8线汽车维修灯开关怎么测量

❶ 怎样检查，测量汽车左右转向灯，远近光灯的电路

根据电路图，也可以左右进行电路对比。

❷ 汽车应急灯开关八根线怎么接啊

一根常电，一根开钥匙ON，一根给闪光器供电，一根从闪光器出来的，两根接转向灯，还有一根小灯，一根搭铁

❸ 简述灯泡,导线,开关及电源的检测方法

开关电源测试方法
一． 耐电压 （HI.POT,ELECTRIC STRENGTH ,DIELECTRIC VOLTAGE WITHSTAND）KV
1.1 定义:于指定的端子间,例如:I/P-O/P,I/P-FG,O/P-FG间,可耐交流之有效值,漏电流一般可容许10毫安,时间1分钟。
1.2 测试条件：Ta：25摄氏度；RH：室内湿度。
1.3 说明：
1．3．1 耐压测试主要为防止电气破坏，经由输入串入之高压，影响使用者安全。
1．3．2 测试时电压必须由0V开始调升，并于1分钟内调至最高点。
1．3．2 放电时必须注意测试器之Timer设定，于OFF前将电压调回 0V。
1．3．3 安规认证测试时，变压器需另行加测，室内 ，温度25摄氏度，RH：95摄氏度，48HR，后测试变压器初/次级与初级/CORE。
1．3．5生产线测试时间为1秒钟。
二．纹波噪声（涟波杂讯电压） （Ripple & Noise）%，mv
2．1定义： 直流输出电压上重叠之交流电压成份最大值(P-P)或有效值。
2．2测试条件: I/P: Nominal O/P : Full Load Ta : 25℃
2．3说明:
2．3．1示波器之GND线愈短愈好,测试线得远离PUS。
2．3．2使用1：1之Probe。
2．3．3 Scope之BW一般设定于20MHz，但是对于目前的网络产品测试纹波噪声最好将BW设为最大。
2．3．4 Noise与使用仪器，环境差异极大，因此测试必须表明测试地点。
2．3．5测试纹波噪声以不超过原规格值 +1%Vo。
三．漏电流（洩漏电流） （Leakage Current）mA
3．1定义： 输入一机壳间流通之电流（机壳必须为接大地时）。
3．2测试条件： I/P：Vin max.×1.06(TUV)/60Hz Vin max.(UL1012)/60Hz O/P: No Load/Full Load Ta: 25 ℃
3．3说明： 3．3．1 L，N均需测。
3．3．2UL1012 R值为1K5。
TUV R值为2K/0。15uF。
3．3．3漏电流规格TUV：3。5mA,UL1012:5mA。
四．温度测试 （Temperature Test）
4.1定义： 温度测试指PSU于正常工作下，其零件或Case温度不得超出其材质规 格或规格定值。
4．2测试条件： I/P: Nominal O/P: Full Load Ta : 25℃
4．3测试方法：
4．3．1将Thermo Coupler(TYPE K)稳固的固定于量测的物体上 （速干、Tape或焊接方式）。
4．3．2 Thermo Coupler于末端绞三圈后焊成一球状测试。
4．3．3我们一般用点温计测量。
4．4测试零件： 热源及易受热源影响部分 例如：输入端子、Fuse、输入电容、输入电感、滤波电容、桥整、热 敏、突波吸收器、输出电容、输出电容、输出电感、变压器、铁芯、 绕线、散热片、大功率半导体、Case、热源零件下之P.C.B.……。
4．5零件温度限制：
4．5．1零件上有标示温度者，以标示之温度为基准。
4．5．2其他未标示温度之零件，温度不超过P.C.B.之耐温。
4．5．3电感显示个别申请安规者，温升限制65℃Max(UL1012),75℃ Max(TUV)。
五．输入电压调节率 （Line Regulation）, %
5．1定义： 输入电压在额定范围内变化时，输出电压之变化率。 Vmax-Vnor Line Regulation(+)=------------------ Vnor Vnor-Vmin Line Regulation(-)=------------------ Vnor Vmax-Vmin Line Regulation=---------------- Vnor Vnor:输入电压为常态值，输出为满载时之输出电压。 Vmax:输入电压变化时之最高输出电压。 Vmin:输入电压变化时之最低输出电压。
5．2测试条件：
I/P：Min./Nominal/Max O/P:Full Load Ta:25℃
5．3说明： Line Regulation 亦可直接Vmax-Vnor与Vmin-Vnor之±最大 值以mV表示，再配合Tolerance%表示。
六．负载调节率 （Load Regulation）%
6．1定义： 输出电流于额定范围内变化（静态）时，输出电压之变化率。 |Vminl-Vcent| Line Regulation(+)=------------------×100% Vcent |Vcent-VfL| Line Regulation(-)=------------------×100% Vcent |VminL-VfL| Line Regulation(%)=----------------×100% Vcent VmilL:最小负载时之输出电压 VfL:满载时之输出电压 Vcent:半载时之输出电压
6．2测试条件： I/P：Nominal O/P:Min./Half/Full Load Ta:25℃
6．3Load Regulation亦可直接Vmin.L-Vcent与Vcent-Vmax.之±最大 值以mV表示，再配合Tolerance%表示。
第三部分 测试报告要求的项目： 对于电源部品认定测试， 测试报告要求提供测试数据及结论。来料检可根据要求减少测试项目，对于测试不合格品的应该表明不合格的测试项。
一． 输入特性。
1． 工作输入电压和电压变动范围。
2． 输入电压的频率和频率变动范围。
3． 额定输入电流。是指在输入电压和输出电流在额定条件时的电流。
4． 输入下陷和瞬间停电。这是一种输入电压瞬间时下降或瞬断的状态，要用额定输出电压和电流加以限定。测试的指标为电压和时间。
5． 冲击电流。
6． 漏电流。
7． 效率。因为该指标与发热有关，因此散热时要考虑效率。
8． 测试中要标明输入采用单相2线式还是3相三线式。

