龙潭寺汽车维修
Ⅰ 成都龙潭寺或者十里店附近哪里有电脑维修店
理工大学那边有
往二仙桥方向
十字路口
或者这边的崔家店也有
Ⅱ 龙潭寺附近噪音污染政府有没有回应
龙潭寺附近最影响居住生活体验是那边的钢材厂带来的汽车火车等噪音污染。之前有人在成华区人民政府反映过这个问题，成华区人民政府作出了一系列的回应，大体如下：
因双龙路升级改造施工实施，占道施工影响道路通行能力，导致进出钢材城车辆通行不畅，存在运输车辆夜间仍在从事运输活动的现象。针对夜间运输货车噪音扰民问题，龙潭总部经济城管委会已要求龙港钢材公司通知经营商家尽量避开晚上运输，如果确实需要晚上运输，尽量降低噪音，禁止钢材城内晚上22点钟后汽车鸣笛；同时在厂区和出门口醒目位置设置禁止汽车鸣笛的警示牌，拆除道路上车辆减速带减少噪音；增派安保人员，加强车辆进出管理规范，提醒司机车辆进出减少扰民情况。
Ⅲ 龙潭寺机动车检查站可以处理违章吗
机动车检测站设有违章自助处理设备，可以处理罚款200元以下，扣分6分以下的普通违章。如果是高速违章就必须去当地高速交警大队处理。
Ⅳ 麻烦问下在成都市东边什么地方可以维修保养长安汽车啊
包江桥往金港国际赛车城的石胜路上有一家，在下坡坡的右手边有一家。
Ⅳ 成都哪有领克4s店
截止目前，成都有4家领克中心店：
四川城市捷通汽车销售服务有限公司
地址：四川省成都市高新区火车南站西路865号（028-85163266）
成都慧航汽车销售服务有限公司
地址：成都市锦江区锦江大道1947号附4号（028-65775668）
成都西物领上汽车销售服务有限公司
地址：成都市金牛区蜀西路83号（028-62778888）
成都西物领悦汽车有限公司
地址：成都市武候区武候大道顺江段77号二栋一层一号（028-86478777）
Ⅵ 我国车市真的迎来了“报复性”消费我们去了31家4S店验真伪！
自从这场疫情得到了有效地控制，人们都发自内心地希望，我国的车市能够迅速回暖。然而理性却告诉我们，阵痛过后的车市销售终端，可能很难迎来个别“专家”所预测的“报复性”消费，如果能够回归到疫情之前的车市常态，或许都已经足够让人欣慰。
抛开那些被迫“暂停”了的购车欲望，恰逢此时五一小长假来临，或许这也成为了不少人的购车理由之一。出于对公共交通工具的“顾虑”，以及高速免费至五一假期结束等因素，无论怎么看，最近几日都应该是“后疫情时代”车市最火爆的一段时间。
然而以上种种，均停留在“预测”和“猜想”。真实的情况究竟如何，恐怕只能走到市场中去，因为没有什么比直观地看到、听到和交流得到，更加能够收获最真实的反馈。
车市究竟有没有回暖？马拉车市于周二和周三，花了整整两天时间，通过对成都市内的四大汽车商圈（机场路、三圣乡、龙潭寺、羊西线），共计三十余家汽车4S店，进行了实地走访，也找到了自己的答案。
不求让所有人都能认同，只求做到尽量客观，以及真实。
【马拉车市航拍于成都龙潭寺汽车商圈】
“报复性”汽车消费？
只发生在了个别的品牌4S店里
眼看着即将迈入五月，成都的天气也如往年般一样，直接快进到了“夏天”。然而纵使30来度的高温，在不同品牌4S店的销售人员心里却都有着截然不同的感受。
有人会觉得很暖，因为订单真的可以签到“手软”
在位于羊西线上的华星名仕奥迪4S店内，其繁忙景象几乎与疫情前无异，唯一的区别，可能是客户都戴着“口罩”。
同样的场景，也发生在位于机场路商圈的仁孚奔驰4S店内。
值得一提的是，该店应该是马拉车市在两天的探店时间内，耗时最长的一家4S店，因为仅仅是停车就花费了太多的时间......
