阳泉市永顺昌汽车配件电话

㈠ 自行车是什么

自己的解释：

自行车,亦称脚踏车或单车，一种借助于人的脚力向前行驶的易用性交通工具，属非机动车种类。构成部件主要是金属材料。通常是二轮单车座一付脚踏板，也有多轮多车座多付脚踏板的供多人同时骑。

以下转自网络：

自世界上第一辆自行车问世至今已有200多年的历史了。

1791年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没传动装置，人骑在上面，需用两脚登地驱车向前滚动。
1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。
1817年德国人德雷电斯在自行车上安装了方向舵，使其能改变行驶方向。
1839年，苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮，装实心橡胶轮胎，前轮小、后轮大，坐垫较低，装有脚踏板入曲柄连杆装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。
同年，麦克米伦又将木质自行车改为铁制自行车。
1867年，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。
1869年在德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚珠轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。
1886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。
1887年，德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。
1888年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎，用皮革制造出外胎，以此作为自行车的充气轮胎。从此，基本奠定了现代自行车的雏形。

时至今日，自行车已成为全世界人们使用最多、最简单、最实用的交通工具。也许人们应该永远记住这些自行车的发明者们，他们的名字，丝毫不亚于汽车的发明者卡尔.本茨。

中国自行车历史- -

清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。
清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。民国4年(1915年)，上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。
民国17年同昌、大兴(两家)、得利、泰昌、润大等成为上海六大车行。一批华人创办的自行车零配件制造商和商办工场也逐步创办。如王发兴工厂生产前叉、泥板；大兴车行进口钢管接头，聘请2名日本技工，生产车架(自行车主件)，组装“红马”、“白马”牌自行车，这是最早国产自行车。民国19年6月，以经营橡胶车胎及车料为主的车行成立上海橡皮五金车料同业公会。民国21年，得利车行等17家规模较大的车行(职工135名)成立上海脚踏车贩制同业公会。修租兼营零售的中小型车行王兴业等240余户，次年4月组成上海市修租脚踏车同业公会。它们都参加了市商会。
民国26年；脚踏车贩制业公会从17家增至30多家，称为“大同行”；修租脚踏车同业公会由240多户发展为400余户，称为“小同行”。前者以贩制为主，后者以修租为主，整个自行车市场受“大同行”中几家大车行控制。抗日战争期间三轮脚踏车风行于市。三轮车身与黄包车相似，配件与自行车大同小异，车胎、钢圈、飞轮、链条、牙盘、车条、车把、踏脚等都可通用。一些零件厂、工场以及车行投入三轮脚踏车装配和经营。40年代初，上海的三轮脚踏车达2．6万余辆。源隆、顺昌、顺风等一批新的车行应运而生。
民国31年12月，上海市三轮车出租商业同业公会成立，有团体会员(车行)29家，拥有出租三轮脚踏车9700余辆；个体会员6000余人，拥有营业三轮脚踏车16300多辆。民国35年2月，上海脚踏车贩制业同业公会更名为上海市脚踏车商业同业公会，有会员110户。
民国之后，中国还没有真正自己的自行车制造工业，绝大部分的所谓车行，只能制造和销售自行车的零配件。1930年前后，华商聘请了日本技师，才组装出“红马”和“白马”牌的两种最早的国产自行车，但不少部件仍靠进口。中华人民共和国成立之后，有了自己生产的“永久”、“飞鸽”。

㈡ 杭州最大的汽车配件交易市场在哪里

杭州汽车城汽配市场位于杭州市石祥路589号，东邻上塘高架，西靠莫干山路，北贴石祥路，紧邻杭州汽车北站，是由浙江海外海集团公司投资创办的一家大型综合性汽配交易市场。市场与亚洲最大的汽车国际会展中心、具有“中国车市风向标”之称的汽车城、浙江最大的二手车交易市场资源共享，魅力联动；零配件供应与整车销售交相辉映，相辅相成，形成了目前浙江省乃至华东地区占地建筑面积最大、配套设施最全、最具现代化气息，以汽车工业和汽配物流为核心的龙头商贸群。周边有近百家汽车销售“4S”店和汽修企业，商业氛围极其浓厚。 杭州汽车城汽配市场，营业面积达13万余平方米，有商铺1000余间，分为汽车配件、汽车用品两大区块；
为了方便广大汽车经销商和购车者，与汽车消费的相关服务机构已全部进驻汽车城，如银行、工商、税务、保险、检测、车购税、上牌、餐饮等，真正为购车者提供了一站式服务，使购车者可以在较短的时间内便可办完所有手续，开车上路。汽车城以丰富的品牌，齐全的车型，充足的货源，满足了不同层次消费者的购车需求；连续多届杭州西湖博览会国际汽车展的成功举办，使杭州汽车城的知名度和美誉度得到较大提高，其新车的销售量占整个杭州市总销量的60%。杭州汽车城将坚持“管理和服务并重”的市场经营理念，不断加强市场监管，进一步完善市场的服务功能，努力营造一个良好的交易秩序和经营环境；继续发扬“服务至上，诚信为本”的企业精神，全面促进市场健康有序地发展！

㈢ 汽车前挡风玻璃怎么区分进口和国产

汽车玻璃分为2种一种是夹层的安全玻璃：
1，中间有层胶状的胶片和2层玻璃组成的。

2，还有种是钢化玻璃是门玻璃以及后档风玻璃用的材质。

这种玻璃的承受力要比夹层玻璃的承受力大很多不过不安全 ，还有很多车用的中空玻璃是2层钢化玻璃然后把中间的空气抽掉。

增加隔音效果等，
现在有的夹层玻璃会在中间加上加热线 让玻璃加热可以再在冰雪天气有更好的
视线。

各个国家的玻璃 相差不是很多，
有点质量差距。

像美国车前挡玻璃比日本车稍厚 （指的是纯原装进口的车不是在中国组装的）
厂商到知道不少不过特点就不太清楚了。

像长春的皮尔金顿的玻璃厂是和德国合资的牌子，
质量不错 ，福耀的玻璃也不错 也出口，
信义的玻璃我感觉没有福耀的好。
汽车玻璃上会有厂家的标志或是厂家的编号，
比如E000002是上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司。

