汽车车架变形维修

❶ 汽车大梁变形能修复吗修复后有什么影响没有

可以修复，到4s店修理就可以。

修复后的影响是：恢复不到原来的形态参数所以会出现车辆异响，方向跑偏等等一些小问题。

❷ 车身车架变形造成的车体跑偏怎么样维修

车架搞到大梁校正上校正

❸ 汽车事故造成车架轻微变形，4S店修过后车能开住吗

修好之后没有之前好开了，再者就是车辆的安全性大不如以前了，因为车辆的高强度钢材变形被强行矫正后没有了之前的刚性，还有一些小问题比如异响。望采纳意见

❹ 车架变形了能修吗

网友的回答对于变形严重的车架，可直观检查出。对于此类故障应到专修厂进行检查，对照原厂本车数据进行维修，方法是拆散整车进行整形或更换机件后重新铆接，对于变形严重的应更换车架总成。

❺ 汽车事故造成车架轻微变形，4S店修过后车能开住吗

你那车的损坏程度在4S店叫小事故，只是前梁弯掉了而已,不严重的拉回来就好了，严重的换个梁就OK。

轻微的变形是可以通过大梁校正仪调整过来，再厉害一点儿的用更换车架来解决，主要是看看修出来的效果，要用四轮定位仪反复进行测量，直到精准。

安全性什么的自然不必考虑,完全不会有问题的,4S店对每一辆车都有自己的数据.修好了一般人是看不出跟新车有什么区别的。

(5)汽车车架变形维修扩展阅读

人们挑选二手车时，总会担心是否出现过大的事故。不错，事故的程度直接关系到最终的交易价格，挑选二手车时，除了掌握发动机、制动、传动、变速器、电器设备等关键部件的优劣，掌握车辆曾经的事故情况也非常重要。

笔者认为，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法。因为大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，只是看您能否判断出来了。

大部分轿车采用“整体车身”结构，即车身／车架整体设计；而多数货车、SUV仍然采用单独的车身和单独的车架式设计；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV）等车型。

车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应兼有时则可能是车架弯曲有关系，说明曾出现过事故。

在静态检查时，可以通过如下方法：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了；还可以测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象；

还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接逢处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门，也可能是曾拆卸后喷漆，这肯定与事故密不可分。

打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。

如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接；检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显的检查了。

对于轿车等，可检查加强筋；对于SUV、货车等，可直接检查车架。看它们是否平直而不能有弯曲。而贯穿车架的几根横梁也不应有焊接痕迹。

挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，消费者不可掉以轻心，如果自己很难把握，就找个懂维修的朋友随行前往，帮您把把关，这样做可以让自己心里塌实。

不过据笔者在旧车市场观察，大部分年份近、价位10万元以下的二手车，其车况基本良好。用旧车商家的话说，面对个人用户的二手车，车况都说得过去。

低价位车型主要面对个人用户，他们选车也很挑剔，一般的事故也难逃他们的眼光。同时，个人用户喜欢年份近的车，按照客观规律分析，大部分年份近的车很少有车况较差的。

❻ 怎样进行车架变形的检修

（1）车架变形检查。

边梁式车架的变形主要是弯曲和扭曲，常用“对角线”法检查。以钢板弹簧支座上钢板销承孔的轴线为基准，构成三个矩形框，测量每个矩形框两条对角线的长度差及其位置度误差，从而判断车架在垂直方向和水平方向上的变形。

（2）车架变形的检修

车架有变形，应进行校正。校正可采用整体校正和分体校正。校正合格后再进行其他项目的修理。

❼ 前车架受损变形，是修复还是更换

现在的轿车都是承载式车身，前车架也都是一体的。一旦说因为碰撞导致车架变形，只能是把变形部位切割重新焊接，更换的可能性不大。

❽ 车架变形后如何修理

车架的弯曲变形破坏了各总成的相对位置，引起总成早期损坏，促使轮胎异常磨损；除加速零部件的磨损外，还发出异响。车架铆钉松旷脱落，降低了支架的强度和刚度，加速其变形和断裂。车身横向倾斜，行驶中方向自动跑偏；车身纵向倾斜，直行时车身后部向一侧偏出。车架的损伤变形，会影响汽车行驶的稳定性和制动效果，危及行车安全，还降低使用寿命。可分为不散架变形校正和散架变形校正。

①当纵横梁局部产生不大的弯曲时，可在车架装合的情况下，进行校正。车架的校正通常是在冷状态下进行。当弯曲过大或车架刚度较大，用冷压法不易校正时，也可加热校正。加热时，应尽量减少加热区域，加热温度一般不超过70090（呈暗红色），并要慢慢地冷却，以免增大脆性。校正车架弯曲时，可根据弯曲的部位、弯曲的程度，选用不同专用工具，正确地选定预压部位，并在车架与顶压工具之间垫以钢板，以免因局部受力而产生变形。由于压力加工中必然发生的“弹性”和“后效”作用，校正时的变形值应大于实际需要，并保持一定的受力时间。车架校正后，应符合大修检验标准，并要对车架上的铆钉进行一次检查，以消除校正过程中可能引起的松动。

②车架如有严重弯曲、扭曲或歪斜，不经散架难以修复的，应采取散架校正。即将车架的纵横梁全部拆散，分别对纵横梁按样板校正，然后重新铆合。

❾ 汽车大梁轻微变形维修后有影响吗

有影响。

1、大梁的刚性或多或少会不如被撞之前。

2、大梁变形修复后，内部还是会有应力，容易加剧大梁疲劳，当然这是严重变形的情况下。

3、如果严重变形，修复的不够完美，对车辆的受力平衡多少会有影响，容易造成跑偏、吃胎甚至爆胎。

4、有可能出现异响、共振的现象。

5、如果要作为二手车出售，肯定会影响售价。

(9)汽车车架变形维修扩展阅读：

注意事项

1、上车养成系好安全带习惯，车门一定要关严实，通过主道和辅道交汇处时要注意减速，认真遵守交通法规，行驶中操控好方向盘，避免疲劳驾驶，切勿酒后驾驶，夜间行车需谨慎，要学会妥善处理汽车驾驶中的突发的各种紧急情况等。

2、建议车主开车过程不要拨打手机，也不要玩微信QQ，自觉遵守交通法规，不准驾驶不符合要求的车辆。

❿ 如何检查汽车车架变形和断裂的故障

(1) 拆下车架，将车架平放。通过车架前、后端两横梁的中心拉一根钢丝。
(2) 在相邻的槽梁交叉对拉钢丝，两交叉点到中心线的距离之差不应大于3mm，如图7.6 所亦。同时h与L2，%3与%4，%与的长度差也不应大于3mm，否贝U必须给予校正。