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关于五菱宏光,在国外的飙车圈里有这么一个段子是这样说的,宁可追尾法拉利,也不能追尾五菱宏光。因为法拉利撑死下来两个人揍你,但是你永远猜不到一辆五菱宏光上面可以下来多少人,还有一个段子是这样说的,秋名山上行人稀,常有车手较高低。如今车道依旧在,不见当年老司机。而这个老司机,就是说开五菱宏光的老司机!那么问题来了,天天都有人夸五菱宏光,这辆车到底好在哪里呢?
在五菱宏光旗下所有产品中,其实S1是最高端的。虽然TA的起售价也就六万,但是真心是最贵的一款了。要知道宏光一类的起售价才四万,贵出近一半啊!外观这一块,S1其实已经做的很成熟了,看起来很大气而且很时尚,如果不看车标,其实基本上看不出来是五菱宏光。
内饰,相对来说比较简单。五菱宏光的内饰都是走的简洁风格,比较硬朗的感觉。不知道车友喜不喜欢,反正小编个人很喜欢这种感觉,有范儿!
动力这一块,S1采用的是1.5L发动机,也只搭配5挡手动变速器。也就是说,相比其他的车,S1还是比较希望用户能多一点驾驶乐趣的。而且还是后驱,相信开起来还是挺过瘾的。
由此总结一下,五菱宏光最大的特点就是如下几个!第一,结构简单,简单就是王道,王道就是耐操!第二,小排量自吸,谁用谁知道,上手那叫一个容易。第三,后驱,后驱,后驱,充分让你感受到驾驶的快感!第四,手动变速箱,理由同第三,还是为了驾驶手感。第五,自重很轻,自重轻,意味着能轻松hold漂移,想想看是不是很恐怖?
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摘要 2019年还属于负积分不达标企业的上汽通用五菱,在2020年就凭借一台五菱宏光MINI EV扭转了趋势,积分在2020年直接就攒到了443141分。根据此前兴业证券发布过一份有关“双积分”的研报,新能源汽车的积分交易价格已从最初的300-500元/分上涨至2500-3000元/分,到今年年底新能源汽车积分的单价将会突破5000元。也就是说五菱即便是按3000一分的方法来算,单靠卖积分就能获得13亿左右的收入。
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