科标检测拥有多年的电子电器产品检测和分析经验，是国家认可的权威第三方检测机构，是通过国家认证认可监督管理委员会资质认定（CMA）认可的。可根据检测和分析结果，出具权威的国家认可的检测和分析报告。

❹ 汽车电路的测量方法

随着汽车电控技术的大量应用，汽车线路发生故障的概率越来越高，正确的线路故障诊断方法和步骤不但可以保护线路而且可以起到事半功倍的故障诊断效果。此文转载新疆交通职业技术学院（831401）侯晓民于《汽车维护与修理》杂志2009第七刊发表的文章。

1 汽车线路故障诊断应具备的基本知识

要想正确进行汽车电路故障诊断，必须具备一定的电工学和电子学理论知识，能够阅读和理解汽车电路图。

2 汽车电路故障的类型

汽车电路发生故障一般有以下几种故障类型：线路断路、线路与电源短路、线路与搭铁短路、线问短路、线路接触电阻增大、线路连接器插接松动、线路漏电等。

3 线路故障诊断的方法与步骤

3.1探测连接器端子的方法

（1）在进行线路故障检测时，不得将测试设备上的探头插入任何连接器或熔丝盒端子，否则将会造成多数端子变形。端子变形后会导致接触不良。因此，在进行线路检测时，务必使用连接器测试接头套件或平头导线探测接头套件，从正面探测端子（断开连接器并从连接器的配合面方向探测端子），应避免使用曲别针、大头针、磨尖的钢丝（针）和其他替代物，否则会导致端子损坏和测量参数错误。

（2）在重新连接连接器或更换端子时，务必重新安装连接器位置固定装置（CPA）和端子位置固定装置（TPA）。

（3）仅在诊断程序特别要求时，才可以从背面探测连接器端子。所谓背面探测，即不断开连接器，从连接器的线束侧（背面）探测端子。切勿从背面探测密封连接器、公制组合连接器、微型组合连接器或扁平线（缩进和锁定）连接器。从背面探测连接器有可能损坏连接器端子，因此在操作时必须特别小心，应避免因测试接头插入插孔过深或使用的测试探头尺寸过大导致端子变形。从背面探测任何连接器后，都必须检查连接器端子是否损坏。如果怀疑连接器端子损坏，则应检查连接器端子是否接触。

