汽车4s店建设可行性报告

A. 筹建汽车4S店的可行性报告（汽车销售公司方案）

你需要去联系汽车厂商就行了，他们会给你相应的要求。这里给你一个目录参考下，希望对你有用。如果需要也可以帮你写，联系方式见用户名
项目总论
市场分析
经营可行性分析
公司组织结构
运营、管理和赢利模式
项目管理与建设进度
投资估算与资金筹措
项目经济效益评价
可行性研究结论与建议

B. 怎样写建立汽车4S店申请报告

申请报告里大概需含有以下内容：公司背景、公司实力、公司或集团历史业绩、投资人或投资方历史成就、当地汽车市场概况、计划未来市场开发计划、营业计划、建设周期、承诺保证等等。

C. 找个汽车修理的可行性研究报告范文。急！！！！

近年来我国汽车市场得到了飞速的发展，年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。预计 2010年，中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元。据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查的结果表明，有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。随着私车时代的来临，作为汽车售后服务的重要提供者，使应运而生的汽车服务站成为一个新生的产业。

目前我国汽车服务站的出现还是近十年的事，很多是由汽车修理厂改制过来的，一些服务站甚至是车友自发组织的，工作人员只有几十个，且服务种类单一，结构简单，根本满足不了车主的需要。而在国外，会员制的汽车俱乐部已经相当成型，它们向会员提供全方位的服务，从汽车养护、美容、维修、救援、保险、以及旅游等等凡是能与汽车沾边的各种服务。
近两年来，国内市场也发生了很大的变化，各种形式的汽车俱乐部如雨后春笋般迅速成长起来。在北京、上海等一些大城市，也出现了一些比较有实力的成型的汽车俱乐部，由过去比较单一的求援、娱乐服务，变为全方位的汽车服务。而且外资已经纷纷开始介入。汽车俱乐部的行业已经形成一定规模，出现了多种多样的经营形式及会员活动。同时国外的汽车俱乐部服务业也开始重视中国市场，一些国外成熟的汽车俱乐部经营者已经逐渐进入中国。比如恩保大陆汽车俱乐部就是大陆俱乐部在2000年7月与澳大利亚NRMA保险集团共同出资的合资企业。不过在中国市场，消费者的心理和习惯有很多独特的地方，这些独特的地方本身就是竞争壁垒，这会给国内汽车俱乐部的从业者很多本土的竞争优势，及时抓住这些优势形成现实的竞争力，就可以在未来的角逐中赢得更多的利益。

作为汽车产业的衍生经济，汽车俱乐部在中国的发展具有广阔的前景。目前在国外成熟的汽车市场，整车销售的利润只占据汽车产业链利润的很小部分，而在汽车售后服务环节存在着较高的市场空间和利润空间。中国汽车工业的长足发展，不仅带动了与汽车生产相关产业的发展，也造就了汽车服务业的大市场。与汽车产品的生产及销售相比，汽车俱乐部行业的进入门槛低，存在着大量的潜在客户，市场还没有被真正挖掘出来。同时，汽车俱乐部的经营形式存在很大的可创新性，只要找准市场定位，抓住了客户的需求，独辟蹊径的经营活动方式，将吸引到大量的客户。目前我国汽车俱乐部在自驾车旅游和会员衍生经济等方面已经有了许多成功的尝试，汽车用户对这些活动的踊跃参与也展现出了汽车俱乐部市场的广阔前景。面对巨大的潜在市场，我国的汽车俱乐部行业目前还处在较原始的摸索阶段，多种经营模式和相关经济的发展，其有效性还需要时间的考验。同时，我国距离汽车俱乐部市场的成熟还需要一段时间，汽车用户对于汽车俱乐部行业的认识还有待时日，大量的市场空间还没有涌现出来。这就对现有的行业经营者和潜在的行业进入者产生了一定的风险。如何在市场中找准位置，利用有效的经营模式生存下来，发展壮大，等待即将到来的巨大市场机遇，是我国汽车俱乐部行业面临的挑战。

本报告通过对目前我国汽车俱乐部行业的现状及各种经营活动进行了实地调研，结合中国目前的汽车社会环境，详尽的分析了汽车俱乐部行业的竞争态势、影响行业发展的因素，预测其未来的发展趋势。同时也对比分析了目前汽车俱乐部的一些典型经营模式，找出其得失之处，为各类汽车俱乐部的经营和发展提出建设性的意见。

D. 关于上海大众汽车开一家4S店，在哪寻找可行性方案或报告

请把你的经济实力说一下
销售实力
售后实力
配件实力

E. 汽车可行性报告

汽车可行性报告编写是有一定的技术含量的，不建议个人来编写。比如专业性，可靠性，灵活性…从收集资料到报告的正式发表，都需要有一支有专业技术的团队来做保障，如果你是个人想编写的话，还不如找一家公司帮你来代写。你在网络里找“大连多慧”，然后联系 钟惠 就可以了。

F. 汽车4S店前期筹建准备工作

开设别克汽车 4S 店的可行性分析报告

第一章项目背景
第一节 项目提出原因
石家庄市多年来一直是以火车站为中心，向周围延续扩展。城市 规模急剧膨胀，城市人口越来越多，造成交通拥挤、管理不便;城市外延式 扩张既大量占用了耕地，也阻碍了旧城挖潜改造的进程;同时中心城市的飞 速发展在一定程度上抑制了主城区周围卫星城的发展速度。为了从根本上扭 转这一局面，使主城区真正走上集约式发展道路，经过慎重考虑和多次咨询 论证，城市布局由“摊大饼”式的集中布局向分散组团式结构转变。 规划以主城区为中心，在半径 20 公里左右的范围内， 建设发展相对独立、职能各异的城市组团，疏解部分城市功能，改善城市环 境和交通。各组团分别为:西部鹿泉城区发展为石家庄建材工业区;南部栾 城县城发展为医药工业区;窦妪发展成为以化工、机械加工为主的工业区; 北部正定县城发展为科技、文教、旅游为主的正定历史文化旅游区;东部以 炼油厂为基础建设石家庄丘头石油化学工业区。形成中间主城区(包括高新 区东区)、外围五个卫星城“众星捧月”的组团城市形态。 在组团之间以及组团与主城区之间，严格控制一定范围的农田、林地等 绿色隔离空间，阻隔各组团与主城区连成一片，保护城市日益脆弱的生态环 境。各组团与主城区之间通过107、307、308 公路和城市环路等快捷的交通 设施进行沟通，共同组成一个功能明确、布局合理、联系方便的城市群体。 规划扩大现市内四区范围，取消郊区，将现郊区分别并 入市内各区。各组团连同其所辖区域以及主城区共同构成石家庄市区，市区 范围由原来的307 平方公里调整到1885 平方公里。