汽车4s店课设报告

Ⅰ 筹建汽车4s店的可行性报告（汽车销售公司方案）

你需要去联系汽车厂商就行了，他们会给你相应的要求。这里给你一个目录参考下，希望对你有用。如果需要也可以帮你写，联系方式见用户名
项目总论
市场分析
经营可行性分析
公司组织结构
运营、管理和赢利模式
项目管理与建设进度
投资估算与资金筹措
项目经济效益评价
可行性研究结论与建议

Ⅱ 暑期实践

“汽车之旅”社会调查报告
一、目的：
了解省内汽车行业发展情况，企业是否有吸收07年毕业生计划，需要有什么本领的毕业生。
二、调查形式：
A 、问卷调查；向企业发放调查表。
B 、现场问答；与企业相关人员进行一问一答。
三、活动时间：
7月15日至8月25日
四、活动地点：
大连、鞍山、朝阳。
五、调查思路：
这次社会调查是我院贯彻面向社会服务办学宗旨的具体措施之一，其指导思想是，如何坚持“三个代表”重要思想，重点解决我院的毕业生怎样才能适应社会上用人单位需求，改进学院的课程设置、教学方法、教学理念，使学院和学生学以致用，更好地为社会和经济建设服务，把学院办成社会欢迎、家长满意、学生成才的教育基地。
六、调查地点:
大连团
名称 性质 建议 备注
大连中升雷克萨斯 4S店 加强实践经验 5星级店
大连裕德丰田 4S店 专业接近实际工作 满意度高
大连宝升汽车KIA 4S店 开设新专业
广州本田新盛荣 4S店 知识牢固能力强
现代汽车大连南星店 4S店 善于沟通和外语 发展快
大连先扬福特 4S店 能力、语言、沟通 规模好
大连中升丰田 4S店 不要异想天开 老牌子
大连中升汇迪 4S店 吃苦耐劳 效益好

