揭阳市铃木汽车维修

Ⅰ 铃木汽车还有吗

铃木汽车我想是不会再回归中国市场了。中国市场老百姓认可的就是丰田，本田，尼桑这样的车都非常好，铃木稍差一些铃木在日本本国效益也面临破产了

Ⅱ 铃木汽车维修成本

铃木的便宜，不过铃木的销量不大，如果当地有铃木的4S的话，没问题，太远的话不建议，还有本田的1.5T最好先别买，机油乳化问题还没解决

Ⅲ 铃木汽车维修售后电话

摘要 您好，很高兴为您解答。

Ⅳ 泉州的长安铃木汽车在哪里保养

1、福建泉州市鲤城区有一家长安铃木的4S店可做保养。
2、如果出了质保期，在汽配城稍大一些的维修店也可做保养。

Ⅳ 铃木奥拓中控面板异响严重，这种情况怎么维修

周末放假，编辑开着5年高龄的雪铁龙世家回家，中途还带了几个同事，但路上中央控制台一直发出咕噜的声音，同事找到储藏库后找不到异物，找不到深藏不露的塑料箱子，但找不到是怎么回事。因为这件小事，编辑决定完全清除接头，回家后直接去了修理店

事实上，汽车噪音也是常见的，但只能知道在什么部位，例如发动机异常的声音。

汽车中央控制异常声音如何彻底解决，老司机帮助寻找故障。

摘要：事实上，开车生活中还有很多东西。例如，有时接头会从发动机室传来，可以打开发动机室，查看内部是否有东西掉落或松动。也许这些声音都会导致异音的出现。可以用塑料绳子固定一些部位。这样很容易解决自行车接头的问题。当然，如果不软弱，而是内部的话，可以建议找汽车修理工解决。至少要充分掌握。

Ⅵ 铃木天语sx4发动机故障灯亮是什么原因引起的怎样维修

一、通常有如下原因：燃烧状态不好，发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。发动机爆震，压仪表板上复位按钮，直至灯消灭。燃油质量不好。发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。

二、车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的。

维修方法：在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码。

(6)揭阳市铃木汽车维修扩展阅读：

铃木天语sx4发动机使用过程的注意事项：

1、行车过程中保持低速行驶。

2、时刻注意机油表是否报警，机油如果严重缺失，不能开车了。

3、时刻注意水温表（防冻液）是否报警，如果水温过高并且长时间行车，汽车抛锚了。发动机故障灯亮，通常如果没有特别明显的故障，谨慎一点低速行驶。

Ⅶ 铃木汽车质量怎么样

铃木汽车的优点：1、注重环保，在省油方面做得比较好；2、安全系数较高，做工更细腻，更有安全感；3、外观漂亮，操控转向准确，方向敏感；4、配置多样，技术成熟，价格合理。铃木汽车的缺点：1、配件贵，保养费用较高；2、舒适性配置较差；3、维修不方便，售后服务较差。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。

叉车怎么样？这个问题不能一概而论，要根据您的具体情况进行分析。这里简单介绍一下叉车的特点，供您参考。
在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。
高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：
① 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；
② 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；
③ 操作的精确性；
④ 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；
⑤ 良好的视野；
企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：
① 采购成本；
② 维护成本；
③ 能耗成本；
④ 人工成本。
采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。
实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。
能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。
人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。
需要多方面考虑，比如: 高安全性、人机工程、维护方便、关键参数。就高安全性来说：
叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性

Ⅷ 韶关市南雄市铃木汽车维修店

肯定有啊，毕竟南雄是一个市，一般到那种大一点的维修店都可以处理。

Ⅸ 铃木汽车全国客服热线

打114查

Ⅹ 铃木汽车挺不错的，为什么销量那么差

因为成功是没钱，失败也源自没钱。

我强调过不止一次，国内没有精品小车存在的成熟土壤。换句话说，铃木没赶上消费趋势。

要说最熟悉中国消费者心理，大众说自己算第二，就没人敢认第一。

改开初期，其实是日系的风潮最强盛。

上到广交会指定用车公爵王，下到天津大发面包车这类微面，日系可谓是抢占先机。

然而呢，比起小众品牌马自达，铃木的顽固可谓是更胜一筹。

认识铃木车从奥拓开始：

吉姆尼和维特拉是铃木最具有口碑的两款车。

前者价格高昂，成为城市热爱越野用户的大玩具，港口甚至报价高达30万元。

后者就不说了，叫好不叫座，空间是个硬伤。

超级维特拉等车型还不国产，吉姆尼铃木也一直拒绝国产。

实际上，从车型的热销来看，之前铃木红火的时候都是车型高级别的主销越来越大。

但是铃木不仅长久不换代，而且配置特别低，有的车甚至丐版都没ABS。

像是大众这种拉皮技术更是拒绝。

车型老旧，三缸机消费者不喜欢，空间小，这三条足以让消费者拒绝。

榛名点评：

虽然马自达也是拒绝加长，但是马自达总隔三差五的更新，而且设计理念超越其他车型。

五年后，甚至十年后设计仍不过时，而且非常好看足以打动消费水平足够的人群。

而马自达虽然合资之路也不太顺，但是起码坚持国产新车型，甚至压燃发动机车型。

比起来铃木的顽固，我只能说，自作自受。

毕竟当初买奥拓是没钱，现在买铃木属于没钱的表现。

即便是铃木精装了，这种小车也难以适应现在国内的消费水平。