汽车上坡发动机哒哒响维修案例

❶ 汽车发动机哒哒哒哒异响怎么解决

发动机哒哒哒响的两种情况：
一、正常情况的哒哒响
1、缸内直喷技术的弊端
缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。
2、碳罐电磁阀工作
碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。
二、不正常的哒哒哒响
1、机脚胶老化或松脱
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。
2、混合气过浓
当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

❷ 加速和上坡发动机有哒哒哒的异响

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

发出哒哒声音的原因

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

❸ 汽车上坡异响是什么原因

发动机的配气机构中有气门，气门在正常工作时也会出现哒哒哒的声音，不过这个声音是比较小的。如果气门的声音比较大，一般是发动机内缺少机油，气门缺少润滑后声音会变大。如果气门的声音比较大，还会是气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损造成的。

如果在加速时出现哒哒哒的声音，一般是气门发出的声音。如果气门间隙过大，需要去4s店内检查修理一下。

汽车上坡操作流程

自动挡的车辆大多数是稳住刹车，然后才缓慢的给油即可，假如在路况坡度较差的状况下，还可以通过手刹来维持车辆驾驶的稳定性，相对比手动挡汽车而言操作要简便。

手动挡车辆上坡的响应要领，轻抬离合器，出现车辆发抖震动半联动时，在缓慢给油门。在这流程中若是配合不好的话，也同样会发生非常多的状况，例如前面说的后溜车，以及在半联动配合不好的状况下还可以出行熄火。

防止手动挡上坡出现状况最关键做到两点。一是防止在汽车没有到了半联动状态的情况下松开刹车，一是出现熄火的状况时，要确保在空挡踩下离合器从新点火。

❹ 上坡发动机有异响，像是跳齿的声音，起步给大点油也有。坡陡一点的就上不去。17年手动1.5

以你的描述，建议检查一下变速箱内部齿轮是否有磨损。导致上坡无力。希望对你有所帮助。望采纳，谢谢！

❺ 发动机哒哒响如何修复

更换新的机脚胶即可。

机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现哒哒异响，这种只需更换新的机脚胶即可。

混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

(5)汽车上坡发动机哒哒响维修案例扩展阅读：

注意事项：

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

❻ 车子在起步上坡时发动机里有哒哒响是什么原因对发动机有影响吗我是新车感觉特别扭对发动机有影响吗

是不是气门响呀，建议进厂排查，请采纳，谢谢。

❼ 汽车上坡时为什么机头有敲缸声

汽车上坡时由于重力的作用发动机所承受的载荷增加，就会有敲缸声，这时应快速换入抵挡继续上坡。为避免此种现象出现，在上坡前应适当提高车速并换入低档，以保证车辆在坡中行驶安全。

❽ 爬坡动力不足发动机哒哒响

汽车如果在上坡加速的时候，在特定的转速下有哒哒哒的声音，很有可能是发动机产生爆震了，导致发动机爆震的原因有很多种，比如燃油品质不达标，发动机内部积碳严重都会让发动机在上坡加速的时候出现爆震的问题。你可以先提高一下燃油标号，看看有没有缓解，很多车出现这种情况都是燃油抗爆性不够，或者是使用了不达标的燃油。如果换了高标号燃油还没有好转，就需要检查一下是不是发动机积碳的问题了

如果在上坡的时候发动机发出嘎啦嘎啦异响有可能是因为敲缸导致。敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。

一般导致敲缸的几个原因：

1.汽油的辛烷值不对。如果你的车标的是95的油可是你却加了92的油，那么标号不足，辛烷值也会不足，导致的结果就是敲缸和爆震。

2.气缸燃烧室积碳。长时间没有经过清洗的发动机进气道会导致积碳的产生，如果积碳过多会导致发动机压缩比响应变高，然后导致爆震，引起敲缸

3.火花塞故障。当四个火花塞其中有一个出现点火不良的情况都会导致敲缸，所以应该及时更换火花塞。

发动机上坡吃力就异响什么问题？

导致发动机爬坡异响的原因有很多，油路、进气系统以及发动机自身燃烧都有可能导致爬坡时发动机异响。下面就是几个比较常见的原因及分析。

1.发动机积碳。长期燃烧不充分导致汽油中的碳成分被留在了发动机内部，就形成了积碳。如果积碳过多就会使发动机会出现抖动、异响等问题。这个时候就应该使用燃油添加剂清理积碳。

2.油路故障。由于在上坡的时候需要让发动机输出更多的力，那么就意味着燃油系统在短时间内要提供更多的燃油。如果燃油管或者喷油嘴其中一环出现了堵塞的情况，就导致燃油没办法及时参与燃烧，所以这也会导致发动机上坡无力以及异响的原因。

点火系统故障。这种情况主要是由于火花塞以及点火线圈故障导致气缸得不到及时的点火，有可能有缺缸的风险。这种情况除异响以外发动机还会有明显的震动感。