汽车维修定期清理

① 汽车维修保养知识

一.检查润滑油油面

在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动
机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。检查时，车辆要停在地
上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和
MIN之间。最小和最大标志差额1。0摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润
滑油。

二、发动机表面检查

发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏，在发动
机外部可以观察到，，如有发现，应立即排除。

三、检查冷冻液液面高度。

车正常使用中，每月应该至少检查一次冷却液的液面高度，如果气候
炎热，检查的次数应该多一些，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温
度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液
高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。

四、汽车异味的检查。

在你行驶中，如果发现车内有异味，应立即停车检查，如果是胡胶皮味，应检
查发动机的传动皮带和汽车的电线，一般情况从表面可以看出。假如是汽油味
，应检查，油箱、油管是否有渗漏，发现后应马上排除。若您解决不了。您可
以打救援电话：车手训练营紧急救援电话87675666、87675888、87675999。

五、制动液的补充和更换。

位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高（MAX）和最低（
MIN）标记。如果发现制动液少了，应即使添加。

制动液有毒性和腐蚀性，不可以与油漆想接触，同时它还有具有较强的吸湿性
，能吸收周围空气中的水分，会降低制动液的效能。所以应每两年更换一次制
动液。

不论是添加还是更换制动液，都应使用与原来一样的制动液。特别注意不能
将不同厂家的制动液混加在一起，因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成
分，混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件，特别是橡胶件，从而影响轿
车的安全行驶。

六、蓄电池电解液液面高度检查

使用中应保持电解。若电解液掖面过高，在大负荷工作时会
引起电解液沸腾而外溢，电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的
外壳上有液面位置标记，液面位置应保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池
内隔板以上5MM处，当发现电解液不足时，只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补
充。

七、怎样正确使用起动机。

因蓄电池大电流放电时间过长，容易引起极板弯曲损坏，因此每次使用起动机
时间不宜过长，每次使用不得超过5秒钟。

八、保持散热器和水套的清洁

保持散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥
土，油污时，均影响流过的风量，使冷却液温度过高，应及时清洗。

冷却系内积有水垢，泥土或油污时，都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿
物质越多，沉积的水垢也越多；而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。因
此，平时应加注干净的矿物质较少的软水。

