衡阳鹏程汽车4s店

⑴ 恭喜老公提车的祝福语

1、祝福，如细雨绵绵，淌满了你快乐的海洋。奔驰万里路，平安伴你行。
2、买了车等于买了幸福，出游，团聚有了保障。祝您一车风顺，速度如车一般！
3、迈文明步子，行安全车子，做谦让君子，享平安日子。
4、装满一车幸福，让平安开道，抛弃一切烦恼，让快乐与你环绕，存储所有温暖，将寒冷赶跑，释放一生真情，让幸福永远对您微笑！
5、喜得佳车，鹏程万里。
6、新车到，福星照，人平安，心情好，祝福你，幸福绕。
7、终于买到自己心仪已久的好车了，好好爱惜吧，同时愿您的有车的生活一生吉利。
8、恭喜恭喜，贺喜贺喜，提车快乐！
9、眼看前方，环顾两旁。红灯停、绿灯行，斑马线上走行人。
10、车轮滚滚，财源滚滚。方向转转，时来运转。喇叭一响，黄金万两。在外平安，回家平安。
11、遵规驾驶有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家团圆享富足。
12、天地人车牲，错综复杂中。漫漫人生路，分秒来计程。安全每一步，幸福伴终生。
13、喜得奥迪，驰骋千里，财富满满。
14、买来车相当于买来幸福快乐，出行团圆拥有确保。祝你每车风顺，速率如车通常！
15、三尺红绫系车头，五福保君走神州；神州富贵遍地开，如意财源滚滚来；条条道路风帆顺，四季平安载誉来。

⑵ 深圳的4S店都分布在什么地方

1.在福田区 的香蜜湖那里有个很大的汽车交易中心2.罗湖区新秀路东益华鹏汽车交易广场3.侨城东路鹏程宝汽车交易广场
这几个算关内比较大的.

⑶ 深圳有哪些荣威4s店

[4S店]深圳市标远路华汽车销售服务有限
主营品牌：[上汽荣威 ]
店面地址：深圳市福田区侨城东路鹏程宝汽车展场C区

[4S店]深圳市红彤东方汽车销售服务有限..
主营品牌：[上汽荣威 ]
店面地址：深圳市罗湖区东益汽车交易市场2区D5-7

[4S店]深圳市标域路华汽车有限公司
主营品牌：[上汽荣威 ]
店面地址：深圳市宝安13区宝民一路207号标域大厦

[4S店]深圳市标远路华汽车销售服务有限.
主营品牌：[上汽荣威 ]
店面地址：深圳市福田区侨城东路鹏城宝汽车展场C区荣威展厅
深圳汽车大世界网最近有荣威的大团购活动，可以关注下。

⑷ 深圳奔驰4s店有哪些

1、深圳南方腾星
南山区月亮湾大道新濠汽车城B区2号
0755-8884 4444
2、鹏星行
侨城东路鹏程宝汽车城和诚宝汽车超级市场A01单元
0755-2821 2828
3、鹏星行罗湖分公司
罗湖区沿河路与新秀路交汇处东益华鹏汽车交易广场A16+2
0755-2512 7948
4、仁孚特力
罗湖区布心东昌路42号新永通大厦
0755-2551 6000
5、仁孚特力罗湖分公司
罗湖区宝安南路1881号华润中心万象城N118铺
0755-8266 8788

⑸ 小鹏汽车的2019：找到了可持续发展的密钥

在海口新能源暨智能网联汽车展会来临之际，巨量引擎汽车汇聚汽车行业的领军人物，共同探讨新能源汽车发展前景。届时，巨量引擎汽车联合电驹哥，邀请小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程接受由巨量引擎打造的《思享+》人物访谈，与大家畅谈造车新势力“鲤鱼跃龙门”的“密钥”以及小鹏汽车可持续发展道路。

1月10日开幕的海口新能源国际汽车展上，小鹏汽车展出的两款产品，G3520版和P7电动轿跑引人注目。

1-11月1.5万台销量背后的体系力

“2019年对于小鹏汽车来说，是充满挑战的一年。毕竟小鹏汽车成立仅5年，就像一个几岁的孩子一样，还不完全成熟。但是，2019年也是很有收获的一年。”李鹏程这样总结小鹏汽车2019年的表现。

产品方面，2019年，小鹏推出了G3520版，新车不仅续航更长，智能化和车联网功能也领先同行，自上市至今已经历多次整车OTA升级；此外，小鹏还陆续公布了电动轿跑P7的外观、内饰、配置、预售价等信息，市场反响火爆。2019广州车展上小鹏汽车展台络绎不绝的人流即是印证。