进入店内，活生生地上演着一出“报复性”消费大戏。随手一拍,都是“人满为患”的场景，在这里你几乎不需要刻意地收敛着“取素材”，因为，可能都没有销售人员有闲工夫搭理你。
按理说，ABB都应该是差不多的情况。可在与仁孚奔驰相隔不远的中达成宝宝马4S店里，则显得相对没有那么地“夸张”，应该算是正常水平。
于是乎，我们也看到了宝马店内的销售人员在拿着手机做直播，给直播间的网友们，讲解着这台热度颇高的全新BMW 3系。当马拉车市上前询问有多少人观看时，该销售人员笑着答道：“还是有不少的！”
当然，也并不是所有在做直播的品牌4S店，都是因为销售人员比较“闲”。例如在羊西线上的百翔广本4S店，我们就发现了截然不同的场景。
同样是在做直播，广本销售人员所面临的环境，使其丝毫都不显得“孤独”。络绎不绝的看客们，成为了他的直播背景。或许这样的场景，才应该是汽车销售人员做直播的最大仰仗和底气吧。
同样进店看车客户多于销售人员的品牌还有一汽-大众。在东创建国成都天弘一汽-大众4S店内，我们也看到了较大的进店客流量。
其实也不奇怪，从乘联会的统计数据来看，去年全年以及今年一季度销量排名第一的厂商，正是一汽-大众。
表现不错的还有红旗。随着红旗品牌的“民用化”逐渐落地，我们已经能够在大街上看到了越来越多的红旗品牌的汽车在行驶。
而在机场路的红旗4S店内，也有着不错的进店客流。看车区、休息区几乎都没有空位，这一定程度上也印证了当下红旗品牌的受欢迎程度。
如果说奥迪、奔驰、广汽本田、一汽-大众和红旗属于店内情况较好的那一拨，那么接下来马拉车市要告诉你，他们也只能算是个别的案例。
因为，更多的品牌4S店都呈现出的，是另一种相反的态势。“报复性”的汽车消费，仅仅也只发生在个别的品牌4S店内。
更多的人会觉得“寒意”仍无祛除的迹象
在成都的机场路汽车商圈里，马拉车市发现了一个现象。但凡外墙写着“正在升级改造，正常营业中”的品牌4S店，大多店内情况都不甚理想。
在机场路商圈，包括斯巴鲁、东风风行等多家正在店面升级的品牌4S店，其店内几乎都是空荡荡的。或许，利用这段仍未回暖的时间进行店面升级，也是一个不错的时机。
而更多的，则真的是店内几乎没有什么人气。
如果雷克萨斯、东风本田店内的情况还算是过得去，那么剩下的包括斯柯达、吉利、中华、星途等等以自主和合资品牌为主的二十余家4S店内，都只能用冷清来形容。
在龙潭寺汽车商圈的临街主干道上，可以清晰地发现原本应该是客户停车的位置，被各大品牌的展车、试驾车所占据。假如将这些车拿掉，或许车市的“寒意”将会体现得更加真切。
而即便是很多品牌都祭出了“特价车”、“限时抢购”等标语，实际到店的客流量，依然有些“惨不忍睹”。
包括还贴着“活出强大”的众泰，而今眼目下也只落得个店门紧闭，店内展车却无踪影。马拉车市隔着众泰4S店的玻璃，发现店内仅二楼的一间办公室里，还亮着两盏灯。
如果说，“报复性”汽车消费是个别品牌、个别4S店的“狂欢”，那么以实际探店的情况视之，这个现象眼下来看，基本与更多的品牌4S店“无缘”。
销售政策与往常相比，并无太大差异
五一小长假的“利好”更多体现在售后
马拉车市在探店的过程中，也没有忘记帮消费者打听他们最为关心的“促销信息”。从实际情况来看，针对车市低迷的现状，大多品牌4S店都仍保持了之前的优惠力度。
在所走访的三十一家4S店里，仅只有长城汽车4S店的销售人员告知马拉车市目前针对“五一”假期，推出了比日常多出2000元的优惠政策。而剩下的品牌4S店，仍保持了正常的优惠和促销力度。
当然，根据长安福特等品牌4S店内，正在搭建的“五一活动展区”里的信息可以预计，在五一假期里面，店内可能会推出更有力度的优惠和促销政策。
相比于新车销售，五一长假的到来，为4S店带来的“利好”或者说直接收益，应该是在售后。
马拉车市在多家品牌的4S店里发现，客户车辆维修保养停车区基本都是满满当当。客户的车辆在这里“堆放”着，正在等待着轮到自己被进行维修或保养。
从与多位正在4S店客户休息区等待的车主闲聊中，马拉车市得知这些车主或因为疫情的关系致使车辆未能到店维保，选择了近日到店。
而也有不少的车主因为五一小长假即将来临，同时自己又有着自驾出行的计划，从而选择在五一前夕到店。
不可否认，由于五一长假的特殊出行需求，带动了大部分4S店的返店客流增长，对于该店的售后收益确实起到了立竿见影的效果。
然而，大部分的4S店并没有因为五一这一节假日迎来新车销售的同步利好。大多数的4S店都存在新车咨询者寥寥无几，或者说还没有完全恢复到疫情前的正常水平。
探店总结
虽然马拉车市因为时间和精力的关系，仅针对走访了三十多家品牌4S店得出的现状分析，这也只能代表着成都本地车市现状的一个缩影。同时，因为是工作日的关系，大多数汽车消费者可能更加愿意在周末或是即将到来的假期，进行到店看车咨询。但这些都并不影响与疫情前的车市状况进行对比。
通过两天的走访下来，马拉车市不得不遗憾地告诉大家，那些个所谓“专家”预测的“报复性”汽车消费根本就没有到来，至少目前在成都的车市是这样的真实反映。与此同时，本就低迷的车市还即将迎来每年的传统购车淡季，很显然，车市要想在短期内恢复到疫情前的情况，其难度可想而知。
可即便如此，我们也在大势中发现了部分“表现较好”的品牌4S店，他们所表现出来的差异性和抗击打能力，或许值得其他的品牌冷静下来思考一番。为何你不行，而他们行。问题到底出在哪里？想明白了才有可能彻底改变自己。
【文内所有图片，均为马拉车市到店实拍或航拍】
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