娄底林肯汽车4S店

『壹』 想买林肯MKZ,本地没有林肯4S店，可以去其他4S店买吗售后保养去哪里，保养具体多少请教大神!

去官网上互动，找一找离你家最近的，以及问一问保养问题，望采纳

『贰』 请问一下长沙有几家林肯4s店

一家，在南站这边

『叁』 林肯汽车4s店是终生免费保养吗

这个要看你当初买车的时候是怎么谈的，同样是林肯，不同的客户买车时谈的不同，肯定是不一样的，不过林肯是有终身免费保养这一项的。

『肆』 林肯系列的车在中国哪些城市有4S店

在广州。林肯没有4S的。要修的都要去福特的4S店。

『伍』 4s店做林肯大陆保养费用一次多少

4S店基础保养一次1600算是比较正常的价格了，我是觉的工时费太高了，用的机油也不行，跑个7、8000就要换了，现在都是自己带GT魔力红机油去外面的汽修店里面做的，全套下来也才1100左右，比4s店里面实惠太多了，机油的品质也好，动力，里程等都要比用原厂的好很多。在外面保养的话虽然用的机油配件配件要便宜很多，不过渠道来源不像4S店里面那么放心，最好是自己带信得过的品牌。

『陆』 中国林肯4S店

没有，要买现在只有重庆近点。16年6月才开的ssss店。

『柒』 关于林肯汽车

你好根据你的描述
1.林肯和凯迪拉克很相近的一点，都曾是美式豪华的代表。凯迪拉克是总统座驾，林肯加长版曾活跃于各大婚礼现场。可是去到现在，美式豪华已经不再受宠，甚至属于油腻的代表。两个品牌都进行了转型，主力车型都早已欧化。
可是林肯错失了时机，当中国人对豪华品牌仍心存敬畏的时候，凯迪拉克已经在中国发力，起码让大家一直没忘记它是个豪华品牌。反观林肯，回归中国的时机很尴尬。豪华车不断降价促销，品牌层出不穷，大家对豪华品牌已经失去了敬畏心。要在这个时期去建立豪华形象，其实相当难。
2.在如此尴尬的环境下，看得出林肯也努力树立过形象。广告语里强调“林肯之道”，4S店装修很有高级感，服务也很到位，这方面做得挺像雷克萨斯。让我印象最深刻，就是优酷视频推送的林肯广告，会针对广东地区换成粤语。
说起雷克萨斯，林肯跟雷克萨斯很相近的一点，就是拿普通品牌的车出来“精装修”。可是林肯不像雷克萨斯那么讨巧，外观其实还好，就是内饰特别容易让人跟福特产生联想。雷克萨斯ES无论如何被人调侃是豪装凯美瑞，但对于非车迷而言，很难从ES外观和内饰，判断出它跟凯美瑞之间的关系。还有不得不提的一点，国内部分买家对十字架有心理抵触，雪佛兰就吃过不少亏。老一辈其实挺忌讳，身边90后朋友开始觉得无所谓。
3.上面说了那么多，林肯品牌形象已经建立了吗？感觉还没，我实在很难用一个词概括林肯的特点。这种尴尬同样发生在英菲尼迪和讴歌身上，进来中国发现各种坑都被人占了，奔驰卖优雅、宝马卖运动、奥迪卖科技、雷克萨斯卖匠心、沃尔沃卖安全……
身边倒是发现一个有趣现象，林肯在一些二三线地方，发展得出奇地好。以广东为例，顺德和惠州街上的林肯相当多（两个地方都建了店），尤其是MKC。可见“农村包围城市”不失为一个好方法，那里一线品牌的火力没那么密集，属于林肯可继续践行的一条出路。不过林肯由于采用进口渠道销售，遇上中美贸易战，接下来步伐可能会有点艰难。
4.再说一下凯迪拉克，近期销量增加很大程度靠降价换来。之前大家常调侃“七折豹”，如今开始叫“六折凯”。不过降价能换来买家，总比降价也换不来要强。至于凯迪拉克的品牌形象，不同车型间会比较割裂。之前调侃凯迪拉克车主喜欢去洗浴城，估计是年龄偏老的XTS用户。
如今变成街车的ATS-L，变得有点像过去锐志，喜欢在街上“挑机”。毕竟ATS-L的加速数据摆在那里，特别容易吸引爱开快车的用户。关键20多万妥妥能落地，宝马320Li要去到30多万。对于热血青年，选车路径基本如下：没多少预算选十代思域，预算充足上ATS-L。假若预算更紧缩，估计会跑去买GK5。
希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

『捌』 林肯车可以在福特4s店保养吗

完全没问题，林肯在中国1或2线城市才有4s店，你如果在3 4线城市的话想买林肯的话，你就要求林肯4s店的人授权给你当地有福特4s店保养，因为福特和林肯本来就是一家人，你像新出的MKX和锐界都是同一平台的，很多人离4s店远都要求授权给福特保养，像我这里离广州370多公里，我不可能有一点事情就跑到广州，所以他们4s店可以委托福特帮你保养，这个你可以放心，手打麻烦采纳