汽车新技术维修案例

⑴ 写出三个汽车维修保养案例故障分析,维修方法,结论

1、汽车油表不准
我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？
诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
2、汽车电动车窗突然自动下降
我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？
诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。
3、汽车电动车窗突然自动下降
我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？
诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。

⑵ 2020年汽车新技术故障维修的特点都有什么呢

在进行汽车维修时，采用怎样的方式方法来进行维修工作，这主要是取决于对能源技术的运用。因此，对于汽车故障的维修，首先需要做到对汽车新技术的充分考虑。汽车故障维修工作在近几年来随着科学技术的发展，虽然劳动的强度有所降低，但是对维修人员的综合素质却有了更高的要求。

在进行现代汽车的故障维修工作当中，首先需要转变自身的传统汽车故障维修观念，加强自身综合素质的提升，通过协调利用故障维修方法以及新技术，加强对信息技术的利用，完善汽车故障维修数据平台以及规范汽车故障维修流程，来促进汽车故障维修工作的顺利开展。

⑶ 汽车维修的维修案例

1、冷却液选择须谨慎
一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。
2、简单故障不简单
一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始一踩踏板就产生“咕，咕”很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。
该车前几天进行了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试，紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发生变化，拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。
在实际维修中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在维修中最易产生错觉， 若检查判断不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延长，简单故障反而“不简单”了。
3、小沙粒埋藏大隐患
一辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，突然出现离合器分离不彻底的现象，最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆，发现离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进一步分解检查，发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未注意机件的清洁，使沙粒夹在皮碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致泄漏。将沙粒去除，重新加入制动液，放气后使用，故障排除。

⑷ 求两个汽车维修实例！一个700字左右！

案例一发动机怠速不稳(1)
故障现象：一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车（装备1.8L AJR电控发动机），故障现象为发动机怠速不稳，并且最高车速只能提到140km/h，试车发现急加速时发动机排气管冒黑烟，且有回火现象。
故障检查与排除：拆检火花塞发现火花塞电极发黑；测量高压线电阻正常（5～6kΩ）；更换所有火花塞试车故障依旧，据此判断为故障为发动机混合气过浓所致。用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪读取系统故障代码，没有故障代码记忆；采用数据流检测功能进入05读取动态数据流，查看09显示组第三区显示值（λ传感器电压值），发现λ传感器信号电压几乎一直停留于0.7～0．9V之间。此时踩几脚加速踏板，则λ传感器信号电压能够随之变化，从而说明λ传感器本身及其电路正常；查看发动机冷却液温度传感器和节气门开度的数据也正常；再进入05显示组检查第四区显示值（进气流量），发现发动机怠速运转时空气流量传感器的数据“进气流量”为6～7g/s（正常值为2.4g/s 到 5.0g /s）。进入01显示组，发现其第二区显示值（发动机怠速负荷）显示值大于2.5ms，刚好证明了发动机电控单元接收到偏大的进气质量信号后加浓了混合气。故障分析：根据上述检测基本可以判定可能是空气质量流量传感器有软故障（失准），更换一只完好的空气流量传感器，故障排除。
案例二发动机怠速不稳(2)
故障现象：一辆宝来1.8刚起动后发动机运转平稳，大约经过5min，发动机开始怠速不稳，转速在480～980r/min之间游动。
故障检查与排除：用VAG1552查询λ传感器及曲轴箱通风阀故障，观察前λ传感器调节值，前λ传感器调节值-25%，电压在1.25～1.35V左右不变动。清除故障码后发动机运转平稳，λ传感器调节正常。观察发动机运转情况，约5min后λ传感器调节值由±10%变化到-15%左右，并开始出现怠速不稳并在480～980r/min之间游动现象。关闭发动机重新起动，发动机运转平稳，5min后怠速抖动现象重现。检查火花塞电极积炭较多，4缸最为明显。 更换4只火花塞，起动发动机，故障现象没有好转，更换4根高压线故障排除。
故障分析：如果火花塞或高压线存在故障会造成点火不良，发动机怠速转速偏离设定值，这时发动机控制单元会通过调整喷油量、增大节气门开度来提高转速。由于喷油量的增加而使混合气过浓，λ传感器感知氧含量减少，调节值逐渐向-25%变动，发动机控制单元减少喷油量，使发动机转速调整得过低，最终造成发动机怠速在大范围内游动。

