林州市众诚汽车维修有限公司

A. 宁海县众诚汽车维修有限公司怎么样

宁海县众诚汽车维修有限公司是2014-12-16注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省宁波市宁海县跃龙街道跃龙路14号。

宁海县众诚汽车维修有限公司的统一社会信用代码/注册号是913302263089120308，企业法人陈瑞伟，目前企业处于开业状态。

宁海县众诚汽车维修有限公司的经营范围是：机动车维修：二类机动车维修（小型车辆维修）。

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B. 本田皓影碰撞测试陷争议，国内汽车安全评级独立性引质疑

近日，本田最新款中国市场特供车型皓影因评测乌龙被数次送上热搜，引起针对国内汽车评级机构客观性的质疑。

原来，在评测机构正式发布测评之前，测评结果却在网上流出，与测评视频显示情况出现重大出入。该机构——中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研”）由此陷入舆论漩涡，虽然其表示拒绝对泄露评测结果负责，但评测公信力还是受到质疑。

财经网汽车梳理中保研股权结构发现，中保研背后存在评级机构、保险机构、车企多方权益交缠，事件另一方广汽本田也间接卷入其中。

明星车型vs新锐评级机构

广汽本田皓影于2019年11月底上市，弥补了广本紧凑型SUV的产品空缺。或许是特供中国市场的皓影符合中国消费者偏好，上市后销量稳步攀升。据车主之家数据，广本皓影4月销量破万，作为新车占广汽本田销量份额15.61%。

事件的另一方中保研，是由中国保险行业协会于2015年牵头发起的机构，对标美国公路安全保险协会旗下的IIHS（），其出发点是打造一套中国的汽车安全评价体系，给汽车保费、理赔等提供支撑。

在中国保险汽车安全指数（C-IASI）成立之前，中国所有销售新车的安全评级工作均由位于天津市的中国汽车技术研究中心（简称“中汽研”）来完成，依据标准为C-NCAP（China-NewCarAssessmentprogramme），对标1978年成立的、由美国公路交通安全管理局组织成立的NCAP体系。

C-NCAP近年来颇具争议。2019年12月，C-IASI曾测试上汽大众明星车型帕萨特，其结果与C-NCAP差异巨大。中汽研的C-NCP因此备受质疑的同时，中保研的C-IASI意外走红，获得不少好感。

然而，6月12日，网络流传出的一组广本皓影C-IASI碰撞测试视频，却将这家“年轻有为”的评测机构推到了风口浪尖。

从官宣结果到“数据被盗”

除此之外，天眼查还显示，广本皓影所属的广州汽车集团股份有限公司，以大股东身份持有众诚汽车保险股份公司27.11%的股份，后者以1.34%的比例参股上海保险交易所股份有限公司。同时，包括发起成立中保研的数家保险公司均对上海保险交易所股份有限公司有所持股。

综上梳理可知，中保研与车企服务提供商、保险公司存在错综复杂的利益关系。然而，国际上相对成熟的汽车安全评测机构更能确保独立性。

比如，IIHS由美国的保险公司投资，其评价结果将会直接影响保险公司对不同车型制定的保费系数。在为消费者提供购车指导的同时，IIHS还为保险公司带来保费收益。而NHTSA是美国政府部门汽车安全的最高主管机构，美国政府拨款，也不依赖车企服务费生存。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 众诚保险怎么样

诚保险算是业内比较新的保险公司了，虽然资历不深，但也算是术业有专攻，在车险领域，众诚保险是交出了不少满意的答卷。
众诚保险的基本情况：
众诚保险于2011年6月成立，是首家总部设在广州市的中资保险法人机构。公司注册资本22.6亿元，由广汽集团、粤财信托、粤科金融、长隆集团等发起创立，这些都可以说是广东的一些龙头企业了，有这些财团在背后支撑，众诚保险还是很有实力和资本的；虽说主营业务是车险，现在也开设了意外险和短期健康险等险种。
众诚保险的偿付能力：
国内保险公司有银保监会做后盾，基本上是不会有倒闭的情况的，众诚保险也一样。所以看保险公司好不好，其偿付能力是一个很重要的标准，因为偿付能力可以表现一家公司有没有钱赔，众诚保险在2020年第三季度的综合偿付能力充足率为562.98%，核心偿付能力充足率为562.98%，均在国家规定的安全线以上。
众诚汽车保险股份有限公司（简称“众诚保险”，下同）经中国保监会批准，于2011年6月成立，是首家总部设在广州市的中资保险法人机构。直至2015年9月公司注册资本变更为人民币十五亿元，由广汽集团、粤财信托、粤科金融、长隆集团等发起创立。
保险是一个汉语词语，拼音是bǎo xiǎn，英文是Insurance或insuraunce ，本意是稳妥可靠保障；后延伸成一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具，是市场经济条件下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要的支柱。
保险 ，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。
从经济角度看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排；从法律角度看，保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排；从社会角度看，保险是社会经济保障制度的重要组成部分，是社会生产和社会生活“精巧的稳定器”；从风险管理角度看，保险是风险管理的一种方法。

D. 中保研撤回皓影碰撞成绩称数据被盗，因“广汽集团”而受质疑

C-IASI是目前国内新兴的一家汽车安全性测试，由中国保险行业协会牵头打造，中保研汽车技术试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研”）主要负责测评和运营。C-IASI的官网介绍说，碰撞测试设计一定程度上借鉴了美国公路安全保险协会（简称“IIHS”），分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）四个等级，测试内容包括耐撞性及维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。

