汽车配件厂冲压事故

㈠ 做汽车冲压工危险吗对身体有害吗

冲压工是操作冲压设备,进行工件变形及分离加工与处理的人员。

冲压工工作容易对身体造成以下方面的危害：

1、冲压操作工因为需要直接和机器及工件持续不断接触，如果不严格按照安全规范操作，则容易发生挤压，切夹肢体的风险。

2、冲压工作属于高强度重复作业，人容易疲劳和厌倦，有“过劳死”的风险。

3、冲压工人由于长期在冲压车间工作，受车间设备运行时发出的噪声影响，冲压工人的听觉系统可能会受损，导致噪声聋病发。

4、金属冲压作业岗位存在振动等职业病危害因素，如防护、操作不当，可能对皮肤感觉机能造成损害，导致手臂振动病发生。

拓展资料：

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。

汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

㈡ 比亚迪车身工厂生产部冲压车间工作怎样

楼上的，汽车厂冲压记件不是那么记的，是根据计划来的，如果人家计划排500那就是500，不可能少生产，也不可能多生产，也就是把你的工资跟公司的汽车销量绑定到一块了，销量好了就多拿，销量差了就少拿，就最近两年来的汽车行业销售情况来讲还是不错的，由于我不是比亚迪的冲压员工，我不是很清楚他们的工资怎么样，我们这冲压车间的一线员工一般税前到3000没问题，机台长最高到4000左右（我们有接外加工的活，呵呵）。

㈢ 汽车零配件厂需要哪些模具

汽车几乎所有配件都需要模具。
汽车大到整车壳盖，小到底板，都是冲压模具冲压出来的，发动机缸体.变速箱壳体，后桥壳体，也都是在模子里浇铸出来再切削加工的，哪些小配件就更不用说了，都是模具浇铸然后加工出来的。

㈣ 汽车零部件厂的冲压工、电工做些什么呢

冲压工要会熟练操作设备、安装调试模具、能发现在制品的缺陷，能看懂控制文件，能识别简单测量工具。
电工要有高压低压证件，熟悉冲压设备电路及冲压设备构造

㈤ 做汽车冲压工有危险吗

危险~~当然有啦，往几十~几千吨的机床里放板料，万一不小心~~~反正是压到什么什么没，不过也不用害怕，就刚开始不熟练的时候要小心点，干活的时候要专心，以后熟练了就没事了，江铃五十铃公司我不知道，但是作为一个高强度的工种，待遇一般不会差。

㈥ 冲压件冲压过程中出现开裂

具体是什么样的，把大概结构描述，最好带图纸。建议从如下方面考虑

以前如果没出现此类问题：
1、是不是最近换过材料，检查下供应商的材料是不是更改过，一个是碳元素的含量，在一个是热处理，都会导致材料变脆
2、再就是从冲压设备和模具上考虑，是否更改过某些参数

看你的情况应该是以前没问题的，可以肯定就是这两方面的。

以前我们出现过类似例子，铆钉厂家材料有所变化，导致我们铆压时出现大量次品，一直认为是自己的原因，后来多次检查，发现自己的工艺没问题，是铆钉厂家材料碳含量增加，导致材料硬度增大，出现开裂现象