⑸ 怎么写汽车维修案例

维修案例格式1，车型和维修时间。2，故障现象。3，验证故障。4，分析故障现象的机理。5，解决故障的过程。6，总结此次故障的维修经验。

⑹ 汽车空调系统维修实例精选及剖析的前言

随着汽车制造技术和国民生活水平的提高，人们对汽车舒适性的要求越来越高。空调系统已成为汽车不可或缺的一种舒适性配置，并且由于许多新技术的广泛应用，空调系统变得越来越复杂和精密，故障呈现多样性，连带因素很多，检修起来也比较复杂。
修理空调系统并不是一件简单的事，除了需要专业的知识以及精准的设备、仪器和工具之外，还需要掌握一套完整、科学、符合行业标准的检修方法。
2010年3月25日，国家交通运输部发布《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》( JT/T 774-2010)。该行业规范是在多年来汽车空调维修作业经验的基础上，针对当前汽车空调维修过程中作业不规范的问题，着重解决对汽车空调制冷剂无序泄漏、排放及不当的回收或处理所造成的环境污染问题，强化从业人员对汽车空调故障现象、不良部件、汽车空调制冷剂的识别等的正确判断能力和规范操作意识，推广“科学修车，科学养车”的维修理念，推动行业技术进步，实现汽车维修行业的节能减排。该规范对涉及的汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业提出了基本要求，注重实用性和先进性相结合，是汽车空调维护的规范性技术标准。
掌握行业规范就是掌握最先进的维修方法，许多疑难问题将迎刃而解。因此，本书详细介绍了制冷剂回收、净化、加注工艺流程。同时本书
绍了常见汽车空调系统的结构特点及故障检修方法，内容包括系统分类、部件工作原理、检测仪器使用、故障诊断及检修方法等。本书以维修实例的形式说明检修方法，对相关结构原理进行剖析，使维修人员从理论上了解各车系空调系统的控制特点，在诊断思路方面达到融会贯通的效果，形成一套行之有效的检修方法，从而快速提高解决实际问题的能力。
本书由李巍编著。由于编者水平有限，书中难免出现疏漏和不当，敬请读者提出宝贵意见和建议。
作者

⑺ 奇瑞汽车经典维修案例

qq是配件爱坏，变速箱，离合器盘、片，怠速马达，玻璃升降器，门锁等等，发动机还可以。
风云，新奇云的发动机不行，虽然技术先进可是质量太差，气门室盖漏油，阀体，汽油泵，转向助力泵，等等爱坏。
2车通病：如果一星期车没动，也不着车，就是放一星期没人动，如果不摘电瓶线，电瓶就会没电，放电现象严重

⑻ 2020年汽车新技术故障维修方法的策略措施是什么呢

据相关调查研究得出，现代汽车和传统汽车，它们在技术结构方面也是存在着一些差异。传统汽车是一种结构控制，但是现代汽车则是通过各种技术和元器件来组成汽车的组织结构。所以在进行汽车维修时，面对不同的汽车，对维修人员的经验和技术也是有着不同的不同的要求，就比如在进行传统汽车维修的时候，只要维修人员有着一定的经验和技术，就完全能够排除汽车存在的故障。

但是作为汽车故障维修工作人员，想要对所有的汽车结构以及故障类型都做到全面的掌握，这必然是没有办法实现的，因此，为了更好的进行汽车故障维修工作，应当构建完善的汽车故障维修信息平台。

而要构建这一平台，首先行业之间应当加强沟通交流，实现信息的互通，其次，相关工作人员应当注重对于故障信息点的收集，然后再进行总结归纳分析，最后进行对信息的共享，提高汽车故障维修的工作效率以及质量。