销量方面，2019年，小鹏G3的1-11月销量超过了1.5万台，作为造车新势力，这已经是一个很亮眼的业绩。尤其是其中有80%是Toc的，含金量十足。

但是，在李鹏程眼里，销量并不是最重要的。2019年小鹏汽车最重要的成绩是：跑通了整个体系。

“2019这一年，小鹏汽车跑通了从产品到研发、到生产、到销售、到交付、到第二款产品推出的全过程。在整个过程中，我们积累了很多经验。”

李鹏程表示，2019年，在补贴退坡、车市下行的环境中，小鹏汽车能够坚持走下来，跑通整个体系，说明小鹏能够适应市场的发展。换一个角度讲，小鹏汽车从体系、到生产、到销售，都是适应这个市场的。

“从这个角度来说，我们对2019年的表现还是相对满意的。2019年我们也经历了很多困难，甚至经历了一些风波。这些东西是下一步需要总结的。如果让我打分的话，我觉得可以打80分或85分，还算是相对满意的一个成绩。”李鹏程说。

有这样的业绩和底气，让小鹏汽车可以从容面对补贴退坡。“补贴退坡是市场化的表现之一。每一家企业都会面临各种各样的竞争，任何一家企业都不可能靠补贴或政策活着。”

“2019年给了我们很多信心。这个信心可以支撑小鹏更好地面对2020年，接下来，我们将做更多的体系调整，更好地走下去。“

找准道路、坚守智能化

跟其他造车新势力相比，小鹏汽车有什么核心优势？相信这是很多人的问题。

“从外部看小鹏汽车的话，我觉得一个最大的不同点和我们最坚守的一个点，就是小鹏汽车一直在做智能汽车。“

李鹏程解释说：“我们认为电动车并不是真正的一个分水岭，因为它只是驱动方式的变化。了解汽车历史的人都知道，电动汽车其实有多年的历史，根本不是新鲜事物。但是智能汽车是随着互联网的发展才慢慢发展起来的一个新事物。我们认为智能汽车像智能手机一样是划时代的。”

因此，李鹏程表示，小鹏汽车最核心的优势是“智能”。

“小鹏汽车一直坚持做智能汽车。我们认为智能汽车是下一个赛道，智能汽车里边一个很核心的点，就是整车的OTA升级，这是比较关键的一个点。”

他举例说，过去消费者买传统燃油车时，交易完成后，这个车的功能不会增加，只会越变越差。但是智能汽车不一样，智能汽车像智能手机一样，总会带给你新鲜感。

例如，2019年小鹏汽车的整车OTA已经进行了几次大的升级，跟最初上市时相比，已经增加了很多新功能。2020年二季度，小鹏P7电动轿跑将上市。届时，消费者在P7上可以通过OTA升级体验更多新功能。

那么问题来了，什么是真正的智能汽车？小鹏汽车的“智能“和其它品牌的”智能“有何不同？

他说，小鹏汽车定义的标准有四个：融合感知能力，万物互联能力，高级别的自动驾驶能力，整车OTA能力。

“我一定要强调整车OTA，是因为可能有很多的OTA是伪OTA，比如说它只升级一个大屏，把大屏界面做得更漂亮一些，这个没有意义。如何通过真正的软硬件的连接，通过OTA把整车性能提升，这才是真正的OTA。具备刚才讲到的这四点，才是一个智能汽车。”

“小鹏汽车坚持做的就是这样的智能汽车。我们会坚持做自己的生态，我们会有庞大的自动驾驶中心，有我们的互联网中心，我们希望把自己的生态做完整，再整合外部合作伙伴的力量。比如说，阿里的小程序第一次落地会搭载到P7上。”

一个印证是：小鹏的自动驾驶团队和互联网中心团队加起来接近800人，这个数字看上去似乎比传统车企少一点。但是，小鹏汽车员工总共不到4000人。也就是说，小鹏汽车差不多有20%的员工在做互联网和自动驾驶。

找准道路后，小鹏汽车就有了道路自信和定力。

“2019年，从小鹏汽车的整体发展来看，我们觉得坚守的这条路径是对的，也得到了认可。比如小鹏汽车2019年拿到了C轮融资，很重要的一点，实际上就是因为资本市场对于这个路径的认可。2020年，我们一定会坚守这个方向。这可能是小鹏汽车独到的一个点吧。“李鹏程总结。

