魏派汽车4s店广告宣传

㈠ 我们汽车4S店刚刚开业，请的一些媒体，媒体上宣传的软文怎么写

各大报纸都有地产版、汽车版，如果你是一个汽车广告甲方，当你把你的软文发在一个报纸的汽车版的时候，这篇文章注定就是一篇失败的软文。因为，你只有抱着做新闻的心写软文，写出来的东西够看。否则就是硬文，甚至是硬广。

把它写得像一篇新闻。举个例子，如果你在为一个海边的楼盘做软文，那么你的不二选择的标题是《世界十大地产评选》，不要不好意思，给你的那个破沙滩，跟比佛利山庄、长岛统统贴到一起吧。然后再加个权威机构来颁奖，就ok了。这是炒地皮的最初级手段。此外，如果你是一家大公司，你要记得，你的举手投足都是新闻，都有资格上产经版。

促销类软文一般都是在前面有大量的新闻式软文、悬念式软文、科普式软文、情感式软文铺垫，而后给消费者凌门一脚，直接推出促销类软文，促进产品的销售。

太过直接的硬广营销消费者可能没有这么容易接受，但是如果先是以新闻式的实时热点博取关注，而后再以促销类的软文形式，这样消费者比较容易接受，也更容易激发消费者的购买欲望。

什么是软文？要我说，只要文章里出现了一个名词，这就是一篇软文。

按照约定成俗的概念，软文的意思是拿了钱去写的宣传文章。

一篇真正好的软文，不会轻易让你发现这是一篇广告，等你意识到这篇文章是一篇广告时，就已经被营销了。

软文的这种春风化雨、润物无声的效果，备受各大企业青睐，在当下内容营销愈发重要的背景下，软文营销越来越彰显出其传播效果。

软文营销

㈡ 在汽车4S店里传播的广告是什么

我们服务站是在展厅里大量粘贴大型宣传海报,
在客户休息室的书报架上摆放我们公司汽车有关的杂志,宣传海报,
以及总公司派发的周刊杂志,
另外还弄了一些宣传栏,展示俱乐部搞的自驾游等活动

㈢ 2021广州车展探馆：超境/魏派“全领地”SUV

㈣ 魏派，我热爱的品牌，出行有它，安全靠谱，感谢拥有WEY VV5

哈喽大家好，时隔两个月我又重新开始敲键盘了。第一是怀念和车友们一起交流的日子，第二是参加魏派汽车成立三周年的活动。之前我错过了十万分之一，参加过二十万分之一，既然参加过一次作为魏派车主肯定不能错过之后的任何魏派周年庆活动。WEY是我热爱的品牌第一次见它就为之着迷，于是果断下手也算是成为了第一批车主。接下来我就聊聊爱车的一些性能与安全性。

实打实的油耗图，从来不吹[得意]

㈤ 试驾魏派VV6——销量最好的魏派汽车

销售先驾驶一圈，我提出了对双离合换档顿挫的问题，并且提出来这个是我重点的体验项目，尤其是低速跟车的情况下，变速箱的表现。销售在这里一笔带过，只说这个是湿式双离合，不同于干式双离合。反而重点介绍起了魏派的自动跟车系统，这个系统我其实不太感兴趣，毕竟要自己双手把着方向盘，只是不需要再动油门与刹车，看着像是省了力气，其实更费心，因为我自己处理刹车与油门其实更有信心，而且可以灵活调整刹车距离。销售看我对这个没啥兴趣，又重点介绍了车机，说可以联网，自带流量，听音乐与导航都可以不用手机了。这个其实也是我不喜欢的一点，电子产品更新换代快，车子研发周期有三年，其实出厂时电子产品就已经落后了，不如搞一个手机投射系统，省钱又方便，销售边开车边打开音乐，是手动操作的，这个其实有点不安全，但销售好像完全没有意识到。我说把音乐关了吧，我想听听车子的隔音情况，结束了销售的介绍，这里好像销售做了很多功课，正要表现时，结果给打断了，当时感觉有点小尴尬。

销售见我对这个不感兴趣，就重点介绍了后方来车提醒功能，这个功能好像现在是标配了，我一直了解的，不过销售还是执意要展示一下，双车道来回变道超车，还专门展示了打方向灯后，不只是闪灯提醒，还有紧促的提示意。唉！后面又专门展示了运动模式，其实就是发动机转速提高了，会一直保存持在3000转左右，深踩油门就会达到5000转左右，这个发动机响应是快了一起，但相比于其它2.0T发动机来说，也就是正常水平。

