汽车维修行业协会理事

① 拍卖事故车哪个网站是真的 谁能告诉我

而拍卖事故车的网站有很多，譬如7车网、恒大拍卖网、同凯事故车拍卖网等等，这些拍卖网的事故车来源多数是保险公司，少数是个人车主。

东旺7车网

东旺7车网是多家保险公司指定的事故车网上交易平台，并提供汽车信息产业化的相关服务。公司坐落于杭州新兴高新产业园区—北部软件园泰嘉园。 公司有多年从事汽车相关服务的专业团队及多年从事互联网行业的精英团队。

东旺是浙江省多家保险公司的长期战略合作伙伴及保险公司车辆残值处理指定服务商。汽车行业专业团队及互联网精英团队的有机结合，使东旺充满了生机与活力，并在行业内迅速展开业务的开发与拓展，占领市场的制高点，为客户提供专业及精细的线上与线下服务，并与客户保持良好的合作关系。

事故车拍卖流程

一、注册认证

在相应的事故车拍卖网上注册账号。

二、浏览咨询

网站车辆信息分为竞价车辆与公示车辆，竞价车辆是已经确定竞价底价和竞价时间的车辆，公示车辆是保险公司已经确定竞价但是还未最终确定底价和竞价时间的车辆。网站上会列举车辆的一般信息，如果有必要也可以实地看车。

三、支付保证金

向拍卖网站的公司缴纳保证金，然后就能获得竞价的权限。拍卖成交以后，保证金会转化为维修保证金；拍卖未成交则退还到电子账户上。

四、登记参拍

竞价一般采用网络实时竞价方式，在竞价公示的网络竞价时间段内，所有缴纳保证金的会员都可以进入网络竞价厅，进行实时竞价。可以多次出价，在竞价结束时间到达后，出价最高的用户为中标方。

五、办理交割

成交以后需要向拍卖公司支付尾款，随后客服人员就会联系并约定最终提车时间、地点。如果不按约定支付车款费用或未在规定时间内提取车辆，那么保证金就没得退还。

② 中国十大汽修学校排名

学校好不好最好是到实地参观来比较，可以从学校教学，设备，师资，就业来对比。是否能让学生学到实用的技术。

③ 学汽修一般要学几年

3-5年。汽修学校是经人力资源和社会保障局批准成立的大型汽修人才专业培训学校。汽修学校，是国家汽修技术人才定点培养基地、全国汽车行业示范职教单位、汽车行业协会理事会员单位、中国著名汽修教育院校。

专业设置

汽修学校主要开设高级维修与管理工程班、高级汽车技师班、高级汽修与美容装潢精英班、机电一体化精英班、汽车钣金喷漆班、高级汽车工程班、4S汽车运用精英人才班、高级汽修精英班、汽车美容装潢班、汽车机械电子师项目、汽车自动变速箱精修班、高级汽车电子（脑）精修班、高级电喷（控）轿车精修班、二手车鉴定评估师。

④ 中国汽车维修行业协会的发展历史

中国汽车维修行业协会（CAMAR）成立于2001年4月。协会成立多年来，认真发挥桥梁和纽带作用，积极的为政府管理部门和会员企业服务，做了大量卓有成效的工作，得到了政府管理部门和广大会员企业的好评。目前，协会下设汽车维修检测工作委员会、专家工作委员会、事故汽车修理工作委员会、汽车装饰美容工作委员会、汽车制造企业售后服务工作委员会、汽车维修配件工作委员会、汽车维修救援工作委员会和教育培训工作委员会等八个分支机构。现有团体会员430多家，个人会员59个。

⑤ 魏荣庆的简介

一、担任职务
德州市人大代表、政协委员；中国汽车维修行业协会第二届理事会理事；
中国汽车后市场联合会专家委员会副主任；
美中教科文组织首席教育家；

⑥ 北京市汽车维修职业学校怎么样

北京市汽车维修职业学校前身是北京市汽车工程学校，是一所集中等职业学历教育与大专、本科职业学历教育为一体的汽车类职业院校 。学校经过近三十年的发展，规模不断扩大，被教育部指定为“汽车维修紧缺人才培养培训工程”定点学校；中国汽车维修行业协会理事单位；北京市汽车维修行业协会常任理事单位。学校被北京市劳动局指定为汽车维修专业考核培训中心（北京市风驰汽车培训中心），学校是北京广播电视大学汽修学校工作站， 中央广播电视大学开放教育汽车维修专业全国唯一试点校，具备了独立开设汽修大专的资格，招收汽车维修专业大专生。

