汽车机油消耗过快如何找4s店
Ⅰ 发动机机油消耗量过大有什么原因解决
发动机机油消耗量过大的解决方法是放出多余的油，将油位控制在正常水平，一般略低于油尺刻度。新购机车发动机、变速箱、后轮轴等。有许多精密匹配的零件。这些零件表面有肉眼难以看到的微观粗糙度，尚未完全达到理想的匹配。需要通过逐步加载进行磨合，消除微观不均匀的缺陷，减少内耗，达到良好的匹配，从而获得良好的工作性能，大大延长机车的使用寿命。
3.曲轴箱机油过多的原因及消除曲轴箱机油油位过高，曲轴连杆端会将过多的机油溅到气缸壁上，发动机工作时会在燃烧室中燃烧，增加机油消耗率，火花塞积碳导致发动机性能下降。检查油位时，应特别注意油尺的规格，以符合原车的要求。气缸盖垫片漏油的原因及排除:气缸体上钻有一个润滑油通道，延伸到气缸盖，将机油引向摇臂。以上就是对发动机机油消耗量过大有什么原因解决这个问题的解答。
Ⅱ 丰田雷凌1.2T机油消耗过快
汽车机油消耗过快有几个原因。
1油底壳垫子损坏，机油废气管呼吸阍粘连产生漏油现象机油就会消耗过快。换油底壳垫子清洗呼吸阀就解决问题。
2加入的机油粘度过低，机油从活塞与缸套之间进入到燃烧室烧掉了就会机油消耗过快。加入合适的粘度机油就解决问题。
3活塞，缸套，活塞环严重磨损也会机油消耗过快。更换缸套 活塞 活塞环就解决问题。
4进气气门导管或油封损坏机油就从进气气门到燃烧室烧掉了也会机油消耗过快。更换进气气门导管或油封就解决问题。
5增压器油封损坏机油就从损坏的油封处进入到燃烧室烧掉或从排气管排出就会机油消耗过快。换增压器油封就解决问题。
Ⅲ 汽车机油消耗变快，有什么解决办法
首先检查一下是否漏机油，不漏的话，那可能就是烧机油了。
Ⅳ 汽车机油严重缺少影响很大，怎么可以快速解决
发动机发动机烧机油的缘故和维修：
知道缘故小伙伴们在日常驾驶维护保养中就需要防止之上不正确的方式，爱惜好车子，增加汽车发动机的使用期限。
Ⅳ 汽车机油缺的快有几种原因
您好，机油少得快一般分为两种大的原因，漏机油和烧机油，先说说漏机油的情况，可能由于油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前后油封损坏漏油等情况。 如果是烧机油的情况，大概因为气门油封老化，密封性能下降致使机油渗入燃烧室。发动机长时间静止，机油从气门油封流入气缸，启动发动机，排气管有较浓的蓝烟，即冷车烧机油。此外，气门导管偏磨，致使与气门的间隙增大，机油进入燃烧室。活塞磨损过大，活塞环槽损坏，活塞环弹性减弱或磨损过度甚至失效，均会导致密封不严，飞溅上来的机油进入燃烧室，参与燃烧，在加速时表现明显。另外，缸筒磨损过大或者磨损不均，活塞环带上去的过量机油不能被刮下来，从而引起烧机油。祝您生活愉快~亲，如果您认可我的回答，请点击【采纳为满意回答】
Ⅵ 奥迪q5机油消耗厉害,如何找4s店解决问题
你好啊！机油消耗的厉害新车的时候可以让维修站更换废气阀试试！要是过保修，可以不用到维修站在外边换废气阀！拆掉废气阀后往外倒口，看看机油量多吗！可能是废气阀的问题！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅶ 宝马车烧机油怎么办
烧机油是个很麻烦的问题，令很多车主为难，基本上，厂家一直解决不了。如果你的车烧机油了，第一个方法，找4S店寻求在保修期间的服务，打厂家的投诉电话，厂家会同意给你换一个发动机缸体，如果运气好，就解决了。如果运气不好……第二个方法，坚持使用4S店强卖给你的添加剂，贵一点，但反正这么好的车，也无所谓了。其实这类主要是改善燃油质量的，所以烧机油公里数少的车主要是燃油的品质造成的。你也可以使用司友普的抗烧机油的，可以每次保养周期使用一次就可以。那么有没有更加经济节省高效的办法呢，有的。下面简单介绍一下。
宝马烧机油是一个普遍现象，所以不必着慌，但是烧机油了，就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。
要想知道烧机油如何处理，首先需要知道烧机油都有哪些原因，经过多年的总结，烧机油主要有以下原因：燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不达标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。
50年历史的德国奥迪和宝马团队凭借独有的快速清洁、渗透修复、还原密封和有效控温等技术，倾力推出了免大修解决烧机油方案，只需按照德国司友普推荐的步骤添加到宝马奥迪欧洲车曲轴，不用拆修发动机，不耽误用车，就能解决烧机油的问题，为广大烧机油车友带来了全新的烧机油方式。