3.2汽车线路故障诊断用工具和设备

3.2.1数字式万用表

（1）任何固态控制模块的电路（如动力系统控制模块等）只能采用10MΩ或更高阻抗的数字式万用表进行测试。

（2）在测试高电阻电路中的电压时，应使用数字式万用表，不应使用测试灯。测试灯可以显示是否有电压，而数字式万用表则可以指示出电压有多高。

（3）数字式万用表上的欧姆挡指示线路中两点之间的电阻值。线路中的电阻越低，表明线路的导通（连续）性越好。

（4）在用数字式万用表测量电阻时，应首先断开可疑电路的电源。这样，可以防止出现读数错误。数字式万用表在测量电阻时使用的电压很低，只能显示出电阻的读数。

（5）电路中的二极管和固态部件可导致数字式万用表显示出虚假读数。若想确定部件是否对测量结果有影响，可先获得一个读数，然后将两条引线调换，再获得第二个读数。如果读数不同，表明固态部件影响测量结果。

3.2.2测试灯

测试灯由一只12V灯泡及连接的一对引线组成。测试灯可以简单、迅速地检查低电阻电路是否有电压。应按如下程序正确使用该工具：

（1）将一条引线连接到搭铁。

（2）将另一条引线沿电路接触应该有电压的不同点。

（3）如果灯泡点亮，表明测试点有电压。

3.2.3带熔丝的跨接线

带熔丝的跨接线是一个带小卡箍的连接器，用于适配多数连接器，从而不会造成连接器损坏。带熔丝的跨接线使用的熔丝不能超过用于所测电路上的熔丝的额定电流。

特别提醒：带熔丝的跨接线不一定能够防止固态部件损坏。

4 线路电压的测量

（1）必要时，断开被测试电路上的电器线束连接器。

（2）启用所测电路和／或系统。执行如下程序：

1）接通点火开关，保持发动机熄火；

2）起动发动机；

3）在“输出控制”中，用扫描工具接通电路和／或系统；

4）接通所测电路和／或系统的开关。

（3）在数字式万用表上选择V交流（AC）或V直流（DC）挡。

（4）将数字式万用表正极探针连接到待测电路点，将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。此时数字式万用表显示在该点测量的电压。

5 线路压降的测量

采用如下程序可确定线路两点之间的压降。

（1）将数字式万用表旋至V直流挡。

（2）将数字式万用表正极探针连接到待测电路一点。

（3）将数字式万用表负极探针连接到待测电路另一点。

（4）驱动被测试电路，此时数字式万用表显示线路中两测试点之间的压降。

6 线路信号频率的测量

采用如下程序可以确定线路信号的频率。

（1）给待测电路通电。

（2）将数字式万用表旋至V交流挡。

（3）将数字式万用表正极探针连接到待测电路上。

（4）将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。

（5）按数字式万用表上的1Hz（赫兹）按钮，此时数字式万用表显示待测线路信号的频率。特别提醒：在按Hz（赫兹J按钮前，一定要将数字式万用表连接到待测电路上，使数字式万用表能够自动选择合适的挡位。

