4s店汽车回访难做吗

A. 我是上海大众一家4S店的客服，我怎样回访顾客，顾客才不会烦我呢

建议你向凯镁瑞4S店学习，他们自己建了个QQ群，我们没事就在上面聊聊天，现在大多数有车族都有个QQ上上网的，没事在群里多聊聊天混个脸熟，偶尔来个自驾游，打打球之类的，回访这块就在群里面了解。如果是一些不太上网的中年人，你直接一个电话飞过去，告诉他，你的车子最近什么状况，过多久要做次保养，都是为自己的车好没人会烦你的~

B. 汽车4s店信息员和回访专员哪个岗位好

回访专员好，掌握回访电话给客户，掌握客户需求，了解市场动态，跟市场调查差不多吧，而且还能锻炼交际，对以后的以后都会有帮助

C. 关于4S店回访的工作

我也刚做不久，当作两个人交流吧。
1.
维修3DC回访：3天内对客户进行回访，最好自己能备份话术。
2.
销售7DC回访：7天内对客户进行回访，最好自己能备份话术。
3.
流失客户回访：对一段时间没有回厂的客户进行回访。
4.
会员俱乐部：组建会员俱乐部，并进行积分换购等。
5.
会员活动组织：定期组织会员参加活动。
6.
客户投诉处理：记录跟踪客户投诉并处理。
7.
客户咨询救援处理：记录跟踪客户咨询救援处理。
8.
各种资料收集：客户车辆档案等等。
最好要有系统来支持你的工作，要不然会累扁，我们公司用了深圳优凯的系统，刚开始也不熟，最近我才逐步了解,以上也是我个人的工作总结吧，不足之处你再自个补充一下。

D. 我是汽车4S店客户回访专员，就是客户买车之后进行满意度调查，

目前这个问题较难解决，由于很多4S店在买新车的时候有代上牌服务，所以为了防止厂家对4S店服务质量进行回访登记的都是自己电话。建议在电脑里安装声频测试软件，对回访录音进行对比，如果声频波段重合，就说明是同一个人接的电话。

E. 汽车4s店提车后回访如何制定工作计划

主要可以进行回访电话。
做回访可以解决客户会遇到的问题。分析客户目标信息，维持客户关系。
此外加强客户回访，巩固和扩大市场,一定要加强与客户的沟通,协调与客户,用户之间的直接关系也是重中之重。

F. 汽车4s店回访员工作怎么样是天天老打电话么

是的。在4S站不叫回访员工。是叫客户关系专员。。

工作大概有：
1、打电话回访客户、询问满意度。（在你这里买车、维修的客户都要打）
2、处理客户投诉
3、发短信通知客户4S店的相关活动。
4、关心在店的客户、倒水、这些！
5、接受客户预约。预约维修这些。

工作清闲。环境也好。没什么发展前途。混日子还是不错的。

G. 汽车4s店回访员是干什么工作的

就是给在4s店买车的 修车的做售后服务 问一问修车满意吗之类的话 体现一种服务概念

H. 请问在汽车4S店做客服工作怎么样，辛苦吗，可以干吗，谢谢

4S做客服的话，要分岗位，有保险营销的，有售后回访的，有预约登记的，有销售回访的，有资料整理，具体要看你准备去的4S的规模和您的个人能力而定。如果车流量比较大，那么售后回访的任务比较重，天天都是打电话，然后整理资料和抱怨解决，车比较少的话，预约和保险营销的任务就比较重，因为个个都是VIP，要求你每个都需要单独处理和协调。

I. 如何做好4S店的客户服务工作

一、重塑技术服务的定义

消费者从4S店转投IAM（独立后市场渠道）的一大重要原因是感受不到两者之间技术服务的差异，从而对其不以为然。究其根本，是对技术服务定义的简单化。

以保养为例，当消费者将保养和简单的换机油和机滤画上等号，自然不愿意为这样看起来连自己都会做的服务支付任何溢价，从而导致其选择4S店的可能性大大降低。但汽车保养的内涵应该不止于此，保养应是对“每个人、每辆车的365天的用车关怀和保障”。

举例来说，一个习惯在车内抽烟的车主，应该使用更好的空调滤芯并且更频繁更换，应更关注顶棚清洗，这些特殊的保养点需要特别关注。另外，服务顾问也应该交流并教育消费者，比如用车抽烟时开外循环，如何开窗能尽快散去烟味等。同样的例子也可以放在机修和钣喷上。

