汽车配件标准化

A. 汽车配件的概念是什么

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。凡适用于汽车上的零件、合件、组合件（包括它们的基础件）和总成都统称为汽车配件。这一概念除了名称外，还包含品种和规格。有些适用于汽车的通用配件，有些也可以汽车配件来对待，诸如轴承、通用电气设备等。

广义上的汽车配件则泛指汽车维修生产企业所需要的全部材料，包括汽车零件、汽车维修材料、汽车用品。而所有汽车配件都要依照一定的标准进行生产、运输、存储、销售，不同的汽车配件产品具有不同的产品标准，这是汽车配件产品共有的一般特点。

值得注意的是如今汽车品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，导致汽车配件的种类也不断增多。所以，我们对于汽车配件要有一个清晰的认识和识别。

车身易损坏件有哪些呢？

车身易损件主要有以下类别。

① 纵梁：弯曲变形和裂缝。

② 蒸发器及壳体：发生碰撞严重弯曲或破裂。

③ 驾驶室：钣金蒙皮锈蚀、碰撞变形、车门碰撞变形、玻璃破碎、玻璃升降器损坏、门锁损坏等。

④ 翼子板、托架、前后轮挡泥板：碰撞损坏、振动裂缝、泥水锈蚀。

⑤ 保险杠、牌照板、车外后视镜：常因碰撞而损坏。

⑥ 装饰条、车门槛嵌条、立柱饰板；均属易损件。

B. 汽车配件按标准化汽车术语可分为哪五类

你好！
现在的标准化无从从你店面的技术的专业话店面服务人员的素质服务的周到话
还是店面的装修施工的设备专业化
还是产品的效果话
等多方面考虑现在的汽车美容品牌化越来越大
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

C. 什么是汽配数据

汽配数据，包含了每个(套)汽车配件的基础参数，如VIN码(车辆统一识别代号)、车型配置、原厂配件号、品牌件号、通用替换号、结构图、分解图、实物图、图号编排、配件原厂价格、保养规则等，业内将每个(套)配件单品所包含参数称之为汽配SKU。而基于VIN(车辆统一识别代号)的编码规则和排序组合算法（EPC，电子配件目录）所构成的规划化标准化汽车配件数据库，即汽配标准数据库。
车通云，是后起之秀，2014年开始做数据研发，可以通过这套系统查询VIN码，配件编码，通用零件，装配图等信息。

D. 日产汽车将与雷诺推进零部件标准化

5月24日，日产汽车表示，日产将与联盟伙伴雷诺汽车统一电动汽车部件的标准并实现共享。同时，他们还将电气化描述为伙伴关系的新关键。

此前，日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）透露，日产已经同雷诺和三菱共享了通用的平台、动力系统和部件，但这些努力“已经达到了我们应该做的最大限度”。

“所以，我们迅速将目光转向了电气化，想将电气化作为我们合作中的主要支柱。”阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示，重点将放在共享电池、电动动力系统和电子架构上，并补充说在整个联盟中采用统一的标准将“大大有助于”规模经济。

古普塔还表示，虽然保持每个品牌的独特性在联盟中很重要，但汽车制造商将通过共享来“消除资源的重复”。

E. 汽车配件及供应质量管理体系标准

你的问题是不是那个标准号啊？
国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求”，英文为ISO/TS16949。