好在一圈结束了，换我来试驾了，我想重点体验起步与低速跟车的情况，所以在一个没人路段，把车子刹车到10KM/H左右，再加速，其实顿挫还是有的，但做为双离合变速器可以说处理的算好的的了，但是低速整个发动机没劲，尤其是10-40KM/H这个速度段，加速也挺慢的，后面刻意在加大油门加速，车子反应也不快，提速与发动机的动静不匹配，就是听到发动机出力了，但加速会慢个半拍。就算是与H6相比，也好不了多少，我当时与销售说，相比之前试驾的雪佛兰探界者，低速上表现还差点意思，不过销售好像一下被刺激到了，说我们可是豪华品牌，雪佛兰的变速箱是有名的问题多，巴拉巴拉的，说了很多雪佛兰怎么样，后来又把BBA的三辆中级SUV对比了一下，结论是魏派除了知名度，哪里差了，部分数据优势很明显的。我其实挺奇怪的，人家探路者售价比魏派VV6还高一些，拿来和VV6对比，怎么好像还不配了呢。好吧，看来魏派的销售还是挺把自己当豪华品牌的。不过后面回到店里，我才发现，销售带我试驾的路线有缩水，两圈都是从中间一条路穿过来了，实际试驾路线不到4公里，这也可能是我当天试驾是周末，人比较多，后面有人在等试驾车用，不过实际路线与介绍的路线不一致，而且没有明说，我估计是销售自做主张了，为赶时间缩短了试驾路线，如果不是熟悉那边的路况，估计也不太会发现。一边对自己是豪华品牌很在意，一边又搞这样的小动作，让人感觉离豪华品牌还是有些距离的。毕竟车子是开的，对消费者关心的问题，还是多做一些正面回应，毕竟价钱就在这里，有一些问题也是可以理解的，真要与别人对比，就实打实与比你们价钱贵一点的合资品牌汽车全方位对比一下，毕竟买车的人还是更多的对比价钱相差不对多的两个车，拿10几万的车对比40几万豪华品牌的车，未必就可以提升自己的身价，反而让人感觉有那啥的嫌疑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 高端大气上档次，魏派WEY VV7是我喜爱的车！

至于好车对我来说在心里是有一定概念的，并不是贵的才是好的，我觉得适合自己的才是最好的，首先国民的车还是要优选国产自主品牌，而VV7符合这个要求！其次是在国产品牌中一定要是出类拔萃，有突出优势的，那么VV7符合，他不仅有帅气的外在，在配置、性能等方面也要优于很多其他的车型，带给我的整体感觉就是高端大气上档次！VV7其实由内而外都散发出很多优秀的表现，在众多的优势中，我感觉整体表现最好的应该算是外观的设计了，整个车子采用溜背型的车身设计，是当下最流行的时尚风格，非常的漂亮，非常大气，时尚漂亮；前脸的设计也是VV7一大亮点，家族式的前脸识别度很高，经常会有车友用黑豹来形容，VV7帅气的外观，的确如此，前身霸气，充满了力量，进气格栅采用的是立体的网格式的设计，很有设计感，有立体美感，开着VV7行驶在路上，回头率非常高；VV7的驾乘空间也很让我满意，空间大，很舒适，前排在保证我正常舒适的驾驶座椅位置的情况下，后排再坐三四个大人也不在话下，不会感觉到特别的拥挤，后备箱不大，但是足够用，毕竟把空间都节省给前排了，所以我感觉这并不是毛病，没人想要一个前排空间小，后排空间大的车吧，那干脆买拖拉机最合适；VV7的操控和舒适性让我满意，多功能方向盘采用了平底的设计，节省了空间而且还很有运动感，方向盘上丰富的功能按键，通过方向盘就可以实现很多功能的控制，非常的方便，底盘沉稳硬朗，轻松驾驭沟沟坎坎的路段，隔音做的还是非常到位的，不是特别的颠簸路段，基本上是听不到外界的噪音的，再加上给力的音响，带给你一个舒适的驾驶空间；VV7的油耗已经跑了一万多公里了，平常市区比较多，偶尔跑高速，油耗能够控制在10个左右，相比较于VV7将近2吨的自重，这样的油耗表现我可以接受！

vv7给我的感觉整体表现非常好，让我感触最深的地方应该算是外观的设计了，整个车子采用溜背型的车身设计，是当下最流行的时尚风格，非常的漂亮，非常大气，时尚漂亮。走到哪里都让我变成大家关注点焦点。

㈦ 魏派vv5carplay

摘要 Carplay连接方式是用户通过USB连接到汽车，连接成功后，屏幕上会显示双方握手，驾车人可以通过触摸车内的驾驶控制面板，就好像触摸手机屏幕一样，随后用户不必动手就可以观看手机屏幕及使用到iPhone的各种功能，使驾驶员可以将注意力和目光专注在道路上。

㈧ 魏派汽车官网

摘要 1.通过钥匙上的按钮、智能进入系统或机械钥匙成功锁止车门后，转向灯闪烁1次，车辆进入预设防状态。