鞍山团
名称 性质 建议 备注
奥迪专营店 4S店 加强实践经验 品牌好
铃木专营店 4S店 注重机电一体化 发展好
大众专营店 4S店 专业接近实际工作 大众化
东风悦达起亚专营店 4S店 开设新专业 发展好
金杯专营店 4S店 人品、素质
日产东尼专营店 4S店 扎实肯干 满意度高
朝阳团
名称 性质 建议 备注
万里行奇瑞店 4S店 知识牢固实践好 大众化
朝阳一汽大众 4S店 吃苦耐劳 大众化
天津夏利 4S店 实践技能强 适合当地
东风雪铁龙 4S店 扎实肯干 发展好
新耀达北京现代 4S店 专业接近实际工作 品牌好
七、调查分析：
这次调查我们采取了“听、看、问、查”的方法。即：一“听”有关人员对本单位汽车行业的基本情况介绍。二“看”企业的规模、设备、服务；三“问”我们关注的有关问题。四“查”是采取问卷方法，了解企业和员工关心的热点问题。在调查中我们走访了三个城市的19家企业，它们的规模均为4S店，从员工年龄上看，企业用人在逐步向年轻化转变：18-30岁的占60%，30-45岁的占25%，45岁以上的占15%。从员工学历上看，高学历的员工越来越受到企业的重视：大专以上学历的占50%，中专生（含高中生）占40%，高中以下的只占10%。从企业发展上看，近几年我省的汽车维修与销售行业发展速度加快。据悉我国私人轿车大约有400万辆，年轻的双职工家庭61.5%的均有购车意向。这些数字表明汽车时代的曙光在中国地平线上开始闪现，我们将目光转向省内，德国宝马与华晨合作，德国大众也有意在大连建宝莱生产线，无疑是看好辽宁省的良好发展前景。
本次活动我们共走访了19家企业，其中大连、鞍山、朝阳。所有走访的企业在当地都是较有代表性的，由于三地经济水平有差异，容易体现出省内汽车行业的发展水平。从三个地区来看省内汽车行业发展迅速、健康，并且均向规模化、专业化发展，近几年又在这三地增加了几个4S店，以大连地区为例，中升雷克萨斯，省内正向5星级4S店发展，这也是市场所需，只有强大的市场需求量才能建这么多4S店与大型维修企业。而且世界知名品牌落户沈阳、大连（如玛莎拉蒂、保时捷 ），无疑是满足省内用户对高品质的追求。我们还调查了三地的维修基本价格，调查的对象是03雅阁和帕萨特，三个地区的换“三滤”在价格上有很大差异，大连地区高于其他两地1/5，原因为两点，第一维修工工资高，第二4S店档次高,本身的支出较大。另外我们此次调查比较可喜的收获是大部分4S店，维修企业有招07届毕业生的计划。现在的汽车销售维修成规摸大部分是4S店，而且为了提升服务质量和整体素质，有文凭又懂专业知识的汽车人材现在倍受欢迎。我们汽车检测与维修现在是第二届毕业生，用人企业很关注我们。综合经上的调查情况分析，我们认为，肩负着为汽车行业服务的教育部门和学生，应当面对汽车行业发展突飞猛进的新形势，审时度势，适应市场需求，以自己的优势和能力适应市场，服务社会。那么，什么样的毕业生是人才市场上所关注和需要的呢？我们从19家企业提出的24条建设和希望分析，从事汽车行业的大专学生应当具备以下素质：
第一、专业知识强，偏重机电一体化知识。就目前汽车的发展来看，汽车上的现代化设备多以电气为重，因此懂电路能很快看懂新车型电路图的汽车人才受企业的欢迎。4S店现在也注重新员工的外语水平，因为进口车的说明书大多是外文为主，而且各企业需求也不一样，如大连南星现代4S店（大连南韩现代）需要会韩语，而丰田有需要会日语的。
第二、注重实际动手能力与沟通能力，企业反映。理论知识一定不可缺少，不过他们更注重实践动手操作能力，他们需要最好会汽车基本拆装本领的,这样的学生成手也快，易于尽快融入企业工作。我系03届的汽车检测与维修专业的学生当时的实训器材很少，所以动手能力欠佳，但近两年来我院加大对我系的投资，我们的动手实践时间也是以前的2倍多，动手能力能符合企业的基本要求。
第三、注重知识拓展。我们现在的专业在4S店只占工作的一个部门，岗位数量有限，而据我们调查4S店现在汽车销售和售后服务是4S店内人员流动最大的部门，而且现在设有汽车销售专业，此岗位工资丰厚，只要我们平时把书本知识学习透彻，再加上课外资料补充，应该胜任此职位。如我们上届在华圣日产的王智同学，现在都已经升值到华圣4S店外展部部长一职。只有像他这样知识面宽广，沟通能力良好才可以做到。
第四、心态平和、放正自我位置。大量企业反馈，许多大学生进入企业后心里波动大，可能认为自己的文凭高却要做很辛苦的维修工作，总想着换个工作，所以工作表现并不是很优异，没等换新工作便被企业开除。
第五、注重个人素质，行为举止得当。汽车为贵重物品，所以在购车人受到的接待，对购买者影响很大，如大连地区每种车有两家以上企业销售，这家服务不好，很可能消费者去另一家购车，所以4S店对员工进行行为礼仪指导。可喜的是，我院近半年团委组织了不少关于大学生行为礼仪活动，我系也配合院团委组织了不少此类活动，如本院请张岩松教授给我系全体学生做“大学生行为礼仪”专题讲座，使我们收获很大，而且终生受益。
第六、有吃苦耐劳的精神。许多企业提出，他们请到的高文凭员工怕吃苦，怕听所谓的“吃亏”反而比不上那些中专生和高中生。
总结以上六点，我们“汽车之旅”团队有十六字送给我们07届毕业生，“学精专业，活学活用，吃苦肯干，端正自我”。相信做到这十六字以后一定会得到企业的信任，前途光明！
八、活动收获：
1、语言交流能力有所提高
2、与企业“零”距离接触，知道了我们的不足之处，有利于改进。
3、忍耐度有所提高，面对别人的不理解和不接待我们会用一个 微笑离开，让他们对我院学生印象深刻。
4、参加这次活动的同学对就业信心百倍！
九、对学院的建议：
1、开设新的汽车专业，加大对汽车工程技术的宣传，最好校企联合。
2、继续加大对学生行为礼仪的指导。
3、多开展些能让同学和企业“零”距离接触的活动寻找不足。

