主要生产陆风X6、陆风X9和陆风风尚三大系列产品，小蓝轿车基地生产陆风风华系列轿车。
江铃控股以“让顾客满意”作为公司的质量目标，建立起一整套高标准、严要求的质量体系，努力以高质量的产品和服务来赢得客户的信赖。
在“十一五”规划期末，江铃控股本部将形成15万辆的产能规模，成为国内乘用车重要制造基地。
目前，陆风SUV系列已经出口中东、北非、中非、南美等海外市场，并且成为国内首个出口欧洲市场的自主汽车品牌，实现了中国汽车出口准入门槛级别最高的突破。在海外战略规划上，预计在三年内，陆风汽车出口总量将占年销售总量的30%。

㈥ 听说陆风X5坏了 都没有零件可以修真的吗

不会，陆风X5的配件比较多，而且X5是目前在售车型，不会没有零件这事。

㈦ 陆风汽车Ⅹ5菱配件。有没有外油箱盖

您好，油箱盖打不开可能是没有解锁，用遥控钥匙解中控锁，然后直接按油箱盖就可以了！希望可以帮到您！

㈧ 陆风逍遥自动挡汽车配件油相盖所多少钱

陆风逍遥自动挡汽车配件油相盖所（锁）一般来说也就是几十元，当地的大型汽配城还有网上都能够找到。

㈨ 陆风X8SUV汽车刚过10万公里，换了些配件，价格总感觉贵，有人能帮帮吗

这个价格其实不算贵了。毕竟属于发动机关键件！且一般就是10万公里才会进行一次！所以为了自己的安全起见！干吧！
希望对您有所帮助！

㈩ 陆风x7停产了配件怎么办

车辆停产了没有零配件的问题是不用担心的，需要换零部件直接找4s店更换就好。一是车厂应当保障易耗配件五年内供应。二是汽车配件生产商也可能会继续生产配件，理所当然担心配件问题一般上不用担心。

配件，指安装配置机械的零部件或部件；也指损坏后从新安装上的零部件或部件。

配件可以包括标准配件和可以选择配件两类。车子的使用周期很长，理所当然无论是车企还是国家基本都已经在这方面有所考虑。国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包法规政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。

也就是整车停产后的10年内，车企基本都要保障车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也可能会和零配件供应商签订有关EOP（End of Proction）备件协议，大多数基本都会比国家的有关限定更长。

假如仅仅是某年某款停产，则无须担心，由于绝大多数同一系的车子，即便有一定改款，其绝绝大多数配件还是通用的，并且即便是大改款，有时候改的还仅仅是外观，外观件不可以用而已！拆车件的质量与全新原厂件相对，只有磨损程度、外观的差别。

由于拆车件就是原厂件，只但是是使用过的、非全新的而已，但某些特殊的拆车件，其内部可能有看不到的损坏，比如汽车上的电气或电子安全的配件，其与普通的金属配件不相同，可能无法通过外观、成色来判断可用性，这个时候应当使用专业检查工具实行检查或防止使用此类配件。

2010年，中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，使我们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。

如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品，会造成很多关键零部件被外国控制，对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是，零部件企业必须增强自己自身的实力，建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。

如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等，都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。

首先，国内的汽车汽配企业在国家推出政策大力支持的时候，应该下工夫，不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面，坚定不移的往前走。

否则就有可能被外国的企业吞噬掉。其次，外国的零部件产品风险小、质量有保证，国内的整车企业才会大量采购，因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关，否则，别人也不敢去用你的产品。

由传统零部件延伸到新能源关键零部件结论也是一样，否则等关键零部件都被外资占领了，再去仿别人的对自己的发展也会造成非常不利的影响，所以产品的质量非常重要。

对于易损件滤清器、刹车片行业的发展在一定时期内国内企业的水平还是非常不错的，特别是滤清器产业。中国的汽车保有量不断的上升，所以易耗品的市场也非常大，制造成本和研发水平上都没有问题，主要在质量方面需要更加注重，并利用好我们的优势和质量，让用户放心。

2011年，中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观，应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素，比如2010年的优惠政策年底就会取消，而房市、股市情况都不太好。

所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象，所以会造成2010年有30%～40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展，如果每年以30%～50%的增加也不见得合理，发展得太快往往会出现一些不可预料的问题，而企业也要逐渐走向正规化、理性化。