4s店汽车维修前景如何

『壹』 汽车维修行业前景如何

你好 1.
现在学汽修还是很有前途的,看现在路上除了人多就是车多就知道答案了,而且中国是汽车销售大国,相信13亿人口的消费能力,未来中国的汽车保有量肯定还会不断增长的,汽车会逐步变成人们的代步工具。 而且中国目前来讲汽修人才是非常短缺的。 所以说学汽修是很不错的选择。

2.
据相关数据显示,我国汽车市场的增长至少还将持续10年以上,现今市场规模在3000亿以上,而随着汽车消费文化的成熟,中国消费者在汽车养护方面的投入将越来越大。 在人才需求方面,汽修人才的缺口也达到1400万,尤其是高级技师,十万年薪都难觅。 所以说你学好了,在薪资和就业方面不用担心。

『贰』 在4S汽车店做汽车维修前景怎样

现在很多家庭都步入了小康生活，不说买高级车，买个中级车像大众，本田，现代之类的车还是负担的起。但是买得起车不一定消费得起，特别是在4S店内消费，工时费和材料费都是很贵的，即使有预约折扣。有时候就会选择在外面修理厂做保养做维修，虽然便宜，其实也会出现一些问题。
豆腐卖一块钱，别人会觉得不干净，太便宜，不敢吃。豆腐卖五块钱，别人就会觉得，都卖5块钱了，是不是很好吃啊。道理是一样的，虽然修理厂有他的优势，但是4S店也有他的优势，他有一套完整的接待服务流程，有一套维修到质检以及客户跟踪回访服务，这都是现代人所需要的，服务至上才是硬道理。而且维修不好，回访员也会及时反馈用户体验，售后也会返厂再修。
现在越来越多的人买车，当然也就越来越多的人要维修保养，4S店里做维修还是可以的.

『叁』 目前汽车维修行业的前景如何

现在中国的汽车越来越多，有车的人是越来越多了，汽车的保有量不断增加，汽车出了问题就要拿去维修，这么看汽车维修行业前景好，现在汽车维修市场还紧缺汽修技师，学汽车维修技术还是很不错的。

『肆』 汽车维修的前景怎么样啊

要具体考察你所在地维修厂的数量
以及你个人能力
比如和某某车队..什么的关系怎么样来看！

『伍』 汽车维修就业前景怎么样

伴随着现在拥有私家车的人越来越多，汽车维修专业的前景还是非常不错的，最关键的是自己一定要用心学习，一定要掌握汽车维修的技术。

『陆』 汽车维修的发展前景如何呢

在高速发展的中国,汽车是冉冉升起的朝阳产业!汽车行业的发展必然会带动汽车维修行业的蓬勃发展!私家车将越来越多,但是车多了,会开车的人也多了,但是会修理自己爱车的人不多,绝大部分私家车主需要到4s店、服务站、快修店等等地方去修车和保养,所以汽车维修前景一片光明,总之就是看你的兴趣与爱好!同时要忠于自己的选择,努力拼搏成功属于你!

『柒』 汽车维修前景怎么样

现在中国汽车的保有量不断增加，用户的需求也在不断上升，选择汽车行业还是很有前途的。
汽修确实是个年轻的活，但汽车行业却可以做一辈子。年轻人做汽修，可以积累很多的汽车专业知识，对汽车构造会有深入了了解，随着年龄的增长，技术积累达到了一定的高度，可以向汽车行业的三个方向发展，1技术，技术总监，负责技术指导与技术培训。2管理，售后经理，车间主任，负责售后服务的管理工作。3销售，销售顾问，卖车，买汽车保险等。从汽修工一线做起，积累经验，逐步提高，汽车行业发展前景广阔，坚持一定会有好前途！

『捌』 汽车维修发展前景

随着交通事业的不断发展，道路运输汽车维修业呈现出多姿多彩的发展局面，由于运输车辆的不断更新换代，维修技术和质量也在不断更新提高；也由于汽车使用的社会化，各行各业都在大量地投入汽车使用量，汽车购买是一次性投入，汽车维修则贯穿于汽车使用的全寿命周期，维修费用支出在汽车消费构成中占有较高比例。