九、发动机无法启动

如果发动机不能转动或转动的太慢。

1.检查蓄电池接线柱是否接线牢固，接线柱是否清洁。

2.检查蓄电池接线柱是否良好，打开室内灯或开双闪。

3.起动机工作时，如果电瓶灯渐暗或熄灭，表明蓄电池亏电。如果电瓶灯
没有问题，而车还是不能起动，则需要对车进行调整或维修。

如果发动机能够在正常转速起动，但无法进入正常工作状态

1.检查所有插装件是否安固（例如：火花塞，点火线圈，分电器等插装件
）

2.如果所有插装件正常，那么原因可能是由于反复起动造成的火花塞浸油
过多。

火花塞被浸发动机的起动。

1.如果有这种情况发生，请车踏下加速踏板的同时，将车钥匙放在“起动
”位置，并保持这种状态5秒钟，后回原位，然后再尝试车不踏加速踏板的情
况下起动发动机。

2.如果车5秒钟内无法起动发动机，请过几分钟后再起动发动机。反复几次
后，还是不能起动，那么需找专业人员对发动机进行修理。

十、发动机过热

如果发动机泠却液温度表显示发动机过热，应对车进行如下程序的处置。

1.将车停车安全地方，打开危险警告灯。

2.如果有冷却液或其蒸汽从散热器或没有后再打开机器盖。如没有冷却液
或蒸汽喷出，可在冷却风扇正常工作的情况下，保持发动机正常运转。

3.直接观察发动机的水泵皮带是否损坏或松动，看看有无冷却液从散热器
，冷却系统转管泄露出来。如果发现以上情况，则应请维修人员检修。

十一、空调制冷不足或不制冷

1. 检查冷凝器散热片是否堵塞，若散热片上有泥土或杂物将直接影响散热
片的散热效果，应用水清洗或找修理人员。

2.打开空调以后，观察发动机前的散热片风扇是否转，若不转应检查插接
器是否松动，保险片是否烧坏，发现后排除。

如果以上情况都正常，则应到专修厂去修理。

十二、怎样判断离合器打滑

在您行驶当中，如果发现发动机无力，提速特慢等情况，便有可能是离合器打
滑。

发生上述情况后，驾驶员可以根据路况将油门猛踏到底，保持几秒钟，您会发
现发动机转速迅速上升，而车速却没有什么变化，即证明离合器打滑，应去检
修。

电喷车的起动

1.打开电门开关，等2秒钟后再起动发动机，目的主要是为了喷油系统的油
压达到规定油压。

2. 因燃油系统是电子喷射，所以起动时没有必要加大油门。

3.起动后观察仪表，电瓶指示灯，油压指示灯，发动机故障灯应在几秒钟
后熄灭。

如果其中任何一个灯长亮，便证明发动机有故障，应及时排除。

汽车驾驶常识

驾车节油秘诀
1、熟知交通法规，选择两点间最近距离的行车路线。
2、尽量避开上下班高峰期上路。
3、装卸物品或停车等人时关闭发动机。
4、适当选择行车档位，避免突然加速。
5、急速起步伤车亦费燃料，应缓慢起步。
6、避免空踩油门。
7、时速80公里耗油量最小。
8、行车前检查轮胎气压是否正常。
9、排气量越大的车耗油越多。
10、避免在车上放置无用物品。

驾驶员如何防止一氧化碳中毒

汽车驾驶员经常与汽油、燃烧蒸气、汽车排出的废气接触，其中就有一氧化碳。高浓度短期接触吸人即可致急性中毒；低浓度长期慢性蓄积可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施预防：

防止发动机废气逸出弥散到驾驶室或车厢内;经常检查排气管，防止废气倒流入车内;最好不在不通风或密闭的条件下加大油门、启动车辆;车库与修理车间门窗关闭时发动机要停止工作；在发动机密封不严或排气管废气倒流的情况下，一般停车5分钟以上都应关闭发动机，绝对不要在发动机工作的汽车里睡觉，尤其是冬季门窗紧闭或使用空调机的情况下睡觉；在气温高、湿度大及海拔高的情况下，更应注意预防一氧化碳中毒。

驾驶新车注意事项：

1. 在最初行驶的500公里内切忌紧急刹车，紧急刹车将会使磨合中的系统受到冲击，大大降低汽车的使用寿命。如却有突发情况，紧急刹车时应尽力踏下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。

2.在2000公里内不要使发动机的连续工作时间超过2小时，新车连续工作时间过长会造成机件加速磨损，直接影响到汽车的使用寿命。

3.新车不易高速行驶在最初1000公里内车速不宜超过最高时速的60％，2000公里内车速不宜超过最高时速的80％。

4.新车在最初1000公里内不宜满载，一般不要超过额定负荷的80%。

5.最好不要让新手驾驶，忌粗暴驾驶。

② 汽车维修举升设备定期清洁的重要性有哪些

在举升机的日常保养过程中，举升机的定期清洁，看似是一个非常简单，非常容易的步骤，但是，您若是忽视了它或者清洁方法不当，那对举升机的使用寿命乃至举升安全都会产生非常大的影响！
举升机定期清洁的重要性
1、举升机表面清洁，可以防止举升机表面掉漆生锈，延长举升机的使用寿命；
2、举升机滑道清洁，可以防止滑道异物对滑块或滑轮的磨损，减少异响并提升平稳度；
3、举升机定期清洁，可以防止沙尘进入液压系统，损毁或堵塞液压元件；
4、举升机定期清洁，还有助于店面整体形象的提升。
清洁方法及注意事项：
●使用非腐蚀性的温和清洁剂，清洗举升机和周边地面，重点清洁各种污物，包括尘土、沙土、机油、水、水气、工业灰尘、各种污染物及腐蚀性物质等；
●用扫帚或吸尘器清理举升机底部、平台滑动台部位的尘土；
●清洗完毕后，检查是否有残留的清洁液在举升机上，如有用清洁布擦干净即可。
*需要注意：
▸切勿使用任何高压设备清洗举升机；
▸切勿使用喷枪进行清洗；
▸切勿使用易腐蚀或磨蚀性的液体对举升机、及周边工作地面进行清洗；
▸举升机不可直接或长期接触液体。
（备注：此处所涉及的举升机为常规举升机，非为恶略条件下定制的镀锌举升机。）
清洗周期：
根据举升机的使用情况，污浊程度以及举升机的摆放位置。考虑天气情况，季节及工作间通风的情况。良好的条件下使用，可每月清洁一次。如在恶劣的情况下，我们建议每周清洁一次。

③ 汽车为什么要定期清洗节气门，若不清洗有何危害

在直播的时候，发现有很多朋友都在问，关于清洗节气门这个问题。看来清洗节气门这个项目，在我们平时的维修保养里面，可能是做得比较普遍的一个项目。到底要不要洗节气门？多少公里清洗一次？什么情况下需要清洗节气门？这些问题一直困扰着很多车主，今天就给大家解解惑。

车辆清洗节气门并没有太高的技术含量，不一定非得去4S店，外面的维修保养店也可以清洗，清洗节气门的时候，只要师傅细心一点，将节气门拆下来，把进气前端和进气后端都清洗干净，再装回去做下数据匹配就完成了，假如不做数据匹配，车子可能会抖动比较厉害，有些车子只要跑几公里数据就会自适应。

