汽车摩托车销售维修行业
❶ 维修摩托车行业有没有前景
化油器结构摩托车前景一般，可以在维修化油器车的同时参考搞搞电喷摩托车的维修，目前能修电喷摩托车的维修工相对较少，目前看还是有希望的，只能修化油器结构摩托车，没有前途，
❷ 汽车维修行业包括什么
主要包括汽车美容，汽车装饰，汽车养护，汽车电子 ，汽车娱乐影音系统 ，汽车改装，汽车饰品类，汽车轮胎服务 ，汽车专业维修 ，汽车上使用办公用品 ，汽车租赁，车主俱乐部 等
❸ 摩托车销售，修理店，需要办理道路运输经营许可证吗
这种情况各地不一样，有的地方确实要求机动车修理行业（含摩托车修理）需要办理道路运输经营许可证，虽然不合理，但也没有办法，具体需不需要办，只能是以当地要求为准，如果办理营业执照等手续时没有特别要求，也可以不去办，现在这种小修理店一般也没人去找麻烦。
❹ 中国汽车维修行业的现状和发展趋势
目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆，快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。
随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。
新能源也是发展的趋势。
❺ 修理摩托车算是什么行业
我是从事摩托车修理行业的，如果是我自己要买摩托车的话。首先我会选择款式 ，我不会选择特别个性的款式，即使美观好看，但是如果涉及到维修的时候是很麻烦的，价格会贵，而且还不一定好买。再一点我会根据自己使用摩托车的情况来选择发动机，假如我要是骑车上下班的话我会买款110泰本田款式的弯梁车，要是做买卖带货用，我会买款五羊款的或者钻豹款的顶杆125发动机的车（比如嘉陵125-16和豪爵125-7），顶杆机耐用好维修。或者我不喜欢弯梁想买款高档些的骑士125发动机的车子，我会买豪爵钻豹，或者济南轻骑的GT又或者本田125。但是我不会买YAMAHA，因为我觉得YAMAHA的发动机配件还有外观件都是那么的次，毛病不断。还有购买车的时候我还会看一下车子主要零部件的配置，比如轮胎 电池 前后减震器 化油器
❻ 摩托车维修行业还有没有未来
淘汰是淘汰不了的。。。不过是否好做能做这个不好说，就像等离子电视，现在在国内被液晶电视代替，不是说他性能不好不实用。 淘汰是个很奇怪的词。就像电灯，耳边都会有人告诉你钨丝灯石英卤钨是淘汰产品应该用LED才是高科技先进产品。东西是否性能和用途上是落后和市场没关系的特别在国内
摩托车修理 卖车 和配件 这些末端环境，目前看是没什么前景 起码近10几年吧我觉得，养家糊口是没问题，要发财肯定没办法
❼ 汽车摩托车维修行业管理办法和工时费标准
什么?能不能说细点，乍一头雾水
❽ 维修摩托现在成冷门了，干这个会有前途吗
兄弟，目前的行业状况：摩托车维修人员是越来越少了，基本很少看到年轻的师傅了，50后的基本退休，60后的马上退休，70后的正在服役，80后的开始从事，90后的不感兴趣，即使从事，还没开始真正卖力。基本上这样的情况。
国人的思想：维修事业稍有起色，很多人就开始整车销售，配件批零，甚至涉足电动车和汽车。从技术工人一下过渡到个体老板，心思也就不在维修技术的钻研上了，而是转移到研究人的心理如何赚钱了。这样，就出现了维修工人越来越少，摩托车销售店出现用人荒，市场上的维修出现了过了三包的车就成了孤儿车，卖新车的说没时间，人手不够，修车的说不是在我这里买的，要么不给修，要么漫天要价。
首先，摩托车维修这一行业，政府不重视，厂家不给力，从业人员基本来自社会各行各业，有的是自行研究，边干边学；有的是跟师傅学过一些时日，总之，都没有经过正规的岗前培训，在刚培训。除了在实践中摸索，从书本上学习，网络上借鉴，很难跟上各大厂家日新月异的车型变化或更新。从而，导致了这群人，收入不高，甚至导致部分人关门。还有一部分人，通过学习总结，走上了整车或者配件的道路，告别了三伏天在油泥和汗水里洗桑拿的日子。可以说，仅靠爱好，直接把一些人的梦想抹杀在摇篮里。
面对国际和国内大环境对摩托车行业的不利影响，有些地区的摩托车要么被禁止，要么饱和，要么被电动车和家庭汽车代替。小厂子在垂死挣扎，大厂家天天搞促销，新车的价格不高，二手车的价格也不低，一些车的修与不修，是车主的鸡肋，维修工处于尴尬的境地。这就是传统的摩托车代步的时代，即将终止。
车迷俱乐部的兴起，爱好者三五成群，组成一族，通过业余时间的学习，对某些车型的了解，比专业维修堪称过犹不及。加上网络配件的供应，直逼一线摩托维修工的利益底线。大型俱乐部的崛起，进口大排量摩托车的引进，这些信息使一线维修工人望尘莫及。国内的大排量也逐渐兴起，与国际接轨，所谓的售后，都是厂家直接培训，并且适合商家结合，进多少车，走多少量，厂家出资在宾馆和会议室培训。这些礼遇，是很多普通维修工不敢想象的。
结合上面所说的，你还愿意从事摩托车维修呢！这只是个人看法，可以借鉴下。
❾ 摩托车维修 这个行业 现在还可以吗 要怎样才能 做大做好 现在还有必要为这个行业去付出努力 奋斗吗
你那生意不错建议还是接着做下去，如果实在厌倦了索性离开修理行业，因为只有做自己喜欢的工作才能做到最好，必竞你还年青嘛。有时心态需要自己调整好，本人修摩托有20多年了，要不是因为沈阳禁摩托，我也不会上网，虽然是生活所迫，但主要是我喜欢修车，每当我为车主解决一个个难题，看到他们开心的样子，心里特有成就感