汽车工程技术系
汽车之旅活动团
2006年9月

Ⅲ 怎样写建立汽车4S店申请报告

申请报告里大概需含有以下内容：公司背景、公司实力、公司或集团历史业绩、投资人或投资方历史成就、当地汽车市场概况、计划未来市场开发计划、营业计划、建设周期、承诺保证等等。

Ⅳ 汽车销售实习报告

前言： 随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式. 而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。

一. 实习目的：

1. 更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流

2. 了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能

3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用

4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情

二. 时间：2007年6月4日——6月28日

三. 地点：北京现代

四. 公司组成：销售部 维修部 财务部 综合办公室

销售部职员：经理：XXX

销售顾问：XXX

信息员：XXX

五. 实习内容：

1. 掌握北京现代的销售流程

2. 与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验

3. 学会运用相应的销售技巧

4. 更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较

5. 真正了解“4S店”的含义

六. 汽车销售流程图：

接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约

成交——交车——售后跟踪

1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2. 咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的体验和感受。

5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

6. 签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

七. 北京现代旗下品牌：

....

八. 车型主要配置：

....

九. 实习总结：

短短的一个月的实习期过去了，而我在北京现代邢台京鹏店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开始了以后的工作。

我每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。

店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，北京现代的车最低的也有1.425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的

擦完一辆车。

而我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

他们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。

现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。

在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。

就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。

一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。

而现在所谓的“4S”也就是：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。

Ⅳ 求宝马4s店的实习报告ppt

实习报告可以从以下几部分展开：
1、工作内容；
2、工作开展情况；
3、绩效报告。
此外，要完成一个引人注目的PPT，做好版面设计也是十分重要的。
我帮人代做，这是经验，望采纳。

Ⅵ 400分求汽车4s店信息管理系统毕业设计（开题报告，源代码等）

相关资料：

我国汽车4S营销模式现状、问题及对策分析

[摘要] 本文对我国汽车4S营销模式的现状进行扫描，指出存在的五大问题，对存在的问题进行分析，并对解决存在问题提出了建议和对策。

[关键词] 汽车产业 营销模式 汽车4S店

一、前言

汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。

二、我国汽车销售4S店现状

1.我国轿车销售4S店现状
自从上海通用和广州本田率先引进4S模式之后，我国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在近五六年时间里，我国的4S店的数量已跃居全球前列，每个品牌的4S店基本上超过100家，像一汽丰田2001年才在中国设立合资企业，但到2004年它在中国的4S店已达到190家，仅在北京就有30多家。
我国轿车销售4S店除少数几个中高档品牌外，其余品牌的4S店现状已不容乐观：深圳部分经营日产、一汽大众和菲亚特品牌的经销商惨淡经营，有的已经开始转手卖店；2004年以后，北京基本上每月都有一到两家4S店关闭……实际上，早在2004年，很多轿车4S店已经濒于破产。2005年以来，汽车整车销售利润年均下降5％，4S营销模式已经暴露出许多问题，2006年汽车销售继续低迷，4S营销模式的弊端就显得更为突出。车市繁荣时，4S店的一切问题都被掩盖了，一旦车市不景气，4S店的很多问题就会暴露出来。山西新宝鼎公司解除与长安福特马自达合约关系的“新宝鼎事件”，让一直潜藏在汽车经销商和厂家之间的矛盾第一次在广大消费者面前曝光，说明昔日风光无限的4S店遭遇到窘境； 2006年12月31日正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，也必然影响全国数万家汽车经销商和4S店的生存。市场迹象表明，一场汽车销售业的大洗牌正在来临，首当其冲的是各种压力和矛盾集中的4S店经销商。
2.我国卡车销售4S店现状
卡车销售4S店的情况与轿车的截然不同。卡车4S店的起步晚，可以说是方兴未艾。这几年，几大轻卡厂商销售业绩呈稳步上升的发展态势，卡车厂家有了信心和资本来兴建4S专营店以深化轻卡的营销模式，卡车4S店呈现出雨后春笋般的生长势头。