从2018年开启测评至2020年5月9日，中保研测评车型已累计达76款。此次，广汽本田皓影同别克君威、特斯拉Model3、哈弗H6、奥迪Q5L等车型一起中保研选为2020年第一批测评车型。6月12日，皓影的C-IASI碰撞测试视频流出。视频显示，在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱在撞击后发生了明显变形；在侧面碰撞环节，皓影的车门也出现较深的凹陷，接触到车内人员。

尽管中保研尚未发布最终的测试结果，但仅根据视频的情况，有汽车工程师认为其最终成绩不会理想。有不少网友们在广汽本田的官方微博吐槽了皓影碰撞测试表现，随后广汽本田关闭了官微的评论。

6月19日，中保研官网正式发布了皓影的测试结果。结果显示，本田皓影的正面25%偏置碰撞结果拿了A（良好），车内成员安全指数拿了G（优秀）。但该结果旋即在业内引起较大争议，有业内人士质疑C-IASI公正性。

在C-IASI测试项目中，车内成员安全指数最受外界关注，其又包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试几项指标。而正面25%偏置碰撞由于对车身刚度要求更为严格，一度难倒了多个豪华车品牌。

与皓影同批次进行测试的车型中，君威和Model3成绩均已公布，这两款车型的车内成员安全指数都为G（优秀），正面25%偏置碰撞指数分别为A（良好）和G（优秀）。根据碰撞测试图片和视频，君威和Model3在正面25%偏置碰撞中，A柱的变形程度明显好于皓影，但皓影与君威都被评为A（良好）。

目前，本田在中国已经有五款车型进行了C-IASI测试，除了皓影外，还包括雅阁、思域、凌派、INSPIR。在车内成员安全上，只有雅阁拿了G（优秀），其他三款车型都是M（一般）；在正面25%偏置碰撞上，雅阁、思域均为A（良好），凌派和INSPIRE则是M（一般）。

皓影自去年11月上市之后一路畅销，今年5月份销量达到13271辆。在安全上，皓影在2020年首批C-NCAP评价中，以综合得分率92.15%的成绩获得了五星安全认证。与皓影一样在C-NCAP碰撞测试中拿到5星的帕萨特，此前也“栽”在了正面25%偏置碰撞项目上，至今仍未摆脱负面影响。今年1-5月，帕萨特的累计销量跌出轿车排行榜前15名，而去年其还位列第九名。

尽管对于这起事件，广本方面表示目前也处在疑惑中。但有业内人士质疑，广汽本田与中保研有很深的股权关系，或者这是其撤回成绩的真正原因。

经济观察网记者查询了相关股权信息发现，广汽集团旗下的众诚汽车保险股份公司参股设立了上海保险交易所股份有限公司。，而上海保险交易所股份有限公司参股的包括中国人民财产保险股份有限公司、中国大地财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司等国内知名大保险公司皆为中保研汽车技术研究院有限公司的发起股东。

但是广汽本田人士对记者否认了这种猜测，“如果这样，那之前我们其他车型的碰撞成绩应该很好，但之前我们的凌派的成绩就不会是那样的结果了。如果以上面这个逻辑推测，所有国内汽车集团有下属保险公司的中保研有关了。”该人士称。目前，尚没有证据能够断定这是一起乌龙事件还是另有原委，经济观察网将持续关注该事件进展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 汽车的通常有哪几个需要维修地方

陕西五菱汽车销售服务有限公司 西安市未央区朱宏路378号 029-88611008
西安友邦汽车维修服务有限公司 西安市灞桥区电厂西路中段 029-83531890
陕西众诚汽车服务有限公司 西安市自强西路华强路8号 029-86265590
西安广新进口汽车修配厂 西安市未央区太元路118号 029-86712144
西安广新汽车销售有限公司第一分公司 西安市幸福北路79号 029-82536169
陕西省汽车贸易公司 西安市三桥镇西部车城南口五菱4S店 029-84512611

F. 皓影与中保研，孰是孰非

关于SUV和轿车究竟谁更安全的争论，似乎一直没停止过。在几年前，美国公路安全保险协会IIHS针对SUV安全性和轿车安全性做过一个统计，结果显示，2017年在美国的各类交通事故中，轿车的死亡率是39%，而SUV的死亡率是21%，死亡率相差了近一倍。同时，根据IIHS提供的2019年“死亡率最高车型”榜单上显示，排在前十的车型里面，有9台都是属于小型或微型车级别的车型；而在死亡率最低的排行榜上，7款实现了“0死亡”的车型中，只有2款是轿车，其余的都是SUV。而这一系列的数据，也解释了相当一部分消费者为何在近几年美国市场和中国市场消费者热衷于选择SUV车型。

无论是中汽研的C-NCAP还是中保研的C-IASI，作为国内权威的汽车安全测试评价机构，它们发布的结果必然会引起消费者和汽车厂商的共同关注，不仅增强消费者对汽车安全的关注，同时也会促进汽车厂商提高车辆的安全性能，从而把安全配置做得更齐全更细致，这样看来却是件好事。那么究竟皓影的测试结果究竟何时会有一个官方说法，笔者继续为大家关注。

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