⑼ 汽车碰撞钣金修复技巧与实例的目录

前言
第一章汽车碰撞和钣金修复知识1
第一节汽车碰撞知识1
一、钣金工需要了解的碰撞汽车信息1
二、汽车碰撞情况分析2
三、汽车碰撞对车身结构的影响3
四、车身损坏原因分析9
第二节汽车车身材料10
一、车身用材料的分类10
二、车身用金属材料10
三、车身用非金属材料11
四、车身用复合材料12
第三节钣金修复常用工具12
一、车身整形通用工具12
二、车身外形修复机13
三、等离子切割机14
四、二氧化碳气体保护焊机14
五、气动锯15
六、气动铣孔枪15
七、角磨机16
八、电子车身底盘测量系统16
九、车身大梁校正设备17
第四节车身维修师眼中的四轮定位18
一、四轮定位参数18
二、四轮定位不良造成的故障20
三、四轮定位参数的检测与路试20
四、四轮定位调整的预检20
五、四轮定位的调整过程21
第二章汽车钣金修复工艺和零部件
修复方法23
第一节汽车钣金修复工艺23
一、传统车身修复工艺23
二、现代车身修复工艺24
三、车身钣金件修复工艺25
四、车身严重损坏的修复技术27
五、汽车车身钢板修复方法31
六、车身结构件的修复方法36
第二节汽车碰撞修复步骤37
一、损伤诊断38
二、确定维修方案44
三、拉伸校正45
四、焊接修整51
五、装复调试53
第三节铝质车身修复技术53
一、使用铝材的意义及铝材特性54
二、铝质车身修复应具备的条件54
三、如何正确修复铝质车身55
第四节汽车后端碰撞的修复57
一、查找损伤部位57
二、进行修复校正工作57
三、装配58
四、密封和防锈处理58
五、车身后端修复注意事项59
第五节汽车前端和侧面碰撞的修复59
一、车身前端损坏的修复59
二、车身侧面损坏的修复61
三、车门的修复61
四、应力消除工艺66
五、车身校正过程中的注意事项66
第六节钣金修复的新方法和新工艺67
一、钣金胶与可透焊底剂的应用67
二、挖补技术在碰撞修复中的应用68
三、新材料车身构件的修理焊接要求71
四、无尘无水干磨工艺73
第三章钣金修复质量和安全生产
要求74
第一节汽车钣金维修在维修技术中
的地位74
一、汽车钣金给人的印象74
二、汽车钣金维修的重要程度74
三、正视汽车钣金维修与汽车维修
技术的关系75
第二节汽车钣金事故的预防77
一、事故预防方法77
二、工作守则78
第三节车身修复的质量要求78
一、车身修复质量要求78
二、车身修复质量的检验79
三、汽车喷涂的要求80
第四节汽车保险理赔与配件品质81
第四章钣金件修复技巧与自制小
工具83
第一节汽车车身修复技巧和方法83
一、车身擦伤的修复技巧83
二、车身凹坑的修补技巧84
三、锈孔或裂口的修理技巧84
四、填充填料和重新喷漆85
五、汽车小划伤的处理技巧86
第二节车身结构件的二次更换技巧86
第三节乘坐室地板的更换技巧88
一、待修车辆地板的切割89
二、切割工具、工艺的选择与要求89
三、新地板的选择89
四、新旧板件搭接处的处理89
五、焊接的手段及技巧90
六、隔声减振防腐胶的作用90
第四节车身外皮的修复技巧90
第五节自制拉拔钉修复铝制车身表面91
一、自制拉拔钉修复铝制车身91
二、为什么不用电钻打孔92
第六节发动机罩开关和前后风窗
玻璃防水措施92
一、发动机罩开关过程中的几点建议92
二、预防前后风窗玻璃漏水的措施92
第七节累积误差的处理技巧93
第八节拉伸过度的处理技巧95
一、成型构件碰撞损伤修复与拉伸
过度95
二、车身大梁及立柱的拉伸校正97
第九节汽车装饰对车身结构的影响98