④ 一辆车该定期清洗的地方有哪些

在车的保养项目中，清洗类项目是花钱比较多的，也是花冤枉钱比较多的地方，很多都是没有严格的标准，多少公里该洗？还是脏到什么程度该洗？就比如清洗三元催化喷油嘴之类的，电脑检测不出来，用眼也看不到。到了4S店开具维修工单时，接待人员直接就会说你车两万公里了，该清洗喷油嘴和三元催化了，具体是否真的脏了是不得而知的。今天我们就来说一说一辆车该定期清洗的地方有哪些？什么情况下就该洗了？

正常大多数时间在市区行驶，一般两到四万公里之间就要洗一次节气门了，其他地方也要洗，但时间可以晚于节气门，一般三到五万公里就要清洗一次。具体多少公里洗要采用电脑检测加肉眼观察的方式决定，但不能不做检查到了某一个公里数就洗。如果是直喷车会喷油嘴和气缸内是更容易产生积碳的，清洗时间需要提前。用车习惯对积碳的产生影响很大，我见过不到一万公里就需要清洗节气门的，因为不得不洗，发动机故障灯亮了，原因就是因为节气门太脏了。他的用车习惯是开车上下班代步，家离公司也就两三公里，车还没热到地方停车熄火了，这样产生积碳的速度是最快的。

⑤ 汽车维修件需要清洗么

新件不必须进行清洗，但对于金属件有的需要进行清理。但对于拆车件必须进行清洗，才能使用。

⑥ 车辆的定期去保养与修理是为了什么它们的区别是什么呢

车辆定期的保养与修理是为了增加车辆的使用年限，而汽车修理是为了消除故障或发现隐患，而汽车保养是为了是其各项功能更加的完美。本文小编给大家简单的介绍一下如何提高它们的作用。

汽车保养与维护是日常性与周期性相结合的工作， 汽车不同的使用情况决定了保养与维修的重点。以汽车的实际情况为准， 对关键部件进行重点保养， 并掌握汽车的整体状况才能做好汽车保养与维护工作。

最后， 汽车的变速箱与动力转向系统的保养也是非常重要的。现阶段我国国产车变速箱在行驶里程达到20000km时就应进行一次保养与维修。行车过程中发现变速箱出现打滑、换挡滞后等现象时， 也就及时把变速箱进行清洁与清洗。而动力转向系统方面， 汽车行驶里程达到40000km时， 转向困难问题就会出现， 此时就应对动力转向系统进行维护或更换。

以上就是小编的全部介绍了，希望可以帮助到大家。

⑦ 汽车一定要定期清理积碳吗

要分情况来看，城市内行驶的汽车2-3万公里清理一次，高速公路上行驶的汽车3-4万公里清理一次。

车主可以根据局车辆的保养手册，更换火花塞的周期来进行检查积碳情况，然后进行必要的积碳清理。一般保养手册建议是2-3万公里更换火花塞，那么在2-3万公里更换火花塞的时候，进行一次发动机积碳的清理，是比较合适的。

也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。

二、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成

汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。养成良好的用车习惯每次起步前需要对车辆进行预热，这样也可以减少积碳的产生。

三、定期给汽车进气系统做清洗

给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。

以上内容参考：网络-积碳

以上内容参考：人民网-想要汽车发动机里面没积碳 一定要牢记这几点

⑧ 汽车维修和保养除了拉高速还有什么方法可以清除积碳

1、清洗节气门，进气道
这是最简单的方式 ，取下发动机饰盖，拆下节气门，用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，不过可能会没那么彻底。4S店收费根据品牌不同价格有所不同，一般的车型估计也要100元左右，有些老司机都是自己动手进行清理的，但如果对于小白车主，可以在4S店也可以去外面的专业维修店，有些修理店可能甚至不要钱顺手就给你做了。

2、打吊瓶
这是现在很多维修店以及4S店维修站清除积碳的方法。通过进气歧管的真空作用，把清洗剂吸进进气管进入燃烧室，与燃油混合气共同燃烧后经排气管排出。但是这种方法也会存在一定风险，特别是积碳多的情况下，会给三元催化系统带来很大毒害，甚至造成其堵塞。
3、挖煤
说白了就是把发动机进行拆解，对各个部件逐一清理。这种方法肯定能彻底的清除掉积碳，基本上可以达到和新车时的状态。但是唯一的一点就是要拆解发动机，也就是相当于给它来次大手术，所以如果积碳严重，一定要去专业的4S店进行清理工作，而如果问题不大，最好不要进行拆解。因为外面的维修点不一定会有保障，而在4S店再怎么都会比较有保障。