汽车液压顶杆维修

1. 维修店维修更换了朗逸气门液压顶杆,更换之前没有跑泡油安装后异响

你好，你的车现在还有异响吗？如果没有的话就不需要更换了，泡油的目的是防止刚启动的时候有异响造成顶杆损坏的，现在着车了没有异响了就没有问题了。

2. 如何维修液压挺杆

液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r/min。若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查:一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于。否则，应更换液压挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐个检查。
2.液压挺杆与凸轮接触面的检查。该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。
3.挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。检查时，还应注意挺杆体在其导孔内能否上下滑动自如，有无卡滞现象。如有上述情况也应更换新的液压挺杆。
4.挺杆体与导孔配合间隙的检测。用外径干分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径，两者数值之差即为其配合间隙，其极限值应不超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。
5.液压挺杆柱塞与柱塞套密封性的检查。先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油或柴油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞若干次，以排出腔体内的空气。将排净空气后的挺杆放置在泄漏回降试验台上，在手柄上施加一定的压力，先使柱塞套下降，然后再测它下降所需的时间，此值应在7-10s之间。若小于7s，说明柱塞与柱塞套配合间隙过大；若大于10s，说明柱塞有卡滞现象。泄漏回降试验不符合标准，应更换新的液压挺杆。
液压挺杆检修时应注意:挺杆不可互换，应按原位装回；挺杆装复前应排尽空气(方法与泄漏回降试验之前的操作相同)，否则会引起液压挺杆异响。此外，发动机在使用中，应加注规定牌号的优质润滑油，并及时清洁或更换机油滤清器滤芯，保持润滑系正常的油压，以使液压挺杆正常工作和减少磨损，延长其使用寿命。

3. 怎样维修液压挺杆几个步骤

1.液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r/min并运转约2min。若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查:一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于0.lm，否则，应更换液压挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐个检查。
2.液压挺杆与凸轮接触面的检查。该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。
3.挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。检查时，还应注意挺杆体在其导孔内能否上下滑动自如，有无卡滞现象。如有上述情况也应更换新的液压挺杆。
4.挺杆体与导孔配合间隙的检测。用外径干分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径，两者数值之差即为其配合间隙，其极限值应不超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。
5.液压挺杆柱塞与柱塞套密封性的检查。先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油或柴油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞若干次，以排出腔体内的空气。将排净空气后的挺杆放置在泄漏回降试验台上，在手柄上施加196N的力，先使柱塞套下降2mm，然后再测它下降1mm所需的时间，此值应在7-10s之间。若小于7s，说明柱塞与柱塞套配合间隙过大；若大于10s，说明柱塞有卡滞现象。泄漏回降试验不符合标准，应更换新的液压挺杆。
液压挺杆检修时应注意:挺杆不可互换，应按原位装回；挺杆装复前应排尽空气(方法与泄漏回降试验之前的操作相同)，否则会引起液压挺杆异响。此外，发动机在使用中，应加注规定牌号的优质润滑油，并及时清洁或更换机油滤清器滤芯，保持润滑系正常的油压，以使液压挺杆正常工作和减少磨损，延长其使用寿命。

4. 为什么汽车的液压顶杆老响啊，机油压力也够啊！！！！！！！！！！

一、症状表现：
冷车启动时，发动机头发出有规律嗒嗒嗒的异响，症状轻的发动机热车后一分钟左右后异响消失，重的行车中只要车靠墙头边从墙的反射声也可听到怠速时嗒嗒嗒的异响，特别是冬天，症状还会有所加重，异响变大或热车较长时间后消失或减轻。

二、有类似现象的其它车型：
塞拉图、君威、3000型、凯越、富康、蒙迪欧、等等等等。。。。。但凡用液压顶柱技术的车型，这个问题出现只是机率和症状轻重而已，因为-----这是发动机设计上的问题，液压顶杆的这个结构,省去了以前的车那种需要人工去调整气门间隙.但这种结构也就无法避免长时间停车液压顶杆内部机油泄露或因内部磨损而导致顶杆内部机油保持不住而泄露,从而出现达达达异响声音.所以大家不要过于贬低jj。