F. 汽车的前保险杠缓冲发泡（缓冲块）有国标或者行业标准规定么国外又是怎么进行标准化的求大师指导。

这个只要中国大陆销售的汽车有这个配件。国外没有。国外的标准必须安装防撞钢梁。

G. 日本汽车标准的日本的汽车工业标准化

有关汽车的日本JIS标准体系 标准类型 主要内容和标准数量 基础标准 术语、符号：13；整车一般要求：13 试验、检验、测量标准 整车：25 发动：19 部件及装置27 发动机及其部件标准 18 底盘与车身标准 动力传送、转向、悬架系统：6制动：12；车轮及轮胎：12；牵引车与挂车连接装置：7；挡风玻璃、安全带及固定点、座椅、头枕、后视镜：11 车辆电气系统标准 一般要求：15；照明信号装置：5；仪表、喇叭报警器、开关、继电器等部件：27 通用部件标准 9 材料、燃料、润滑油及排放测量仪器 10 摩托车标准 19 有关汽车的日本JASO标准体系 标准类别 代码 主要内容 标准数目 车身标准
车、挂车和特种车，术语与符号。 B 基础标准，车身结构，机械部件，燃油箱，安装部件，载货牵引车、挂车和特种车，术语与符号。 18 底盘标准 C 基础标准，离合器，变速器(含自动变速器)，行驶装置，制动，悬架，术语与符号。 74 电气设备标准 D 基础标准，点火与起动装置(含蓄电池)，照明部件，仪表，开关，附加部件，电气线路，术语与符号。 28 电机与发动机标准 E 基础标准，行驶部件，供油装置(包括喷射装置)，润滑装置，冷却装置，排气与净化装置，进排气管路，术语与符号。 31 机械元件标准 F 基础标准，螺钉与其他紧固件，垫圈，密封件，术语与符号。 35 材料与表面工艺标准 M 基础标准，钢铁材料，非金属材料，化工材料，纺织材料，陶瓷材料，表面工艺，术语与符号。 61 摩托车标准 T 基础标准，车身，车架，电气部件，电机和发动机，术语与符号。 24 其他标准 Z 基础标准，通用试验方法，维修，术语与符号。 26 Japanese Automotive Standard
日本的汽车标准化工作分为两个主要的层次，即日本国家标准：日本工业标准（JIS标准）和日本汽车行业标准（JASO标准）。其中JIS标准由日本工业标准调查会（JISC）组织制定和审议，JASO标准由日本汽车标准化组织制订。
日本工业标准调查会（JISC）成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工业品规格统一调查会（JESC）。1949年7月1日，日本颁布实施《工业标准化法》，授权日本工业标准调查会作为全国性的标准化管理机构，组织制订和审议日本工业标准（JIS标准），调查并审议JIS标志指定产品和技术项目。JISC隶属于通商产业省工业技术院，经JISC组织制定和审议后的JIS标准，由通商产业省主管大臣代表国家批准公布。JIS标准是日本以立法的形式明确规定、以政府为主来制定的最重要、最有权威性的国家级标准，范围涉及各个工业领域，内容包括产品标准、方法标准、基础标准等。
日本JIS标准经通商产业省批准公布后，由日本规格协会（JSA）进行出版发行和有关的培训工作。日本规格协会成立于1945年12月6日，是日本推行工业标准化和质量管理的民间公益组织。JSA同时还将JIS标准翻译成英文，向80多个ISO成员国分发。日本有关汽车的JIS标准目前共有248项。 日本是世界汽车生产大国，也是最大的汽车输出国。为使日本汽车畅销世界各国，日本十分重视国际汽车标准和各国汽车标准的研究，努力使日本的再车标准国际化。
日本汽车标准分为三个级别:
国家级标准:日本工业标准JIS(Japanese Instrial! Standard)，其中D类为汽车标准。
行业标准:日本汽车标准JASO (Japanese Automotive Standard Organization )。
企业标准。 （Japanese Automobile Standards Organization，简称JASO）由SAE日本分会所组成，在1978年以前的JASO规格完全依赖API。JASO的成员包括汽车厂商、石油业、添加剂供货商以及日本政府机构，因此其中立性远不如其它规范。
四冲程发动机机油许多人都比较熟悉，因为汽车的机油就是四冲程发动机机油。摩托车用的四冲程发动机机油与汽车用的四冲程发动机机油采用的标准是一样，都是用SAE及API标准。但是二冲程发动机机油只有部分摩托车才用，而且标准也有自己的一套，通常采用JASO标准。
二冲程发动机机油原来在国际上没有统一标准，1980年API（美国石油学会）按照摩托车机油性能进行了分类，十年后日本汽车标准化组织（JASO）也进行了分类，至此有了一个相应的标准。现在二冲程发动机机油原则上按照JASO为标准，分为FA、FB、FC、FD等级，用于风冷摩托车发动机。

H. 我们单位是做汽车配件的，以铸造为主，机加为辅。这种情况下做安全质量标准化三级的话都应该准备哪些材料啊

参照有色金属行业安全标准化考评标准（熔铸单元）进行考评