怎么把汽车去国外维修

A. 国外如何进行汽车维修教学

学校，

B. 我是一名汽车维修的学生，我想到国外（美国）去修车，不知道需要一些什么条件了，最主要是什么呢

任何事情都要有一定的经验嘛，这个不能说有没有前途，如果你做好了，那就有前途，也有“钱途”，还有，你是否感兴趣啊，如果有，那就继续干，没有的话可以转行，还有你可以笼络一些人脉和员工，有了资本，自己开一家更好的公司什么得，这样你就更有前途了

C. 如何把汽车送到国外的改装厂进行改装

楼主可以联系 当地保时捷展厅 给你帮助 或者就是直接打开有名的改装厂的网站如保时捷御用改装厂 RUF 进行联系 他们会帮助你的 前提是你会英文或找一个会英文的联系 运输海运空运都可以的 不违法

D. 如何把车带到国外

这个还真不好说，大多数人都是从国外往回带车

E. 自家车带去国外怎么处理

不可能让你带出国，你只有在中国卖了，道韩国再买辆新的了。

F. 汽车维修工人是否能出国工作

当然可以出国工作，只要国外有人聘请你，或者你自己找到工作，你就可以出国工作。

G. 国外汽车维修业是如何运行的也是4s店么

具体回答你几个国家：
美国：
美国的汽车保有量在几亿辆之多，平均每3个人有2辆车，90%以上的家庭都有汽车。所以汽车后市场服务是典型的以连锁店为主导的形式，占据了80%以上的市场份额。做得相当大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比较成功的连锁服务品牌。
美国幅员辽阔，同时又是世界各个品牌汽车的卖场。车辆品牌多，市场区域大，依赖主机厂在各地建立网络覆盖市场的所有的需求，明显是不现实的。此外，美国人喜欢驾车出行，活动无固定半径。这样的市场自然呼唤一个能够提供便捷的车辆维修保养的体系——必备的特点是“专业性、一致性，覆盖面广、便捷性、经济性”。这样的体系，主机厂的4S店是很难解决的。相互独立的各个汽车维修厂也没有解决问题的可能性。应该说，是市场的特点和需求让AutoZone们应运而生。
但不知道为何，美国的汽车行业连锁企业，登陆中国的市场，许多都被拍死在沙滩上……[微笑]

H. 怎么把车从国外运过来

怎样把车从国外运回国内：
1.没有“免税”待遇，必须按照进口汽车的规定交纳关税（从2006年7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28％降至25％）；
2.个人不能直接办理报关完税。你必须找一家有进口权的外贸公司代理报关、完税、上牌等手续，交纳8-10%的代理费，还要交消费税、增值税和其它乱七八糟的费用；
3.办完以上手续后，汽车就可以上路了。但是紧接而来的就是保修和维修的问题。国内的4S店基本上不接受你的“进口车”的保修业务，一，可能没有这个车型的零配件；二，车是在境外买的，厂商没有在那里投入联保费用。最好的情况是协商交纳一定的投保费用（又是车价的10%~呵呵），是负责保修的。