这个回答满意么，有问题随时交流哦

㈦ 汽车配件厂有没有污染

车配件厂往往是有污染的，这主要是取决于汽车配件厂排污的措施是否完整

㈧ 汽车配件公司的冲压操作岗位，是不是属于危险岗位

危险性是有的，现在技术的进步发展可能会很注重机械操作的安全性，如果你按照正常的操作一般是没有危险性的！所以在操作时要注意正确的操作方法！

㈨ 机器人j宝中国买得到吗

仅供参考，点个采纳，谢了：新中国机器人技术飞速发展日本动画片《机器猫》在上世纪八十年代一度风靡全国，成了一代人抹不去的童年记忆，很多人就是从这部动画片中知道机器人。当年曾经遥不可及的机器人梦，如今已成为人们生活的一部分。或许就在不久的将来，在你出门的时候，再也不用担心忘了锁门或是梁上君子的光顾，因为家庭保安机器人会帮你看家；在你即将下班的时候，也只需一个电话，便能让家里的机器人帮你准备好可口的晚餐……机器人正逐步成为未来社会和家庭不可或缺的帮手。今年71岁的曹祥康虽已退休多年，但他仍想为我国机器人发展发挥点“余热”，参与编写《机器人发展战略研究报告》是他目前的主要工作之一，偶尔也会辅导一下孙子功课。“现在的孩子可了不得，中学就参加机器人设计大赛，想当年我30多岁才知道robot(机器人)。”在这位我国机器人事业的开创者之一，原北京机械工业自动化研究所机器人研究室主任看来，更“了不得”的是过去30多年来我国机器人技术的飞速发展。 从最初的机械手，到现在的服务机器人，机器人在提高产品质量、发展绿色制造、服务人民生活等方面发挥着越来越重要的作用。“不久的将来，一切人‘不能干，干不好，不想干’的事，都可以由机器人代劳。”他微笑着说。机械手：我国最早的一批工业机器人提起机器人，或许你会首先联想起美国大片《变形金刚》。然而，曹祥康告诉记者，现实生活中的机器人并不一定具有人的外形特征，美国1958年研制出第一台工业机器人，外形有点像坦克，我国早期的机器人也与人形相去甚远。上世纪70年代初期，我国科技人员从外文杂志上敏锐地捕捉到国外机器人研究的信息，开始自发地研究机器人。“那时进口杂志很贵，研究单位不舍得买，每次都要骑车到机械工业情报所查资料，俄文还可以，英语不太在行，只好一边学英语一边找资料。”起步的艰辛远不止这些。“中国的人都用不了还搞机器人？”上海出版的某刊物更是把机器人视为批判对象，扣上一顶“唯心主义的伪科学”的帽子。对此，曹祥康说，中国人口众多，但并非任何恶劣环境都适合人去作业，诸如粉尘、毒气、噪声、振动、高低温、放射性、高压带电、水下作业等恶劣工作环境下，用机器人作业，可以把人解放出来。不过，“为了保险起见，大家决定将robot翻译成‘机械手’。”在科研院所和高校“恶补”机器人理论的同时，工厂技术人员也开始在实践中寻求突破。当时，在我国工厂冲压作业上下料时，由于生产节拍过快，又缺乏相应的安全保护设置，工人稍有不慎，手指就可能被切断。“出于对工人阶级的感情”，加上技术革新的需要，上海、东北等地工厂的技术人员自发地研发机械手，如上海汽车配件二厂研制的汽车灯壳冲压机械手、天津锻压机械厂研制的锻件上下料机械手，这就是我国最早的一批工业机器人。“早期机械手的控制原理很简单，基本上就是‘挡块’定位，换做冲压别的零件，就拧拧螺丝调整一下‘挡块’的位置。曹老话锋一转，“就是这些简单的技术，却解决了很多实际问题，工厂断指事故明显减少，工作效率也大大提高。”工业机器人：驶入国家规划发展的快车道80年代中期，我国机器人的研发单位大大小小已有200多家，然而，由于多半从事的是低水平、重复性的研究，全国尚无一台机器人产品问世，直至1985年，我国机器人才迎来了“春天”。1983年12月，新华社内参上一篇建议我国发展机器人技术的文章直抵中央，时任国家计委主任宋平做了“给与重视、适当支持”的批示。