用户运营：这是最好的时代

李鹏程说，小鹏汽车的另一个特点是互联网基因。“我是传统汽车人，加入小鹏汽车差不多一年时间，这一年时间里，几乎每天都在进行互联网和汽车之间的融合，说融合是比较好听的一种说法，其实也在冲撞。所谓的冲撞，就是我如何把汽车思维和互联网思维加到一起。这就铸就了小鹏汽车的一个不同基因。“

互联网基因让小鹏汽车在用户运营方面得心应手。李鹏程认为，智能汽车时代是做用户运营最好的时代，原因有三个：

第一，小鹏汽车的用户是从零逐步积累起来的，所以主机厂有机会、有时间去对所有的用户精耕细作。

第二，智能汽车和传统汽车不一样，传统汽车的用户买了车以后，用户和车企之间的关系并不强。因为他是通过4s店才建立联系的，此外，这个车本身并不智能，通过车没有办法跟车企建立关联。但智能汽车不一样，智能汽车每一次OTA升级，都需要主机厂和用户之间直接交流。

第三，沟通工具更加方便。“10年前，在没有智能手机的时代，传统车企和用户还要通过短信或者挂号信来联系、通知各种信息。但现在有了各种各样的手段，比如有了APP以后，车企跟用户之间的关联也变得更近了。所以说，这个时候做用户运营具备了天时地利人和的条件。“

“对于小鹏汽车这样一个互联网基因较重的公司来说，我们跟用户的交流肯定更便捷。“

他举例说，在小鹏汽车APP上面，可以跟用户有很多直接交流；小鹏汽车采用直营模式，直营店的员工都是主机厂的人，会跟用户做很多交流，甚至会收集用户的反馈意见，技术人员在产品研发和迭代的时候进行升级；此外，小鹏会收集用户的需求或者好点子。现在很多OTA升级的需求，就来源于用户的要求或建议。

互联网基因、智能产品、从零开始做用户运营，这几大因素让小鹏汽车在做用户运营方面有很多心得，与用户也形成了良性互动，进而助推了产品的优化升级。

扩大“鹏友圈”，解决充电焦虑

“跟传统车企相比，小鹏现在做的智能纯电动汽车，要考虑的东西比传统汽车更多。传统汽车卖车时肯定不用考虑用户加油的问题。但我们一定要考虑用户的充电问题。尤其是当前还有里程焦虑时，一定要考虑这一点。”李鹏程说。

他认为，目前解决电动汽车用户的里程焦虑症，主要是两个点。

第一，解决续航问题，尽可能地提高产品的续航，这一定程度能够解决用户的里程焦虑问题。因此，在产品设计上，2019年，小鹏汽车的两款产品都提升了续航。G3520版的NEDC续航提升到520km，接下来将上市的小鹏P7，后续超长续航版将达到650km+续航水平，届时，P7很有可能是B+轿跑中续航最长的车型。

第二，解决充电问题。如果用户有家充桩，当然ok；当他出行时，如果所有的充电桩都能向小鹏汽车的用户开放，用户的里程焦虑就会减少很多。这样才能真正推进纯电或智能纯电汽车的发展。

在这个思路指导下，2019年，小鹏汽车不停扩展朋友圈。

李鹏程介绍，在充电方面，今年小鹏汽车拓展了很多合作伙伴，内部称之为“鹏友圈”。例如，9月份，小鹏汽车和特来电合作，特来电为小鹏建设更多超充桩，给用户带来福利；12月份，小鹏汽车跟NIOPower合作，双方共享超充站，同时，NIOPower会成为小鹏汽车家充装的安装供应商。此外，小鹏还签约了很多其他合作伙伴。

“无论是销售人员，还是服务人员，还是充电合作，整合合作伙伴共同把智能汽车的生态圈做好，这是小鹏汽车一直坚守的。核心逻辑只有一点，就是如何解决当前用户最痛点的里程焦虑问题。”李鹏程说