7 测试线路断路的方法和步骤

7．1使用数字式万用表测试线路断路的方法和步骤

（1）将数字式万用表旋至Ω挡。

（2）断开待测线路的供电电路（如熔丝、控制模块）。

（3）断开待测线路的负载。

（4）按数字式万用表上的MIX/MAX（最小，最大）按钮。

（5）将数字式万用表的～个探针连接到待测线路一端。

（6）将数字式万用表的另一个探针连接到待测线路的另一端。此时如果数字式万用表显示电阻很低或没有电阻并能听到～个音调，则电路具有良好的连续性（未断路）。

7.2使用测试灯测试线路断路的方法和步骤

特别提醒：测试灯只能在低电阻电源和搭铁电路上使用。

（1）拆除待测电路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。

（2）断开待测线路的负载。

（3）将测试灯的一个探针连接到待测线路一端。

（4）将测试灯的另一探针连接到蓄电池正极电压。

（5）将待测线路另一端连接到搭铁。此时如果测试灯点亮（全亮），则电路具有良好的连续性（未断路）。

8 测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤

8.1使用数字式万用表测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤

（1）断开待测线路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。

（2）断开待测线路的负载。

（3）将数字式万用表旋至Ω挡。

（4）将数字式万用表的一个探针连接到待测线路一端。

（5）将数字式万用表另一探针连接到可靠搭铁上。此时如果万用表显示电阻很低或没有电阻，则线路对搭铁短路。

8.2使用测试灯测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤

（1）断开待测电路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。

（2）断开待测线路的负载。

（3）将测试灯的一个探针连接到蓄电池正极。

（4）将测试灯的另一个探针连接到待测电路一端。此时如果测试灯点亮，则待测电路存在对搭铁短路故障。

9 测试线路线间短路的方法和步骤．

（1）查阅线路系统示意图并确定开路的熔丝。

（2）断开熔丝与各负载之间的第1个连接器或开关。

（3）将数字式万用表跨接在熔丝端子之间（确信熔丝上有电）。当数字式万用表显示电压时，表明与第一个连接器或开关连接的线束存在线问短路。如果数字式万用表未显示电压，则进行下一步骤。

（4）依次断开／连接（或关／闭）各连接器（或开关），直到数字式万用表显示电压，以找出存在短路故障的电路。

10 测试线路是否对电源短路的方法和步骤

（1）将数字式万用表旋至V直流挡。

（2）将数字式万用表正极探针连接到待测线路一端。

（3）将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。

（4）接通点火开关并操作所有附件。

（5）如果测量电压高于1V，则电路中存在对电压短路。

11 测试线路间断和接触不良的方法和步骤

多数间断故障都因电器连接或线束所致。检查如下项目。

（1）绝缘套中的导线断裂。

（2）导线连接器中的端子之间接触不良。

（3）导线连接器端子与导线接触不良，包括压接不良，虚焊、压接在绝缘皮上而未压接在导线上和导线与端子接触部位腐蚀等。

（4）导线绝缘层磨穿。导线裸露部位接触车辆上的其他线束或零件，以致间断短路。

❺ 汽车灯光线路断路故障如何检测

灯光线路断路的检测 断路的检测方法用一试灯（车用灯泡2～5W），一端焊铁夹，另一端为触针。铁夹搭铁，触针依次接触从点火开关到用电器之间的开关、保险、 插接器等，试灯应点亮，否则表明在亮与不亮之间的线路上存在断路故障。

❻ 汽车保险丝、acc、常通电，怎么用电笔测试

1、ACC线是点火开关ACC档的输出线，用于控制不是点火线路的小电流用电设备，打开点火开关的ACC档。当点火开关在ACC档时，表屏显示12伏为正常。

2、直流表笔测量，人体触碰表笔尾部，正常表笔显示12伏电压。

3、试灯测量，将试灯线一端接入ACC线，另一端搭铁，经点火开关打到ACC档，灯泡亮，线路正常，此线电压是12伏。

4、直流电压表测量，用万用表的直流电压档，表笔接ACC线，红表笔接此线，黑表笔接搭铁，用专用的直流电压测量笔

5、电笔是无法检测的,因为ACC是12V直流电压,只能用万用表直流档才能检测rn。

❼ 如何检测汽车点火开关ACC线

当你把钥匙拧到ACC时，车上的音响，车内的照明设备，就能工作了。当你在拧一格时，车上的仪表显示，车前大灯...当你把钥匙拧到ACC时，车上的音响，车内的照明设备，就能工作了。当你在拧一格时，车上的仪表显示，车前大灯，车窗开启与关闭就能使用了。ACC指车上电瓶所能供...

❽ 怎样检测汽车灯光故障原因及维修方法

你好，排除汽车灯光电路故障
1)检查灯光电路各插接件以及搭铁情况。
2)使用万用表或试灯逐段检查灯光电路断路或短路故障。

❾ 汽车线路维修检查技巧

把电路标记出来

首先需要把相关的电路部分打印出来。为了方便起见，可用荧光笔把不同部分的线路标记出来。用红色标出冷却风扇电路的电源部分，用绿色标出接地部分，用橘黄色标出风扇的低速控制部分，用蓝色标出高速控制部分。