一、铺地胶对车身结构的影响98
二、玻璃贴膜对车身结构的影响99
三、增设防盗遥控装置对车身结构
的影响99
四、改造音响系统对车身结构的
影响100
五、个性化的外形改变对车身结构
的影响100
六、加装发动机下护板对车身结构
的影响100
第十节科学进行底盘装甲的技巧100
第五章车身构件的拆卸、更换与
调整102
第一节汽车车身构件更换步骤与分
解图102
一、汽车车身构件更换步骤102
二、轿车车身构件分解图102
第二节车身构件拆解、分割的原则
和方法105
一、选择进行拆解的部位105
二、车身构件的拆解与安装作业106
三、车身非结构性或装饰性钣金件
的更换116
第三节发动机罩的拆卸、更换和调整118
第四节车门槛板、立柱、梁的拆卸和
更换122
一、车门槛板的拆卸和更换122
二、立柱、梁的更换方法123
第五节保险杠、翼子板、格栅和天窗
的拆卸、更换和调整126
一、保险杠的拆卸、更换和调整126
二、翼子板的拆卸、更换和调整127
三、格栅的拆卸与更换129
四、天窗的拆卸、更换和调整129
第六节汽车车门、玻璃与行李箱盖
的拆装和调整132
一、车门的拆装132
二、玻璃的拆装136
三、行李箱盖的调整140
第七节车身钢板的更换141
一、正确选择钢板的更换和连接
方式141
二、确定分割位置及板件的分离142
三、板件的安装与定位143
第八节承载式车身结构件与非结构件
修与换的掌握143
一、承载式车身结构件修与换的
掌握143
二、非结构件修与换的掌握144
第六章塑料件的修复146
第一节汽车塑料概述146
第二节汽车塑料件维修程序147
一、热固性塑料维修程序147
二、热固性塑料维修注意事项148
第三节汽车车身塑料零部件的修补149
一、汽车塑料件的损伤修理149
二、汽车塑料件喷涂前的表面处理150
三、塑料孔洞、穿孔的修复150
四、汽车塑料件喷涂面漆工艺操作152
第四节塑料保险杠、灯具的破损修复154
第五节用玻璃钢材料修复汽车塑料156
一、材料及工具准备156
二、零部件修复前的准备工作156
三、破损处的修复156
第七章汽车碰撞修复实例159
第一节桑塔纳汽车修复实例159
一、桑塔纳轿车锈蚀车门的修复159
二、桑塔纳2000碰撞修复后有共
振现象160
三、桑塔纳底部受伤故障排除162
第二节与汽车异响有关的车身修复
实例165
一、马自达6车门窗玻璃升降过程中
的“咔嗒”声的排除165
二、本田车事故修复后异响排除
一例165
三、捷达轿车更换前纵梁后异响
排除166
第三节漏水、漏尘的车身修复实例167
一、红旗轿车乘坐室后排脚下雨后大
量积水167
二、红旗轿车行李箱尘土多168
三、红旗轿车前乘客位滴水168
四、马自达6 2?0轿车门槛内积水169
五、福特福克斯地毯下有水170
第四节帕萨特汽车车身修复实例171
一、帕萨特B5碰撞修复实例171
二、帕萨特领驭碰撞损伤修复实例173
三、帕萨特领驭轿车碰撞修复实例176
四、帕萨特B5轿车更换空调风扇后
出现共振181
第五节其他车身修复实例184
一、奇瑞A5散热器框架的组焊过程184
二、奥迪A6事故修复后跑偏现象的
排除186
三、广州本田轿车铝合金缸体螺纹
修复187
四、北京现代索纳塔电动后视镜
故障188
五、捷达轿车左前门玻璃升降失灵188
六、别克君威车门锁芯易撬故障189
七、福克斯行李箱打不开故障189
附录191
附录A“奔腾杯”汽车维修钣金技能赛
汽车维修钣金比赛方案191
附录B2009汽车运用与车身修复技能
比赛方案193
参考文献196