疫情过后武汉4s店汽车
A. 疫情来袭受伤的不止4S店，车企的研发生产也受波及！
今年的春节注定会被铭记，对于本来应该感受团圆欢乐的中国人来讲，一场突如其来的冠状肺炎让这个春节蒙上了一层阴影。在这里我们首先提醒大家，在疫情高发期一定安稳在家待着，不要急着外出，有特殊需求需要外出的朋友一定要做好防护措施，避免感染肺炎。今天我们主要来给大家聊的是疫情对于车市未来的一个影响，也看一面对这种突如其来的危机各家车企以及经销商会面临哪些挑战。
国内汽车市场规模庞大，相信疫情过后将会逐步回归正轨，受本次影响汽车行业的发展也将会产生一定的结构性调整，无论如何我们都对国内汽车市场保持乐观态度。最后我们依旧提醒大家，出门戴好口罩注意防护，中国加油！武汉加油！
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B. 疫情之下，汽车4S店们能做什么
一起好好活下去，而不是活在虚幻的数字里——2020开年的这场疫情，对挤掉虚幻的产销泡沫会更有意义。
不要忘了，蹲下是为了更高地跳起。而在当下，响应政府号召，无论谨慎、有序地恢复营业，还是完全不营业，都是汽车4S店为社会所做的一份贡献。
最后我想给那些真正为经销商着想的厂家点赞。据我所知，有些厂家已经取消了经销商们2月份的销量任务，并且为销售顾问们发放补贴，比如沃尔沃。积极捐钱捐物给疫情重灾区的同时，请各大品牌们回头看看自己的经销商，在延迟开工甚至无法开工的时候，厂家都能够为经销商做些什么？
最后，愿疫情早日结束。
愿天佑武汉，天佑你我，天佑中华。
文｜赵小查
图｜网络
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C. 全面复工 武汉按下重启键 独家实地探访三镇汽车4S店
4与1日，武汉，风和日丽。多日笼罩的阴霾被这难得的阳光褪去。这座被疫情按下暂停键的中部特大城市，在被封锁60多天后，终于迎来了全面复工的消息。高架上又恢复了往日的城市气息，作为在武汉本地的汽车自媒体，【新车快评】第一时间探访了武汉三镇多家汽车4S店，为大家带来最新、最全面的复工信息，方便大家购车、用车。
写在最后
在今天的走访中，我们跨越了武汉三镇。探访车系品牌包含德系、美系、法系、日系和国产汽车品牌，同时还包括两家本土主机厂生产的品牌店。他们可以说是武汉汽车品牌4S店的代表。未来的形势势必会淘汰一些落后产能的品牌，但也会让真正符合消费者需求的品牌活力更加旺盛。武汉的汽车行业虽然经过了两个多月的销量停滞，但是也让更多消费者更加理性的认识到，拥有一台私家车才是最安全的出行方式。疫情褪去，春回大地，相信武汉的汽车产业也会随着温度一样再次火热起来。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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D. 疫情笼罩下的车企众生相 | 行业动态
当前，新冠肺炎疫情仍在防控中，无论对社会、对行业和企业都是一场艰苦卓绝的战斗。此次疫情对车市造成的损失也将是不可估量（拓展阅读：危难过后，车市该何去何从？|?贾新光汽车评论），但对当下现状，只有众志成城，才能共克时艰。企业要发挥企业的重要社会责任与担当，大众也要管好自身，万众一心，同舟共济，全力以赴为早日战胜疫情贡献力量。
涓涓细流定可汇成汪洋大海，始于微末方可铸成千里长堤。寒冬之后必是暖春，希望终将会来临！
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E. 疫情重创后，4S店的真实状态什么样销售：恨不得拽着客户求别走
3月销量刚刚出炉，根据中汽协的官方统计分析，3月整体乘用车产销降幅依然较大，商用车降幅收窄明显，新能源汽车同比继续下降。从数据上来看，乘用车产销分别为104.9万辆和104.3万辆，环比增长4.4和3.7倍，但同比下降了49.9%和48.4%。此外，中汽协表示，预计中国汽车市场第二季度会出现较大复苏，但难以恢复到去年的同期水平。