还行吧

⑦ 北京汽车维修工程学校

您好！
1、北京市汽车维修工程学校原名为北京市西城区汽车维修职业学校，其前身是北京市77中汽车职业学校，创建于1981年。多年来，经过不断的改革，与市场紧密接轨、与国际接轨，外省市加盟多元化办学，开办大专、中职与高职接轨，是一所集中等职业学历教育与大专职业学历教育为一体的汽车类职业院校。
学校现为·中国汽车维修行业协会理事单位·北京汽车维修行业协会常务理事单位·中国汽车工程学会会员校·教育部“ 汽车紧缺人才培养培训工程 ”定点学校·北京广播电视大学 工作站 具备独立开设大专的资格·英国机动车维修职业资格证书项目中心校·韩国汽车维修院校合作办学项目中心校·北京市劳动局汽车专业考核培训定点学校等。

2、北京市汽车维修工程学校特色专业介绍

汽车电控系统维修

一、专业设置与市场紧密结合

随着我国加入WTO（世界贸易组织）的进程日益趋近，我国的汽车工业将面临挑战，我国的汽车维修行业也正面临着技术更新、人员交替的革命。为与世界经济接轨，学校从1996年开始进行了汽车电控系统维修方面的教学改革。成立了企业顾问团，聘请企业高级管理人员、技术人员作为学校专业顾问，为专业发展提供信息、调整教学大纲、教学计划及教材，协助学校进行专业课毕业考核，筹建专业实验室，对学生进行定期专业思想教育等，使汽车电控系统维修专业的发展与整个汽车维修行业的发展同步。

为了与世界汽车工业发展的市场紧密接轨，学校还增加了一系列现代化的汽车教学设备：日本尼桑多点喷射电喷发动机、无级自动变速箱、丰田汽车教学实具等，并且筹建了日本五十铃汽车实验室和桑塔纳汽车实验室。现代化的教学实验设备取代了我国传统的以大解放、130车为主的纯机械教学实验设备，学生在专业课课堂上可以直接接触到代表现代汽车发展方向的高档车的教学。为了与世界现代汽车的发展进一步接轨，学校在专业课教学提高层次的同时，在文化课中增加了普通英语、汽车专业英语、计算机及电工电子等多方面的课程，旨在满足二十一世纪汽车维修现代化行业的需求，培养高素质的电控维修人才。

二、在校生管理科学、规范

学校制订了一系列职业高中学生管理制度、学籍管理制度、实习制度、专业课考核制度、专业技术等级证书考核制度、毕业推荐管理制度等。学生在校三年，实行学分制管理、量化考核和档案管理制度。通过各种途径培养学生热爱专业的思想和参与竞争的能力。学校的学生管理实行优胜劣汰、公平竞争，表现优秀者除可享受奖学金外，还可被择优推荐选择工作。

为培养高素质、复合型人才，学校还为学生提供了获取各种证书的条件，学习三年毕业时，经考核合格者获得北京市教委颁发的《北京市职业高中毕业证书》、北京市劳动局颁发的《汽车修理技术等级证书》、《汽车电工技术等级证书》、北京市人事局颁发的《计算机技术等级证书》及汽车驾驶证等五个证书，这为学生发展成才提供了广阔天地。

三、毕业生质量得到社会认可

依靠企业、服务企业是学校发展的方向。近年来，学校面对市场经济大潮对职业高中的冲击，主动与用人市场接轨，主动去摸市场经济跳动的脉搏，与北京奔驰汽车维修中心、北京奥迪汽车维修中心、北京桑塔纳汽车维修中心、日本尼桑汽车维修公司、日本五十铃汽车维修中心、北京日产汽车电子控制技术服务中心、北京首汽集团、北京京现汽车维修服务有限公司等众多现代化企业建立了紧密的联系。请企业技术顾问任教，同时为这些企业培养人才。学校的发展眼光不仅瞄准国内市场，还瞄准国际市场，与日本五十铃汽车公司合作，聘请外籍教师任教，将世界先进的日本五十铃汽车新技术融于教学之中。经过多年的改革和探索，办学经验越来越丰富，毕业生质量也越来越高，受到了用人单位的普遍欢迎。在1998年北京市交通局举办的“北京市汽车维修行业高级汽车维修工职业技能竞赛”活动中，全市近6万人参加了竞赛，经过激烈的角逐，学校毕业生十三名进入决赛并取得名次，被北京市交通局授予“汽车行业技术能手”称号。其中，96届毕业生刘伟获得本次大赛的第七名，是前十名选手中唯一的职业高中毕业生选手，也是年龄最小的选手，同时获得了北京市劳动局颁发的汽车修理高级工技术等级证书。另外，在首汽集团每两年一次的“千人培训，百人考核，评选十佳技术能手”竞赛活动中，学校近年来的毕业生李越、李俊英、赵京安等连续进入十佳能手行列，被北京首汽集团授予“十佳技术能手”称号。

