汽车轮胎维修环保措施

『壹』 汽车轮毂应该如何保养维护

轮毂是爱车的一个重要零部件，它起到承载车身和固定车胎的作用。如果轮毂变形或者损坏，不仅影响爱车的整体形象，还会引发行车安全隐患，所以轮毂的日常保养是必不可少的。那么轮毂的保养需要注意哪些事项？当轮毂出现了损坏时，该如何修复呢？

修补方法：

1. 检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以使用油漆稀释液擦拭伤痕周围，去除脏污。在清理的时候，为了防止无关的部位沾上油漆，可以将胶纸贴在伤痕周围。

2. 用毛笔尖在轮毂损坏的地方涂上修饰漆，待干燥后稍稍收缩，在涂漆时最好凸出一些便于观察。

3. 待修饰漆完全干燥后，用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面光滑。

4. 用耐水纸擦后，用混合剂擦出光亮，再打上蜡。

汽车轮毂是支撑汽车轮胎的重要组成部分，而轮胎又是直接接触地面的元素，所以车主在日常保养爱车的时候不要忘记了轮毂的保养，驾驶的爱车至少每周清洗一次轮毂，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，最好到专业的维修店对车轮毂进行修理重视爱车关键部位养护，保障您的出行安全。

『贰』 汽车常见故障绿色保养维修方法

1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。汽车保养小常识“三分修七分养”雨雪天务必注意驾驶安全和汽车保养。

病情原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

绿色保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

病情原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

绿色保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

绿色保养：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

4、不良反应：汽车油耗不断增加。

病情原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。

绿色保养：自备胎压测量器，经常检查轮胎气压。不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好2个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。

5、不良反应：发动机动力性能下降，油耗增加，喷嘴堵塞。

病情原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多等问题引起的。

绿色保养：建议机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，空气滤清器和油滤清器每行驶1万公里需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。来源：搜狐汽车

『叁』 汽车轮胎的维护方法

为了避免上述这些不正常磨损情况的发生，我们应该注意一下事项：
1、注意轮胎气压。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
轮胎在汽车各部件中的地位十分重要，对汽车行驶性能影响很大，轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。
4、限制行车速度
提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失，而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。
5、根据道路情况行车
路面的种类及状况对轮胎使用寿命的影响很大，驾驶员应根据道路条件选择路面，掌握适当的行车速度，对增加轮胎的行驶里程具有积极作用。
车辆在平整、宽敞且视野良好的道路上行驶，如高速公路、国道线和省道线等，可根据车辆本身的技术条件和轮胎的性能适当提高车速，但也不宜过高，否则影响行车安全，降低轮胎的使用寿命。在不平整的碎石路和矿区路上行驶，由于尖石裸露或路边石块锐利，极易损坏轮胎，应注意选择路面并在较低车速下行车，以防止轮胎爆破损坏。
在冰雪路面上行驶，由于路面与车轮的摩擦系数较小，要注意防滑；若车轮打滑，应立即停车，试行倒退，另选路线前进，若倒退仍打滑，则应排除车前后和两旁的冰雪，或将后轮顶起，铺上石块、砖头、稻草，以便车辆通行。不要猛踏加速踏板，强行起步，以免轮胎越陷越深，原地空转剧烈生热，防止轮胎胎面及胎侧严重刮伤、划伤，甚至剥离掉块。在转弯频繁的路面上或陡坡上行驶，轮胎受到部分拖曳，即使路面条件较好，也应当在较低车速下行驶，以减少轮胎磨耗，确保行车安全。
6、掌握轮胎的温度变化
炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，由于行车速度快、运距长，道路条件恶劣等原因，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。在酷热时行车，除应适当降低车速外，有条件的情况下可在早晚气温较低时行车，或车辆行驶一定距离后停车休息，防止胎温过高。严禁采用放气降压的做法，因放气后轮胎变形增大，会使胎温升高，最后也会因过热而使轮胎损坏。在气温低的季节，因为轮胎在使用时散热快，不容易产生高热，胎面较为耐磨。在气温低的季节，特别是严寒天气，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，为了提高轮胎温度，最好在起步后头几公里以低速驾驶为宜。因此，掌握轮胎行驶中温度变化是极重要的。