“国家计委科技司司长传达给我，让我们尽快组织专家论证，提交工业机器人‘七五’发展规划的初步框架。”曹祥康当晚激动地睡不着觉，平时舍不得打电话的他破例给一些外地同行挂了长途。1985年，工业机器人被列入了国家“七五”科技攻关计划研究重点，目标锁定在工业机器人基础技术、基础器件开发、搬运、喷涂和焊接机器人的开发研究等五个方面。“按照规划要求，不仅要做出样机，还要将样机用于生产。”曹祥康研究室负责开发喷漆机器人。留给他们的时间不足4年，当时面临的困难可想而知，但谁也没想过退缩。“国家拿出钱让我们做，拼了命也要做成。”曹祥康的话掷地有声。正是凭着这股儿拼劲，1990年，工业喷漆机器人PJ-1如期完成。这是我国第一台喷漆机器人，专家鉴定结果认为：“其主要技术性能达到80年代中期国外同类产品水平。”这台机器人也成了明星，“戴着大红花到各地展览，甚是风光”。与此同时，其他几种机器人的商品样机也已完成，还分别在第一汽车厂、第二汽车厂和南京汽车厂建立了自动喷漆生产线，驾驶室焊接线、弧焊工作站等应用示范点。“节省了从外国技术引进的费用近数百万美元。”更为主要的是，我国形成了一支从事机器人研发的技术队伍。说到这里，曹祥康开心地笑了。从90年代初期起，在国家“863”计划支持下，我国工业机器人又在实践中迈进一大步，具有自主知识产权的点焊、弧焊、装配、喷漆、切割、搬运、包装码垛等7种工业机器人产品相继问世，还实施了100多项机器人应用工程、建立了20余个机器人产业化基地。国际竞争中，我国工业机器人的优势也日益凸显。清华大学计算机科学与技术系教授，第四届、五届国家“863”智能机器人主题专家组组长贾培发举例说，1995年，京城摩托车厂计划建立9个机器人工作站，虽然世界著名机器人厂商ABB公司再三承诺比我国新松公司报价都要低很多，京城最终还是选择了新松。水下机器人：机器人技术跻身世界前列1997年6月18日，我国机器人领域值得自豪的日子。烟波浩淼的大海作证：我国6000米无缆水下机器人试验应用成功，标志着我国水下机器人技术已达到世界先进水平，我国成为世界上少数具有深海探测能力的国家之一，为我国新世纪开发海洋资源赢得了主动权。“人们将其视为成功发射了一颗返回式的‘海洋卫星’。”贾培发说。这样的评价并不为过。在约6000米的深海中，大拇指指甲盖大的面积要承受将近1吨的压力；受海水和海流的影响，水下机器人要比空中更难指挥和定位；由于电磁波在水中信号衰减严重，只能用声纳联络；为了对抗海水对材料的腐蚀，必须采用抗腐的特殊材料；空中卫星能采用太阳能电池供电，而水下机器人只能自带“干粮”……上世纪七八十年代，中国科学院沈阳自动化所蒋新松提出“结合中国国情，把特殊环境下工作的机器人作为中国机器人技术发展的突破口”的设想。有一次，他在南海舰队调研时了解到，因海上救捞或开采石油的需要，潜水员在水下工作时，20米以下很难看清目标，50米以下深水作业时只能靠手摸，对人体伤害极大，潜水员有时水下呼吸所需费用一分钟相当于一克黄金。这更坚定了蒋新松研究水下机器人的决心。在几位德高望重的科学家鼎力支持下，蒋新松得到中国科学院100多万元的科研经费，开始了“海人一号”100米水下机器人的研制，该机器人于1985年、1986年先后首航和深潜试验成功。“七五”期间，国家将“海洋和水下机器人技术开发”列为科技攻关重点项目之一。然而，“在国家863计划实施之前，我国研制的都是有缆遥控水下机器人，工作深度仅为300米。”贾培发说。1986年底，中共中央24号文件把智能机器人列为国家863计划自动化领域两大主题之一，代号为512，其主要目标是“跟踪世界先进水平，研发水下机器人等极限环境下作业的特种机器人”。