其实，烧机油的根本原因就在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。
如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。
Ⅷ 汽车换机油一定要去4s店换吗，机油衰减得太快是怎么回事
根本就没有什么所谓的专用机油，就是最普通的原厂矿物质机油。想要保养车的话还是要用高档的机油，我用的德国GT机油能跑上个一万公里动力也没有怎么衰减，而且发动机也低沉有力。换机油的时候油没有那么脏，这才是真正在保养车。
Ⅸ 汽车有点烧机油，请问一下怎么解决比较好
你好！首先我们来看看什么情况下属于烧机油：跟据不同的车型烧机油的情况不同，一般情况下1000公里消耗的机油不超过0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
下面我们来看看烧机油有哪些原因：
烧机油的原因很多，担总结起来无非两大类：一个是因为发动机破损造成的机油外部渗漏（俗称漏机油）；另一个是因为发动机磨损引起的机油回渗。
首先我们来看看漏机油的情况：机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处等等。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。最好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。
如果您的爱车遇到这样的情况，那么您加任何的添加剂都于事无补，那种广告说漏机油也能解决的，请你醒醒吧，只能进修理厂，严重的直接报废。
因为发动机磨损引起的机油回渗：发动机内部磨损严重会造成机油消耗高，例如，磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。如果轴承设计间隙0.04毫米能提供正常润滑和冷却功能的话，若轴承间隙能够保持，则甩出的油量是正常的，且轴承也不会损坏。 当间隙增大到0、08毫米时，甩出的油量会是正常量的五倍。如果间隙增加到0.16毫米时，甩出的油量会是正常量的25倍。若主轴承甩出过多机油，气缸上也会溅上更多，使活塞和活塞环无法有效控油。这会导致烧机油或活塞和活塞环上产生积碳。通常，若机油在主轴承上流失过多，连杆轴承就会缺油，导致在某些低速情况下，飞溅到缸壁上的油量不足，导致活塞环和活塞磨损，无法在发动机高速运转时控油。所以主轴承磨损的后果就是机油消耗高。
针对这样的情况要想解决无非是两点减摩和修复，市面上的添加剂大多数都打有抗磨修护等等的功效，我们先不谈它有没有效，我们先谈谈它适不适用。
市面上的添加剂大多靠形成一层特殊的“膜”来保护发动机，但是，发动机内部有很多地方是不能被“膜”堵塞的，需要有间隙和空隙，这类产品会不加区别地成膜堵住他们，这就是造成副作用和不良反应的原因！
另外，在实际效果上，常常是自说自话，缺乏权威的第三方检测，特别是按照国家标准（GB/T）进行的检测，因此不能真正确认其有效性。
那么，我们应该怎么选择这类添加剂呢？
首先，一定要有专业的第三方检测报告，检测报告能说明它不是三无产品，大大增加了产品的安全性，其次要看里面的东西能不能稳定分散在机油中（这点很重要），那种介绍里写着“加入时请摇一摇的”可以直接pass掉了；然后看看它是否会造成堵塞，那种以靠形成一层特殊的“膜”来保护发动机，也可以pass掉了；完了我们再看看价格，那种几十块的请直接绕道走，都说好货不便宜，自己的爱车花几万、几十万、甚至几百上千万买的，千万别被几十块钱的东西毁了。
在这里给大家推荐一个我用了比较好的添加剂，“任驰纳米金刚石发动机养护剂”某宝有卖，喜欢的朋友可以自行去搜索。（ps：这款产品只针对机油能到的地方）任驰是在机油中加入纳米级的金刚石微晶，实现了固-液两相“滚珠”润滑，减小了摩擦。而金刚石微晶是纳米级别的，又能长期稳定分散在机油中，纳米金刚石微晶连同着机油，是通过分子间的范德华力，附着在摩擦表面的，是流动性的，所以不会造成堆积和堵塞。朋友们可以放心的用！
Ⅹ 怎么样解决汽车发动机机油消耗过快的问题谢谢
首先说下机油消耗快的原因：多数情况是在燃烧室里烧掉了；主要原因是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
解决的办法：开去维修厂中修发动机就能解决发动机机油消耗过快的问题。