『肆』 汽车轮胎的修补方法和什么方法最好

轮胎漏汽有多种情况，需根据漏气部位或特征现象再行决定适合的方式或方法： A、直接通过“条状”补胎专用胶条修补；这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长。 B、通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）；俗称“冷补”，这种以冷补的方式也较简单：将受损轮胎从轮辋上拆卸下来，找到受损处，并适当清理如消除异物、灰尘等，涂抹专用白补胎胶水，再将专用补胎胶皮贴上，等一定时间如几分钟后（看胶贴上使用说明）即可使用，从而完成补漏。 C、如果创口较大时，通过专用工具进行“火补”：通过一种专用“胶性材质”，再通过补胎专用“热器器”把它与轮胎待修补面贴紧压实，通过一定时间加温（如2到3分钟，具体根据情况把握，购买白“胶性材料”上也有相关“火候”掌控说明），基本上就可以使胶性材料与胎面相溶并“结合”于一起。火补一般情况下很难开裂、开胶，保持的时间长，且不怕高温。 D、快速自动补胎液轮胎被扎破后，将专用“快速补胎液”连接到轮胎上面（或者是气门嘴，具体看产品白说明，通过这种方式的有多种“处理”方法），再按下灌装“补胎液”阀门，会自动往轮胎里加注“胶状”类液体（补胎液），补充的同时会带入压缩空气，使轮胎气压恢复正常。等待几分钟，即可上路行驶。此种方法不适合较大面积损伤的轮胎。 E、现在较常见的“蘑菇钉”方法 “蘑菇钉”补胎方法是将轮胎里侧受（破）损处先打磨平整，并将异物去除干净，再将专用白钉状“橡胶”从里侧（破损处）直接穿出轮胎，即完成修补。以这种方式（橡胶钉）可以“填补、修复”受损部位，对于轮胎当中的帘布层、钢丝层、胎面具有很好白保护作用。 F、气门芯漏气这种方法较为简单，只需将气门芯总成更换掉即可，但前提是需要拆下外胎。不建议通过“修补”方式恢复轮胎正常工作的情况：（1）侧面范围刮伤、损伤较大面积时；（2）胎冠处“穿透”孔、洞直径超过5mm的不建议修补；（3）整个子口（胎内圈）损坏或变形、胎面扭曲、变形、被化学类物品腐蚀、或因轮胎在缺气状况下被“碾压”过白轮胎等情况时，不建议通过上述方式通过“修补”恢复，建议更换新胎。（4）破损严重、钢丝层外露、脱胶、脱层、鼓泡严重等状况下不建议以上述方式修补，建议更换新胎。

『伍』 阐述汽车维修企业生产中应采取环保的措施有哪些

汽车维修企业环境保护的防护措施：

1、维修车辆进店保养时，先要进行清洗，清洗应在规定的固定地点进行，杜绝室外进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水疏通，场地整洁。

2、换下的机油滤清器以及滤清器，单独用桶储存，带油的废旧棉纱单独用桶储存，换下的废旧物品单独存放，并贴上警示标识。

3、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入抽接油机中，拆修完毕后，立即清扫场地。

4、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶几，定期处理废旧料和废机油。

5、禁止任何人将垃圾、废油、废渣、有毒废弃物一切含油废液严禁倒入下水道。

6、定期进行各工位监督检查，落实奖惩措施。为了搞好环保工作，设兼职环保员一名，在店长指导下负责全店的环境保护工作，认真学习宣传环保放针政策法令及有关规定，监督检查贯彻执行情况。

『陆』 汽车修理厂环保措施（汽车维修企业如何进行环保）

现在国家对环保查的比较严 汽车主要的环境污染主要有 1喷漆2洗车水3废气4废机油4作业车间的噪声5等污染 可以从这些方面着手环保.

『柒』 三类汽车维修环境保护措施

推进新时代生态文明建设，不仅要关注生态环境领域的治理，更要实现经济系统、社会系统和生态系统的协同共进，形成相关主体之间紧密联系、相互协调和运行流畅的“环境治理共同体”。本文结合自己的专业（车辆工程），从汽车工业的角度探讨了环境治理与其发展的关系，从汽车工业现状与汽车对环境的污染两个方面阐述了汽车工业对环境治理的重要性。然后详细分析了目前汽车工业升级革新的重点-新能源汽车节能环保优势。最后，提出了自己对提高新能源汽车普及率的意见，然后从汽车工业技术创新的度提出了自己的观点：目前阶段需大力发展纯电动汽车，并结合智能网联汽车的优势，进一步提高电动汽车的节能环保优势，未来应重点发展氢动力电动汽车。

关键词：汽车工业；新能源汽车；环境治理；节能环保

1 前言

环境是人类生存和发展的基本前提。环境为我们生存和发展提供了必需的资源和条件。随着社会经济的发展，环境问题已经作为一个不可回避的重要问题提上了各国政府的议事日程。保护环境，减轻环境污染，遏制生态恶化趋势，成为政府社会管理的重要任务[1]。