今年，学校将继续招收汽车电控系统维修专业的学生，并扩招农户生和外地生（可解决住宿）。学生在校期间享受北京市职业高中学生同等待遇，毕业合格者推荐到学校外围企业就业或升入高等职业学校继续学习深造。

⑧ 电动工坊新能源汽车检测维修中心创始人是谁

“电动工坊”创始人王浩，拥有12年军队服役经历和17年汽车行业深耕经验，是汽车维修行业知名市场研究专家。先后担任经销商集团、主机厂、后市场品牌中高层管理岗位，长期从事国内汽车市场研究、品牌运营管理，同时担任中国汽车维修行业协会理事、技术和标准化委员会副主任委员，交通运输部中国交通教育研究会交通职业能力研究中心特聘专家，多个省市汽车行业协会特聘顾问，多所汽车职业院校，可以网络搜索，获得更多相关信息。

⑨ 汽车维修协会是什么机构

中国汽车维修行业协会（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），简称CAMRA，是经中华人民共和国民政部批准并注册登记、由中华人民共和国交通运输部主管的，是在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组成的具有法人资格的全国性唯一的汽车维修行业协会。
主要职责
该协会发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用；制定行规行约，规范行为，建立行业自律机制，协调行业内部关系，维护行业平等竞争，提高行业整体素质，维护行业和会员的权益；参与汽车维修行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议；组织学术研究和行业标准研究，开展咨询服务及技术推广等工作，参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作；收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料，为政府主管部门决策提供依据，为会员提供服务；组织汽车维修行业培训工作；开展经济技术交流与合作，加强与国外相关组织的交流与合作。
业务范围
执行国家和交通运输部关于社团工作的方针、政策和法规，围绕汽车维修行业发展的中心任务，发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用；制订行规行约，规范行业行为，建立行业自律机制，协调行业内部关系，维护行业平等竞争，提高行业整体素质，维护行业和会员的权益；参与汽车维修行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议；组织学术研究和行业标准研究，开展咨询服务及技术推广等工作，参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作；收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料，为政府主管部门决策提供依据，为会员提供服务；组织汽车维修行业培训工作，开展经济技术交流与合作，加强与国外相关组织的交流与合作。
组织章程
第八条申请加入本协会的会员，必须具备下列条件：
（一）拥护本协会的章程；
（二）有加入本协会的意愿；
（三）在本协会的业务领域内具有一定的影响；
（四）符合本章第七条规定的有关条件。
第九条会员入会的程序是：
（一）提交入会申请书；
（二）本协会理事会授权秘书处具体办理入会审批，并报告理事会;
（三）本协会理事会授权秘书处核发会员证。
第十条会员享有下列权利：
（一）本协会的选举权、被选举权和表决权；
（二）参加本协会举办的各类活动的优先权；
（三）获得本协会服务的优先权；
（四）对本协会工作的批评建议权和监督权；
（五）入会自愿，退会自由。
第十一条会员履行下列义务：
（一）遵守本协会的章程；
（二）执行本协会的决议；
（三）维护本协会的合法权益；
（四）完成本协会交办的工作；
（五）向本协会反映情况，提供有关资料；
（六）按规定交纳会费。

⑩ 南京林业大学汽车与交通学院

南京林业大学汽车与交通工程学院具有悠久的办学历史，可追溯到1952年开设森林采运工程专业和1960年开设林业机械（汽车与拖拉机）运用与修理专业，是我国最早培养从事林区运输系统规划设计、道路网规划设计和林业车辆运用工程的高级专门人才的摇篮。

上世纪80年代中期，开始向车辆设计、汽车运用工程、公路和城市道路交通系统规划设计领域拓展，是华东地区成立较早的汽车与交通工程相关专业教育基地之一，是江苏省汽车工程学会和南京汽车维修行业协会常务理事单位、南京交通学会副理事长单位。
汽车与交通工程学院设有交通运输（汽车运用工程方向、物流技术方向、汽车电子与道路信息工程方向）、交通工程、车辆工程3个本科专业，其中交通工程专业为江苏省特色专业，交通运输（汽车运用工程方向）为江苏省特色自考专业。拥有交通运输工程一级学科硕士点（下设：载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制3个二级学科），2个工程硕士领域授权点（交通运输工程、物流工程），在林业工程、机械设计及理论博士学位授权点设有相关研究方向。目前全院在读本科生和研究生1100余人。
学院现有在岗教职工41人，其中教授4人、副教授12人、博导2人、硕导10人，专职教师全部具有硕士以上学位。有江苏省“333工程”中青年科学技术带头人1人、“青蓝工程”中青年骨干教师3人，外聘国内外兼职教授多人。