在国家863计划精心组织下，1994年“探索者”号研制成功，它工作深度达到1000米，甩掉了与母船间联系的电缆，实现了从有缆向无缆的飞跃。从1992年6月起，又与俄罗斯科学院海洋技术研究所合作，以我方为主，先后研制开发出了“CR-01、CR-02”6000米无缆自治水下机器人，为我国深海资源的调查开发提供了先进装备。2008年，水下机器人首次用于我国第三次北极科考冰下试验，获取了海冰厚度、冰底形态等大量第一手科研资料。“过去我们在国外考察时，深水作业机器人连参观都不让，90年代他们出费用请我们过去，我们想看啥看啥，他们是想跟我们合作。”今非昔比的变化让贾培发无比自豪。服务机器人：未来社会不可或缺的帮手家中老人戴上腕表式监测仪，它就可24小时监测老人的血氧和脉搏变化，发现异常时，会立刻赶到老人身边做出语音提醒，并给其家人发送报警短信；当发现陌生人闯入时，它会发出警报，并对陌生人拍照，以彩信的方式发送到主人的手机上；它还是小朋友忠实的小伙伴，其丰富的儿童教育娱乐资源更是让小朋友在互动交流中轻松学到知识……2008年11月25日，国内首台家用网络智能机器人——塔米(Tami)在北京亮相，以上这些科幻作品中出现的场景成为现实。北京航空航天大学机械工程及自动化学院院长，第六届国家863计划机器人技术主题专家组组长王田苗告诉记者，相对于已经成熟的工业机器人来说，我国服务机器人起步较晚，与国外也存在较大差距。“我们基本上是一边需要补工业机器人，一边还需要发展服务机器人。”他介绍说，我国服务机器人的研究始于90年代中后期。近年来，在国家863计划的支持下，我国“服务机器人军团”不断壮大：仿人机器人走出实验室，我国成为继日本之后投入实际展示应用的第二个国家；烹饪机器人实现小规模量产，它能做出50多种美味菜肴，烹饪水平不低于专业厨师；机器人护理床、智能轮椅等各种助老助残服务机器人相继问世，并积极推进服务机器人产业化进程；国内的大型玩具企业正在和科研院所合作，研发高端玩具机器人产品，企业的积极参与将推动以高端玩具为代表的教育娱乐机器人的产业化进程……“2005年，我国服务机器人市场开始初具规模。”同年，发展服务机器人被列为国家 863计划先进制造与自动化技术领域重点项目。2006年，发展智能服务机器人被列为《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》。2008年，科技部将北京四季青模范敬老院和上海徐家汇福利院列为服务机器人应用示范区。目前，我国的服务机器人主要有吸尘器机器人，教育、娱乐、保安机器人，智能轮椅机器人，智能穿戴机器人，智能玩具机器人，同时还有一批为服务机器人提供核心控制器、传感器和驱动器功能部件的企业。据预测，随着中国老龄化社会的到来，在未来的十年之内，服务机器人在中国的需求会有明显的增长，家庭护理机器人、玩具机器人、安控机器人、清洁机器人将是最为需要的。预计到2010年，中国儿童玩具机器人的消费将达到100亿元人民币以上。对此，王田苗表示，我国有望在十年内突破仿生材料与机构、感知技术、自主移动与控制技术、人—机交互技术等一些服务机器人关键技术。“到那时，距离服务机器人真正走入社会和寻常百姓家就更近了一步。”而在此前，中国人工智能学会副理事长洪炳镕教授也曾表示，“20世纪90年代，我们进入因特网时代；21世纪前半叶，我们将进入机器人时代。从现在起，再过10年，机器人有望进入普通中国人家庭。”(

㈩ 懂行的帮我回答下汽车冲压车间和焊接车间哪个车间要好。听说冲压车间噪音很大，长期待会出事的。。。

兄弟总装车间好，焊接和冲压车间都累的，你要问招聘的那个人，问他能不能让你去总装，不然的话，你要做点准备了，累的