三、形成原因：
1、当汽车停着隔夜的时候,气门杆因气门弹簧作用,使劲挤压液压顶杆.其中的油就被挤压出来.早上第一次着车的时候,因液压顶杆内部油不足,就出现达达达气门杆撞击的声音.发动着过一段时间发动机温度高，机油黏度低，机油压力正常，发动机工作平稳，液压顶杆内部机油进入并达到规定油量后润滑状况变好，异响消失。
2、长此以往，液压顶杆内部磨损而导致顶杆内部油泄露，早上第一次着车的时候,因液压顶杆内部油不足,就出现达达达气门杆撞击的声音.发动着过一段时间发动机温度高，机油黏度低，机油压力正常，发动机工作平稳，液压顶杆内部机油进入并达到规定油量后润滑状况变好，异响变小，但磨损严重时异响会一直延续。

四、解决办法：
1、上述第一种的解决办法从实践来讲，用5w-30的机油好过用0w-40的机油，这里指用水美，关于为什么要说水美，因为我从三保开始用的水美，一直5w-30的水美，要认为我有什么目的，或要做什么广告的，只能这么说，你对我青蛙弟弟根本不了解，同时也就请你不要我写的这段了，对于原厂机油或黄壳，我无相关经验，相关用过的同学可以上来分享一下，相关认为我有目的的同学可以交流一下
2、上述第二种的解决办法从我了解的情况来讲，hc已对原液压顶杆作了小改动，但这个小改动应该可以为大家解决问题，就是，将原液压顶杆的进油口扩大，增加冷车时的进油量，这样的话，冷车时就算机油压力未达正常值，液压顶杆内也会及时进入一部分机油，这样的话，大家想一下，情况就会大为改善，而且，长此以往，更有利于原液压顶杆的寿命！.

五、总结：
1、大家要尽早就好点的机油，用黏度适合的机油，个人推荐5w-30，品牌除美孚外，美孚一号不要再说了，其他机油大家可以上来交流
2、出现行车热车也有异响的，及早更换新的液压顶杆，否则对发动机上部的一些零件不利，这里不展开了，主要就是进排气相关的一些部件，所谓小洞不补，大洞吃苦，但特别注意，要换也要换新出的大进油孔的液压顶杆，更换安装一定要对角上、下螺丝，用扭力杆上螺丝磅数，一定要有经验的地方操作！更换液压顶杆虽不是发动机大手术，但也要工人认真对待！

5. 新车3万公里液压挺杆坏了算严重维修吗

你好，新车三万公里，液压井座坏了，算严重维修吗？这个我们首先根据车辆是否在4s店进行保养，那如果是在外面的话，这个实验是不认得，那如果说一直是在申请保险的话，可以申请在设置里面进行免费更换，希望我的回答能够帮助到您

6. 新车液压顶顶杆坏了,我该怎么办

新车液压顶顶杆坏了,我该怎么办？
回答如下：
既然已经知道那个坏了，那就去四S店换一个新的吧，不用客气。

7. 汽车液压支撑杆可以修吗

汽车的液压支撑杆是不能进行维修的，需要到汽车的维修店及时更换即可解决问题。

汽车的气门液压介绍：挺柱间隙过大就等于气门不能按要求打开，导致进排气不足。如果车辆熄火后，某缸气门一直不能处于关闭状态，液压顶柱一直受着弹簧的作用力会使油从过大的间隙中挤出来，下次启动油压一下子上不来。

液压挺杆不可互换，需要更换时应更换一组。装配时挺杆表面应涂机油。更换新的液压挺杆时，在30min内不要立即起动发动机，且在起动发动机初期产生响声是正常的。

(7)汽车液压顶杆维修扩展阅读：

汽车液压支撑杆的作用介绍如下：

支撑杆为气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干连接件组成,其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等。

在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线。

8. 汽车板金液压顶杆打不起来是怎么回事

液压工具缺油有空气、油阀未完全锁止或液压密封件损坏泄压等原因所致。

9. 汽车液压顶杆坏了有什么症状吗

很响，发动机缺缸，就是没力了