正如中汽协所言，遭遇疫情重创的汽车市场，第一季度的业绩可以说是惨不忍睹。也许对于普通消费者来说，通过毫无温度的销量数字并不能让人感同身受。但是，从年初到现在陆续出现的部分车企欠薪、高管离职潮、大批经销商退网，再到近日东风雷诺的彻底解散退市，即使你并非汽车圈行业相关从业者，也足以感受到这份揪心与无奈。
情况如他所说，在聊天这二十分钟期间，店内也陆续进来了不少客户，来来去去的也算是热闹。“不过现在卖车确实很不容易，由于现在信息太过繁杂，很多客户并不了解市场，自己在其他网络平台看完价格就要来提车，经常有客户拿着APP进店就要买27万的奥迪Q5L，我们有时候解释，甚至会被不懂的客户说是骗人的。”他无奈的说道。
据他表示，以前店里的销售顾问月收入基本上都在1万元以上，行情好的时候甚至能够拿到2万元以上，那时候大家午饭从不吃食堂，都是点外卖。现在，嘴皮子都磨破了，恨不得拽着每一个来看车的客户只求别走，最后能拿到1万元以上的工资也都不容易。
结语：“时代的一粒灰，落在每一个人头上就是一座山。”无疑，汽车行业亦是如此。曾经那个是车就有人买，卖出去就有钱赚的时代，已经过去了。不管是那些曾经春风得意，年薪高达百万的车企高管，还是那些靠卖车也能轻松月入过万，午饭不吃食堂只点外卖的4S店销售顾问，心里都很清楚，往日的潇洒再也回不来了。而以上几个品牌经销商的真实现状也充分说明了，在行业竞争加剧的背景下，强者恒强，弱者恒弱的“马太效应”早已显现，所以此前笔者也曾表态，对于汽车乃至大多数行业而言，其实此次疫情更如一场淘汰赛，从另一个角度看，反而起到倒逼行业进步的作用。之于车企，想要活下来必然要提升核心竞争力。而之于终端的经销商们来说，伴随着难以预测经济形势的和不断变化的消费环境。大家能做的，恐怕只有脚踏实地的活在当下了。
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F. 疫情期间去4s店买车，能拿到最大优惠么
在抗疫期间，我们听得最多的就是少出门少出门，能不出门尽量不出门，最大可能的避免与外界接触，那么对于正常人们出行的话，坐公交地铁等交通工具肯定就要接触很多人，这时候有一辆私家车就显得尤为重要了。这个时候4S肯定很冷清，去买车的话是不是能够捡到便宜，比平时买车肯定优惠更多一些。
最后总结一下，疫情还没结束，待在家里减少外出才是目前最需要做的。疫情结束后，很多人的工作和生活都需要重新梳理，你的各种贷款和信用卡花呗不会因为你不上班收入少而减免的，把今年上半年好好规划下，车今年肯定越往后越便宜，库存多了，新车又在上市，但是老百姓的经济受到影响，最迟年中，大幅度降价促销。所以目前买车能不能拿到最大优惠还是看目前的行情，自己需要多考察了解下。
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G. 共克时坚，吉利缤越相伴，满一周年值得信赖
谁曾想到，20年代竟是这样一个黑色开局。澳洲大火刚刚被大雨浇灭，新冠病毒却来势汹汹，席卷而来。华夏儿女众志成城，举全国之力，调兵遣将终于在春节过后有效控制了病毒蔓延。其中，湖北省武汉市的疫情最为严重，大家纷纷慷慨解囊，支援武汉，许多企业也承担了自己应负的社会责任，以各种形式驰援疫区，汽车行业的各大企业也不例外。中国有句俗语：能力越大，责任越大。作为中国自主汽车品牌的老大哥，吉利集团的举动的确起到了行业领头人的作用：到目前为止，吉利集团设立了2亿元专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。并且在部分地区投入车辆支援抗疫，切切实实做到中国第一车企的担当，值得信赖！这是疫情控制后复工的第二周，车子也刚好满一周年。4s店电话通知，为了保证广大车主健康出行，支持抗疫工作，吉利系列车型可以免费将空气滤芯升级更换为KN95型，也是回馈客户，我就带着家人做好防护，奔向4s店了。我是提前预约好的，简单办理签字后就在二楼体验按摩椅去了，售后人员一样很贴心，把驾驶舱用塑料袋铺好套好，才进行拆装。用了一年的空滤还是显得非常赃，空隙间藏满了灰白色的尘土杂质，取下来后就跟换了新口罩一样，顿时觉得呼吸通畅了[调皮][调皮]