让技术服务的定义差异化、内涵扩充化是4S店应该建立起的第一道“护城河”。

二、在标准化下实现定制化

IAM比4S的一大优势就是可以创造老板/技师与客户之间的亲密熟人关系，这也导致了很多消费者认“人”不认“店”。但究其根本，消费者为什么在星巴克、麦当劳里不一定要找熟人？因为他们要的不是熟人服务，而是稳定标准化的服务。

4S店由于流动率高、人均基盘大的原因，较难实现“人盯人”的专属服务，因此，提高服务的标准化程度几乎是唯一的解决方向。实现方式可以是通过更标准化的流程/培训、配合IT系统等技术手段，比如部分独立后市场连锁品牌虽然离职率也较高，但通过统一的APP程序，将技师的每个步骤都标准化和可视化，从而尽量减低人的因素的影响。

但与此同时，消费者对个人定制化服务/沟通的需求也越来越高。如前文所说，保养内涵延伸的一大方向就是个人化的关怀。而4S店是有能力用高标准化的手段去实现一定程度的定制化的，例如采用记录客户车况和个人偏好的表单和系统工具、标准化的保养体检表等。

平衡标准化和定制化，在标准化的前提下实现定制化是4S店可能建立起的第二道“护城河”。

三、售前售后一体化

4S比IAM在用户触点上的最大优势就是其和用户的接触时间早，4S店是在消费者用车生命周期的第一时间，也就是消费者买车的时候就形成了触点。而售前售后一体化是最能最大化这个优势的。

一方面，刚买完新车是消费者对车辆最爱护，同时也是对4S店最为信赖的时候。另一方面，4S店在销售新车时也是苦于消费者砍价太多，导致折扣过大，MSRP无法稳定。如果能在这个时候用新车打包一年/多年/终生服务的形式将售后服务也一并囊括，则既能减少新车折扣，又能长期粘住消费者。

这样做还有一些其他好处：

1）由于采用时间周期+理论权益的形式，消费者从心理上会放大对所得权益的感知，并且认为是占了便宜（实际上理论权益远大于消费者现实会用到的实际权益）；

2）对一些易损件如雨刮器等，消费者更乐意更换，而不再需要每次进行艰难的教育；

3）消费者后续每次保养都感觉是“不用花钱”，从而也更容易有服务升级，抗拒心理会减弱。

抓住第一时间触点，进行售前售后一体化是4S店潜在建立起的第三道“护城河”。

最后，我们认为，汽车后市场的多元化和差异化是市场成熟化的标志，而4S经销商在这个过程中有阵痛和挑战是很正常的。但重要的是，如何利用这种变革时机，提升经营水平，优化运营能力，重建售后服务的“护城河”，而非躺在过去的不对称竞争的天然壁垒上，这才是经销商经营者乃至主机厂需要去思考的问题和应有的心态。

以上内容转载与整理自“安永EY”，略有删减。

J. 4S店如何做好客户回访

第一，就要懂得如何与客户沟通，一般4S店有相关的电话回访的话术。在与客户的沟通互动中，你的话语要给客户一种贴心，受重视的感觉，还要注意说话的方式，给事情的后续处理留有一定的回转余地。 掌握好回访的技巧，客户的回访不但可以给客户贴心的服务，还可以带来下一次的销售，因为好的售后服务，能为自己的品牌带来好的口碑，自然就能带来新的客户。 回访时，首先要细分客户，不同类型的客户，你所要回访的内容、方式应该都是因人而异。针对类型不同的客户，拿出不同的服务方法，增强客户服务的效率。

第二，明确客户的要求，当你确定好客户的分类后，就要去明确客户的需求，根据客户的需求去更好的服务，才更能体现客户关怀，让客户感动。客户回访的最佳时机是产品出现问题，产品需要维修，客户想要再次购买的时候，如果在这个时候能及时为客户解决问题，那就更加能够提高客户售后服务的满意度。

第三，正确对待客户的抱怨和建议。回访客户时，总是能够遇到一些抱怨和投诉。客户回访工作人员就要耐心和细心聆听客户的投诉，为客户分析和处理问题。收集完客户的投诉以后，要做好相关的投诉的记录，再向上级部门报告。通过解决客户的抱怨，能更完善售后服务的流程，以及更好地服务客户。

如果能够抓好最佳的客户回访时机，不仅是提高客户的满意度，还能促进我们的销售工作。客户回访的过程中，要去了解客户的不满意，客户对4S店的建议，确定与客户下次回访的时间。定期的回访，能加强客户对产品的信心。把握好客户回访的时机，帮助客户解决问题，更能改进4S店的形象以及加强客户的关系。