三、我国汽车4S营销模式的主要问题

4S店之所以造成今天这样的困境，除了国家关税下调、国家宏观调控、轿车市场回归理性发展等大环境的原因外，我国汽车4S营销模式本身的缺陷是主要原因。这主要表现在：
1.进入壁垒中存在寻租现象
厂家掌握汽车销售领域的主导权，尤其是在汽车畅销前几年，申请一家4S店需要上百万元甚至几百万的公关费，这是业内心照不宣的潜规则。
2.过度投资造成的过度竞争
几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓地投资建网，每个品牌的4S店少则100多家，多则超过300家，更有老牌企业在全国已有600多家特约销售商。如在北京东南一片半径5公里的范围内，居然有7家丰田4S店，又如上海大众仅在北京就有39家专卖店，若再加上新建的4家斯柯达店，仅在北京就有43家4S店。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，某一品牌汽车的市场销量被摊薄，其4S店难以支撑其运作成本，至于能否尽快收回投资成本，对4S经销商来说是一个很大的风险。
3.4S经销商与汽车生产厂家地位不对等
汽车厂家从自身的利益最大化出发，对4S经销商进行强行搭售、强制性接车现象并不少见。比如，2004年乘用车市场不好，有些汽车企业便强迫4S店不顾市场实际变化而吃货，而4S店因为担心汽车厂家将其4S资格收回，不得不大量积压库存。厂家的库存压力通过4S店推向了社会。
4.4S店初期投资过高
据调查，一个4S店的固定资产投资在1000万至1500万元，流动资金要求在1000万元，总投资少则三五千万元，多的上亿元。在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至10亩，有工位20至30个。
5.经营成本高
汽车专卖店追求数量增长之时，提升档次之风也越演越烈。巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前80%以上的4S店在惨淡经营。一家4S店即使一台车不卖，一天维持运转的水、电等的运营费用在一万元以上。

四、问题分析及主要对策

1.降低成本是大势所迫
建设一个4S店不仅需要支付灰色公关成本，而且需要支付巨大的初始成本，还需要高额的运营成本。在汽车销售的暴利时代，成本问题被虚假繁荣掩盖了。随着汽车市场新品种不断推出，各种车型价格纷纷跳水，4S店的市场利润在缩水，汽车销售进入微利时代后，经销商自然无法承担4S店高昂的投资费用和运营费用，前期投入可能成为沉没成本，因此难怪高投入高成本的4S模式进入了消退期。如果4S店减少一些投资，降低建设成本，把富丽堂皇的商场建成大型仓储式卖场，把这部分节约下来的确投资在车价中相应地减除或用于对用户的服务，也许消费者更乐于接受。现代物流理论强调物资流通的高效率，不遗余力地减少流通环节的成本，中国4S店的奢华之风，显然是与之背道而驰的。