还有尾灯灯组，三条杠主题，辨识度极高。还是很欣赏宝马车那长长三条杠。关于汽车，每个人心目中都有自己独特的喜好，缤越就好比把我追求的点线都拼凑起来。所以，他无愧于我的第一台车。路旁的树枝已经爬满了春芽，希望这次大规模的疫情早日散去，加油!
H. “疫情下”的汽车业：挺住，便是希望
屋漏偏逢连夜雨。
一场疫情，让本已身处“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜。
“武汉封城”“在家隔离”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。
日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHSMarkit预计，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%。
如今，IHSMarkit提出了新的判断：随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，全球范围内都出现了确诊病例，且该疾病的传播非常迅速，因此可能会引发工厂长期关停的状况，甚至将持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。
汽车产销，按下暂停键
1月23日，武汉封城。
一场开年大“疫”席卷全国。
湖北是此次疫情爆发的中心，同时它在中国汽车产业中也扮演重要角色，贡献了中国汽车近9%的产能。
在武汉，有一条大道叫做东风大道，全长13公里，但沿线却聚集着近2万家企业。其中包括7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，54家“世界500强”。而如今，受疫情影响，武汉地区所有车企、零部件供应商和相关工厂，或将处于停摆期。
此外，任何市场也都留有新的机会。
好比17年前的“SARS”一役催生了京东和淘宝，对于汽车行业来说，以汽车电商，新零售等以互联网为核心的营销方式，或将再度得到重视。
蔚来汽车表示，他们将在营销方面做一些针对性调整，比如通过直播等社交平台与用户线上沟通。尽管这些线上营销活动很难带来显著的增量，但特殊时期的品牌营销也不失为一种尝试。
“卖不卖无所谓，主要是缓解一下紧张的气氛；买不买无所谓，主要是让你们有一种逛街的感觉。”蔚来上海区域公司总经理夏庆华在朋友圈作直播预告时写道。
上汽大众和广汽传祺似乎也“嗅”到此风向的变化，先后在网上推出“3D互动选车”、“VR看车”等相关功能，试图率先在此段时间聚集人气，为今后销售进行“蓄势”。
这样的多元化营销模式的探索，对于目前正值调整时期的车市来说，无疑是一次另辟蹊径的有益尝试。
当然，疫情之下，挺住，才意味一切。
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I. 疫情过后，汽车市场会像当年非典后那样，迎来爆发式增长吗
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J. 武汉解封了，疫情时第一家捐款和生产口罩的车企，你还记得吗
4月8日是普天同庆的日子，因为在这一天，经历了76天封城的武汉正式解封，这意味着疫情防控已经初见成效，武汉，甚至全国的经济正在有序复苏。
一方有难八方支援，这一次疫情让我们再次看到了车企的责任和担当，都在不遗余力地支援疫情灾区。如今经过长达两个多月的努力，疫情终于得到基本控制。虽然目前疫情仍在影响我们的生活，但在全国上下团结抗疫的环境下，相信我们在不久的将来就能完全战胜疫情。
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