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⑹ 中国有几家英菲尼迪 4s店

目前有7家

北京运通英菲尼迪
地址：北京经济技术开发区北环东路19号
销售热线：010-67861666

上海永达英菲尼迪
地址：上海市浦东新区龙东大道2755号
销售热线：021-68565678

深圳南方英菲尼迪
地址：深圳市福田区侨城东路鹏程宝汽车展场A-003号
销售热线：0755-83709336

大连百事佳英菲尼迪
地址：大连市甘井子区华北路689号
销售热线：0411-86448888

成都三和英菲尼迪
地址：成都市高新区机场路新加坡工业园新园南一路2号
销售热线：028-85163333

杭州九和英菲尼迪
地址：杭州市拱墅区石祥路北巨州路旁
销售热线：0571-88175599

苏州和德英菲尼迪
地址：苏州市吴中区吴东路501号
销售热线：0512-65969888

⑺ 深圳福田区那地方有东风日产的4S店

有，上海宾馆对面就是东风日产的4S店

⑻ 深圳etc要到哪里安装

深圳etc可以到深圳粤通卡营业厅、全市的加油站、4S店、汽车修理厂、汽车租赁公司、停车场、高速公路出入口、交警办证、违法处理窗口，车管所，车辆检测单位等场地已经设置安装服务点，用户可以选择就近安装ETC。

部分办理地点：

深圳市公安局交通警察支队车辆管理所东益车管业务综合服务站

地址：深圳市罗湖区延芳路东益汽车交易广场二期F16

深圳市公安局交通警察支队华南车管业务综合服务站

地址：深圳市罗湖区宝安北路华南汽车交易中心F区A18

深圳市公安局交通警察支队车辆管理所鹏程宝车管业务综合服务站

地址：深圳市福田区滨海大道与侨城东路交汇处(鹏程宝汽车城内）

深圳市公安局交通警察支队车辆管理所鹏峰综合服务站

地址：深圳市福田区深南中路福田汽车站东侧鹏峰汽车城内

深圳市公安局交通警察局车辆管理所

地址:深圳市南山区龙井路128号

深圳市公安局交通警察局车辆管理所宝安分所

地址：深圳市宝安区东方一路45号

深圳市南山机动车登记综合服务站

地址：深圳市南山区龙珠三路18号（原科目一考试山顶广场）

深圳市公安局交通警察局车辆管理所龙华分所

地址：深圳市龙华区东环二路459号

深圳市公安局交通警察局车辆管理所笋岗服务站

地址：深圳市罗湖区桃园路1号

深圳市公安局交通警察局车辆管理所罗湖分所

地址：深圳市罗湖区清水河三路博丰大厦裙楼（深业车城内）五楼

深圳市公安局交通警察局车辆管理所盐田分所

地址：深圳市盐田区新围西街与盐田南四街交叉口东100米

深圳市公安局交通警察局车辆管理所龙岗分所

地址：深圳市龙岗区横岗街道荷康路和银荷路交界处

深圳市公安局交通警察局车辆管理所坪山服务站

地址：深圳市坪山区金碧路74号

深圳市公安局交通警察局车辆管理所皇岗车管所

地址：深圳市福田区梅林路6号梅林车管所后院停车场内

深圳市公安局交通警察局车辆管理所梅林办公点

地址：深圳市福田区梅林路6号

深圳市新永通科技有限公司

地址：龙岗区坂田新围仔村江南大厦一楼

深圳市顺安汽车检测有限公司坑梓检测站

地址：坪山区坑梓办事处龙田社区大窝德昌盛工业园C栋首层

⑼ 深圳哪里有比较集中的汽车销售市场

这个我比较熟悉~
新秀立交和莲堂之间的罗湖体育馆 有个东益汽车城 坐车路过可以看到路边放的展示甲壳虫 新车不少也有二手车回收
再有就是八卦2路，就是体育馆附近比较集中不过二手车居多

⑽ 没钱又摊上疫情，造车新势力为了活，祭出了这些武器

在去年年底的时候，乘用车市场销量筑底，开始回升。乘联会甚至预期2020年汽车销量正增长1%。好势头没过多久，疫情就突如其来，彻底打乱了市场节奏，往日热闹的4S店也呈现出0成交现象。骤然间，销量成为了车企的奢侈品，生存转为必备品。

产品方面，零跑旗下将于2020年第二季度正式上市的第二款-，并未受到波及。研发、生产、销售、服务、职能的各个团队都已开始办公，自动驾驶事业部更是突破了无人驾驶硬件中最核心的77毫米波雷达，实现了自产自足。据小编所知，目前还没有任何一家车企能掌握该技术。

突如其来的疫情，对于这些还没成长起来的新势力来说，无异于当头一棒。但任何事情都有正反两面，危机中也有蕴藏机遇。面对疫情，造车新势力们都及时地列出了自己的应对之道，如果能够挺过这一关，由疫情带来的消费者行为习惯的微妙变化，以及汽车销售政策的扶持，将会刺激销量，成为新势力实现锐变的良机。

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