2.收缩营销网络是大势所趋
在全球普遍整合经销网络的今天，国内汽车企业却在大搞分网经营，我国有很多4S店只销售单一品牌的车型，比如：仅丰田在中国就有雷克萨斯、一汽丰田、广州丰田3个网络；上海通用有卡迪拉克、别克、雪佛兰等3个品牌网络；同是大众品牌的一汽大众和上汽大众、同是马自达的M6和323，都是分开销售的。这种分网经营必然是重复布点、资源不能共享，是规模不经济的。笔者认为，厂家应根据车型、品牌对旗下的4S店进行整合，根据市场供求情况来调整产量，这样不但可以节约开支，也可以使4S店的产品更加多样化。值得一提的是，与国内大举兴建4S店的现象正好相反，美国、欧洲的汽车专营店网络正因为各种原因不断收缩，因为4S这种专营方式正受到当地消费者的质疑：庞大的经销网络和过于密集的销售网点消耗了巨额运营成本，最终却转嫁到消费者身上。美国汽车经销商协会的统计结果表明，美国本土经销商的利润连续五年走低，2006年更是下滑到销售额的1.45%，为此，美国汽车经销商不得不采取多种措施（例如通用汽车将SAAB、卡迪拉克等高端品牌在欧洲并网销售），努力降低4S店的运营成本，而欧盟为了降低销售成本，打破汽车销售过程中的垄断，更是取消了汽车专营政策。目前，在我国轿车4S店面临困境、卡车4S店方兴未艾的时候，国外4S店的发展历程有前车之鉴的作用，防止我国卡车营销重蹈轿车4S店之覆辙，更是各卡车厂商、政策制定部门必须清醒思考的问题。
3.不是什么品牌都能采用4S营销模式
4S是卖方市场时的经营理念，它不是惟一的营销模式，不适合所有的车型和地区。4S店就其高额成本、高效服务的角度来讲，适合高档轿车的营销，因为高端客户为了得到更优质更省心的服务，钱并不是他们首先考虑的。对中档车来说，采用4S形式则要有良好的品牌和服务，成本核算和控制相对高档车而言显得更为重要和迫切。对于低端车来说，虽然采取4S店的模式可以提升品牌形象，但是恐怕要为此付出比广告费高得多的代价。因为这里有个成本分摊的问题，汽车市场中销售一辆40万元的车和销售一辆20万元的车相比，利润差距很大，如果4S店卖的是高档车，一年销售300辆可能有1200万元的毛利，但如果销售低端车，一年销售300辆毛利可能不到120万，这120万元毛利可能连固定资产的每年分摊都支付不起，更不要说盈利了。此外，一些销量很低、市场占有率很小的品牌，也不宜采用4S营销模式，2006年连续几个月汽车销量下滑，对这类弱势品牌的4S经销商已是致命的打击，它们有的已成为第一批被洗牌出局的牺牲品。

4.不必拘泥于4S
这里有两重含义:一是4S店的部分功能，如售后服务、零配件供应可以合并，以取得规模经济。在这方面，欧美已有可供汲取的经验。美国的汽车销售已经实行销售和售后服务的分离。美国的汽车销售是特许经营的，而售后服务则逐渐趋向专业化经营，具有相对的独立性。美国有2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才会建设售后服务体系，像通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的，因为3S、4S经销模式提供维修服务费用很高，而且每个经销商都购置一套维修设备也是一种资源浪费。欧洲作为4S店的起源地，这几年也决定“开放汽车销售形式”，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。
二是从宏观的角度看，汽车销售除了4S模式，还有汽车有形市场（汽车大市场）、汽车经销集团等业态。4S店模式的出现是社会进步的表现，但是需求的多样化决定供给的多样化，无论什么销售方式，只要能够满足消费者的需求，就能在激烈的竞争中求得生存和发展。就目前而言，汽车大市场和汽车销售集团作为汽车营销模式依然充满着生命力。这是因为：①汽车大市场有产品集中、品种品牌多、方便购车者货比三家的优点，专卖店销售规模再大，也不能与大的汽车大市场相比，因此，越来越多的4S店开进了大市场也就不足为奇了，像北京的亚运村汽车市场交易量占北京汽车销售总量的20%左右，广州的广东汽车市场2005年销售额达到了63亿元，这都说明汽车大市场优势依旧；②汽车经销集团经过多年的沉寂之后，因为具有规模经济的优点，近两年又显露出它的生命力。车市洗牌使那些零散的、粗放式的经销商被淘汰，取而代之的是一些有实力、懂管理、有战略眼光的大型汽车经销集团，像中汽南方、兆方机电都是多品牌、集约化经营的成功代表。其实，纵观发达国家或地区，一个区域的汽车经销多为几大集团所垄断：像香港，所有汽车品牌均被英之杰、大昌行、森那美三大集团瓜分；像广东顺德的汽车市场，经过市场的一番大浪淘沙之后，最终几乎所有的汽车品牌商都归属于新协力集团和合成汽贸两个汽车营销集团旗下。这种适度的集中，体现了规模经济和协同效应，是对过度竞争和乱铺摊子的纠正。