众所周知，汽车是“改变世界的机器”，汽车不仅改变了人们的出行方式，极大的便捷了人民的生活，更有力地推动了社会经济的发展和科学技术的进步[2]。汽车工业是国民经济的“发动机”是“1:10”的产业，即汽车工业每增加1%的产出能够带动整个国民经济各环节总体增加10%的产出。这是因为汽车工业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多上游相关产业，可以延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多下游相关行业，可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，可以形成相当的生产规模和市场规模，可以创造巨大的产值、利润和税收，可以提供众多的就业岗位。汽车产业对国家和地区的经济发展具有巨大的拉动效应，可以成为国家和地区的重要支柱产业[3]。纵观世界经济强国，大都是汽车工业大国，其国家崛起的过程也是该国汽车工业崛起的过程。在国际上美国、日本、德国、法国、英国等汽车工业发达的国家，以及韩国、巴西、西班牙等汽车工业后起发展的国家，其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在30%以上[4]。

汽车工业是国家是支柱产业，所以备受关注。但随着其发展，汽车保有量逐年增加，2017年全球汽车产量达9700多万辆，保有量接近10亿辆（截止2017年，我国汽车保有量达到3.1亿辆，当年销售量达2900万辆，均居世界第一）[5]。随之而来的交通拥堵、环境污染、能源消耗等问题日益凸显，对我们生存的地球造成了重大危害。如今环境治理的问题已成为世界各国关注的焦点，科学家面临的一个共同任务就是如何有效地遏制能源枯竭，使逐渐恶化的环境状况得到控制。为解决上述问题，近年来世界各国大力发展新能源汽车，以求降低汽车工业发展所带了环境污染问题和能源问题，同时避免削弱汽车工业对国家经济的带动效应。

2 汽车对环境的影响分析

传统汽车主要以内燃机为动力源，以汽油、柴油等为能量源，研究汽车对环境的污染问题，实质上是内燃机的排放污染问题。传统汽车对环境的污染主要包括三个方面：排放污染、噪声污染、电磁污染。在三者之中，排放污染对人们的生活环境影响最大（被认为是第一公害），其次是噪声公害，而电磁污染由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘、曲轴箱泄漏的未燃烧气体、蒸发的燃油也会引起环境污染

『捌』 汽车轮胎怎么保护可以用的时间久一点

在夏季，轮胎问题与疲劳开车、超速行驶并称高速公路三大安全隐患。汽车轮胎由合成橡胶制成，而橡胶这类热塑型材料，在高温条件下会热胀冷缩，轮胎易发生变形，抗拉力下降。下面就来说说3个夏季轮胎养护重点。

1检查胎压

轮胎在行驶过程中会不断发热，可散热的速度跟不上，气压随之增高。这同样会导致轮胎变形。

不少车主坚持在夏天给轮胎充氮气以减少漏气。其实氮气在防止漏气、降低噪音、省油等方面的帮助并不是决定性的。建议夏天每月检查一次胎压，或为爱车安装TPMS（胎压监测系统）随时关注。并且，最好在早晨，当气温还未上升之前测胎压，因为气温会影响胎压准确值。

2及时散热

夏天阳光中含有大量的紫外线，这些隐形的射线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外，阳光的高热还会使橡胶中的硫原子和生胶分离，破坏了它的分子结构。
简而言之，紫外线会使轮胎加速龟裂。

因此，长时间高速行驶后，其士应该有意识的把车停到阴凉处，让轮胎凉下来。
但不要为了冷却轮胎，直接用冷水冲，就像刚运动完大汗淋漓的人，不能冲凉水澡一样。轮胎温度过高时用凉水降温，轮胎内部结构会因骤冷而出现变化。

下午2点左右气温达到一天中的峰值，如果在这段时间行车，车主记得降低车速，避免高速对轮胎的冲击，同时给轮胎留下充足的散热时间。

3 平稳驾驶

平稳驾驶，远离“暴脾气”。急加速、急制动和急转向，既有损汽车机械性能，又会降低轮胎使用寿命。夏季更应注意不要超过驾驶条件要求的合理速度，高速行驶时，胎温迅速蹿升，易使轮胎产生脱层。

在起步、转弯和有坑洞时也要减速慢行，并且尽量减少急刹车，以避免轮胎发热和磨损；路遇频繁弯道或陡坡，轮胎会受到拖曳，最好的办法是降低行驶速度，温和通过，以减少轮胎磨耗。

停车时，要养成安全滑行的停车习惯，避开有高度差的位置，以免造成轮胎帘布层扭曲或轮胎腐蚀。

炎炎夏日，车主得多加留意轮胎状况，记下这三个保养重点，安全驾驶。

『玖』 汽车修理厂环保措施（汽车维修企业如何进行环保）

1.据我了解没有哪家汽车修理厂或是4S店的维修车间有环保设施。即便是有也是租来摆样子的；
2.如果车间上了环保设备，那么修理厂的维修成本就会提高5%；
3.环保部门也只是抽查，查的最多的可能是交通局。如果来查，买两条烟就能打发走；
4.如果你真想上环保设备，建议你买2手的。（估计上了也用不上几回）