假汽车配件危害

① 日本汽车零部件巨头曝大规模造假，这对企业会造成什么影响

根据新闻报道，在日本有一家汽车零件的制造公司大规模造价被人们曝光，并且这一家汽车公司造假已经长达二十年了。那么被曝光了之后会对企业造成哪些影响呢？不妨让我们一起从以下几个方面一起来看看，这一次的汽车零件造假被曝光会对企业造成哪些影响吧！

消费者购买了这一家公司的汽车零件，就说明在消费者购买的那一刻，他们是相信这一家公司的。然而，现在这一家公司大规模地造假汽车零件被爆出来了，顿时便会失去了消费者的信任。由此可见，这家公司以前做的产品宣传都是虚假宣传的。以后消费者便不会再购买这一家公司的汽车零件了，从而导致这一家企业以后的利润大幅下降。

② 如何鉴别假冒伪劣汽车配件

有以下几种简单的鉴别方法。
看包装。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。
看颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。
看外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。
看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。
看质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用。
看工艺。低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。
看“储存”。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是由于存放中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。
看“接合”部位。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。
看标识。有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。
看有无缺漏。部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。
看防护层。为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”。
看证件。一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护。
看规格。选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或要么小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。

③ 如果买到汽车假机油，对车有什么危害

其实不能称为假机油，应该称为劣质机油，而且短时间内体现不出问题。

劣质机油加入以后，润滑效果就难以保证，特别是低温冷启动抗磨损性能差和因高温抗剪力差，导致高温磨损，而散热也会成为严重的问题，表现为发动机不明原因的高温。

而由高温带来的积碳也是在所难免，由于劣质机油清洁能力差，表现为机油油泥过多，过多的机油油泥流动性差，严重时会堵塞活塞环喷油孔。

④ 有谁知道卖假汽车配件犯什么罪

销售假冒伪劣商品和假冒注册商标二罪名竞合

⑤ 假货的危害

有人喝了掺工业酒精的白酒致死，全家痛哭；有农民因买了假种子，播种后长出的是杂草，一年辛苦化为乌有；有人用兽药装作人药，用淀粉制的抗生素，病情加重，苦不堪言……近年来，假冒伪劣商品的危害已使很多人刻骨铭心，其实，假货的危害，远不止此。
《产品质量法》、《反不正当竞争法》已颁布多年，仍有制假售假者无视国情，肆意胡为，可使假冒伪劣产品畅行无阻，他们还用高回扣推销，向执法者行贿，使社会风气乌烟瘴气。
不仅如此，我国年均假冒伪劣产品的产值有1300亿元之多，国家因此年均损失税收250亿元。不少中外名优产品原来畅销于市场，如今被假货充斥得一筹莫展。上海大众汽车配件年销售额仅14亿元，而冒牌货年销售额高达30亿元，高出正品一倍还多。据对146家被假冒货侵害企业的调查，其中23家假冒产品销售额占真品销售额的50%以上，有11家超过了100%，最惨的一家，假冒产品销售额是真品的568倍，哪里还有真品的活路？投资环境遭破坏，会使国内外投资者望而却步；假冒货若混到国外，还会损害国家声誉。

⑥ 销售假汽车配件犯什么罪

销售假冒伪劣产品罪，营业额需达50000元以上

⑦ 假汽车贴膜的危害

未经正规资质厂家生产的薄膜，往往因为缺乏监控而产生巨大的健康、安全隐患，具体可以总结为如下四个方面。
一 有害组分形成慢性杀手：资质厂家产品都花费巨大经过相关的环保和健康认证，即产品不得含有危害组分，包括在使用中挥发出有害成分。劣质产品则会在使用中挥发出大量的有害物质，如溶剂中的苯、甲醛等毒性危害物质。而汽车贴膜的主要目的是在高温、阳光照射情况下隔热、阻挡有害光线，这时的高温和强光照射更激发出有害组分的挥发、弥散。广东曾出现因贴膜挥发含毒物质造成车主在贴膜一周后丧命的悲剧案例；
二 前档玻璃透光率降低直接影响驾驶安全：前档玻璃本身透光率往往只有75%，即便是商家声称的透光率为70%的薄膜，安装后会直接损失至少30%的透光率，远低于交通法规“前档不得低于70%透光率”的要求。所以前档贴膜必须选择透光率达到93%以上的薄膜。遗憾的是，当前全球范围内除了福瑞达，没有任何第二家产品达到这个透光率；
三 隔热中的隐患：我们真正需要薄膜阻挡住的其实是紫外线，因为紫外线才是造成健康危害的杀手，但阻挡红外线的同时阻挡紫外线并不容易，所以假膜往往利用人们希望隔热的心理，通过添加只能阻挡红外线的元素而将紫外线大量放入，这时候的危害就在于，人们是在不感觉到炙热的情况下大量接受了紫外线的照射。国内已经有数起因贴膜造成紫外线照射过度产生病变的临床案例。对那些不在资质厂商名录、又高调声称隔热的薄膜，尤其要加以注意；
四 假安全膜：生命代价的隐患。自从福瑞达玻璃安全膜在全国风起云涌地推广玻璃安全防护和玻璃安全膜以来，知名品牌的厂家尚没有跟风跟进，但却带出一批来路不明的假冒伪劣，先后有多家小企业以根本没有防护功能的假货冒充安全膜，以胡编乱造的品牌或者想法设法和著名品牌相关联来蒙骗消费者。但这些假货的危害就在于一旦用户真的遇到了危险，那就是生命的代价。

⑧ 购买假冒伪劣汽车配件的危害有哪些

据某市质量检测中心对20家经营汽车配件的门市部进行检测后发现，几乎各种型号的轿车、货车、客车、中巴、面的、家用车、摩托车等所用配件中都有劣质产品，其中有近1/3配件无产地、无货号、来路不明。行内人士称：这种配件都是非法交易的报废汽车配件的重新"投胎"。非法交易的报废汽车带有 很大问题，不但隐患难与共多、安全系数低，而且噪声高、油耗大、污染严惩直接给人们生命财产构成巨大威胁。据有关交通部门提供的数据表明，在近3年的交通事故中，超期服役的汽车占41.2%，使用伪劣零配件占13%。因此掌握一些假冒伪劣汽车配件产品的鉴别知识，对于从事汽车驾驶或零配件经营的人来说，十分有必要。

⑨ 假冒伪劣汽车配件的危害有哪些

汽车配件之前修车的时候老板也总是买假冒伪劣的汽车配件，这种配件就是比如说换一个张紧器，这个时候你会发现给你送的货张紧器的螺丝孔有偏差，只能硬带上去。

⑩ 为什么很多真的汽车配件拿到4S去验货4S都说是假的

很多配件不是中国产的，和大陆生产厂家不同，所以都被4S认定为假货，但是在生产国都是真的，质量比国产的更好。之前很多大的汽车4S集团都从马来西亚进口奔驰，丰田原厂配件，比大陆便宜很多，也不能说是假的吧？当然也不排除有其它情况，就是是同一厂家生产的配件，不同包装，也会判定为假货。其实4S根本没有鉴定的资质，完全瞎判断，不用管它。