为了提高故障诊断的效率，对电路的相应部分始终要用同一种颜色(至少是对电源和接地部分)。要找出线路的重要部分，这样才能使复杂的电路变得简单。在急急忙忙动手干活儿之前，花几分钟的时间分析一下电路。在这个例子中，所有的继电器都共用一根电源线。因此，只要任何一个继电器的插脚有电，就说明主继电器和保险丝是好的。这样的话，可以从方便的地方查起，也就是从好接近的继电器插头查起。

信号注入

遇到老是烧保险丝的情况时可以采用这种方法。首先，查看一下与这个保险丝有关的电路图。接着先从容易的做起，拔下最好拔的电器装置或分线束。如果还是烧保险丝，就用故障追踪仪。这种仪器采用信号注入的方式将很弱的无线电信号注入到被测电路中。当信号接收机接近到被测线路时就会发出蜂鸣声。尽管使用这仪器需要一定的经验，但它却有助于找出短路或开路的地方，无需解开包扎得很牢固的线束。注入的无线电信号不是很强，它不能穿透厚的结构。所以有些地方还需要用人工的方式检查。即使如此，用这种仪器仍然能节省很多时间。

各个击破

排除间歇性短路故障(不时地烧保险丝) 时，或许可以按照“各个击破”的方法去做。大多数保险丝所保护的电路都不止一条，在有些情况下，从经过保险丝的子线束中又会分别引出另外的线路。而在另一情况下，从线束的分线处又会分出许多到不同地方去的线路。简而言之，通过在分支电路上串接带插座的保险丝，就可以找出到底是哪条电路造成保险丝烧毁的。我通常都用比总额定值小一号的保险丝，这就可以在不影响其他分支电路的情况下先烧小号的保险丝。另一种做法是拔下烧了的保险丝，用万用表测量保险丝输出端对地的电阻，顺着线路向下，一边测量一边插下各分线束的插头，直到找出短路的线路。
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汽车电路的维修攻略
方法1：查看法

首先我们可以用我们的眼睛来查看问题出现在哪。我们可以通过对汽车的指示灯以及电路连接的异常现象进行分析，从而做出初步的判断。下面小编就举一个例子：

打开点火开关后，如果仪表指示针、仪表灯以及喇叭均没有正常工作，很大程度上是因为蓄电池没有电了;如果喇叭有正常工作，但转向灯均没有正常亮起，这就有可能是因为闪烁继电器以及继电器的线路出现故障，压不就是转向灯的保险丝被烧坏了。除了查看汽车指示灯、指示针，如果电路出现问题，只要仔细观察都能找到问题的源头。

方法2：测试法

测试法是通过仪表测试汽车电路的一种方法，在许多情况下，我们都可以使用万能表测量交流电流、电容等参数，当作我们作出判断的依据。如果师傅身边没有万能表的时候，可以直接采用灯泡或用1电池串联1灯泡进行简单的检查。

方法3：试火法

这种方法大多被车主应用在行驶途中或没有专业仪表协助的情况下检查电路的方法。我们可以通过接线或接线柱进行搭铁，通过查看有没有火花的出现判断汽车电流的供给情况。
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汽车电路的维修方法
直观诊断法;

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

短路法;

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

汽车电路的维修方法

断路法;

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

仪表法;

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
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汽车电路的排查方法
1、比较换件法

这个是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代怀疑有故障的部件，查看故障现象是否发生变化或解决。

就好比在汽车上冷却液温度指示异常，又刚好没有诊断电脑，怀疑是水温传感器的问题时，我们就可用此方法。若换上新的传感器后，温度显示异常的现象消失，说明原传感器损坏。这种方法虽然简单，但需要有新或好的配件替代。

2、听声音检查法

就是通过某些电器总成件工作时(有时是瞬间)的声响状况，进行故障检查的方法。就好比，我们在检查继电器好坏时，可以听继电器的声音。如果有声音，说明继电器的控制线路没有问题。则时我们则去检查被控制的线路部分，这样可以给我们缩短很多的维修时间。

3、试灯检查法

现在的汽车上电子设备越来越多，我们应放弃以前的刮火试验的检查方法，采用试灯检查。

如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。

试灯检查适用于各种电器设备和控制电路的电源检查。

4、短路检查法

即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。