五、结束语

当我们把眼光投向西方，发现几年前国内汽车经销商追随欧美大力发展的4S营销模式，原来却是人家快要淘汰的东西。当我们把眼光投向我们的邻居日本，会发现，日本不同品牌汽车的销售模式不尽相同，日本汽车品牌经销模式并不存在4S之说。
显然，国内汽车4S营销模式超越了中国汽车工业的步伐，脱离了中国汽车工业的实际，有盲目跟风之嫌。合资企业要求国内经销商兴建4S店，自有其自私自利的一面，亦不排除厂家有关人员设租的可能。作为一种市场行为，经销商开不开4S店，属于一个愿打一个愿挨的自由交易，不必旁人说三道四，但是，当这种交易给第三方造成损害，降低了社会总福利时，政府不能坐视不理，我们的产业政策制定者和有关部门不能无所作为，而作为投资方，更是要有清醒、冷静的头脑。

仅供参考，请自借鉴

希望对您有帮助

Ⅶ 汽车4S新店发展规划 范文怎么写

毕业设计 基于SC/4S系统的苏源汽车经营有限公司发展规划与执行系统（共含论文4篇）
资料类别
机械机电类论文图书
课程(专业)
机械工程
适用年级
大学
身份要求
黄金会员
金 币
150 （金币如何获得？）

文件格式
word
文件大小
7083K
上传时间
2008-1-28 13:20:00
预览文件
无（只能预览文件中的部分内容）
下载次数
1

内容简介：
毕业设计 基于SC/4S系统的苏源汽车经营有限公司发展规划与执行系统，共含毕业论文4篇，总论文1篇,该4位同学被推荐为优秀毕业设计团队。4人毕业论文分别为（均有设计图纸）：
摘 要
基于供应链以及供应链管理理论，结合南京苏源汽车经营有限公司的现状与特点，为公司进行现代企业发展战略规划设计。该规划重点是，如何着手实施企业集团经营现代化，以应对国际化的市场竞争，使南京苏源汽车经营有限公司能在竞争中发展、壮大。
战略执行部分则为实现发展战略所必需的具体措施。详细介绍了与企业生存与发展能力有关的企业素质概念，以及提高企业素质的基本方法和措施。设计主要集中在当前苏源公司急需的具体局部措施：现代化管理手段和企业信息化建设；领导信息查询系统以及客户管理信息系统方面的设计与实现；以及用于企业人员专业技术、技能培养与训练的驾驶员场地训练电子控制系统。
关键词：供应链 发展战略 企业信息化 WEB服务器 CRM VPN 数据挖掘 三层体系
4同学论文分别为：
1 苏源汽车经营有限公司发展规划
2 CRM信息管理系统
3 综合管理查询系统
4 驾驶员场地训练信息管理系统
相关说明：
1、欲下载本站资料，必须成为本站会员。如果你尚未注册或登录，请首先注册或登录。
2、48小时内下载同一文件，不重复扣金币。
3、下载后请用WinRAR或 WinZIP解压缩后使用。
4、下载后仍有问题，请看常见问题解答。

下载地址：http://www.kj008.com/web2/mj09b4168.html