㈣ 中国自行车发展史

同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。

同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。在很多影视作品里面都可以看到黄包车夫的身影，尤其是老舍先生笔下的《骆驼祥子》更是将黄包车夫写的活灵活现。

清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。

光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。

到了光绪自行车已经逐步进入中国市场，再此时中国还没有自己的自行车生产工厂。

民国4年(1915年)，上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。

民国17年同昌、大兴(两家)、得利、泰昌、润大等成为上海六大车行。一批华人创办的自行车零配件制造商和商办工场也逐步创办。如王发兴工厂生产前叉、泥板；大兴车行进口钢管接头。1930年前后，华商聘请了日本技师，生产车架(自行车主件)，组装出“红马”和“白马”牌的两种最早的国产自行车。从这时候起我们就有了自己的自行车，虽然有不少零件是需要进口，但是为我国自行车工业的发展奠定了基础。

民国19年6月，以经营橡胶车胎及车料为主的车行成立上海橡皮五金车料同业公会。

民国21年，得利车行等17家规模较大的车行(职工135名)成立上海脚踏车贩制同业公会。修租兼营零售的中小型车行王兴业等240余户，次年4月组成上海市修租脚踏车同业公会。它们都参加了市商会。

民国26年；脚踏车贩制业公会从17家增至30多家，称为“大同行”；修租脚踏车同业公会由240多户发展为400余户，称为“小同行”。前者以贩制为主，后者以修租为主，整个自行车市场受“大同行”中几家大车行控制。抗日战争期间三轮脚踏车风行于市。三轮车身与黄包车相似，配件与自行车大同小异，车胎、钢圈、飞轮、链条、牙盘、车条、车把、踏脚等都可通用。一些零件厂、工场以及车行投入三轮脚踏车装配和经营。40年代初，上海的三轮脚踏车达2．6万余辆。源隆、顺昌、顺风等一批新的车行应运而生。

民国31年12月，上海市三轮车出租商业同业公会成立，有团体会员(车行)29家，拥有出租三轮脚踏车9700余辆；个体会员6000余人，拥有营业三轮脚踏车16300多辆。

民国35年2月，上海脚踏车贩制业同业公会更名为上海市脚踏车商业同业公会，有会员110户。 民国之后，中国还没有真正自己的自行车制造工业，绝大部分的所谓车行，只能制造和销售自行车的零配件。

中华人民共和国成立之后，有了自己生产的“永久”、“飞鸽”等品牌。这些品牌至今已有六十六年的历史，引领了几代国人的自行车消费时尚，开创并演绎了中国自行车行业历史上最辉煌的篇章。

㈤ 自行车上市公司有哪些

1、上海凤凰（600679）：2017年5月公告，公司控股子公司上海凤凰自行车有限公司拟与东峡大通（北京）管理咨询有限公司（OFO共享单车运营方）签订《战略合作协议》，在凤凰品牌宣传、自行车及零部件生产制造和技术研发等方面进行战略合作。

2、澳洋顺昌（002245）：子公司与速珂智能拟联合开发制造电动摩托车及电动自行车专用电池

3、新日股份（603787）：公司是国内专业从事电动自行车研发、生产与销售的企业。

4、中路股份（600818）：生产自行车及零部件、助力车(含燃气助力车)、手动轮椅车、电动轮椅车等各类特种车辆和自行车相关的其他配套产品,销售自产产品;从事公共自行车租赁服务,对上市公司和拟上市公司等进行参股投资,投资咨询,技术咨询等服务。

5、众泰（000980）：汽车整车及零部件、汽车配件、摩托车配件(不含发动机),模具、电机产品、五金工具、家用电器、仪器仪表配件及电器件、电机系列产品、电子电器产品、化工产品(不含危险化学品),电动自行车产品。

6、凤凰B股（900916）：生产销售自行车、助动车、两轮摩托车、童车、健身器材、自行车工业设备及模具,与上述产品有关的配套产品;房地产开发与经营,城市和绿化建设,旧区改造,商业开发,市政基础设施建设,物业、仓储、物流经营管理。

7、航天彩虹（002389）：锂离子电池隔膜应用于便携装置用储能电池和动力电池，产品广泛应用于3C产品（即计算机、通讯和消费电子产品）、新能源汽车、储能电站、电动自行车、电动工具、航天航空、医疗等领域。

8、骆驼股份（601311）：公司产品广泛应用于汽车、农用车、船舶、叉车、高尔夫球车、电动汽车、电动摩托车、电动自行车及工业和各种特殊用途,共计400多个品种与规格。

9、动力源（600405）：公司充电桩产品涵盖丰富，包括电动汽车交流充电桩、分体式一体式直流充电桩、大功率柔性充电站、光储充放一体站、电动自行车充电桩等。

㈥ 成都永顺昌钢管有限公司怎么样

简介：成都永顺昌钢管有限公司成立于2008年11月20日，主要经营范围为销售：钢材、建材、机械设备及配件、环保设备、铝塑材料、水暖管道等。
法定代表人：张丽娜
成立时间：2008-11-20
注册资本：500万人民币
工商注册号：510106000072795
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：成都市金牛区金丰路6号量力钢材物流中心再生资源区13号附1号