目前，全国机动车维修业户为46万家，汽车维修业在不断地向社会化方向发展,汽车修理行业从产品型的行业转变为服务型行业,成为一个社会化的、人才专业型、技术密集型的和相对独立的行业，而且发展势头迅猛，，作为长期从事道路运输服务的汽车维修单位面对这种日新月异的新形势怎样发挥长处、找好位置、抢占市场，确实是值得我们探讨和深思的问题。

（一）、4S店遍地开花、发展势头强劲

随着我国汽车保有量的持续增长，汽车迅速进入家庭，我国已经开始全面进入汽车社会。据统计，当前，全国民用汽车拥有量达到1.54亿辆，其中家用小客车已经突破1亿辆，全国平均每百户家庭拥有25辆汽车，加之政府的推动，集整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈四种服务于一体的汽车服务应运而生，并成了汽车销售和维修市场的主流。这种模式源于欧洲，由于近年来中国汽车保有量的剧增，4S店在我国已百花争艳。它主要是针对某一品牌的一系列车型提供服务，产家会有定期的培训。目前全国共有4S店23500家，占全国维修业户总数的5%。4S店大多以小型轿车为主，大中城市都有相当多的4S店进驻。有些道路运输企业的修理厂也建起了4S店，很多的客户会选择在4S店看车、购车，保修期内一般会到4S店进行售后服务。因为4S店取得了汽车生产企业的授权，在维修配件和维修技术方面具有“得天独厚”的发展优势，但由于4S店的费用相对较高，很多客户在车辆过保以后会选择到修理厂进行车辆维修。

（二）、特约维修、品牌服务

特约维修站这种模式在20世纪末盛行，大都集中在修理厂，目前也有一定数量的存在，道路运输企业的修理厂大都保留着各类大型客车的特约维修站，这种服务站必须得到厂家授权，只负责给特定品牌的汽车提供服务，其专用维修设备大多由该品牌汽车制造商家提供。零部件也是原生产厂家提供，这种模式在一定时期内会在维修市场中存在下去，并在专业运输企业中发挥着重要的作用。

（三）、 修理厂综合服务 独立经营

综合修理厂在汽车维修中占据重要的地位，具有一些特色的优势，这种模式具有灵活、易于管理等优点，是由于维修技术、客户服务或价格等方面的差异，即使面对遍地都是的4S店，还是能拥有自己的一席之地。由于它一般不针对某一具体品牌，对维修人员的技术要求相对较高，但如果失去了自己的独特竞争优势，这种经营模式将会在以后的竞争中处于不利地位。目前道路运输业这种经营模式仍大量存在。

（四）、 维修从业人员素质参差不齐、流失现象严重

对汽车维修企业来说，人才是最重要的因素。目前我国汽车维修厂低学历工人占比例极高，通晓现代汽车原理，会用仪器、设备诊断和排除汽车故障的技术工人不超过35%。而在日本和美国的汽车维修企业，故障诊断、技术工人合格率都在70%以上，

目前，，道路运输业的汽车维修单位出现人才短缺现象，尤其是大型客车的修理工作出现人员紧缺现象，这个工种已经边缘化，稍微董点技术的青年人大都向4s店或其他行业流动。工资低、管理不规范，人员素质不一、机制僵化，是造成这种现象的主要原因，而这种现象已成为汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。

四、管理技术滞缓、信息网络不健全

目前，我国汽车维修行业中，一、二类汽车维修企业居少数，而以小企业、街边档口遍布大街小巷的居多。具备汽车大修能力，能承担各项汽车维修业务的不足15%。我国目前有维修企业25万家，从业人员190万，年产值290万元，年平均效益12万元。而美国的年平均效益96万美元。我们的许多小企业的维修设备落后，维修质量不过关，难以满足客户的需要。维修管理主要集中在维修间隔控制与维修结果评估，忽视了其他很多方面的考核。

在现代科技信息快速发展的今天，互联网的应用在维修行业中已姗姗来迟，维修标准规范检验的不统一，材料配件信息的不联网、维修技术信息的不公开，事故车辆的修理不配合，都严重制约了维修行业快速健康发展的步伐。